Test Sürüşü | Buick LaCrosse tarafından belirlenen kriter yalnızca Avenir tarafından kırılabilir
Muhabir | Li Wenbo
Yakın bir arkadaşım, 2019 Buick Brand Day temasında yeni tanıtılan Buick GL8 Avenir konsept otomobilinin, Şangay Otomobil Fuarı'ndaki Buick standında en göz alıcı "trafik yıldızı" haline geldiğini söyledi.
Evet, Buick Avenir markasının çağrı gücü bu: Buick'ten benzersiz bir lüks enerji, ancak Buick'ten daha yüksek, daha yüksek ve daha iyi bir yaşam için rekabeti sembolize ederek, orta sınıfa girmeye hevesli veya daha fazla insanı cezbediyor. Orta sınıf insanlar. Buick'in planına göre, bu yıl Avenir marka sedanlar, MPV'ler ve SUV'ların amiral gemisi konfigürasyonlarının tam kapsamını gerçekleştirecek.Arabanın bel kemiği LaCrosse, orta vadeli yeniden modelleme fırsatından da yararlanarak Avenir Totem'in kutsamasını başlattı.
LaCrosse'un sıradan versiyonuyla karşılaştırıldığında, Avenir versiyonu, yardımcı sürücünün önündeki ve torpido gözünün üzerindeki üç boyutlu elmas kareli iç panel gibi iç mekana birçok özel tasarım ekledi.İçbükey dışbükey doku, lüks bir otomobilin hem görsel duygusunu hem de dokunma hissini getiriyor. Piyano boyası paneli daha sıcaktır. Ayrıca vücuda temas eden kısımlar yumuşak örtü ile kaplanmış ve koltuk Fransız çift dikişli "sırçalı" kaliteli boğa derisi ile kaplanmıştır. Koltuk arkalığının derisi elmas şeklinde kabartmalı ve koltuk başlığına "Avenir" yazısı işlenmiştir.
Arka koltukların, alanın şeffaflığını ve mahremiyetini göz önünde bulundurarak, elektrikli koltuk arkası ayarlama işlevlerinin yanı sıra büyük iki parçalı büyük boy panoramik sunroof ve% 100 gölgeleme oranlı elektrikli güneşlik ile donatıldığını belirtmek gerekir. Isıtma, havalandırma ve masaj işlevleri de arka koltuklarda görünüyor.
LaCrosse Avenir'in iç kısmının açık bir şekilde hafif lükse doğru önyargılı olduğu söylenirse, yeni 2.0T değişken silindirli turboşarjlı motora ve 9 vitesli otomatik düz şanzımana sahip güç aktarma sistemi sakinlik, aşinalık ve tam hız arasında değişti. Kolaylıkla.
Buickin sekizinci nesil Ecotec motorla donatılmış ilk modeli olan yeni LaCrosse 2.0T değişken silindirli turboşarjlı motor, 5000 rpm'de 177 kilowatt maksimum güç ve maksimum 350 N · m tork sağlayabilir. Düşük hızlı şehir içi yol koşullarında kullanılabilir. Bir sonraki güç geri bildirimi daha doğrudandır. General Motors içinde, bu motor ve 9 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanın kombinasyonuna altın ortak denir.
Akıllı değişken silindir teknolojisi ile donatılmış motor, sürüş niyetlerini bozmadan gaz kelebeği ve yüke göre "dört silindirli yüksek performans", "dört silindirli ekonomi" ve "iki silindirli süper ekonomi" üç modu arasında otomatik olarak geçiş yapabilir. Yüksek verimlilik ve yakıt tasarrufu sağladı. Elbette, silindir sayısının benzer şekilde değiştirilmesi, herhangi bir görsel biçimde yansıtılmayacak ve sürücünün sürekli dikkatinin neden olduğu sapma riskini azaltacaktır. Yeni LaCrosse'un 100 kilometre başına yakıt tüketimi yalnızca 6,9 L'dir ve bu, mevcut LaCrosse'den% 8 daha düşüktür.
Yol dokusunun iyileştirilmesinde, LaCrosse Avenirin ikinci nesil CDC tam zamanlı aktif hidrolik sönümleme sistemi vazgeçilmezdir.Sistem, saniyede 100 kez yol yüzeyini tarayabilir ve hareket halindedir, rahattır ve seyir halindedir. Modda sönümlemenin ilgili süspansiyon ayarıyla gerçek zamanlı olarak ayarlanması, çukurların ve dalgalı yolların neden olduğu tümsekleri iyi bir şekilde filtreleyebilir. Gürültü bastırma açısından LaCrosse Avenir, ANC aktif gürültü azaltma teknolojisi ve tam bir ön, yan ve arka akustik cam seti ile donatılmıştır.Aracın sessiz ve konforlu iç mekanı lüks arabalardan daha aşağı değildir.
Yeni LaCrosse ayrıca ACC tam hızda uyarlanabilir seyir, CMB çarpışma otomatik frenleme, LKA şerit tutma ve yeni geliştirilmiş ikinci nesil APA otomatik park sistemi vb. Dahil olmak üzere çok sayıda akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır ve seyahat için daha güvenilir güvenlik sağlar. Garanti. Yeni LaCrosse ayrıca, park etme veya yol kenarındaki duraklarla dolu sokaklarda yürümek için büyük kolaylık sağlayan yeni bir 360 ° panoramik görüntü ekler. Ek olarak, 360 ° panoramik görüntü ayrıca bir sürüş kaydedici işlevi ile birlikte gelir.
Yeni LaCrosse'da Buick'in orta sınıf arabalarının referans ürün gücünü gördük. Sadece 20.000 yuan daha pahalı olan LaCrosse Avenir'de, Buick'in kriterleri aşma girişimi ve keşfi haline geldi.
