Bu araba Buick GL8'den daha ticari ve 2.0T fiyatı Chase G10'dan daha iyi
Jiangling Ford, uzun yıllardır ticari araç pazarında yer almaktadır ve şimdiden sağlam bir dayanak oluşturmuştur.
Bununla birlikte, sadece ticari araç pazarına odaklanmak istemediği ve yavaş yavaş binek otomobil pazarına girmeye başladığı açıktır.
Road shaker'ın ardından ikinci Tourio modelini piyasaya sürmeye devam ediyor ve ardından ticari MPV pazarına giriyor.
Ancak bu pazarda Buick GL8 gibi çok güçlü rakipler var O halde, geç kalan biri olarak, Turrio'nun öldürücü özellikleri nelerdir?
Her şeyden önce Toureo'nun görünümünün kendine özgü stil özellikleri vardır. Ticari bir MPV olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle görünüm tasarımı tamamen ticari. Tasarım normal ve kare. Standart bir iş modeline benziyor. Görünümü GL8'e benziyor, Odyssey çok farklı bir yol izliyor.
Bu özellikle arka kısım için geçerli.Çok zarif ve gerilmiş hatlar yok ve hepsi basit. Tasarım duygusu olmamasına rağmen, bu, arabadaki alanı, özellikle de kafa boşluğunu maksimize etmeye elverişli. Şeritli arka lamba tasarımı, düz ve geniş kuyruğu çok monoton hale getirmez Devasa krom kaplama, bir incelik duygusu ile süslenir.Sıkı gizlilik camı ile iş ortamı güçlüdür.
Turio'nun iç stili gerçekten "Ford" ve benzersiz kimliği nedeniyle yeni tasarım öğelerini uygulamıyor. Otomobilin içi bej + siyah renk uyumu kullanıyor ve yükselen orta konsol ve direksiyon simidi hala onun MPV genini vurguluyor. Genel malzemeler yüksek kaliteli değil ve tüm orta konsol sert malzemelerden yapılmış, ancak genel süreçte herhangi bir yanlışlık yok.
Gösterge panelinin stili oldukça tatmin edici, merkezi monokrom ekran küçük olmasına rağmen yakıt tüketimi, kilometre ve yol bilgisayarı gibi önemli bilgiler sağlayabilir.
Orta konsolun ortasındaki büyük boyutlu multimedya ekranı, iç mekanın öne çıkan özelliklerindendir. Ayrıca araç standart olarak 4 arka park radar probu, LED stop lambaları, dikiz aynası ısıtması ve elektrikli katlama ile geliyor.Bu temelde, üst düzey modeller ön 4 radar probu + geri vites ve krom kapı kolları eklediler.
MPV'nin en önemli özelliği uzay olmalı ve Tourrio'nun alan planlaması bizi hayal kırıklığına uğratmadı. Birincisi, aynı sınıftaki önde gelen gövde yüksekliğinin otomobilin içinde son derece yeterli kafa boşluğu sağlamasıdır.Avantajı, daha iyi bir sürüş hissi deneyimi ile özellikle arka yolcular olmak üzere alan depresyonu hissini azaltmasıdır. Diğeri ise arabadaki uzunlamasına boşluktur Üçüncü sırada üç yetişkin erkek olsa bile, yolcuların oturma pozisyonları nispeten rahattır. Bacak mesafesi performansı da iyidir, ikinci ve üçüncü sıradaki yolcular hala bol miktarda diz mesafesine sahiptir. Son olarak, Toureo'nun ilk sırasının hafif bir yolcu gibi yüksek oturma pozisyonuna sahip olduğunu ve görüş alanının çoğu SUV modelinden kesinlikle daha iyi olduğunu belirtmeliyim Yolda her zaman "dağları ve küçük dağları görme" hissi vardır.
Güç sistemi açısından, yeni otomobil maksimum 203 beygir gücünde 2.0T EcoBoost motor ve 300 Nm tepe torku ile donatılacak. Tourrio otomatik şanzımanın kullandığı şanzıman 6 ileri otomatik manuel şanzımandır (6F55) Şanzıman değiştirildikten sonra Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 9.5L / 100km'den 10L / 100km'ye çıktı.
Araba beyefendisi yorumu: İş açısından zengin görünüm, geniş sürüş alanı ve sessiz ve rahat sürüş dokusu, Tourrio'nun büyük bir izlenimidir ve aynı zamanda bir iş MPV'sinin kendi konumlandırmasının özelliklerine de uygundur. Manuel şanzımanlı bir model olmasına rağmen, sürmesi zor değil ve 2.0T gücü de alıp bırakabiliyor. Bu kez Jiangling Ford cephesini ticari MPV pazarına doğru genişletti ve Buick GL8 ve Chase G10 gibi birçok rakiple karşı karşıya kaldı.Ancak, Tureo'nun saf ticari model, tüm seriler için standart havalı süspansiyon gibi kendine has özellikleri ve avantajları var. Daha olağanüstü maliyet performansı, vb., Gelecekteki pazar performansı hala beklemeye değer. (Che Junzi tarafından düzenlendi)
