Henan'daki en çaresiz tren istasyonu, günde sadece bir tren var, yerliler: Otobüse binmek daha iyi!

Yurtiçi kentsel ekonomi hızla gelişiyor ve ekonomik güç gittikçe güçleniyor.Çoğu şehir, kentsel altyapı inşaatı için çok iyi.Yolculuğu al, şimdi birçok şehirde hem trenler, hem de yüksek hızlı raylar ve hava limanları var. . Ama bugün esas olarak trenlerden bahsedeceğim, Çin'deki büyük şehirlerde trenler zaten çok yaygın, insanlar temelde trenler olmadan yapamazlar.

Ama bugün bahsetmek istediğim tren istasyonu biraz istisna ... Bu tren istasyonunun kurulması yerel halk tarafından sevilmemiştir ve aralarında çok büyük bir fark yoktur. Daha sonra bu tren istasyonu, Henan Eyaleti, Puyang Şehrinin güney banliyölerinde Kaizhou Yolu ile Zhanqian Yolu'nun kesiştiği noktada bulunan Puyang İstasyonu'dur.

Herkesin gözünde trenli bir şehir şehrin trafiğine faydalıdır ve aynı zamanda şehrin ekonomik kalkınmasına da yardımcı olur. En önemli şey yerel halkı kolaylaştırmaktır, ancak Puyang İstasyonu'nun kurulması yerel halka faydalı görünmektedir. Çok fazla etkisi olmadı, insanlar temelde seyahat ederken otobüse binmeyi tercih ediyor.

Sonunda bu neden? Aslında nedeni oldukça basit, çünkü şu ana kadar Puyang İstasyonu'nda bir günde sadece bir tren var, yani Puyang'dan Zhengzhou'ya giden tren. Bu nedenle, Puyang treninin açılması büyük ölçüde yerel halka pek kolaylık getirmedi.

Temelde, insanlar hala otobüsle seyahat ediyorlar. Ama Puyang İstasyonu'na geldiğinizde, tüm tren istasyonunun terk edilmiş göründüğünü göreceksiniz. Yolcuların gelmesi için hiçbir şey yoktur. Bazen yolculardan daha fazla personel vardır. Netizenler bu konuda ne diyor?

Bazı netizenler şunları söyledi: Ben de Puyang'lıyım, ancak Puyang'ın neden yüksek hızlı treni inşa etmediğini anlamıyorum? Hızlı tren artık daha popüler. Trenler de gerekli olsa da, trenleri yüksek hızlı raylara dönüştürmek daha iyi olabilir.

Bazı netizenler şöyle dedi: Ben Puyang'lıyım ve Puyang Tren İstasyonu'na hiç gitmedim. Trene binmeye gidecek Puyang'lı hiç kimse yok, onu tamir ettiyseniz, tamir etmediniz, bu da para kaybıdır. Puyang'ın henüz bir tren istasyonu inşa etme seviyesine ulaşmadığını hissediyorum Sonuçta, insanların trenlere daha az talebi var.

Bazı netizenler ayrıca şunları da söyledi: Aslında, bir tren istasyonuna sahip olmak iyidir.Şu anda daha az yolcu olmasına rağmen, Puyang'ın ekonomisinin gelişmesiyle birlikte, gittikçe daha fazla insan trene binecek ve daha çok tren olacak.

Bunun hakkında ne düşünüyorsunuz? Herkesi yorum alanına bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz!

Audi Q4 casus fotoğrafları ortaya çıktı veya 2019'da başka bir general eklendi
önceki
Bu kel kafa aslında bir saç modeli miydi? Zaman sadece bir domuz bıçağı değil, aynı zamanda bir elektrikli sönümleyicidir
Sonraki
Pazar Deniz hıyarı üretimi aşırı hava koşullarında önemli ölçüde düştü ve fiyatın önümüzdeki sonbaharda en yüksek noktaya yükselmesi bekleniyor!
130.000 bütçeyle üst düzey bir Jetta veya Sylphy mi satın alın?
Bu Dünya Kupası için Çin sözleşme imzalandı! Ekibe ek olarak, sponsorların hayranları kerevit göz kremi maskesi ...
Adu'nun gelecek yıl maaşını kesmesini beklemeyin! Büyük isim ne kadar büyük olursa olsun, böyle oynamaya cesaret edemiyorum.
Volkswagen'in "mektup" modeli başka bir dövüşçü ekliyor ve görünümü Q7'nin gerisinde kalmıyor
Ülkedeki en çaresiz keşiş, çok yakışıklı olduğu için çok sayıda turist grup fotoğrafı çekmeye geldi!
Hafta Sonu Tahvilleri Çelik, lojistik ve demir dışı metaller dahil olmak üzere altı büyük endüstri piyasayı canlandıracak
AUO veya üstü, sevgililerle dolu değil mi? Bu eğlence çevrelerinde kadın ve erkek arasındaki ilişki buna dayanabilir mi?
Lakers için arka kapıyı saat 1'de mi açtı? Butler Mingxia veya işbirliği Zhanhuang, her iki taraf için karşılıklı fayda sağlayan 2 puan!
Kim daha nazik, Yige ve Binzhi, motor parametrelerinin ayrıntılarını okuduktan sonra anlayacaksınız
Kalıcı nüfusu 40.000'den az olan Çin'in en genç şehri, Hainan'daki Sansha Şehri değil!
Milan Derbisi Büyük Veri İzliyor (1): Inter, arka arkaya 17 maçta yenilmedi
To Top