316 yeni araba kataloğunun yorumu: Uçan Fox'a bir saniye saygı gösterin
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 316 yeni otomobil kataloğu burada ve büyük OEM'ler herhangi bir "saçma" beyan etmemişler.Her katalogdaki hemen hemen her yeni otomobilin kendi anlamı vardır. Nedeni basit: Ulusal Altıncı geliyor! Ancak bunların arasında, yenileme ve değiştirmeyle karşı karşıya olan birçok ağır model var ve hatta bazı modeller yenilemeden daha güçlü. Yeni arabalar temelde ortak girişimlerdir, bakalım kışın nasıl hayatta kalmayı planladıklarını görelim.
"Ortak girişim otomobil bombardımanından önce Geelynin FY11inden bahsedelim."
Daha geçen ay, bu arabayı 315 partisinde tanıttım, ancak FY11'in 316 partisinin tamamen farklı bir görünümü var - bu arabayı 315 partisinde gördüğümde, Bo Yue'nin bu coupe versiyonu sıkıcıydı. Bazı insanların bunun X6'nın Geely versiyonu olduğunu söylediğini hatırlayarak, onu tarif edecek kelimelerin sayısını telafi edebilirim, yine de inanmıyorum. Ama şimdi farklı, tasarımdan bahsetmişken, neredeyse geçen ayın her eksikliğini düzeltti.
Alt eteğin açıklanamayan siyah plastiği daha katmanlı bir çıplak renkli çerçeve ile değiştirildi ve krom kaplama pencere çıtası siyahla değiştirildi. Ve son derece duyurulmuş tekerlekler bu arabanın tarzına çok uygun. 20 inç boyutuna baktım ve kuyruk buna karşılık gelen bir spor tasarıma sahip. Bu görünümün FY11'in tüm gövdesi olduğu ve aktarma organları açısından, Boyue'nun bu coupe versiyonunun getirdiği sürpriz daha da patlayıcı.
Geçen ayki FY11, Boyue'nun orta vadeli revizyonuyla aynı olan yalnızca 1.5T modelini açıkladı. Ancak bu sefer 175kW çıkış verebilen "JLH-4G20TDB" isimli 2.0T motor eklendi. Tanımlamadan bakarsak, bu kesinlikle Volvo'dan değil.Güç çıkışı Volvo'nun T5'iyle uyumlu. Gelecekte Geely ve Lynk & Co bu 2.0T motoru kullanacak ve Volvo kendi T4 / 5 / 6'sını kullanmaya devam edecek. Bu yeni 2.0T motorla eşleştirilen, aynı zamanda Volvo'nun güç özelliklerine çok yakın olan Aisin'den bir 8AT şanzıman.
Sonuç şu: Geely FY11 yalnızca yüksek kaliteli ürünleri satın alabilir.
Şimdi ortak girişimin eve dönüşü-
"Yeni Fox, 316. katalog serisinde en çok oynanan rol olmalıdır."
"X ayda piyasaya sürülen yeni nesil" Fox otomobil serisinin tam gövdesi olmasa da normal versiyon + ST Line'ın Çin'de standart bir konfigürasyon kategorisi olarak kabul edildiği ve hatchback'ler ile sedanlar arasındaki fark ile model konfigürasyonunun yeterli olduğu söylenmelidir. Zengin. Şaşırtıcı bir şekilde, 316 partide, Fox serisi yeni Focus'un daha fazla versiyonunu ilan etmek için tam sayfa aldı. En göz kamaştırıcı olanı, Vignale ve Active versiyonlarının eklenmesidir.
ST ve RS hariç, seyahat versiyonu bu sütunda tanıtılmamıştır
Daha güçlü bir Amerikan tadı istiyorsanız, o zaman Active en iyi seçimdir - Ford'un planına göre, yeni nesil Focus, ABD pazarında sedan veya hatchback'i piyasaya sürmeyecek, ancak dünyayla savaşmak için doğrudan Active'i kullanacak. Bu yüzden Active satın almak, Amerikan halkıyla konuşurken daha ikame edici olabilir. Changan Ford tarafından üretilen Active'in başlangıçta ABD pazarına ihraç edilmesinin amaçlandığını belirtmekte fayda var, ancak şimdi ticaret savaşı şiddetlendiğinden, Ford'un bu arabayı üretmek için ABD'ye dönmesi muhtemel.
