Dünyanın en hızlısı! 35'ten 350'ye, bu asırlık bir söz
200 kilometre ne kadar uzakta?
Beijing-Zhangjiakou hattındaki tren Badaling'den geçti (veri resmi). Soldaki ev, Zhan Tianyou'nun Badaling Tüneli'ni inşa ederken yaşadığı yerdir. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhu Lirong
Başlangıç noktası: Pekin
Bitiş: Zhangjiakou
110 yıl önce
Çin'in ilk kendi tasarımı
Ve inşa edilen demiryolu
Pekin-Zhangjiakou Demiryolu burada tamamlandı
100 yıl önce bugün
Tasarımcısı ve ev sahibi üreticisi
"Çin Demiryollarının Babası" Zhan Tianyou
Sonsuza kadar ölmek
24 Nisan 1919'da ünlü Çinli bilim adamı ve demiryolu mühendisi Zhan Tianyou 58 yaşında hayata gözlerini yumdu. Xinhua Haber Ajansı
Yüz yılı kapsayan
Lao Jing Zhang Hattı Boyunca
Yepyeni bir Jingzhang yüksek hızlı demiryolu hattı
Bu yılın sonunda açılacak
1 Kasım 2018'de Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu'nun ray döşeme projesi resmi olarak başladı. Bu, Pekin-Zhangzhou yüksek hızlı demiryolunun Huailai bölümünün ray döşeme alanındaki Çin Demiryolu Üçüncü Bürosundan işçilerin çalışmasıdır (drone ile fotoğraflanmıştır). Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Yang Shiyao
Zaman uçar, yıllar değişimleri
Zhan Gong'un izlediği yerde
Ne değişti ve değişmedi?
Her biri ülkeyi müreffeh ve güçlü kılmak için her şeyi iyi öğrenir ve bilir, yabancı hakaretlerden arınmış ve yeryüzünde duracak kadar.
Zhan Tianyou
35 km'den 350 km'ye
Hız değişti!
Zhan Tianyou tarafından yazılan "Juyongguan İstasyonu" (profil resmi). Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhu Lirong
Jingzhang Demiryolunun o zamanki hızı
bir tek Antalya 35 km hakkında
Ve bugünün Beijing-Zhangjiakou yüksek hızlı treni
Dünyanın ilk tasarım hızı olacak
350 km Balastlı yüksek hızlı demiryolu
35 km'den 350 km'ye
Jingzhang Hattındaki Bitkiler ve Ağaçlar
Çin demiryolunun sıçramasına tanık oldunuz
25 Ekim 2015'te tren, Pekin-Zhangjiakou Demiryolunda seyahat etti. Xinhua Haber Ajansı muhabiri Yang Guang
3 saatten fazla sürüş
1 saat içinde
Dünyanın en hızlı hızlı treni
Pekin ve Zhang'ı kolayca ulaşılabilecek bir yere getirecek
Ama hızlanan sadece demiryolu değil
Ve Çin'in ulusal gücü
Ve uluslararası durum
20 Kasım 2018'de, "Tianyou" kalkan makinesinin kesici kafası Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu Tsinghua Parkı'nın tünelinden çıkarıldı. Aynı gün Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu Tsinghua Parkı Tüneli başarıyla tamamlandı. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Xing Guangli
Alaydan dünya liderine
Çin değişti!
sonra
Fakir ve zayıf Qing hükümeti önerdi
Jingzhang Demiryolunun inşaat planından sonra
Kuzey Çin'i daha fazla kontrol etmek için Batılı güçler
Birbirine taviz vermemek için inşa etme hakkı için rekabet etmek
Bu, 1911 Devrimi'nin mevcut durumunun bir resmidir. Resim, emperyalizmin 20. yüzyılın başlarında Çin'i böldüğü durumu gösteriyor.
Zhan Tianyou baş mühendis olarak atandıktan sonra
Bunun bir şaka olduğunu düşündüler:
Böyle zor bir proje
Çinliler bunu zaten yapamaz!
Bu, Pekin-Zhangjiakou Demiryolu tamamlandığında Baş Mühendis Zhan Tianyou'nun (arabanın sağ önünden üçüncü) ve meslektaşlarının (profil fotoğrafı) bir grup fotoğrafı. Xinhua Haber Ajansı
Şu günlerde
Bir zamanlar yabancı ülkeler tarafından alay edilen "Küçük Demiryolu Ülkesi"
Dünyayı hayran bıraktı
Transkripti açın:
Dünyanın ilk yeni yüksek hızlı demiryolu
Hada Yüksek Hızlı Tren
Dünyanın en uzun çalışma kilometre yüksek hızlı demiryolu
Pekin-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu
Dünyadaki en uzun hızlı tren tek seferde inşa edildi
Lanxin Yüksek Hızlı Tren
...
