"Microfaces Kralı" Hafei'nin kasvetli bir gece sahnesi vardı, 1 yuan "satış" yaptı, 80 kişi borçlarını ödemeye yetmiyor
Bir zamanlar ülkeyi "Songhua Nehri" küçük eriştelerle süpürdü, şimdi büyük hissedarlar hisselerinin yaklaşık% 40'ını bir dolara satıyorlar.
21 Kasım'da "altın kaşıkla" doğan Hafei Automobile, büyük bir hissedar tarafından bir yuan karşılığında satışa sunuldu. Hiç kimse, ezici "mikro yüz kralı" nın acı çektikten sonra bu kadar özensiz bir şekilde sona ereceğini beklemiyordu.
Aile mülkiyetini tamamen yendikten sonra Hafei "ölüm" ilan etti.
01
80 Hafei borcun geri ödenmesi için yeterli değilHafei Automobile ciddi bir şekilde iflas etti.
31 Ekim 2018 itibariyle, Hafei Automobile'ın 7.735 milyar yuan borcu varken, varlıkları sadece 97 milyon yuan idi. Yani, Hafei Automobile'in büyük açığı zar zor kapatmak için 80 kez satması gerekiyor.
Ana hissedar Harbin Hafei Automobile Industry Group Co., Ltd. (bundan böyle "Hafei Grubu" olarak anılacaktır) kurtarma niyetinde değildir ve yalnızca "yük" ten kurtulmak ister. Hafei Automobile hisselerinin% 74,81'ini elinde bulunduran Hafei Grubu, Hafei Automobile'in% 38 hissesini 1 yuan bedelle devrederek alıcı Hafei Automobile'ın en büyük hissedarı olacak ve Hafei Grubu ikinci sırada yer alacak.
Devir fiyatı sembolik bir 1 yuan olmasına rağmen, alıcının maliyeti küçük değil Hafei Automobile'i çantaya almak için alıcının yaklaşık 3 milyar yuan bedel ödemesi gerekiyor, hisselerin% 38'ine tekabül eden borç 2.939 milyar yuan.
Alıcının önünde deliklerle dolu bir Hafei arabası vardı.
Chongqing Hisse Senedi Borsası'nın devir duyurusunda açıklanan finansal bilgilere göre, Hafei Automobile 2017'de 269 milyon yuan işletme geliri ve 43 milyon yuan net kar kaybına sahipti. 31 Ekim 2018 itibariyle, işletme geliri, bir önceki yılın bir kısmından daha az olan 28 milyon yuan'a ve 830.000 yuan net kar kaybına düşürüldü. Finansal bilgiler, Hafei Automobile'in işletme karına güvenemeyeceğini ve yalnızca daha azını yapıp daha az kaybedebileceğini yansıtıyor.
Operasyonların neredeyse durmasının bir sonucu olarak, Hafei Automobile'in parası yok. Değerlendirme kuruluşu, Hafei Automobile'in ORACLE sistemini yükseltecek paraya bile sahip olmadığını ve ORACLE sisteminin şirketin günlük operasyonlar için kullandığı bir veritabanı yönetim sistemi olduğunu ve fiyatın yaklaşık 300.000 yuan olduğunu bildirdi.
Hafei Automobilein 300.000 yuanı ödenemedi, bu da sistemin kar ve zararı işleyememesine neden olarak varlık değerlendirmesini etkiledi. Yıllık patent ücretini ödeyecek para olmadığı için, Hafei Automobile bir zamanlar sahip olduğu patenti de kaybetti ve bu maddi olmayan varlık ortadan kalktı.
Hafei Automobile'i takip eden şanssız olanlar da tedarikçisidir. Tianyan Check'in istatistiklerine göre, Hafei Automobile 188 davaya karıştı ve piyasa, bunların çoğunun tedarikçilerle olan satış sözleşmesi anlaşmazlıkları olduğunu fark etti. Aşağı sürüklenen tedarikçiler arasında piller, otomobil kaplamaları, boya, benzin, güç, filtre bezi vb. Otomobil parçaları alanı.
Mahkemenin kararına göre, tedarikçiler daha fazla dava kazandı, ancak sonuç: "Bu mahkeme, icra sırasında tüm icra tedbirlerini tüketti ve icra edilecek kişinin banka, araç, emlak ve diğer mülk bilgilerinin icra için mevcut olduğunu tespit edemedi. İcra tabi kişi kanun gereği sahtekârlık listesine dahil edilmiş ve bu icra prosedürü artık sonlandırılmıştır. "Hafei Automobile 78 kez Güvensizlik Listesine dahil edildi, banka hesabı donduruldu ve birçok mülk mahkeme tarafından mühürlendi.
