Volvo yanıyor! Resmi olarak piyasaya sürülen en güzel station wagon, 300.000'e satarsa, BMW 3 Audi A4'ü başka ne alabilirim?
Ülkemizin ulusal koşulları çok zengin, bu da insanların araç talebinin otomobil ve SUV'lardan çok daha fazla olmasına yol açıyor, aksine aslında bir çok otomobil kategorisi olan istasyon vagonlarını tercih eden çok insan var. . İstasyon vagonlarından bahsetmişken, Avrupa'nın istasyon vagonlarıyla dolu bir ülke olduğunu ve birçok insan Avrupalıların istasyon vagonlarını neden bu kadar çok sevdiğini, belki de zengin oldukları için ya da Avrupa yüzünden anlamadığını söylemeliyim. Arazi uçsuz bucaksız ve seyrek nüfuslu ve istasyon vagonu onların geziler için vazgeçilmez ortağı ... Kısacası Avrupa'da SUV ve araba yok ama istasyon vagonları yok, bu da istasyon vagonlarının Avrupalılar için önemini gösteriyor. Özellikle gökyüzünün donduğu ve donduğu İskandinav bölgesinde, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi + daha yüksek yerden yüksekliği olan bir crossover istasyon vagonundan daha pratik olabilecek bir araba yoktur. Bu nedenle, İskandinav ülkelerinden bahsedildiği için Volvo demeliyiz ve Volvo birkaç aylığına yeni V60'ı piyasaya sürdükten sonra, ikinci nesil V60 Cross Country nihayet resmi olarak piyasaya sürüldü. Şimdi nihayet Volvo'nun yeni çalışmasına bir göz atalım.Volvo'nun yeni arabası Audi A6'dan daha yüksek, 300.000'den az, zarif ve Mercedes-Benz E'den daha aşağı değil. BMW 3 Audi A4'ten başka ne satın alınır.
Yeni V60'ın görünümünü görünce ilk tepkim şuydu: Bu araba gerçekten harika. Bir istasyon vagonu için önce gövde uzunluğu çok kısa olmamalı, ikincisi ise daha alçak ve daha alçak ve daha sportif görünmesi. Yeni V60'ın bana getirdiği ilk izlenim bu, yakışıklı olmasına kimsenin itiraz etmeyeceğine inanıyorum. İşte bu yüzden Volvo sıcak olacak diyorum! En güzel istasyon vagonu resmi olarak piyasaya sürüldü 300.000 yuan'a satılıyorsa neden bir BMW 3 Audi A4 satın alasınız? Özellikle ona bakıldığında, yeni V60 ailesinin tasarımı çok net.İlk bakışta, bir aile. Volvo'nun tüm stilin bu kez gerçekten başarılı olduğunu düşünüyorum. Thor's Hammer'ın farlarından altıgen orta ızgaraya kadar hepsi arabanın önünü bıraktı. Yeterince yakışıklı görünüyor ama gösterişli değil. Tam LED ışık kaynaklarına sahip farlar da bu seviyenin ana akım performansıyla uyumludur.
Bir istasyon vagonu için, yan şekil kesinlikle en çekici olanıdır, özellikle de pürüzsüz ve yumuşak olan B sütunundan sonraki çizgiler ve çok rahat görünüyor. Gövde boyutu açısından bakıldığında, yeni V60 bir önceki modele göre çok daha fazlasına sahip.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4761/1850 / 1427mm, dingil mesafesi 2872mm, gövdesi ise oldukça alçak ve alçak, dolayısıyla sportif bir etki yaratıyor. Arka taraf, gece kolayca tespit edilebilen aile tarzı L şeklinde bir stop lambası.Bu bir Volvo istasyon vagonu ise sorun olmamalı, ancak bir V60 veya V90 ise, bence çok Zor. Sonuçta birbirlerine çok benziyorlar. İnanmıyorsanız daha yakından bakın.
