Infiniti'nin SUV'si, anladın mı?
Zhihu topluluğundan her gün bir konu seçeceğiz,
Size konudaki en kuru cevabı vereceğim.
Bugünün konusu:
Infiniti SUV'un özellikleri nelerdir?
İlk başta, Lexus ve Acura gibi Infiniti, Nissan tarafından Kuzey Amerika'da piyasaya sürülen, Nissan'dan daha yukarıda konumlanmış ve başlangıçta ABD pazarına odaklanmış bir markaydı;
Çin'e girdikten sonra, şu anda Çin'de satılan Infiniti'nin çoğu SUV modelleridir ve SUV'lerin oranı Lexus'unkinden daha büyük.Peki Infiniti'nin bu SUV modellerinin öne çıkan özellikleri nelerdir?
Bu sayının cevabı Zhihu KOL'den LiuS sağlamak.
Teşekkürler davet, bu soruyu basitçe açıklamak biraz zor.
@Xie Yipeng'i seviyorum, Infiniti'nin SUV'leri gerçekten biraz Nissan'a benziyor ve biraz da Mercedes-Benz'e benziyor ve ana pazar oldukları için de çok güzeller. Renault ve Ghosn'un kutsamalarıyla birleştiğinde Fransız hayranlar da var.
Almanya, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri, otomotiv dünyasının üç kutbu - yani Infiniti çok karışık.
Infiniti, Nissan'ın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üst düzey markasıdır. 8 Kasım 1989'da Kuzey Amerika pazarında satış yapmaya başladı.
Lexus ile aynı yıl doğdu. İlk iki araba Q45 ve M30'du.
Daha sonra lexus'un yoluna da çok benziyordu.Kuzey Amerika pazarında servetini kazanan Infiniti de sorunsuz gitti ve dünyaya açıldı.
Kuzey Amerika, SUV'lerin dünyasıdır, bu nedenle şimdi Infiniti'nin SUV'leri de QX30, QX50, QX60, QX70, QX80 ve ESQ'dan, küçükten tam boy SUV'lara kadar kapsamlı bir yelpazeyi kapsıyor ve güç de 1.6L'lik küçük yer değiştirmeden yükseldi. 5.6L V8.
QX80
Bir duvar kadar büyük olan tam boyutlu QX80, VK56 kod adlı güçlü bir 5.6L V8 motor ile donatılmıştır.Söylemeye gerek yok, Amerikan zevkini ekrandan hissedebilirsiniz:
QX70
Bir de orijinal FX35 QX70 var.Çocukluğun rüya modellerinden biriydi.Yayın balığı gibi pürüzsüz görünümü unutulmaz ... Tabii ki tasarımcı köpekbalığı olduğunu söylemeye daha istekli.
VQ37 (3,7L V6 motor) yılın ünlü makinesiydi: V6 iyi bir güce, iyi sese, iyi kontrole ve sağlam şasiye sahipti;
Nissan'ın tarzı ya da onu açtığınızda frenler. Ayak yumuşaktır, bu da sizi her zaman inanılmaz hissettirir ve uyum sağlamaya ihtiyaç duyar.
Bu set de oldukça Amerikalıdır.Çin'de 700.000 ila 800.000 yuan arasındaki fiyat bir zamanlar birinci ve ikinci kademe şehirlerde yaygındı.
QX60
Amerika Birleşik Devletleri'nde doğdu ve Amerika Birleşik Devletleri'nde büyüdü, ama sonuçta annem Nissan.
Infiniti'de, düşünceli Japon tasarımını, makul ve ferah iç mekanı, koltuk koltuklarını, güvenilir ürün stabilitesini ve düşünceli insan-bilgisayar etkileşimli tasarımını hissedebiliyoruz - bu özellikler çok Nissan ve araç sahipleri yapacak Arabamı daha çok seviyorum.
Şahsen QX60 hakkında daha fazla şey biliyorum. "Babaya nereye gidiyorsun" programındaki kesin görünümü nedeniyle uzun zamandır popülerdi. Ayrıca bu iri adamı bir hafta boyunca üç kızla dışarı çıkardım (2.5L) Süper şarjlı yağlı-elektrikli hibrit versiyon).
Bu 2.5L süperşarjlı motor, CVT, hibrit, yedi koltuklu SUV, büyük bir "sıcak adam" ın konumlandırılmasına çok uygundur.
Yüksek hızda çok rahattır ve sarsılmadan hız sınırının altındaki büyük kamyon yığınlarında yoğun bir şekilde mekiklenir.
Elektrik motoruyla birleştirilmiş 245 beygir gücündeki (180 kilovat) motor bol miktarda güç sağlar. CVT dişli kutusunun konfigürasyonu ile birleştirilmiş süperşarjlı, çıktı da pürüzsüz.
