İkinci çocuk babası Ruifeng S7'yi deniyor: Benim "büyük beyaz", lüks konfigürasyonum samimi
Xiaoman'ın belindeki Guangzhou akıntı gibi soldu ve sessizleşti. Refine S7 şirketin dışındaki soluk sarı sokak lambasının altında sessizce park edildi. "Big Hero 6" daki büyük beyaza benziyor, sanki dışarısı rüzgarlı ve yağmurlu olsa bile kollarıma gireceğim ve sizi koruyacağım.
Akşam saat 23 idi ve fazla mesai yaptıktan sonra biraz yorgundum.Guangzhou'daki Huangpu Caddesi'nde yarışıyordum ve daha fazla hissetmek için zamanım olmadan eve geldim. Bu arabanın kullanımı çok kolay bir SUV olduğunu düşünüyorum. Topluluğun dış halkasının otoparkına park edilmiş, yol kenarı karanlık ve karanlık ve keskin bir göz şansı kardeşim, gözlerin biraz Transformers gibi.
Ertesi sabah erkenden, ah, bu açıdan çekilen koca ağız ve sert gözler, yemek için birini seçen koca bir piton gibiydi. Benim büyük beyazım nerede?
Birini farklı bir açıdan alın ve dün gecenin sıcak adamına dönün.
Arkanızı dönün ve aşağıya bakın, kesintisiz ışıkların krom kaplı dekoratif şeritleri ve otoriter çift havalandırma delikleri (sadece dekorasyon olmasına rağmen) hala oldukça yüksek.
Bu arada, henüz kendimi tanıtmadım, ikinci doğumlu bir babayım ve eşimin ikisi de ofis çalışanı. Şu anda ailede beş kişi var ve ulaşım aracı olarak iki araba kullanılıyor. Yerli markalara ve ikinci çocuk ailenin alan ve rahatlık ihtiyacına duyduğum meraktan New Car Review tarafından düzenlenen JAC Ruifeng S7 drive-in etkinliğine kaydolmaya çalıştım ve sonunda seçilmeyi beklemiyordum. Haha, piyango bileti alacağım.
Ama belki de cep telefonlarından, bilgisayarlardan TV'lere, oyun konsollarından, elektrik prizlerine, klimalara ve hatta elektrikli pilav pişiricilere kadar ölü ev teknolojisinin hayranı olduğum için araştırmamın kapsamı içindedir. Depolama ve alan hakkında özel hislerim olacağını düşündüm, ancak randevudan sonra konfigüratör olacağımı beklemiyordum. Üzgünüm, ikinci çocuk ailenin ebeveynleri hayal kırıklığına uğrayacak.
hazır ol ya da olma? Gösteri zamanı başlayalım!
Arabaya bin ve tek tıkla başla! Koltuk öne doğru hareket etti ve beni ileri doğru gönderdi! Ouye, bu iyi bir deneyim.Koltuk hafıza fonksiyonu olduğu tahmin ediliyor.İlk bakışta koltuğun yan tarafında iki adet koltuk hafıza butonu var. Hey, yanındaki yuvarlak düğme nedir? Aşağı bastırın, sırtınızda hissedin! Koltuk masajı olduğu ortaya çıktı, gittim, lüks, süper lüks! İşe gidip gelmek için her gün yarım saat masaj yapın ve tazelenmiş hissediyorum!
Tekrar bakın, gösterge paneli, bu büyük bir sürpriz! 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli teknolojik anlamda dolu mu? ! Aslında, tam LCD gösterge paneli siyah bir teknoloji değildir, sadece bu kadar çok sözde lüks otomobilin standart olmadığını anlamayın, ancak S7'miz tam bir samimiyet veriyor.
