Japon şirketinin siyah teknoloji patenti, içten yanmalı motor ve elektrik motorunun barış içinde bir arada var olduğunu ortaya çıkardı.
Birkaç gün önce, Netcom yabancı medyadan Mazda'nın Japonya'da hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi olan yeni bir teknoloji patentini duyurduğunu öğrendi. Gelecekte, bu yeni güç sistemi Mazda MX-30 modellerine ilk uygulanacak olabilir. Raporlara göre, bu hibrit dört çekişli sistem bir döner motor, bir ön göbek motoru, bir tahrik motoru ve bir güç pilinden oluşuyor. Bunların arasında, tahrik motoru arka tekerlekler için güç sağlar ve ön göbek motoru yalnızca gerektiğinde ön tekerlekler için güç sağlar, böylece hibrit bir dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturur.
Önceki haberlere göre Mazda, gelecekte MX-30'un genişletilmiş bir versiyonunu piyasaya sürmeyi planlıyor ve genişletilmiş menzilli güç kaynağı bir rotary motor. Mazda tarafından yakın zamanda açıklanan yeni hibrit dört tekerlekten çekiş teknolojisi patenti, bu haberin gerçekliğini daha da doğruluyor.
Mazda'nın yeni hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi patent haritası
Mazda tarafından yayınlanan teknik patentlere göre, bu hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi bir motor ünitesi (rotor veya geleneksel motor), bir ön tekerlek göbeği motoru, bir tahrik motoru ve bir güç bataryasından oluşur. Bu sistem, hafif ve basit yapı avantajlarına sahiptir, bu nedenle aracın kontrol performansının iyileştirilmesine yardımcı olur.
Mazda Ön Göbek Motor Sistemi Patent Şeması
Geleneksel saf elektrikli araç tahrik motoru yapısı temelinde, yeni güç sistemine motor, ön göbek motoru ve kapasitör gibi birimler eklenmiştir. Bunlar arasında, kapasitör ile ön göbek motoru arasındaki mesafe nispeten kısadır, bu nedenle tellerden ve ağırlıktan tasarruf sağlar.
Mazda MX-30
Gerçek çalışmada, sistem tekerlekleri bir tahrik motoruyla veya bir hibrit durumda çalıştıracak ve ön göbek motoru, hibrit dört tekerlekten çekiş elde etmek için yalnızca yüksek yük koşullarında müdahale edecektir. .
Bu yeni hibrit dört tekerlekten çekiş sisteminin, döner motorlar ve sıralı 4 silindirli motorlar dahil olmak üzere birçok çözümle uyumlu olacağı bildirildi. Bunların arasında, döner motor, küçük boyutu, hafifliği ve kararlı güç çıkışı nedeniyle genişletilmiş bir güç ünitesi olarak kullanım için çok uygundur. Gelecekte Mazda'nın döner motoru elektrifikasyon dönüşümü sürecinde tekrar geri dönebilir. Mazda'nın yeni hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi ve seri üretilen modelleri hakkındaki haberlere dikkat etmeye devam edeceğiz.
(Fotoğraf / Metin, Wang Xiaochen, Netcom)