Yakıt tüketimi dost canlısı bir hafta boyunca 2,18 tonla büyük bir adam sürdüm ve 11 kombine yakıt tüketimi elde ettim, tabii sadece şehirde koşsaydım daha yüksek olurdu ve genel olarak memnun kaldım.
Dönüşün esnekliği beni oldukça şaşırttı - o zamanlar antik kentte bir park yeri arıyorduk.
Bu yüzden geri döndüğümde, arka tekerlek destekli direksiyon teknolojisi olup olmadığını kontrol ettim - orada bile. Minimum dönüş yarıçapı 5,8 m'dir.
Yedi koltuk var ve Nissanın alan düzenleme yeteneği, üçüncü sıranın oturup oturmayacağı konusunda endişelenmenize gerek yok.
Ebeveyn-bacaklı kız kardeşim uzun süre üçüncü sırada yatmak zorunda kaldı, bu yüzden benimle sohbet ederken çok uzak bir yerden geldiğini hissettim.
Daha etkileyici olan, Infiniti'nin yumuşak müdahaleye sahip aktif güvenlik sistemidir - bence bu çok Mercedes-Benz. O sırada QX60 bir dizi aktif güvenlik getirdi:
1. Aracın arkasını ve yanını gerçek zamanlı olarak tarayan ve gerektiğinde aktif olarak fren yapabilen ters çarpışma önleme sistemi (BCI);
2. Yan Etki Düzeltme Sistemi (BSI), kör alanlardaki araçları izleyebilir ve sürüş rotasını otomatik olarak düzeltebilir;
3. Hareketli nesne algılama (MOD) işlevine sahip panoramik gözetim video sistemi (AVM), araç düşük hızda sürerken çevredeki hareketli nesneleri izleyebilir ve sürücüye ilgili önlemleri almasını hatırlatmak için sesli bir uyarı verebilir.
4. Ayrıca, bu hibrid otomobilde bir yaya hatırlatma cihazı (VSP) bulunduğundan, motor bölmesi hoparlörü tarafından simüle edilen ses, saf elektrik modunda çok "sessiz" olmalarını önlemek için araç çevresindeki yayalara hatırlatabilir.
Dezavantajları, her zaman iç mekanın biraz eski moda olduğunu ve merkezi kontrol ekranının UI tasarımının moda olmadığını düşünüyorum.
Sürdüğüm şekil hala eski ve daha nazik. Kızlar ona "Dabai" diyor. Küçük yüz germe işleminden sonra, ön yüz daha aile odaklı ve daha "Infiniti".
QX60 ile ilgili ilginç olan şey, bu konumlandırmada doğrudan bir rakip olmamasıdır - bu 7 koltuklu bir otomobildir.
O dönemde "Babaya nereye gidiyorsun" başarılı bir marka halkla ilişkiler örneği olarak kabul edilebilir. O dönemde Infiniti'nin "sevmeye cesaret ettiği" marka sloganıyla birleşince, popülaritesi hızla arttı ve harcanan paraya değer.
QX50
2013'te yayınlandı ve 2015'te yapıldı.
QX30
Üstelik QX30, tamamen Mercedes-Benz GLA'nın ikiz kardeşi ve ikisi sadece 2.0T motoru değil, aynı zamanda aynı platform MFA'yı da paylaşıyor.
GLA ile paylaşılan birçok parça bile var - bu tür bir samimiyet diğer markalar arasında gerçekten nadirdir.
Infiniti ile Mercedes-Benz arasındaki işbirliği Nisan 2010'da başladı.
O sırada Renault-Nissan Alliance, çapraz holdingde% 3,1 hissesi olan Daimler AG ile bir sermaye takası başlattı. O zamanki işbirliği yolu:
Renault-Nissan Alliance, Mercedes-Benz'e Mercedes-Benz'in A sınıfı ve B sınıfı modellerinde kullanılmak üzere 1,6 L dizel motor sağlar;
Mercedes-Benz, Renault-Nissan'a 2.0L benzinli motorlar sağlıyor ve ayrıca gelecekte V6 ve V8 motorları da sağlayabilir.
İki taraf karşılıklı işbirliğini güçlendirirken, bir Nissan lüks markası olarak Infiniti, yeni bir büyük ölçekli araç platformunun ortak araştırma ve geliştirmesine de katılacak ve arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli araçlar ve SUV modelleri türetecek.
Yılın EX'i, MRA arkadan çekiş platformuna dayanan Mercedes-Benz ile başlatıldı, bu da yılın EX ve GLK / C sınıfı modellerinin güçlü bir kan ilişkisine sahip olduğu anlamına geliyor.
QX30 ve GLA arasındaki ilişki daha da ileridir ve motorlar gibi temel bileşenler paylaşımı destekler.
Neden bu kadar derin bir işbirliği var?
Aslında, hikaye daha önce itilmelidir.