Ayrıca bir HUD baş üstü dijital ekran var! Şaşırdın mı? Beklenmedik miydi? Her neyse, bu yapılandırmayı ilk olarak 2012'de Fransa'dan ithal edilen DS5'te gördüm ve her zaman bu özelliğin harika olduğunu hissettim! Sürüş hızının gerçek zamanlı gösterimi, artık gösterge paneline sık sık bakmak zorunda değil. Ayrıca araçlarımızın şeritte gidip gitmediğini sürekli olarak izleyen görüntü ekranında "LDWS şeritten ayrılma uyarısı" vardır. Bu işlev, sürüş güvenliğimiz için iyi bir garantiye sahiptir. Gösterge ekranının açısı da direksiyon simidinin sol alt kısmında bulunan fonksiyon butonu ile ayarlanabiliyor, ne yazık ki kademesiz bir ayar değil ve ayarlanması uygun değil.
Sürüş, gerçek SUV vizyonu (Benchi'nin altında belirli bir küçük SUV'yi küçümsüyorum, oturmak bir arabada oturma hissine benzer) ve ön araç koşulları temelde kontrol altında. Görüş alanından bahsetmişken, geniş dış aynaların iyi bir görüş alanına sahip olduğunu söylemeliyim ama arabanın arkasındaki cam nispeten dar olduğu için iç dikiz aynalarının görüş alanı da ortalama.
Genel sürüş deneyimi hala çok iyi, ancak başlangıçta özellikle hareketli olmasa da, sonraki güç yeterli. 1.5T, 174 beygir güçle 1.7 tonluk iri adamı itecek, baskı yok. Çift kavramalı şanzıman, oldukça tatmin edici olan yumuşak vites değişimine sahiptir. Lastikler çok kalın, şasi ayarı yumuşak ve geniş koltuklar S7'ye bir otomobilin konforunu veriyor. Şehirde normal sürüş, az rüzgar gürültüsü ile 40-50km / s'dir.
Tüm otomatik start-stop sistemleri için çok rahat değilim. Tasarruf edilen yakıt miktarı çok fazla değil, aynı zamanda otomatik olarak kapanıp yeniden başladığında tuhaf duyguya da katlanmak zorunda, ki bu sıkışık kentsel alanlarda kötü bir şey. Bu nedenle, bir otomatik beklet düğmesi gördüğümde, her zaman mümkün olan en kısa sürede kapatıyorum. Ancak S7 Rafine söz konusu olduğunda, performans bu kadar ağır bir otomobil için hala kabul edilebilir. Biraz tuhaf, ama şaşırtıcı değil.
Araba, Harman Infinity "9 + 1" yüksek kaliteli ses ile donatılmıştır, efekt hala çok etkileyici, cep telefonunun Bluetooth'una bağlı, ana Alan Tamın "Take You A Trip" moduna gelin, S modunu etkinleştirin, hayallerimle uçmama izin verin!
Arabada beni memnun etmeyen tek tasarım, pek iyi hissettirmeyen tavan lambası ve düğmesinin tasarımı.
Bu arabanın dik iniş, yokuş yukarı asistanı, ECO modu, çift bölgeli otomatik klima, otomatik park etme, lastik basıncı izleme, otomatik farlar, koltuk ısıtması, koltuk havalandırması gibi birçok yüksek teknoloji konfigürasyonu vardır. Elektrikli dikiz aynalarının katlanması, hız sabitleyici vb.
Burada, "JAC Refine S71.5T Automatic Flagship 5-seater" ı herkesin, özellikle de kadın yurttaşların "güvenliği" için üç pratik yapılandırmasını sunmaya odaklanacağım:
1. Paralel yardımcı. Şerit değiştirmek ve şeritleri birleştirmek istediğimizde, özellikle soldan sağa şerit değiştirirken, bir kör nokta vardır.Yeni başlayanlar için birleşme zamanını kavramak genellikle zordur. Eski sürücüler bazen sağdan hızlanan arabalardan şok olur. . Şu anda dış dikiz aynasındaki küçük sarı ışığa bakıyoruz ve bu sorun oluşmayacaktır. Bu fonksiyon iki çocuklu aileler için çok pratiktir.Arka sıradaki iki bebeğin gerçekten 500 ördek olduğunu bilmelisiniz. "Paralel yardım" fonksiyonu ile ekstra bir koruma katmanıdır.
