Büyük markalı tedarikçilerin güvenini kazanın, ancak seri üretilen sıfır yolcular, otomobil yapımının yeni güçlerinden daha iyi performans gösterebilir mi?
2018'den bu yana, İnternet kavramı altında doğan bir grup "yeni araba yapım gücü" iki veya üç yıllık bir gelişme yaşadı ve bunların çoğu yavaş yavaş seri üretim anına girecek. Yağmurdan sonra bambu filizleri gibi ortaya çıkan bu "yeni araba güçleri" grubunda, güçlü Dahua hisseleriyle desteklenen sıfır çalışan araba başka bir büyük hamle yaptı.
Zero Run Automobile Partner Konferansı yapıldı
26 Mart'ta, Leaper Auto'nun 2018 İş Ortağı Konferansı Hangzhou'da gerçekleştirildi.Bu ortak konferans sırasında, Leaper Auto ve Faurecia, Infineon Technologies, Fuyao Glass ve Wanxiang Systems gibi birçok ortak Ve diğer uluslararası üne sahip otomobil parçaları şirketleri resmi olarak stratejik işbirliğine ulaştılar ve tüm otomotiv endüstrisi zincirindeki yaklaşık 100 şirketten 400'den fazla konuk da katıldı. Bunların arasında, Mercedes-Benz ve BMW gibi dünyaca ünlü otomobil şirketleriyle uzun vadeli işbirliği yapan birçok sektör var. Lider, bu aynı zamanda endüstrinin sıfır sürüş araçlarına olan yüksek dikkatini ve tam güvenini de tam olarak yansıtıyor.
Zhejiang Eyaleti, Jinhua CPPCC Komitesi Sekreter Yardımcısı ve Başkan Yardımcısı Fu Lichang
Zhejiang Eyaleti, Jinhua CPPCC Komitesi Başkan Yardımcısı ve Sekreter Yardımcısı Fu Lichang konferansta şunları söyledi: Ülkede yeni enerji araçlarının tanıtımı için ilk gösteri şehirlerinden biri olan Jinhua, sıfır-çalışan araçlar da dahil olmak üzere işletmelere en yüksek kalitede girişimci inovasyon ortamı sağlamak için çaba gösterecek ve Hizmet ve Jinhua'ya yatırım yapmak için LS Motor ortaklarına sıcak bir şekilde hoş geldiniz. "
Bu ortak konferansı sırasında LS Auto, Ar-Ge, test, üretim ve finansal yönetim gibi birçok boyutu içeren bir dizi ortakla resmi olarak stratejik işbirliğine ulaştı.
Aslında, otomotiv endüstrisinin değişikliklerle karşı karşıya olduğu yeni çağda, yalnızca otomotiv tüketicilerinin kavramları sürekli olarak gelişmekle kalmıyor, aynı zamanda araç üreticileri ile parça şirketleri arasındaki ilişki de sessizce değişiyor. LSV ile ortakları arasındaki ilişki artık entegratörler ve tedarikçiler arasında basit bir ilişki olmayacak.Akıllı elektrikli araçların yeni çağındaki hızlı teknolojik evrimle birlikte LSV ve bileşen tedarikçileri, ürün içi planlamayı benimsemişlerdir. Teknoloji araştırma ve geliştirme ve üretim gibi çeşitli alanlarda kapsamlı işbirliğinin derinleşmesi ve Sıfır Çalışan Ortak Konferansı'nda önerilen "karşılıklı başarı", gelecekte "yeni bir normal" olabilir.
Elbette, 2018 Sıfır Koşusu Ortak Konferansı'nın toplanması, Sıfır Koşunun hükümetten ve çeşitli ortaklardan güçlü destek ve güven aldığını ve ayrıca Sıfır Koşunun hızlı gelişim şeridine girdiğini gösteriyor.
Devlet ve bileşen tedarikçilerinin güçlü desteğine ek olarak, Zero Run Auto şu anda ürünler ve finansman açısından hangi başarıları elde etti?
Zero Running'in Başarıları
Weilai ve Xiaopeng gibi birçok yüksek profilli yeni araba yapım gücünün aksine, Zapeng Auto teknoloji araştırma ve geliştirmeye odaklanıyor.Tüm ekipteki 400 çalışan arasında, araştırma ve geliştirme ekibinde yaklaşık 330 kişi var. Otomotiv elektroniği Ar-Ge ekibi, akıllı teknolojiyi ve geleneksel araç teknolojisini birleştiriyor ve üç elektrikli sistem, güç aktarma organı, pil takımı ve elektronik parçalarda bağımsız araştırma ve geliştirme uyguluyor. Örneğin, tahrik motoru, redüktör ve kontrolörü entegre eden dünyanın ilk entegre üç elektrikli sistemi, dünyanın önde gelen seviyesi olan yalnızca 91 kg toplam kütleye sahiptir. Zero Run aynı zamanda eksiksiz bir görme kontrol sistemi, akıllı algılama, yargılama ve kontrolün yanı sıra bulut bilişim tabanlı araç ağı çözümleri de dahil olmak üzere endüstri lideri akıllı teknolojiye sahiptir.
