JEEP bile hızlanma oynuyor, hadi en yeni 8 performanslı SUV'a bir göz atalım!
ne? SUV ivmeyi "bölmek" zorunda mı?
Evet, yanılmıyorsun. Birkaç gün önce, zorlu bir arazi şirketi olan JEEP, BMW X4 ve X6'ya benzer şekilde konumlandırılan coupe tipi bir SUV konsept otomobilin tasarım çizimini yayınladı. Bu konsept otomobilin ortaya çıkışı, Jeep'in sert adamı imajını insanların gözünde değiştirmeye başlayabilir.
Bir spor hizmet aracı olarak SUV bir süredir çıldırdı ve insanlar anlamsız yol tutuşundan hoşlanmaya başladı. Sonuçta, arazi araçlarından gelişen SUV'lar genellikle maksimum hız pahasına torka, yani tırmanma kabiliyetine odaklanır. Bu, araba kullanmayı sevenler için çok üzücü. Sonuç olarak, herkes otomobillerle ilgili tüm güzel şeyleri özlemeye başladı.
Sedan ile off-road'ı ilk birleştiren BMW X6'dır.
BMW, X6'yı çok yönlü coupe olan SAC olarak tanımlar. Yol performansına odaklanmak üzere konumlandırılan X5 ile karşılaştırıldığında, X6, bir spor otomobilin sportif yeteneklerini, şekil tasarımı ve güç kullanımı açısından bir SUV'nin çok işlevli ile birleştirir ve yol performansında daha kapsamlı bir şekilde gelişmiştir.
BMW X6'nın görünümü, "coupe odaklı SUV" nin zengin hayal gücünü ortaya çıkardı. Herkes orijinal SUV'nin hala böyle oynayabildiğini gördü. Bu nedenle, bu yıldan itibaren çeşitli yeni coupe SUV'lar birbiri ardına tanıtıldı. Yüzbinlerden 300.000'e kadar değişen fiyatlar, ilk birkaç milyon seviyeli yerel zorbaların "coupe SUV" oyuncularını da tüm SUV pazarında popüler hale getirdi.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde coupe SUV'ların Çin'de yüksek büyüme trendini sürdüreceği tahmin ediliyor. 2020 yılına kadar coupe SUV'lerin büyüme oranı% 50'nin üzerinde kalacak. Çeşitli otomobil üreticilerinin kolektif değişim trendine bakıldığında, coupe SUV, otomobil pazarının tatlı pastası haline geldi.
Modelin yaratıcısı SUV markası Jeep bile hızlanarak oynamaya başladı.Araba almak isteyen tüketicilerin net görmesi gerekiyor. Aşağıda, editör referansınız için 100 kilometrede 7 saniyeden fazla hızlanma ile birkaç coupe SUV öneriyor.
Lynk & Co 02: 100 kilometreden 7,8 saniyede hızlanma
Fiyat 12.28-19.28 milyon yuan
Lynk & Co 02, otomobil endüstrisinde kesinlikle "güzel bir adam", ancak sadece görünüşte değil, aynı zamanda performansta da iyi. 1.5T düşük güçlü versiyonu ve yüksek güçlü versiyonu ile donatılmıştır.Sadece üç silindir olmasına rağmen veriler hiç zayıf değildir.Yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü 132kw'ye ve maksimum tork 265N.m'ye ulaşır. 6 ileri manuel ve 7 vites ile eşleştirilmiştir. Islak çift kavramalı şanzıman. Ancak en üstün performans, maksimum 140kW (190Ps) güce ve 300Nm maksimum torka sahip 2.0T Pro versiyonudur. 6 ileri otomatik manuel ve 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. 0'dan 100 kilometreye 7,8 saniyede hızlanır, ancak fiyatı da yükselir. 17.28-19.28 milyon yuan.
İşleme performansına ek olarak, Lynk & Co 02'nin Harman Infinity10 hoparlör lüks sesi, müziği seven insanlar için çok çekici olacak ve bu yapılandırma, 152,800 yuan Pro sürümünde donatılacak. Dört tekerlekten çekişli versiyon sadece 192,800 yuan'ın en üst versiyonu ile donatılmıştır.Lynk & Co 02'nin trend ve sürüş kontrol rotasını takip ettiği görülebilir.
Editörün tavsiyesi: Güzelliği, performansı ve fiyatı hesaba katan editör ilk olarak 1.5T yüksek güçlü sürümünü başlattı; bunun için 152.800 yuan'lık Jin Pro, editörün düşündüğü en kapsamlı öneri endeksi. Renk kontrastını seviyorsanız 156.800 yuan değerindedir. Pro aynı zamanda iyi bir seçimdir. Editör gibi "insanlar ve arabaların bir arada" zevkini seviyorsanız, 172,800 yuan ile doğrudan 2.0T Jin Pro'ya gidin.
MG HS: 7,5 saniye ila 100 kilometre
Fiyat: 11.98-18.98 milyon
Tüm MG HS modellerinin temel konfigürasyonu çok yüksektir. Power, 1.5T ve 2.0T versiyonlarıyla donatılmıştır. Bunların arasında 20T modeli, 1.5T silindir içi, ortaya monte edilmiş doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı motor kullanır.Manuel vitesin minimum konfigürasyonu dışında, 124kW maksimum güce ve 250N · m maksimum torka sahip 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman kullanır.