Daha fazla Avrupa tadı, tabii ki Vignale versiyonu. Vignale versiyonu daha önce Avrupa Mondeo otomobil serisinde, özellikle daha gelişmiş boya iç detayları ve konfigürasyonları için kullanıldı. Yeni nesil Fox, Avrupa'da piyasaya sürüldüğünde bir Vignale versiyonu da ekledi. Şimdi 316 parti beyanname kataloğuna gelince, açıkça Çin'de listelenecek, ancak ilginç olan şey, Avrupa özelliğine sahip Focus Vignale'nin yalnızca hatchback modellerinde mevcut olması, ancak Çin pazarında hatchback sedanın Vignale versiyonları var. Changan Ford'un gerçekten olduğunu söylemeliyim Çekip gitmek.
Vignale'nin Hatchback versiyonu
Vignale'nin sedan versiyonu
Bir kenara koymak gerekirse, Çin spesifikasyonunun kuyruğundaki "FOCUS" aslında Avrupa "Vignale" logosuyla değiştirilebilir. Çok az kişi görse de, koyu bir X yerleştirmeyi deneyebilirsiniz.
Diğer detaylar da çok ilginç. Örneğin, yeni Focus'un 1.5T'sinin mevcut 135kW'ına ek olarak, yeni bir 128kW versiyonu da var. Asıl fark, birincisinin Çin'den emisyona sahip olması, ikincisinin ise Çin'den emisyon sağlaması - "altı", "beş" ten az. 7kW'a kadar.
Şu anki durum, yeni ve eski Focus'un birlikte satılması ve Changan Ford'un eski modelin güncellemesinden vazgeçmemiş olmasıdır. 90 kW çıkış yapabilen 1.5L motor, eski Focus'un 1.6L motorunun yerini alır. Nedeni de National VI emisyonudur. İlginç bir şekilde, 3 silindiri 4 silindirle değiştirmek sinir bozucu geliyor, ancak aynı zamanda trajik 6DCT'nin de değiştirileceği anlamına geliyor! Peki bu iyi bir şey mi yoksa kötü bir şey mi?
Bu çeşitli motorların ve çeşitli emisyon versiyonlarının eklenmesi, Focus otomobil serisinin 316 partide tam 24 katalog oluşturmasını sağlar. Şimdiye kadar, Çin anakarasındaki Focus serisi dünyadaki en eksiksiz özelliklere sahip ve kimse yok.
"316 partinin diğer kahramanı Nissan'dan ve açıklanan bilgiler Fox kadar değil, ancak kesinlikle ağır - yeni nesil Sylphy geliyor."
Yeni nesil Sylphy'nin görünüşü dünyada ilk kez ortaya çıkıyor.İnce bir sese benziyor ve ön yüzün tasarım dili, C sütunu ve arka lambalar gibi detaylar çok benzer. Beyanname resmindeki yeni Sylphy tamamen beyaz, bu yüzden gerçekten daha büyük görünüyor. Aslında oldukça büyük olan arabanın uzunluğu sadece 4641 mm olmasına rağmen, dingil mesafesi 2712 mm'ye kadar uzanıyor ve alan yine de ana odak noktası olmalı.
Güç aktarım mekanizmasının daha fazla sürprizi var: Hala 1.6L motor olması gereken HR16 adı, ancak çıktı 139 beygir gücü! bu kavram nedir? Aynı seviyedeki 1.6L'nin çoğu yalnızca 120 beygir gücüne sahip ve Fitin 1.5L'si 131 beygir gücüne sahip Yeni Sylphy'nin 139 beygir gücü, mevcut MRA81.8L motorun çıktısı ile tamamen uyumlu. Aynı zamanda, yüz kilometrede en düşük yakıt tüketimi yalnızca 4,9L'dir. Yeni Lingpai'nin "100 kilometrede 4,9 L kadar düşük" olduğunu söylemek için 1,0 T üç silindir kullanması gerektiğini bilmelisiniz.
Ve bu yüksek verimli ve düşük yakıt tüketimli motorun yalnızca 1,2 tonluk bir gövdeyi çekmesi gerekiyor, bu nedenle bu güç aktarma sisteminin performansı beklenebilir. Yeni HR16'nın yeterince ilginç olmasına rağmen, yeni Sylphy'nin gelecekte 1.5T değişken sıkıştırma oranlı bir motor ekleyeceğini, ancak ne zaman girmeyi planladıklarının bilinmediğini de belirtmek gerekir.
Yukarıdaki üç paragrafa ek olarak, biraz daha konuştum, ancak 316'da şunu da buldum
Belki de aynı seviyedeki güçlü hava (basınç) alanı (kuvvet) nedeniyledir. 2019 yılında yeni arabası olmayan Honda, Civic'in yıllık makyajını tescil ettirdi.Yani bu birkaç konfigürasyonun görünümü oldukça blöf. Izgaranın krom kaplı dekoratif şeritleri siyah püskürtülmüş, tekerlekler de daha siyah ve aslında arkada merkezi bir egzoz var Dikkatli bakın, daha düşük bir rüzgarlık var Bu nedir, küçük ve orta COS?