Otomobile girerken, yeni V60 yepyeni bir aile tarzı iç mekan kullanıyor.Eski modellerle karşılaştırıldığında lüks ve teknoloji duygusu önemli ölçüde geliştirildi, ancak bu iç mekan XC60 gibi birçok modelde kullanıldı. Çoğu zaman, görsel etki artık o kadar güçlü görünmüyor. İşçilik konusunda endişelenmenize gerek yok. Yeni V60, Volvo'nun sürekli yüksek standardını miras alıyor. Geniş yumuşak malzeme alanı, aynı zamanda lüks marka orta boy istasyon vagonunun konumlandırılmasına da uyuyor. Sert bir bakış açısından, orta konsoldaki yumuşak kalite Malzeme biraz daha sert ama acıtmıyor Sonuçta İskandinav mobilya stili oldukça güçlü. Direksiyon simidinin şekli ve tutuşu XC60 ile tamamen aynıdır.Dolu ve sarılmış deri hassastır Üstteki çok işlevli düğmeler, seyir hızı ve takip mesafesi gibi parametreleri ayarlayarak kullanımı kolaylaştırır. Tam LCD gösterge paneli yeni bir konfigürasyon değildir ve işaretçi tarandığında ve leke olmadığında ekran etkisi çok iyidir.
Uzaya gelince, yeni V60'ın dikey uzay performansı ortalama ama arka bacak mesafesi çok iyi ve aynı Mercedes-Benz C-Class Touring ve BMW 3 Serisi Touring seviyesi mükemmel. Ek olarak, arka zeminin ortasındaki çıkıntı çok yüksektir ve orta koltuğun minderi önemli ölçüde daha kısadır, bu nedenle sadece acil durumlarda kullanılabilir. Koltuk dolgusu bir bütün olarak yumuşaktır ve üzerine oturmanın rahatlığı çok iyidir. Arka koltuğun ortasında bağımsız bir koltuk başlığı bulunduğunu belirtmekte fayda var, ancak aşağı indirildiğinde koltuk arkalığıyla mükemmel bir şekilde bütünleşiyor.Eğer gerçekten beşinci bir kişi almanız gerekiyorsa, koltuk başlığını kaldırmasına yardım etmeyi unutmamalısınız. . Son olarak, güç açısından, yeni nesil V60, erken aşamada bir T5 güç aktarma organı sağlayacak. 2.0T dört silindirli motor, maksimum 310 beygir gücü ve maksimum 400 Nm torka sahiptir. 8 ileri otomatik şanzıman ve dört standart ile eşleştirilecektir. Sürüş sistemi, genel olarak, Volvo'nun V60 ile donatılmış gücü rakipleri utandırdı. Ayrıca Volvo, şüphesiz başka bir parlak nokta olan sonraki aşamada onu T8 plug-in hibrit güç aktarım sistemi ile donatmayı planlıyor.
Resim yeni V60'ı göstermektedir
Ağızdan ağza: Araç sahibinin gerçekte yansıttığı genel durumdan yola çıkarak, Volvo V60'ın sıkışık arka uzunlamasına boşluk, sert şasi ayarı, yetersiz bardak tutucu derinliği, anahtarsız giriş yok, anahtarsız çalıştırma vb. Gibi sorunları var. Ek olarak, bazen vites kutusu Hayal kırıklığı güçlü, bu da eski V60'ın hala Ford şanzımanı kullanmasının nedeni olabilir, bu nedenle tüm şanzıman pek iyi hissetmiyor ve bu da gerçek sürüş deneyimini etkiliyor.
Sonuç olarak, yeni V60 eskisinden daha uzun ve daha kısa bir gövdeye sahip.Volvo'nun şu anki keskin görünümü ile birleştiğinde gerçekten yakışıklı bir adam haline geldi. Ayrıca, özellikle bol miktarda güce ve insanlar ve otomobiller arasında güçlü bir iletişim duygusuna sahip olan ve sürüş zevki eksikliği olmayan T6 versiyonu kullanmak da iyidir. Son olarak abi demişken, Çin'e geldikten sonra fiyatın güveç hayranlarının coşkusunu söndürmeyeceğini umuyorum. Sonuçta, yerli tüketicilerin istasyon vagonlarını tanıması Avrupa'dakinden çok daha düşük, bu yüzden fiyatta daha fazla temel almak daha iyidir. Tabii ki, eğer tamamen ithal edilmişse ve fiyatı yeni XC60 ile karşılaştırılabilirse, korkarım ki gelecekte Çin pazarında olacak ve hepimiz bunu görmek istemesek bile yine de niş bir şekilde var olmaya devam edecek!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