30T modeli, maksimum 231 beygir gücü, maksimum 360N · m tork ve 100 kilometre TST 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 30T Trophy yüksek performanslı turboşarjlı motorla donatılmış, yeni ayarlanmış SAIC NetBlue "Mavi Çekirdek" yüksek verimli güç teknolojisini benimser. Hızlanma sadece 7,5 saniyedir.
Mükemmel manevra kabiliyeti elde etmek için MG HS ayrıca gelişmiş bir MacPherson bağımsız ön süspansiyon, tam çerçeve bir alt şasi, AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemine ek olarak, "dönen yapay" XDS köşe dinamik kontrol sistemi ve ACC adaptif seyir, AEB otomatik acil frenleme, LDW şeritten ayrılma uyarısı ve diğer sistemleri kapsayan MG PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemi, aracın kullanım ve güvenliğini korurken yeterli güce sahip olmasını sağlar.
Editörün tavsiyesi: Eğer kontrole özellikle takıntılı değilseniz, 1,5 T güç aslında günlük kullanım için sorun değil, o zaman 149,800 yuan'lık 20T otomatik hormon tutkusu versiyonu Jinqing versiyonu, passion versiyonu ile onun arasındaki fiyat farkı ile karşılaştırıldığında oldukça iyidir. 10.000 yuan, ancak ekstra yapılandırma çok çok fazla.
Gücü seviyorsanız, aynı 149.800 yuan ile 30T otomatik hormon yakma versiyonu daha heyecan verici olacak ve temel konfigürasyon aslında çok da kötü değil. Görünüm ve kalite için daha yüksek gereksinimleriniz varsa, 30T otomatik iki tekerlekten çekişli Trophy Hormone Burning Edition'ı Trophy kitli seçebilirsiniz.
Binyue SUV: 7,9 saniye ila 100 kilometre
Fiyat: 7.88-11.88 milyon yuan
Binyue, 1.0T ve 1.5T olmak üzere iki deplasmana sahiptir. Sadece Geely BMA temel modüler mimarisi altındaki ilk SUV değil, aynı zamanda 100 kilometrelik 7,9 saniyelik hızlanma ve L2 seviyesi otomatik sürüş kutsaması ile "akıllı" olarak adlandırılabilir. Ve "hız", "potansiyel hisse senetlerinin" kalbini kazanır, anahtar fiyat hala çok "vicdan" dır. Geely Binyue, maksimum 130kW güce ve maksimum 255Nm torka sahip 1.5TD turboşarjlı bir motora sahip olup, 7DCT ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu şanzıman aynı zamanda Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir ve 0.2 saniyede vites değiştirebilir.
Xiao Bian satın alma tavsiyesi: 1.0T giriş seviyesi modelini önermiyorum, 1.5T güç bu arabanın özü. 1.5T modelinde, uygun maliyetli olmayı tercih ederseniz, editör, 98.800 yuan'lık Cavalier 260T'yi önerir.Hunter 260T'den 10.000 yuan daha pahalı olmasına rağmen, geliştirilmiş konfigürasyon çok gerçek, 18 inç jantlar, panoramik sunroof, PM2 .5 Hava temizleme, deri koltuklar ve lastik basıncı algılama dahil 14 konfigürasyon en kapsamlı maliyet performansına sahiptir. Mevcut bilim ve teknoloji anlayışını takip ederseniz, editör, Ranger 260T'den 10.000 yuan daha yüksek olan, ancak ACC, şerit tutma ve akıllı park etme gibi 14 yüksek teknoloji konfigürasyonuna sahip olan 118.800 yuan Savaş sürümünü önerir.
Skoda Kodiak GT: 100 kilometreden 7,5 saniyede hızlanma
Fiyat: RMB 18.99-269.900.
16 Kasım'da Skoda'nın ilk coupe SUV'si Kodiak GT, Çin pazarına özel bir model olan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda lanse edildi ve sonunda Skoda'nın eski moda ruhundan hoşlanmayanları susturabilir. Yeni araba, 7 vitesli çift kavramalı otomatik düz şanzımanla eşleşen 1.4T ve 2.0T yüksek güçlü versiyon motorlarla donatılmıştır.
Bunlar arasında 2.0T yüksek güçlü modelin maksimum torku 350N · m / 1500-4400 rpm'ye ulaşır ve hızlanma performansı mükemmeldir.En hızlı 0-100km / s sadece 7,5 saniyeye ihtiyaç duyar. Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve altı sürüş modu, Kodiak GT'ye mükemmel arazi yeteneği ve pasiflik kazandırır.
Editörün önerisi: Maliyet performansı açısından, editör 199.000 RMB fiyatla giriş seviyesi bir 2.0T modeli önermektedir. Temel bir sürüm olmasına rağmen, yapılandırma düşük değildir ve temel pratik işlevler mevcuttur. Dört tekerlekten çekişli modellerden hoşlanıyorsanız, editör aynı nedenle giriş seviyesi dört tekerlekten çekiş için 242,900 yuan önerir.
