A4 satın almak para kaybediyor, bu lüks araba ayda 10.000 yuan'dan fazla satıyor, 300.000 yuan yolda, zar zor araba logosu gişe rekorları kıran kızları büyüleyecek
Önsöz: Genç nesil tüketici grupları için hayattaki ilk otomobili satın almak çok önemli bir şey olacak, ilk arabayı satın alma seviyeniz ve ilk arabayı satın alma süreniz dolaylı kanıtlardır. Gelecekteki kariyerinizde başlangıç noktasında başkalarından ne kadar önde olduğunuz konusunda, günümüzde gençler, editörler de dahil olmak üzere, bir nebze de olsa yüzleri seviyorlar.Bu nedenle, otomobil modelinin bu kısmındaki tüketici grubu her zaman bazı marka isimleri seçti. , BBA gibi lüks otomobil markalarının bazı giriş seviyesi stilleri gibi yüzü karşılayabilen otomobil markaları, yerli otomobillerin daha iyi konfigürasyonlara sahip olmasına rağmen, gençlerin yabancı lüks otomobillerin otomobil etiketlerine karşı hiçbir direnci yok yetenekli.
Bir A4 satın almak para kaybeder. Bu lüks otomobil ayda 10.000 yuan'dan fazla bir fiyata kolayca satılabilir ve yolda 300.000 yuan olabilir.Araba logosu gişe rekorları kıran kızları büyüleyecek. Bu tür lüks otomobillerin genç tüketici gruplarının bu kadar tercih edilmesinin nedeni bu markalardan kaynaklanıyor. İthalatın en parlak döneminde, BBA gibi lüks arabalar o dönemde ancak ithalat kanalından satılabiliyordu. Doğal olarak otomobilin fiyatı artıyordu. Milyon dolarların fiyatı daha da sıradan. 90 yıl sonra doğan gençler için. Marka bizim gençken üzerimizde derin bir etki bıraktı, gençken bu markaların arabalarının ya zengin ya da pahalı olduğunu düşünüyorduk Doğal olarak, ileride bu markaları kullanabilsem ne kadar lisanslı olurdum diye merak ettim. Erişte.
Yirmi yıldan fazla bir süre geçtiğini herkes bildiği gibi, yurtiçi üst düzey marka pazarının geliştirme modeli köklü değişikliklere uğradı.BBC hala lüks otomobil markalarının üç devinden oluşan kırılmaz bir seri olmasına rağmen, bu markaların ilgili ürün serilerinden görebiliyoruz. Markanın fiyatının alt limitini sürekli düşürüyorlar Geçmişte ulaşılamayan lüks otomobil markaları artık sıradan insanların sahip olabileceği ürünler haline geldi. Her üçünün de kendine göre avantajları var Audi Q3, A3 ve diğer baz fiyatları 200.000 civarında. BMW, uygun fiyatlı pazarda ana güç olarak BMW 1 Serisi'ni piyasaya sürdü.Mercedes-Benz bir istisna değildir.Mercedes-Benz CLA ve GLA, kompakt pazarda popüler giriş seviyesi modeller haline gelirken, Mercedes-Benz C-sınıfı orta büyüklükte otomobil pazarı haline geldi. Fiyat-performans oranının kralı.
Bu arabaların görünümünden üç BBA otomobil firmasının çoğunlukla piyasa fiyatının alt sınırında kompakt otomobillerle başladığını görmek zor değil, ister kompakt bir otomobil ister kompakt bir SUV olsun, bu arabalar nispeten küçük ve daha uygun. Elbette günlük yaşamın ihtiyaçları da sürüş için çok elverişlidir.Bunlardan biri, Mercedes-Benz C-Serisi'nin görünümü beklenmedik bir sürprizdir.Ne de olsa orta büyüklükteki otomobil pazarı hiçbir zaman sıcak bir pazar olmadı.Genellikle üst düzey ihtiyaçları olan bazı kullanıcıları karşılıyor. Mercedes-Benz C-Serisi için böylesine zorlu bir satış ortamında aylık 10.000 yuan'ı aşan satışlar elde etmek gerçekten kolay değil.
Mercedes-Benz C-Class'ın şu anki fiyatı 310.800 ile 485.000 arasında.Bu fiyat aralığında Audi A4L, BMW 3 Serisi Jaguar XEL ve diğer popüler modeller Mercedes-Benz C-Class'ın güçlü düşmanlarıdır, ancak Mercedes-Benz C-Class hala kendine güveniyor Mercedes-Benz C-Serisi'nin cazibesi pazarın cazibesini kazandı.Popülerlik açısından, Mercedes-Benz C-Serisi diğer otomobil şirketlerine göre insanlar tarafından daha fazla kabul görüyor.Mercedes-Benz markası her zaman çok otoriter bir kişisel duygu oldu. Otoriterlik ve sportifliği birleştirmenin bir yolu Mercedes-Benz, BBA'da konforuyla tanınır.Bu Mercedes-Benz C-Serisi, en iyi spor konforunu sağlamak için bir istisna değildir.
Bu arabanın sportif duygusu esas olarak ön yüz ve iç tasarımda yansıtılır.Ön yüzdeki hava giriş ızgarasının ortasına bir Mercedes-Benz logosu yerleştirilir.Bu logo ayarında bir Mercedes-Benz logosu veya küçük bir logo olmasa da. Bu tarz bir şık, ancak markanın cazibesini gösterecek kadar otoriter olan bu, aynı zamanda bireyselliğin peşinde koşan genç tüketicilerin görmek istediği bir tasarım öğesi.Vücut boyutu 4783 * 1810 * 1442mm üç boyutlu boyut ve 2920mm dingil mesafesi. Bu arabanın boyutunun biraz daha küçük olduğunu söylemeliyim ki bu sadece yeterli bir seviye olarak değerlendirilebilir.İç tasarımı bu arabanın öne çıkan özelliklerinden biri.Perfore deri ile kaplı direksiyon simidi harika hissediyor ve orta konsol turbo tip. Hava çıkışı tasarımı da avangard ve otomobildeki ahşap kaplama ve deri malzeme kombinasyonu da çok iyi, bu arabanın kalitesini vurguluyor.Koltuk spor versiyonla tasarlandı ve paket harika hissettiriyor, ancak konfor kötü olacak.
Güç performansı açısından Mercedes-Benz C-Serisi, her ikisi de 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmış 1.6T ve 2.0T motorların iki versiyonuna sahiptir.En üst versiyonun gücü hala çok güçlü ve maksimum 180KW güçte. , En yüksek tork 370NM, 100 km / s'den hızlanma sadece 6,4 saniyedir, en yüksek hız 250 km / s'dir ve bu arabanın yakıt tüketimi performansı da çok iyidir, orta büyüklükte bir otomobil için 100 km'de minimum yakıt tüketimi 6.8L'dir. Mükemmel veriler açısından, Mercedes-Benz C-Serisi 90'larda doğmuş gençlerin hedefi değil, elde edilmesi ne ulaşılması ne de kolay, belli bir çaba göstermemizi gerektiriyor. Bu arabayı sürebilirseniz, daha büyük başarıya bir adım daha yaklaştığınıza inanıyorum.