Daha maalesef Hafei Automobile'in satılmaya hazır finansal varlıkları arasında, kapatılan Harbin Hafei Otomobil Kalıp İmalat Şirketi'nde de özsermayesi bulunuyor ve şirketin ofisi bulunmuyor, bu da temelde bir "arıza".
02
Bir zamanlar "Songhua Nehri" her yere aktıKötü biten Hafei Otomobil, sıradışı doğdu.
Uçaklardan doğan Hafei, yerli üretim büyük uçak C919'u başarılı bir şekilde geliştirmesiyle tanınan Çin Ticari Uçak Şirketi ile aynı isimde doğdu.
Hafei Automobile'in selefi Factory 122 olarak adlandırıldı. 1984 yılında eski Japon Ordusu 731 Birimi'nin yıkıntılarına yerleştirildi. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonraki ilk beş yıllık planın önemli bir projesiydi. Fabrika 122'ye eski Sovyetler Birliği'nden uzmanlar yardım ediyordu. Çin uçakları tarafından yapıldı. Umudun olduğu yerde. 1978 yılında "askeri-sivil dönüşüm" gelgiti altında, Fabrika 122, Harbin Uçak Üretim Fabrikası olarak değiştirildi ve uçak üretiminin yanı sıra sivil gaz tankları, hırsızlık önleyici kapılar, kauçuk ve plastik ürünler, çelik haddeleme ekipmanları ve diğer ürünleri üretmeye başladı.
1980'lerde Hafei, İtalya'nın Pininfarina'sından (Ferrari'nin üretim şirketi) araba yapım teknolojisini tanıttı ve popüler "askeri-sivil" araba yapımı alanına girdi. O zaman, Chongqing Silah Fabrikası da sivil kullanıma dönüştürüldü ve mevcut Changan Otomobiline dönüşen minivanlar (mini arabalar) üretmeye başladı.
Mart 1994'te Hafei Automobile, adı Hafei'nin 1958'de başarıyla test ettiği küçük turist nakliye uçağı "Songhuajiang No. 1" e bir övgü olan ilk minivan "Songhuajiang" ı piyasaya sürdü. Hafei Automobile, havacılık teknolojisi deneyimine dayanarak, Çin'de türünün ilk örneği olan tek ve çift sıralı, genişletilmiş tip gibi modellerin farklı versiyonlarını da geliştirmiştir.
"Songhua Nehri" hızla ülkeyi kasıp kavurdu ve o dönemde birçok insanın "Hayal Arabası" oldu. Geniş alanı ve uygun fiyatı nedeniyle, 1980'lerde doğan birçok nesil için bir "okul otobüsü" haline geldi.
"Songhuajiang" lansmanının ikinci yılında, satış hacmi, toplam mini otomobil satışlarının% 19,26'sını oluşturarak ülkenin mini otomobil satışları içinde ilk üçe ulaştı. Daha sonra Hafei Automobile, Hafei Zhongyi'yi geliştirmek ve "Songhua Nehri" nin ihtişamını sürdürmek için bir kez daha İtalyan Pininfarina ile güçlerini birleştirdi. 2000 yılında Hafei, 4 milyar yuan'dan fazla satış geliri ve% 22.92 pazar payıyla yıllık 120.000 mini araba satışına sahipti.
21. yüzyılda Hafei, ulusal markalar Great Wall, Changan, Geely ve Chery ile rekabette avantajlarını yavaş yavaş kaybetti.Hafei Lobo hatchback ve Mitsubishi ile birlikte piyasaya sürülen Hafei Racing, Racing Leopard 3 ve Racing Leopard 5'in tümü. Tepki vasattı, satışlar düşmeye devam etti ve pazar payı küçülmeye devam etti.
Hafei Automobile karı zarara çevirdi ve çalışma koşulları gittikçe kötüleşiyordu. Olağanüstü bir soy ağacı olsa bile şirketin düşüşü kurtarılamadı.
03
Chang'an saçaklarının altındaHafei'nin yavaş yavaş solduğunu gören SASAC, gözlerindeki acıyı gördü ve Hafei Automobile için başarılı ve profesyonel bir "baba" bulmaya karar verdi.
Kasım 2009'da, Devlete ait Varlık Denetleme ve İdare Komisyonu'nun ivmesi altında, Çin otomobil endüstrisinin en büyük yeniden yapılandırma planı uygulandı. Yeniden yapılandırma planına göre, Hafei Automobile, Changhe Automobile, Dongan Power, Changhe Suzuki ve Dongan Mitsubishi'deki hisselerine sahip AVIC, China North Industries Group'un bir yan kuruluşu olan Changan Automobile Group'a devredilecek ve China Ordnance Equipment Group, yan kuruluşu China Changan'ın% 23'ünü devredecek. Şirketin öz sermayesi AVIC'e devredildi.