1998'de Nissan küresel ekonomiden etkilendi ve 200 milyon ABD dolarından fazla borcu ile iflasla karşı karşıya kaldı. Şu anda, küçük Fransız Renault Grubu 700 milyar yen yatırım yaptı ve Nissan'ı kurtarmak için Nissan'ın% 44.4 hissesini satın aldı.
O zamandan beri ikili, başında Fransız Carlos Ghosn ile bir Renault-Nissan ittifakı kurdu.
Bu çok başarılı bir birleşmeydi.Nissan ve Renault sinerjinin faydalarını tattılar ve kısa sürede kayıpları kâra dönüştürerek küçümsenemeyecek yeni bir güç haline geldi.
Ghosn'un kendisi de çok açık bir patron. 2008 ve 2009'daki mali kriz sırasında, sinerjileri genişletmek için Amerika Birleşik Devletleri'nde GM ile ittifak kurmaya çalıştı - elbette, GM'nin iç nedenlerinden dolayı tamamlanmadı.
Ve 2008 ve 2009 da Daimler'in Chrysler'in yükünden kurtulduğu dönem oldu.
O dönemde Renault-Nissan Alliance ve Daimler AG arasındaki işbirliği çok sağlıklıydı: Ortak araştırma ve geliştirme geliştirdiler, alışverişleri teşvik ettiler, maliyetleri azaltmak için üretimi kullandılar ve hatta birlikte fabrikalar kurmaya başladılar.
Ancak Renault-Nissan Alliance ile Mercedes-Benz arasındaki bu işbirliği geçen yıl da duyurulmuştu.
Ekim 2016'da Nissan, lüks markası Infiniti'nin Daimler ile işbirliği içinde inşa edilen MFA2 platformunu artık kullanmayacağını duyurdu.
Ocak 2017'de Nissan, lüks otomobil araştırma ve geliştirme işbirliğinin Mercedes-Benz ile sona erdiğini duyurdu.
İlginç olan, 2016'da Renault-Nissan ittifakının yeni bir ortağı yutmasıydı: Mitsubishi.
İlginç bir veri var: Bu yıl 2017 yılının ilk çeyreği verilerine göre Renault-Nissan ittifakı 2017'de Toyota ve Volkswagen'i geçerek yıllık satışlarda dünyanın en büyük grubu olabilir ...
Bu yıl Ocak'tan Nisan'a kadar, Renault-Nissanın küresel satışları% 8 artarken, en büyük rakibi Toyota yalnızca% 6 ve Volkswagen% 1 düştü.
Renault-Nissan ittifakında Infiniti en hızlı büyüyen marka oldu.Ocak-Nisan satışları geçen yılın aynı dönemine göre% 24, Renault% 10, Nissan ve Dacia (Dacia)% 7, Lada ( Lada)% 8 arttı ve geçen yıl katılan Mitsubishi de% 5 arttı.
Renault-Nissan ittifakı, küresel SUV pazarında% 12'ye ulaşan en yüksek pazar payına sahip otomobil grubudur.
Renault-Nissan Alliance ile Daimler arasındaki işbirliğinin sona ermesinin Infiniti'nin satışlarının tatmin edici olmadığı için değil, tam tersine olduğunu söylemek cesurca:
Çünkü Renault-Nissan ittifakının satış hacmi, yeni teknolojilerin ve platformların araştırma ve geliştirmesini desteklemek için yeterli.
Yerli tüketiciler yakında yeni nesil QX50 modelini görebilecekler (QX50'nin çok uzun süredir satıldığı doğrudur).
Yepyeni platform, yepyeni 2.0T motor, şimdi bilgilere bakıldığında aşağıdakilerle donatılacak:
Değişken sıkıştırma oranı,
Çift döngü (atkinson döngüsü simüle edilebilir),
Çift enjeksiyon (direkt enjeksiyon + manifold enjeksiyon),
Değişken supap zamanlaması,
Entegre egzoz manifoldu,
Değişken deplasmanlı yağ pompası,
Elektronik olarak kontrol edilen türbin basınç emniyet valfleri gibi genel motor teknolojileri.
"Tech Nissan" ın özünü yeniden görmeyi umuyoruz.
Ve şimdi Infiniti artık "Sevmeye cesaret" i kullanmıyor. Bu yıl, "2017 Infiniti SUV Challenge Road" adlı birçok sürücüsüz etkinlik düzenledi. Bence Infiniti artık iyileşiyor, büyük hamleler biriktiriyor ve insanları şaşırtmak için bir sonraki dönemi bekliyor.
Yeni nesil QX50'yi dört gözle bekliyorum ve 2017'de piyasaya çıkacağını söylüyorum ve şimdi 2018'e itilmesi gerekiyor. Yeni Infiniti, dört gözle beklemeye değer.
