Daben saf elektrik oynayabilir mi? Derin test Beijing Benz EQC
Geçen yıl 8 Kasım'da Beijing Benz, seri üretilen saf elektrikli SUV-EQC'yi piyasaya sürdü. İlk yerli saf elektrikli SUV'si olarak marka için büyük önem taşıyor. EQ serisinin Mercedes-Benzin yeni enerjisinin sembolü olduğu ve EQ serisinin de ortaya çıkışı olduğu söylenebilir. Yeni enerji sektörüne giren büyük bir elektrik markasını açtı.
Aslında, 2016 Paris Motor Show kadar erken bir tarihte, konsept otomobili Generation EQ resmi olarak tanıtıldı. Mercedes-Benz EQC ilk ürünüdür Araç, konsept otomobil Generation EQ'nun tasarım dilini sürdürmekte ve gövdede pek çok benzerlik bulunmakta, seri üretilen otomobil piyasaya sürüldükten sonra iki dış kit piyasaya sürülmüştür.
Mercedes-Benz EQC pil takımı, Ningde döneminden yumuşak paketlenmiş üçlü lityum piller kullanır.Toplam sistem kapasitesi 85kWh, kullanıcının mevcut kapasitesi 79.2kWh ve NEDC'nin 415 kilometre kapsamlı bir seyir menzili vardır.Ayrıca, tahmini pil ömrünün geçmiş enerji tüketimini takip edeceğini, Sürüş modu ve klimanın açılıp kapanması gibi faktörler dinamik olarak değişir.
Araç testi
Yüksek hızlı pil ömrü
İlk olarak, şehirler arası yüksek hızlı dayanıklılık testini gerçekleştirin. Testten önce, şimdi EQC'yi 6. halka hizmet alanında State Grid hızlı şarj yığını ile tam olarak yükledik. Birkaç tur şarj testinden sonra, EQC'nin genellikle State Grid şarj yığınıyla uyumlu olduğunu gördük. Şarj gücü sadece 30kW'tır.
Önceki gün yapılan birden fazla performans testi nedeniyle, geçmiş enerji tüketimi nispeten yüksekti ve pil ömrünün, dolduktan sonra 340km olacağı tahmin ediliyor. Test sırasında, arabada yalnızca bir sürücü vardır, sürüş modu ECO moduna, kinetik enerji geri kazanımı en düşük vitese "D-" ve klima 23 ° C'ye ve hava hacmi Otomatiktir.
Şehirler arası yüksek hızlı dayanıklılık testi bağlantısının ortalama hızı 90 ± 2 km / s'dir ve sürüş mesafesi 200 kilometreden fazladır. EQC'nin tahmini dayanıklılığı dinamik olarak değiştiğinden, dayanıklılık kilometresi ücret miktarına göre hesaplanır.
Mercedes-Benz EQC, 2 saat 16 dakikalık testin ardından 88,5 km / s ortalama hız ile toplam 200 km yol kat etti.Şu anda tahmini seyir menzili 187km ve kalan güç% 47'dir.
Düşük hızlı pil ömrü
Kentsel alanın düşük hızlı dayanıklılık testi bölümünde, önce EQC'yi doldurduk Twat aşırı şarj istasyonunda, maksimum EQC şarj gücü 93kW'a ulaşabilir.Tamamen şarj edildikten sonra, tahmini pil ömrü 406km'dir.
Kentsel alanlarda düşük hızlı dayanıklılık testinin ortalama hızı 30 ± 2 km / s'dir ve sürüş mesafesi 100 kilometreden fazladır. Test sırasında, arabada yalnızca bir sürücü vardır, sürüş modu ECO moduna, kinetik enerji geri kazanımı en düşük vitese "D-" ve klima 23 ° C'ye ve hava hacmi Otomatiktir.
Sonuç: Beijing Benz EQC, yerli üretim ilk saf elektrikli SUV'si olarak büyük ilgi gördü.Mercedes-Benzin tutarlı tarzını sürdürüyor. Tasarımdan güce kadar hata yapamazsınız. Seyir menzilini DİSS yapan bazı insanlar olabilir. Ancak EQC'nin pil kapasitesinin sanal olmadığını ve elektronik kontrol konusunda çok çaba sarf ettiğini söylemeliyim EQC saf elektrikli SUV'lar alanında gerçek bir atış yaptı.İyi bir yemeğe geç kalmaktan korkmuyor.Geç olmasına rağmen ama Hala geçmişte "Da Ben" tarzı ve teknolojisine sahip.
(Fotoğraf / metin, Netcom, Shang Zhengang)