Bir zamanlar yan yana savaşan Changan Automobile, bir zamanlar Hafei Automobile'in "babası" oldu. Changan Automobile Group'un o zamanki başkanı Xu Liuping, bir zamanlar söz verdi: "Hafei markası yeni sahibinin elinde kaybolmayacak. Önümüzdeki beş veya altı yıl içinde, Hafei markası milyon düzeyine ulaşacak."
Ancak, Xu Liuping'in vaadi yerine getirilmedi Changan Automobile'in "Babası" liderliğinde Hafei Automobile, ihtişamını geri kazanmadı, ancak daha da kötüye gitti. Satışları 2009'da 205.000'den 2013'te 21.400'e düştü.
Hafei Automobile'in bazı çalışanlarının gözünde Changan Automobile, Heilongjiang hükümetine başlangıçta söz verdiği gibi geliştirme planlaması, yatırımın artırılması ve finansmanın genişletilmesi gibi dokuz yönüyle Hafei Automobile'i desteklemedi, bunun yerine maliyetleri düşürmeye, işten çıkarmalara devam etti ve durdu. Yeni araba geliştirme vb.
2015 yılında ağırlıklı olarak Changan Automobile için üretilen 15.200 Hafei otomobilden sadece 9 Hafei marka otomobil üretildi. Hafei Automobile'in borcu da 2009'da 470 milyon yuan'dan 7 milyar yuan'ın üzerine çıktı ve Hafei markası temelde ismen öldü.
Hafei Automobile, OEM'den istikrarlı karlar elde edebileceğinden, Changan Automobile, Hafei Automobile fabrikasının bir kısmını Changan Ford'a sattı. Mart 2015'te Changan Ford, Hafei Automobile'in sedan üretim üssünün ilgili varlıklarını satın aldığını ve Hafei Automobile'in önemli yeni sahibi olduğunu duyurdu. Fabrikaların satışı Hafei Automobile'e kar getirse de, susuzluğu gidermek ve Hafei Automobile'in ölümünü hızlandırmak için zehir içmek aynı şeydir.
Jiefang Daily'ye göre Changan Ford, Hafei Automobilein yeni fabrikasına yeni bir üs inşa etmek için 6,597 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyor. Mevcut tesisin ve dört ana üretim hattının iyileştirilmesi ve dönüştürülmesiyle, Hafei Lobo, Racehorse, aşamalı olarak aşamalı olarak kaldırılacak. Saibao gibi otomobil ürünleri, ardından An Ford C346 ve I06 serisi modellerine yapılan yeni eklemeler, Changan Ford'un Çin'deki beşinci üretim üssü oldu.
Changan Fordun satın alınmasına çok sayıda eski Hafei çalışanı karşı çıktı, ancak şu anda Hafei Automobilein pazarlık gücü yok ve çalışanlar yalnızca Changan Fordun istihdam teklifini kabul edebiliyor. Vasıflı çalışanlar ve teknik omurgalar, başka bir çıkış yolu bulmak için Hafei Automobile'den kaçmak zorunda kaldı.
Fabrikayı sattıktan sonra Hafei Automobile bir parça üretim şirketine dönüştü. Ancak felaket devam ediyor. Ağustos 2018'de alacaklı Dongan Power, Hafei Automobile'den borcunu sermaye ile geri ödemesini istedi. Hafei Automobile, Dongan Power'a presler, otomatik yükleme ve boşaltma üretim hatları, koordinat ölçüm makineleri vb. Dahil olmak üzere 280 makine sattı ve santral kazanları ve diğer varlıkları 71.133 milyon yuan karşılığında Dongan Power'a geri ödeyecek 192 milyon yuan bıraktı.
Şimdiye kadar, Hafei Automobile'in varlıkları temelde boşaltıldı.
04
Yeni enerji "rutini"Varlıkları boşaltılan Hafei Otomobil, değerinde sadece bir adet otomobil üretim plakasına sahip.
Hafei Automobile'in plakası, Beijing Jintang Yifeng New Energy Automobile Technology Co., Ltd. (bundan sonra "Jintang Yifeng" olarak anılacaktır) tarafından hızlı bir şekilde alındı. Ulusal Kurumsal Kredi Bilgilendirme Tanıtım Sistemine göre, Nisan 2017'de Jintang Yifeng ve Hafei Automobile, sırasıyla öz sermayesinin% 90 ve% 10'una sahip olan Hafei Automobile Manufacturing Co., Ltd.'yi ortaklaşa kurdu.