"Type R olmamama rağmen, Si gibi davranabilirim".
Chevrolet, boyut ve isim bakımından Chuangku'nun yerini alması gereken "Tracker" adında yeni bir arabaya sahip. Bu hikaye oldukça ilginç. Geçmişte Chuangkunun konumu Angkoladan daha düşüktü, ancak aslında fiyat dışında hiçbir fark yoktu. Son olarak, gerçek bir düşük maliyetli ürün olan Tracker 2019a kadar ertelendi -200kg daha hafiftir ve tüm sistemde 1.0T üç silindir kullanılmıştır. Chuangku ve Angkola'nın her ikisi de yakın gelecekte durdurulmalı.Buick ayrıca pazarda yeni bir küçük SUV'ye sahip olacak O zaman SAIC GM'nin ne düşündüğünü görelim.
Ulusal VI emisyonlarıyla başa çıkmak için FCA, Avrupa ve Amerika'da hizmet veren 1.3T motorları aldı ve yeni kılavuza yerleştirdi. Açıkçası bu, 1.4T'nin yerini alan yeni bir motordur.Güç 1.4T'den 6kW daha yüksektir ve dört tekerlekten çekiş ile donatılabilir. İyi haber şu ki, bu yeni 1.3T dört silindirli bir motor. Yeni 1.3T'ye ek olarak, Grand Commander ayrıca bir plug-in hibrit versiyonunu kaydetti. Görünüş farklı değil.Pil monomeri Ningde döneminden geliyor ve sadece 2.11 ton ağırlığında. Fiyatı bekleyebilirsiniz.
WEY VV5, 124kW çıkış verebilen bir 1.5T versiyonu ekler. Ama iki sorun var. 2.0T VV5 kullandım Bu arabanın düşük torklu performansı ideal değil. Bu 1.5T daha mı kötü olacak bilmiyorum. Ayrıca, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, VV52.0T "son versiyon" u piyasaya sürdü. VV52.0T, 129.800 yuan ile eşi benzeri görülmemiş bir başlangıç. Bu 1.5T 110.000 yuan için mi gidiyor?
Baojun RS-5 ve Haima SG00'ün birçok ortak noktası var ve tasarım özellikleri benzer.Her ikisi de kompakt SUV'lar ve her ikisi de yükselen marka için önemli ürünler ve fiyat aralığı muhtemelen 100.000'in üzerinde olacak. Ancak, Haima'nın liderlik ettiği bir nokta var: 143kW güç verebilen 1.6T motor, Baojun'un eski 1.5T'si tarafından öğrenilemez.Baojun, GM'den 2.0T ödünç alabilir.
Changan CS35 Plus ve Xin Yidong nihayet daha gelişmiş bir güç aktarım mekanizmasına sahip: 114 beygir gücü üretebilen yeni bir 1.4T motor, ancak şimdi çok garip bir durum.Changan, her ikisi de yeni motor olan 1.4T ve 1.5T'ye sahip. Güç farkı sadece 1kW'dir.
Bu, 2019 yılı beyanname kataloğunun ilk aşamasıdır. Beyanname kataloğunda soğuk olan otomobil pazarının çok az etkisi olduğu söyleniyor.Her türlü yeni otomobil yemeli, yemeli, uyumalı ve uyumalıdır ancak yeni yılın gelişi çok sayıda ulusal altı emisyona neden olmuştur. Motorlar sahnede.Söylemeye gerek yok, ortak girişim arabaları ve birçok yeni bağımsız marka modeli Ulusal VI emisyonlarını bildiriyor.Örneğin, Geely 100.000 yuan'dan daha az olan birkaç model ilan etti. En büyük değişiklikler istisnasız "Ulusal VI". Kelimeler. Ek olarak, Chery, Changan ve Dongfeng hepsi aynı.
Aslında deklarasyon kataloğunun bu sayısında hala yazılmamış çok şey var ve detaylar çok ilginç. Önümüzdeki ay bu saatlerde bu arabaları tekrar görebileceğimize inanıyorum ve hikayelerini anlatmaya devam edeceğiz.
Son olarak, kötülük yapanlara ek olarak, bir saniyeliğine gökyüzüne uçmaya mal olan yeni Fox otomobil serisine saygı gösterin.
Metin Sakamichi
Şekil Ağ
