Başarılı test çalıştırması! Özel kuruluşlar, maksimum 80 ton itiş gücü ile dünyanın üçüncü en büyük sıvı oksijen metan roket motorunu inşa etti
Yazan: Totoro
Halk Kurtuluş Ordusu Daily 18 Mayıs'ta Çin'in ilk 80 tonluk sıvı oksijen metan motoru "Tianque" (TQ-12) 'nin başarıyla test edildiğini bildirdi. Bu, Çin'in dünyada büyük itme gücüne sahip bir sıvı oksijen metan motorunda ustalaşan üçüncü ülke haline geldiğine işaret ediyor. "Sky Magpie" şu anda Çin'deki en büyük itme gücüne sahip ikili kriyojenik sıvı roket motorudur. Bu motorun başarılı bir şekilde geliştirilmesi, özel havacılık işletmelerimizin de araştırma ve geliştirme teknolojisinde ustalaştığı ve 100 tonluk sıvı roket motorlarının destek kapasitesine sahip olduğu anlamına geliyor.
Yerçekiminin varlığından dolayı insan, uzay keşfini gerçekleştirmek için yerçekiminin etkisinden kurtulmaya çalışmalıdır. Şu anda, yüksek itme gücüne sahip roketler, insanlığın yerçekiminden kaçıp uzaya girmesinin tek yoludur. Ve ülkeler arasında, kim daha güçlü fırlatma aracına sahipse, kimin daha ağır uzay aracını fırlatıp uzay keşif faaliyetlerini daha iyi gerçekleştirebileceği anlamına gelir. O zamanlar, Amerika Birleşik Devletleri, "Apollo" kod adlı Ay keşif programını tamamen gerçekleştirebildi çünkü Birleşik Devletler, çağın ötesine geçen "Saturn-5" süper yüksek itme fırlatma aracını başarıyla geliştirdi. O zamanki verilere göre, "Satürn-5" roketinin toplam ağırlığı 2.700 tonu aştı ve beş motorun toplam itme gücü şaşırtıcı bir şekilde 3.400 tona ulaştı! Bu nedenle, "Apollo" Ay keşif uzay aracının fırlatılması sırasında Amerikalılar, 1969'daki destroyer 2500-3000 ton olduğu için "gökyüzüne bir destroyer gönderdik" şeklinde şaka yaptılar.
Büyük ölçekli roket araştırması açısından, Sovyetler Birliği o zamanlar çok fazla şey vermedi ve Sovyetler Birliği, bir bütün olarak fırlatma aracı teknolojisi açısından Amerika Birleşik Devletleri'nin gerisinde kaldığından, Sovyetler Birliği, nükleer savaş başlıklarını doğrudan kaldırmak ve personel taşıyıcıyı kurmak için ağır kıtalararası balistik füzeler kullandı. Bu, Rus fırlatma aracıdır. . İnsanlık tarihindeki ilk astronot olan Sovyetler Birliği Yuri Gagarin, nükleer savaş başlığı çıkarılmış böyle bir Sovyet yapımı R-7 taşıyıcı roketiyle uzaya gönderildi! Bugün, Amerika Birleşik Devletleri bile, uzay projelerinin gıdalarının tükenmemesini sağlamak için Rusya'dan RD-170 ve RD-180 gibi büyük sıvı roket motorları ithal etmek zorunda. İstatistiklere göre, 1991'de Sovyetler Birliği'nin dağılmasından bu yana, Ulusal Uzay İdaresi (NASA) Rusya'dan 1.000'den fazla RD-170/180 motoru toplam 1 milyar ABD dolarından fazla bir maliyetle ithal etti! ABD Kongresi 2015 yılında Rusya'ya mali yaptırımlar uygulayan bir yasa tasarısını kabul ettiğinde bile, roket motorunun ilgili hükümlerini içermiyordu - çünkü Birleşik Devletler şu anda 400 ton itiş gücüne sahip bu kadar büyük bir sıvı roket motoru üretemiyor. Bu ABD'yi son derece utandırdı ve Rusya'ya yaptırımları ilan ettikten sonra bile, Uluslararası Uzay İstasyonu için malzeme ve personel değişimi için "Soyuz-TM" uzay aracını Amerika Birleşik Devletleri'ne kiralamaya devam etmesi için Rusya'ya yalvarmak zorunda kaldı.
Bu, büyük ölçekli fırlatma aracı motorlarının uzay araştırmalarında her zaman büyük öneme sahip olduğunu gösteriyor. Çin ayrıca kendi büyük ölçekli fırlatma aracını geliştirmek için çok çalışıyor. Bu sefer başarıyla test edilen "Tianque" roket motoru maksimum 80 ton itiş gücüne sahiptir.Tek bir motor olduğu için seri olarak iki veya dört seri bağlanabilir, böylece maksimum itme gücü 160-320 tona çıkarılabilir ve bu da ağır hizmet roketlerini fırlatmaya yeterlidir. Yapay dünya uydusu. Özellikle ticari fırlatmaların çok yaygın olduğu günümüzde, küçük itme roketlerinin bir dereceye kadar daha popüler olmasının nedeni, küçük roketlerin üretilmesinin ve rezerve edilmesinin nispeten kolay olması ve daha düşük maliyetli olması, bu da küçük gruplar ve birden çok ticari fırlatma serisine elverişli olmasıdır. Büyük roketler, doğal olarak bir ekonomi israfı olan küçük uyduları fırlatır. Dahası, teknolojik gelişmeler nedeniyle uyduların boyutları ve ağırlıkları günümüzde küçülmekte ve küçülmektedir, küçük itme roketleriyle bile "tek okla birden fazla uydu" fırlatma ihtiyacı karşılanabilmektedir. 80 tonluk maksimum itme gücüne sahip "Tianque" roket motoru, 160 tonluk küçük roket olarak veya dört paralel olarak 320 tonluk büyük roket olarak kullanılabilir, bu da bir avantajdır ki bu adaptasyon açısından çok esnektir.
Ayrıca geçmişte kırmızı nitrat gibi güçlü oksitleyicilerden farklı olarak "Tianque" roket motoru yakıt olarak sıvı oksijen ve sıvı metan kullanır.Sıvı oksijen ve sıvı metan yanıcı olmalarına rağmen aşındırıcı değildir ve toksik yan etkileri yoktur. Ürünleri, atmosferi ve su kütlelerini kirletmeyen karbondioksit ve sudur ve şu anda oldukça aranan "çevre dostu" yakıtlardır. Ayrıca, "Tianque" motoru, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen, roketin üretim maliyetini düşüren ve üretim döngüsünü hızlandıran lazer kaynak sandviç nozul teknolojisini de kullanıyor.
"Tianmagpie" motorunun başarılı test çalışmasıyla, özel havacılık şirketimiz resmi olarak tarih sahnesine girmek üzere. Belki de şirketimiz Muskın Tesla'sı kadar büyük değil, ancak teknoloji açısından kesinlikle kendi benzersiz yerimiz var. Gelecekte motorlarımızın daha iyi ve daha iyi olacağına ve havacılık endüstrisinin daha güçlü ve daha güçlü olacağına inanıyorum.
-
- Tatil? Günde iki büyük havai fişek, "Ohio" sınıfı stratejik nükleer denizaltı "Trident" i fırlatıyor