"Daily Economic News" Hafei Automobile'den bir kişinin, bu ortak girişimde Hafei Automobile'in üretim niteliklerine ve tesis ekipmanına yatırım yapacağını söyledi. Sermaye yatırımına ek olarak, Jintang Yifeng'in Hafei hisselerinin 10'unu geri ödemesine yardım etmesi gerekiyor. 100 milyon yuan borç.
Beijing Enterprise Information Network'e göre Jintang Yifeng, Mayıs 2016'da kuruldu. Songtao ve Yifeng Technology Investment Holdings Co., Ltd. kuruluşu ortaklaşa finanse ettiğinden, 2017 yıllık raporu çalışan sayısının 0 olduğunu gösterdi. Diğer yeni otomobil yapım güçlerinden farklı olarak, Jintang Yifeng'in resmi bir web sitesi, PPT otomobil yapımı bağlantısı ve konsept otomobil sürümü yok.Hafei Automobile'in plakasını kazandı.
Harbin Belediye Hükümeti'nin internet sitesinde yer alan bir makaleye göre Jintang Yifeng'in arkasında Datang Financial Holding Group bulunuyor. Datang Financial Holding Group, 2016 yılında Hafei Automobile'ı yeniden yapılandırıp yeniledi ve Hafei Automobile Manufacturing (Group) Co., Ltd.'yi kurdu ve Hafei Motorun mevcut varlıkları ve bir platform olarak nitelikleri ile, hibrit ve elektrikli yeni enerji araçları üretmeye çalışacak. "
Temmuz 2017'de, Harbin Şehri Yanshou İlçe Hükümeti'nden ilgili personel, ömrünü uzatmak için Hafei Yeni Enerji Aracı Projesini koordine etmek için Pekin Datang Financial Holdings Group'a gitti.Datang Financial Holdings Group Başkanı Ren Huiyong, ömrünü uzatmak için yeni enerji aracı projesinin başlatıldığını söyledi. Hafei Otomobil Endüstrisi Planının önemli bir parçasıdır Yanshou County'nin yoksulluk çeken ulusal ilçeleri ve ulusal yeni enerji aracı sübvansiyonları ve diğer tercihli politikaların yardımıyla, işletmenin endüstriyel planının uygulanması hızlandırılabilir.
Harbin Belediye Hükümeti, Datang Financial Holdings'in 2.000 dönümlük bir alanı kapsayan bir araba üretim tesisi ve 500 dönümlük bir alanı kapsayan bir destekleyici fonksiyonel alan kurma projesinde Yanshou İlçesi ile bir ortak girişim kuracağını açıkladı.
Liepin.com'da Datang Financial Holdings'in tanıtımına göre, şirket Çin Olimpiyat Oyunlarının ilk yılında kuruldu ve yeni enerji, servet yönetimi, sağlıklı yaşam ve diğer alanları kapsayan, toplam 5,5 milyar sermaye ile 5 holding grup şirketine dönüştü. Yönetim altındaki varlıkların net değeri 30 milyar yuan'ı aşıyor.
Şehir toplumu, Pekinin kurumsal kredi çevrimiçi sorgusundan, Datang Financial Holdingsin, Pekin Sanayi ve Ticaret İdaresi tarafından olağandışı ticari operasyonlar listesine dahil edildiğini öğrendi. Bunun nedeni, şirkete kayıtlı konut veya iş yeri aracılığıyla ulaşılamamasıydı.
Jintang Yifeng, Hafei Otomobil lisansını aldıktan sonra, CEO'su Yu Songtao, yerel hükümet liderleriyle iletişim kurmak için yeni enerji araçları kisvesi altında birçok ikinci ve üçüncü kademe şehri ziyaret etti.
Şehirden gelen eksik istatistiklere göre, Jintang Yifeng, 2017'den bu yana Mianyang, Shangrao, Chongqing ve diğer yerlerde yeni enerji aracı projelerini devreye alma niyetini ifade etti. Yu Songtao'nun durmaksızın yatırım imzalaması, eski kuşatma rutinini gerçekleştirmek için yeni enerjiyi "bahane" olarak kullanmakla suçlanıyor.
Ancak bu "cephe" Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından kaldırılmıştır. 2018 Kasım ayında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından "Yeni Enerji Araç İmalatçılarına Özel Kamu İlanı (İlk Parti)" duyurusu yapılmış ve Hafei Otomobil etkileyici bir şekilde listelenmişti. Özel olarak duyurulan firmalar için Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, "Karayolu Motorlu Araç İmalatçıları ve Ürünlerine İlişkin Duyuru" nda yeni enerji aracı ve yeni ürün beyanlarını askıya alacak ve Hafei Automobile yeni enerji yeterliliğinden mahrum kalacak.
Borçlar, nitelik kaybı, fabrikaların kaybı ve yetenek kaybı nedeniyle Hafei Automobile "çıplak" olarak vefat etti.
