Tüm Mercedes-Benz'ler AMG olarak adlandırılmıyor mu? O zaman yanılıyorsun
@ Soğan halkası de
Conggoth üyesi Dan Qing, sizinle tekrar görüştü Weibo'da beni takip eden arkadaşlar, birkaç gün önce Mercedes-Benz AMG Sürüş Akademisi'ne katılmak için Zhuhai'ye gittiğimi bilmeli.
Hepsi dedi
Tüm Mercedes-Benz'ler AMG olarak adlandırılmaz
Ancak o gün Zhuhai Uluslararası Yarış Pisti'nde, olay yerindeki tüm Mercedes-Benz gerçekten AMG idi.
Bana onlarca AMG'yi bir araya getirmenin nasıl bir his olduğunu sormak ister misin? Gerçekten kanımı kaynattı ve kalbim daha hızlı attı.
Mercedes-Benz AMG Performans Kursu
bu zaman Sürücü kursu faaliyetleri, Bu bir Mercedes-Benz AMG performans kursudur.Günlük aktiviteler çok zengin ve kompakt bir şekilde düzenlenmiştir. Ana içerik İzleme ve Otomatik X Pratik yapmayı bekleyin.
Auto X, kapalı bir karting pistinde, özellikle çeşitli eğimli yol hatlarında test sürüşleri tasarlamak için kazık varilleri kullanıyor. Aracın dönüş, hat değişimi ve frenleme performansını test edin.
Otomatik X
"Test Sürüş Modeli"
AMG C 434MATIC Özel Sürüm
AMG E 434MATIC Özel Sürüm
AMG GLC 434MATIC
AMG GLC 434MATIC Coupe
AMG GLA 454MATIC
AMG A 454MATIC
AMG CLA 454MATIC
AMG C 63 / C 63 S / C 63 Coupe / C63 S Coupe
AMG GT S / GT R
Yukarıdaki modelleri okuduktan sonra, muhtemelen biraz kafanız karıştı, çok fazla ve çok karmaşıksınız, işte herkes için Basit ve popüler Herkesin anlamasını kolaylaştırmak için biraz bilgi.
Mercedes-Benz'in "duruşu"
63 ve 45 gibi dijital modeller, Eskiden arabanın yer değiştirmesine dayanıyordu, Daha sonra rakiplerin sayısının artması ve turboşarjın yaygınlaşması ile birçok model kademeli olarak türetildi.
4MATIC, AMG'nin yüksek performansını ifade eder Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, Avantajı, pistte viraj alırken duruma bağlı olabilmesidir. Torku ön ve arka akslara otomatik olarak dağıtın, Başınızı itmekten veya kuyruğunuzu sallamaktan kaçının ve viraj almayı daha kolay ve sorunsuz hale getirin. Şehir içi yollarda sürerken, kaymaktan korkmanıza gerek yok.
Coupe genel olarak Hardtop fastback araba, Görünüşe göre AMG modelinin Coupe'si Coupe olmayan modellerden çok farklı ve Coupe modeli görünüyor Daha akıcı, daha dinamik, Herkesin anlaması için bir resim gönderin.
Tek tek anlatırsanız bu arabaların üç gün üç gece konuşmam için yeterli olduğu tahmin ediliyor, en yakın olanı seçeceğim. Daha popüler 43 serisi Herkese anlatın (43 aile, 3.0 litrelik V6 çift turboşarjlı motor, Sadece ayarlama farklıdır, bu nedenle ayrıntılara daha sonra belirli modeller için tek tek girmeyeceğim).
AMG C 434MATIC
100 kilometreye kadar hızlanan AMG C 434MATIC'in (bundan sonra C43 olarak anılacaktır) yüksek performanslı ailesinin yeni üyesine ilk kez bakın. Sadece 4.7 saniye sürer, Konforlu sürüş modunda bile, bırakın spor ve spor + modları bir yana, yüksek hızlarda hoş ve derin bir ses olacaktır.
AMG çanak koltuklar, AMG direksiyon simidi, karbon fiber orta kumanda paneli, kırmızı emniyet kemerleri ... Çok fazla AMG detayı var.Eliniz sıkı ama AMG'yi seven, yeni bir seçeneğiniz var mı?
AMG E 434MATIC
C43'ün çok küçük olduğunu düşünüyorsanız, AMG E434MATIC Special Edition (bundan sonra E43 olarak anılacaktır) vardır.
E-sınıfı ailesindeki bu giriş seviyesi performans otomobili, güç kullanımı sağlarken, aynı zamanda alan ve konforu da dikkate alıyor. Arka alan C43'ten çok daha geniştir. C43'ten daha uzun, daha geniş ve daha uzun olduğunu düşünmeyin (C43 uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 4714 * 1810 * 1431; E43 uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 4949 * 1852 * 1450), daha yüksek beygir gücüne sahiptir (401 beygir gücü) 100 metreye çıkan ivme de 4.7s, Aynı zamanda ses daha iyi ve parça hala rahat.
AMG GLC 43
Bugün piyasada en çok satan bir SUV, aynı zamanda sahip olmak istiyorum. Hem manevra kabiliyeti, hem güç hem de pasiflik Hepsi bir arada SUV? AMG GLC 43 gerçekten iyi bir seçimdir.
Standart ön 255/45 R20 ve arka 285/40 R20 tekerlekler gerçekten otoriter görünüyor, çünkü arka tekerlekler çok geniş ve aynı zamanda arka tekerleklerin üzerinde gövde üzerinde de üretiliyorlar. İşlemi genişlet.
SUV olarak çok hızlı C43 ile aynı 367 beygir gücüne sahip ve 100 metreden hızlanmak için sadece 4,9 saniyeye ihtiyaç var, şaşırtıcı değil mi? C43 ve E43'ü sürdükten ve ardından GLC 43'ü deneyimledikten sonra, en büyük his Koltuk çok rahat ve yumuşak Konfor 43 ailedeki diğer ikisinden daha iyidir.
Yol tutuşu ile ilgili olarak, dürüst olmak gerekirse, viraj alırken hala biraz daha kötü olduğunu düşünüyorum. Ağırlık merkezi nispeten yüksektir, Genellikle şehir yolları fazlasıyla yeterli.
Bir göz at GLC 43 kupası Dinamik
AMG 43 serisi, AMG'yi seven arkadaşlarına daha fazla seçenek sunarken, iptal edildi Her zaman bir adamla, bir motorla gurur duymuşumdur (yani, bir arabanın motoru baştan sona bir mühendis tarafından yapılır ve motorun üzerine mühendisin isminin yazılı olduğu bir isim levhası işlenir).
Maliyetin çok yüksek olduğu ya da 43 serisinin iyi satılacağı tahmin ediliyor, prodüksiyonun gelmeyeceğinden korkuyorum, bu noktada çok karışıksanız o halde 63 serisini ısırın haha.
Resim GT S motorunda
bir adamın tabelası, bir motor
Sonunda yazılmış ~
Bir günlük sürüş kursu oldukça derli toplu, ki bu gerçekten tatmin edici değil.Hangi AMG olursa olsun, sınırın geç geldiğini hissediyor. İstenilen hissi uyandırmak için özel bir teknolojiye ihtiyaç duymuyor.Pistte sürmek daha kolay . AMG'nin nispeten düşük anahtarlı görünümünü, patlayabileceği tutku ve gücü küçümsemeyin, gerçekten ancak bunu denedikten sonra bilirsiniz.
AMG hakkında bugün çok konuşalım. Daha fazla içerik ve önizleme için lütfen Weibo'mu takip edin @ Soğan halkası de , Bir dahaki sefere görüşürüz ~