25 Mart 2016'da tren, Pekin'deki Juyongguan Çin Seddi'nin eteğindeki Pekin-Zhangjiakou Demiryolu üzerinde koştu. Xinhua Haber Ajansı tarafından yayınlanan Xue Yi'nin fotoğrafı
2018 sonunda
Çin'in yüksek hızlı demiryolu işletme kilometresi 29.000 kilometreyi aşıyor
Dünyanın yüksek hızlı demiryolunun toplam kilometresinden daha fazlası 2/3
Dünyada birinci sırada
Yeni Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı tren
Pekin Kış Olimpiyatları için güçlü bir garanti sağlayacak
Dünya çapında ilgi gören bir spor etkinliği
İki yerde başlayacak
28 Aralık 2015'te tren, Pekin-Zhangjiakou Demiryolu üzerindeki Qinglongqiao İstasyonu'ndan geçti. Xinhua Haber Ajansı tarafından yayınlanan Wu Diansen'e ait fotoğraf
Ülkemiz kaynak bakımından geniş ve zengindir ve Yuyiyi'nın işi yabancılara güvenmekten utanmalıdır.
Zhan Tianyou
Çin halkının bel kemiği ve sıkı çalışması
Asla değişmedi!
O zaman Çin
Ulusal güçte parçalanmış ve zayıf
Bütün ülkede tek santim demiryolu kendimiz inşa etmiyor
Bağımsız olarak demiryolları inşa etme konusunda hiç tecrübem yok.
Jingzhang Demiryolu başladığında
Batı gazeteleri alay etti:
"Çin'de bu yolu yapan mühendis henüz doğmadı!"
Zhan Tianyou'nun ölümünden sonraki çalışmaları: "Beijing-Zhangjiakou Demiryolu Projesi" (solda) ve "Huaying Gongxue Kelimeleri" (sağda). Xinhua Haber Ajansı
Zhan Tianyou ve demiryolu işçileri
Benzeri görülmemiş zorluklarla yüzleşmek:
Çin Seddi'nin dışında rüzgar sık sık çığlık atıyor ve gökyüzü sarı kumlarla dolu
Ve uçurumlarda ve derin akıntılarda olmalılar
Keşif ve soruşturma
Ama zorluklar nerede
Çin halkının yenilgiyi kabul etmeme hevesi olduğu her yerde
Korkmazlar ya da küçülmezler
Tüm hat, planlanandan iki yıl önce tamamlandı
Çinlilerin kendi demiryolları var
Zamanın güçlerine yankılanan bir tokat
Zhan Tianyou'nun bronz heykeli. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Yu Yongfu
Bugüne dönüş zamanı
Geliştirilmiş "Armoni" nin tanıtımından
Bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip "Fuxing Numarası" na
Çinlilerin kendi yüksek hızlı trenleri var
Kendinizi çeşitli teknolojik yeniliklerle kanıtlayın
28 Aralık 2015'te tren, Jingzhang Demiryolu üzerindeki Hebei Eyaleti, Zhangjiakou Şehrindeki Shacheng İstasyonundan Jingzhang Demiryolu üzerindeki Pekin Qinglongqiao İstasyonu'na hareket etti. Xinhua Haber Ajansı tarafından yayınlanan Wu Diansen'e ait fotoğraf
Bu yolculuğun% 10'una kadar, halef olmayanlar mühendislerimizin itibarını artırdı ve ardından mühendislik ile uğraşanlar özgüvenlerini güçlendirebilir ve başarıya ulaşma cesaretine sahip olabilir.
Zhan Tianyou
Çin bilgeliği ve yenilikçi ruh
Asla değişmedi!
Jingzhang Demiryolu inşa edildiğinde
Trenin dik tepeye yumuşak bir şekilde tırmanması için
Zhan Tianyou dağ boyunca tasarladı
Zekice "insanlar" yeniden giriş hattını şekillendiriyor
Çin demiryolu tarihinde öncü bir eser olun
Pekin-Zhangjiakou Demiryolu üzerindeki Qinglongqiao İstasyonu yakınlarındaki "insan" şekilli demiryolu (profil fotoğrafı). Xinhua Haber Ajansı
Juyongguan'a karşı yüksek dağlar ve kalın kaya katmanları
Her iki uçtan ortaya yontma yöntemini kullanır.
Badaling Tüneli çok uzun
Ortadan bir kuyu kazmaya karar verdi ve sonra her iki uca
Dünyayı şaşırtın
Pekin-Zhangjiakou Demiryolunun inşası çok karmaşıktır ve Juyongguan Mağarası, tüm yoldaki en büyük projelerden biridir. Bu, Juyongguan'daki mağaranın kuzey girişi (profil resmi). Xinhua Haber Ajansı
Destek olmadan kendimizi aradık!