2. Panoramik kamera. Bu gerçekten harika. 10,2 inç bilgi-eğlence sistemi geniş ekranda 360 derecelik çevresel görüntüler gösteriyor. Alan ne kadar küçük olursa olsun, kenetlenme eylemini doğru bir şekilde kavrayabiliriz!
3. AEB otomatik acil durum fren sistemi. Bu sistemle donatıldığında, aracın hızı 50 km / saatin altında ve öndeki aracın bağıl hızı 25 km / saatin altında olduğunda çarpışmaları tamamen önleyebilir.
İki samimi konfigürasyondan bahsedeyim.
1. Arka egzoz çıkışının yanındaki USB bağlantı noktası. Böyle bir arayüz birkaç kuruş değerindedir. Bu kadar çok ortak girişim arabasının olduğu ve ön merkezi kontrolün bile bunu hak etmediği açık değildir. Ve Refine S7 sadece önde değil, özellikle uzun mesafelerde koşarken size arkada da bir tane verir. Arayüz, ne kadar önemli ve özenli olduğunu gösterir. Arka sırada bir hava çıkışı var, bu her zaman ikinci çocuk aileleri için bir zorunluluk olduğunu düşündüğümüz bir konfigürasyondu, çünkü hafta sonları genellikle dolu insanlarla geziyoruz, bu yüzden arka sıranın rahatlığına dikkat etmemiz gerekiyor. Neyse ki, Refine S7 kurulum için ek para gerektirmiyor.
2. Elektrikli gövde. Geçmişte, bir SUV'nin tamamen mekanik gövdesi çekilip açıldığında yorgundu; eğer kapalıyken yükseklik yeterli değilse, bu bir utançtır (özellikle kızlar için). Şimdi iyi, satın aldıktan ve satın aldıktan sonra bile, bagajı sakince açabilirsiniz, yükseklik artık o kadar önemli değil, tek bir tıklama ile otomatik olarak sıfırlanacak!
Son olarak, arabanın alanı hakkında konuşmalıyım.Refine S75 koltuklu sadece görünüş olarak büyük görünmekle kalmıyor, aynı zamanda geniş bir iç alana sahip.2750 mm uzunluğundaki dingil mesafesi, arka bacak mesafesini çok cömert hale getiriyor. Kolay sınıflandırma için arabanın tamamında 22'ye kadar eşya saklama yeri bulunmaktadır.İki çocuk koltuğu takılı ve ortadaki boşluk küçük değildir.
Bagajda da çok yer var Resimdeki yakışıklı Blueair hava temizleyicisine bir bakın, biri oturma odası ve diğeri oda için, sadece kaldırın ve basınç yok. Daha büyük bir yüksek görüşlü bebek arabasına geçmek de çok kolaydır. Bu araba 5 koltuklu, yani 7 kişilik üçüncü sıra alanı da çok pratik olacak gibi görünüyor.İkinci çocuk bir aile 6 veya 7 kişilik bir aile ile birlikte seyahat edebilir.
Geriye dönüp baktığımda, bu makalenin çok güzel bir kelime olduğunu öğrendim. Aurora'nın dilenci versiyonu ile en iyi eşleşen S7 arasındaki boşluk çok güçlü olabilir ve tıpkı Büyükanne Liu'nun Grand View Garden'a girip tutarsızlaşması gibiyim. Eksikliklerinden bahsetmediğim için beni affet, bu ideal bir otomobil incelemesi. Arabaya dönmekten bahsetmişken, beş günlük araba deneyiminden sonra bir şey söylemek istiyorum - yeni araba neden yedi koltuklu versiyon için derecelendirilmedi? ! Beş kişilik bir ailenin oyun oynamak için dışarı çıkması için hiçbir baskı yok!
Sonuç
Tekrar sormaya değer bir araba!