BYD Tang: 4,5 saniye ila 100 kilometre
Fiyat: Akaryakıt versiyonu için 129.900 ila 169.900 yuan; DM versiyonu için 239 ila 329.900 yuan
BYD Tang, 16 Kasım'da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 7 koltuklu versiyondan sonra iki yeni otomobilin lansmanını yaptı; bunlardan biri 5 koltuklu büyük versiyon ve yeni nesil Tang EV600 de resmi olarak satışa sunuldu. Tang'ın yakıt versiyonu maksimum 151kw güce ve maksimum 320N.m torka sahiptir. Veri açısından fena değil ama BYD'nin büyüsü sonuçta yeni bir enerji modeli.Tang'ın DM versiyonu sadece 4,5 saniyede 100 kilometre hıza çıkıyor ki bu da temelde bir milyon coupe seviyesi. 600 kilometre uzun pil ömrüne ek olarak, Tang V600 saniyede 100 kilometre hızlanma 4,4 saniyeye düşürüldü, 30 dakikalık son derece hızlı şarj ve tam zamanlı elektrikli dört tekerlekten çekişe sahip Xeon performans saf elektrikli SUV ismine layıktır.
Editörün tavsiyesi: Maliyet performansı perspektifinden bakıldığında, editör hala yakıt versiyonunu tavsiye ediyor BYD eski bir Audi tasarımcısını işe aldığından beri, kendisi tarafından yapılan otomobil stilden kaliteye doğru büyük ölçüde iyileştirildi ve yakıtlı araçların maliyet performansı büyük ölçüde iyileştirildi. Derecesi geliştirildi. Tang DM versiyonunun gücü gerçekten büyülü.Yeni enerjili araç pazarında bu standart birinci sınıf bir seviye olarak kabul edilebilir.
Başka hangi performans SUV'ları beklemeye değer?
Editör, halihazırda satın alınabilen bu performans SUV'larına ek olarak, bazı yeni çıkan performans SUV'ları da öneriyor, belki de beklemeye değer daha fazla model var.
JEEP Free Light: Aralık başında listeleniyor
Yeni Freedom Light önümüzdeki ayın ilk on gününde piyasaya sürülecek En büyük değişiklik GME-T42.0T motor, Grand Commander ve Wrangler ile aynı tipte "büyük kalp" Bu motor ne kadar güçlü? Maksimum güç 195kW, en yüksek tork 400Nm ve 100 km / s'den hızlanma 7.49 saniyedir. Üreticiye göre, silindir içi doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisi, entegre su soğutmalı ara soğutucu, çift turboşarj, vb. Gibi 8 büyük siyah teknolojiye sahip. SUV'un ilk markası "Wei" yi piyasaya sürdü, bu HelloKitty değil. Bu motor, aynı seviyedeki birçok 2.0T motorun yerini alır.
Tamamen yeni Jeep Freelight aynı zamanda Trailhawk versiyonunu da piyasaya sürdü - bu yeni Jeep Freelight'ın Wrangler'dan sonra amiral gemisi modeli, aynı zamanda Rubicon Trail seri üretim arabasını geçen, Trail Rated sertifikasını geçen ve 7'ye ulaşan tarihteki ikinci düz otomobil. Derece (mükemmel) derecelendirme. Bu noktada elim kaşınıyor, sanki hızı ve araziyi şahsen deneyimliyormuşum gibi, Jeep sihirli bir şekilde nasıl dengelenecek?
Changan CS85: 2019'un ilk yarısı
Yeni coupe SUV-CS85, 2019'un ilk yarısında piyasaya sürülecek. Yeni otomobil resmi olarak Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Langan'ın maksimum 233 beygir gücünde 2.0T motorla çalışan en son aile tasarımını benimsiyor ve Aisin 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştiriliyor.
Bir coupe SUV olarak Changan CS85'in tavanı bir fastback tasarımına sahip. Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan Changan CS85, gövde ölçüsü açısından 2705 mm dingil açıklığına sahip. Yeni otomobil ayrıca, aracın sportif duygusunu daha da vurgulayan dört çıkışlı çift taraflı bir egzoz düzeni kullanıyor.
WEY P8 GT: 2019'un ilk yarısı
P8 GT, P8'in dönüşümüne dayanıyor ve sadece çarpıcı bir görünüme sahip değil, aynı zamanda olağanüstü bir güç. Genel araç WEY P8'den daha uzun, daha geniş ve daha uzun, ancak her ikisinin de dingil mesafesi tam olarak 2950 mm.P8 GT, GT modelleri ve SUV modellerinin stil özelliklerini birleştiriyor. Güç parçası, dünyanın önde gelen Pi4 hibrit sistemiyle, yani 2.0T motor + elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmış bir plug-in hibrit sistemi benimser. Bosch'un en yeni ESP 9.3 elektronik gövde stabilizasyon sisteminin yanı sıra akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin mükemmel ön / arka aks torku bölme stratejisi ve 5 + 3 sürüş modu, P8GT'yi her yerde sürüş keyfi sunan bir SUV yapacak.