Emsal yok, kendimizi icat ettik!
Günümüzün Jing-Zhang yüksek hızlı demiryolu yeniliği asla durmaz:
Su kütlelerinin korumasını en üst düzeye çıkarmak için
Guanting Rezervuar köprüsünün tasarımı kıyı montaj yöntemini benimser
Dünyada uygulanabilir ilk vaka olacak
350 km yüksek hızlı demiryolunun çelik makas kirişli köprüsü
Çin Demiryolu Grubu Üçüncü Bürosundan işçiler, Jingzhang Yüksek Hızlı Demiryolu Guanting Rezervuar Köprüsü'nde (13 Ocak 2019'da drone ile fotoğraflandı) yol döşeme operasyonları gerçekleştiriyor. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Yang Shiyao
Ülkenin en derinine gömülü Hızlı tren metro istasyonu
Badaling Çin Seddi İstasyonu
Kültürel kalıntılar ve çevre üzerindeki olumsuz etkileri ortadan kaldırmak için
İlk kez, hassas mikro hasar kontrollü patlatma gibi gelişmiş teknolojiler kullanıldı
İstasyona giren ve çıkan yolcu akışının tamamen ayrılmasını sağlamak için
İlk kez istiflenmiş giriş ve çıkış kanalları biçimini benimsemek
Acil durumlarda hızlı ve çıkmaz şartlara sahip olmak için
İlk olarak dairesel kurtarma koridoru tasarımını benimsedi
...
İşçiler Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu'nun Çin Seddi İstasyonunda inşaat yapıyorlar (8 Ağustos 2017'de fotoğraflandı). Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Li Wen
Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı treninde test ediliyor
Otonom sürüş teknolojisi
Yeşil zeka açısından "Kış Olimpiyat Yüksek Hızlı Tren" ini etkinleştirecek
Yeni bir adım
Çin arabaları, Çin köprüleri, Çin yolları
...
Parça parça
Büyük bir proje
Her seferinde yenilik ve atılım
Dünyanın hayal gücünü sürekli yeniliyor
Bu, Beijing-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolu akıllı EMU'sunun "Dragon and Phoenix Chengxiang" (sağda) ve "Ruixue Yingchun" tasarım sonuçlarının sonucudur. Akıllı EMU, 2019'un ilk yarısında devreye alınacak ve test edilecek. Xinhua Haber Ajansı
Hayatın uzunluğu ve kaderi var ve kader yükseldi. Neyse ki hayatım Çin topraklarında sürünen bir demiryoluna dönüştürülebilir. Bu aynı zamanda zorlu hayatımda da büyük bir nimet.
Zhan Tianyou
Yüz yıl önce
Bir grup Çinli mühendis
Harap olmuş bir diyarda duruyorum
Batılı güçlerin baskısına direnin
Çin ulusunun bel kemiğini kurdu
Pekin'in Yanqing Bölgesi, Badaling'deki Qinglongqiao Tren İstasyonu'nda duran Zhan Tianyou'nun bronz heykeli. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Yin Wenjun
Yüz yıl sonra
Zhan Tianyou'nun bronz heykelinin bakışları altında
Eski ve yeni Pekin-Zhangjiakou demiryolu hatları
Zaman ve mekanı geçmek
Tarihte yeni bir bölüm yazmak
Yüz yıllık büyük değişim
Pekin-Zhangjiakou Demiryolundaki Değişikliklerin Tarihi
Çin gelişiminin tarihidir
Pekin-Zhangjiakou Demiryolu: Pekin-Zhangjiakou Demiryolunun Juyongguan Bölümü'nün bir asırlık hava fotoğrafı (2 Kasım 2016'da fotoğraflandı). Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Xing Guangli
Çin bugün
Başarılar ataları rahatlatmaya yeter
Çin bugün
Kendinden emin ve sakin bir zemine sahip olun
Çin bugün
Dünyanın ulusları arasında dimdik duruyorum
Pekin-Zhangjiakou Demiryolu: Pekin-Zhangjiakou Demiryolunun Juyongguan Bölümü'nün bir asırlık hava fotoğrafı (2 Kasım 2016'da fotoğraflandı). Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Xing Guangli
Çin'deki Mercedes gibi
Uçsuz bucaksız arazide yüksek hızlı tren
Çin dünyayı şaşırtmaya devam edecek
Geleceğe, canlanmaya!
Kaynak: Xinhua Haber Ajansı
Yapımcı: Su Yue
Editör: Jiang Jingjing
İşlem editörü: RB013