Finansman açısından, 15 Ocak 2018'de Lingpao Automobile, Pre-A tur finansmanı resmen tamamladı.Sequoia Capital China Fund ("Sequoia China"), Lingpao Automobile'ın orijinal hissedarları dışındaki tek yatırımcı oldu. Sequoia China liderliğindeki Pre-A tur finansman miktarı 100 milyon yuan'a ulaştı. Ayrıca 29 Ocak 2018'de Zero Run bir kez daha 4 kurum ve 3 bireysel yatırımcı tarafından tercih edildi. Şimdiye kadar, güçlü Dahua hisseleriyle desteklenen LS Motor, finansman olarak toplam 400 milyon yuan aldı.
Ürün ve üretim kapasitesi planlaması açısından, Lingpao Auto'nun tamamen elektrikli ilk seri üretilen modeli olan Lingpao S01, geçtiğimiz yıl Kasım ayı başlarında resmi olarak piyasaya sürüldü ve yetkili, modelin fiyatının yaklaşık 200.000 yuan olduğunu açıkladı. Plana göre sıfır çalışan S01, 2018'in üçüncü çeyreğinde rezervasyonları kabul etmeye başlayacak ve çevrimdışı deneyim dördüncü çeyrekte sunulacak. 2019'un ilk çeyreğinde kullanıcılara resmi olarak teslim edilmesi bekleniyor.
Üretim kapasitesi açısından, Lingpao Motor tarafından 2,6 milyar yuan maliyetle inşa edilen Jinhua üretim ve üretim üssünün Nisan 2017'de inşaata başlandığı ve seri üretime 2019 ortalarında başlanmasının beklendiği bildiriliyor.
İstihbarat açısından, sıfır çalışan arabaların doğuştan gelen avantajlar kazandığı söylenebilir. Dahua'nın akıllı taşımacılığı, akıllı teknolojisi, görüntü tanıma ve diğer teknolojileri, sıfır sürüş araçlarında kullanılabilir ve temel rekabet gücünü artırabilir.
"Kağıt teslimini" tamamlamak için zamana karşı yarışın
Aslında, 2018'den bu yana, sıfır yollu arabalar haricinde, neredeyse tüm büyük yeni otomobil yapım güçleri ürünlerini sergileyecek ve rekabet, yavaş yavaş PPT, fikir ve fikirlerden gerçek ürün ve hizmetlere kaymıştır. Kılıç ve silah yarışması.
Örneğin, 1 Mart'ta, Şangay'ın akıllı bağlantılı araçlar için ilk açık yol test plakası grubu resmi olarak yayınlandı ve Weilai Automobile Co., Ltd. lisansı aldı ve yolları test etmek için akıllı bağlantılı araçlar için gerekli niteliklere sahip oldu.
Aslında, yeni otomobil gücü söz konusu olduğunda, Motor Üretim Bürosu aslında Başkent Bürosu'dur. Finans açısından, örneğin, B tur finansmanından sonra, Xiaopeng Motors yaklaşık 5 milyar finansmanı tamamladı, ancak He Xiaopeng bir keresinde Auto Toutiao APP ile yaptığı röportajda finansmanın "yolda" olduğunu söyledi. Gelecekte Xiaopeng Motors'un altını çizdi. Bu yıl iki yeni finansman tamamlanacak ve yeni araba yapım güçlerinin finansman sıralamasında en üst sırada yer almak için çabalamalıyız.
Üretim kapasitesi planlaması açısından, birçok yeni otomobil üreticisi şu anda kendi fabrikalarını kurmak için çok çalışıyor. Örneğin, Xiaopeng Motorsun kendi kendine inşa ettiği fabrikası geçen yılın Mayıs ayında Guangdong, Zhaoqing'e yerleşti. Toplam yatırımın 10 milyar yuan'ı aşması ve yıllık üretim kapasitesinin 100.000 olması bekleniyor. Araçlar. Ve Weimar Automobile'in yeni enerji aracı akıllı sanayi parkı, 6,7 milyar yuan sabit varlık yatırımı ve yıllık 200.000 araç üretim kapasitesi ile Oujiangkou, Wenzhou'da bulunmaktadır. Aynı zamanda, Weilai'nin ikinci fabrikası da saha seçimini resmi olarak tamamladı ve Şangay, Jiading, Waigang Kasabasında yer alacak.
Üst düzey yönetim ekibinde, yeni araba yapım kuvvetleri de kendi ekipleri için işe almak üzere geleneksel otomobil şirketlerinden ve yabancı ilgili alanlardan gelen yetenekleri sürekli kazıyor.
2018, araba yapımında yeni güçler arasındaki belirleyici savaşın başladığı yıl. Geleneksel otomobil şirketleri tarih öncesi devler gibidir. Avantajları olgun araba yönetim sistemleri, tedarik zincirleri, güçlü finansal destek ve güçlü Ar-Ge yetenekleridir. En başından beri, otomobil yapımının yeni güçleri bu ağır yüklere sahip değildi.Öncü teknoloji, benzersiz düşünme operasyonları, kişiselleştirilmiş kullanıcı deneyimi ve yenilikçi hizmet modellerinin hepsi benzersiz silahları olabilir.
