Honda'nın off-road pozlama için orta boy SUV'sinin bir başka resmi görüntüsü olan 3.5L + V6 da dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.
Son zamanlarda, Los Angeles Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor. Küresel bir otomobil fuarı olarak, birçok uluslararası marka Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmayı seçecek ve popüler Lincoln Aviator otomobil fuarında piyasaya sürüldü.Ayrıca, yeni nesil Porsche 911 Los Angeles Otomobil Fuarı'ndaydı. Çıkış gibi üst düzey markaların yeni modelleri ortaya çıktı. Bu milyonlarca lüks otomobil herkes için ulaşılamaz gibi görünüyor, bu yüzden Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan ve insanlara nispeten yakın olan Honda'dan bahsedelim.
Bu yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Honda, Passport adında yeni bir araba da getirdi. Birçok kişi neden Çince bir isim olmadığını sorguladı? Bu, yalnızca Kuzey Amerika pazarı için piyasaya sürülen orta büyüklükte bir SUV olduğu için, tanıdık CR-V SUV'nin üzerinde ve yedi koltuklu SUV Honda Pilot'un altında konumlandırılmıştır. Ek olarak, Honda'nın düşük kaliteli küçük SUV'lardan orta ve büyük SUV'lara kadar düzenlenmiş modellerle SUV ailesinin aile portresini açıkladığı resmi resimlerden de anlaşılıyor. Görülebilen şey, bu yeni araba Passport'un gerçekten boyut olarak CR-V'den daha büyük olduğu ve daha heybetli ve sert hat şeklinin kalıplamanın en önemli özelliği haline geldiği.
Bu Pasaport, Honda ailesinde asi bir genç haline gelmiş gibi görünüyor, çünkü ön yüzü Honda ailesi tarzında tasarlanmadı, bu nedenle aile portresi bir bakışta görülebilir. Karartılmış ızgara tasarımı, güç hissini artırıyor ve ön çevrede siyah korumaların kullanılması, ısrarlı arazi performansı arayışını yansıtabilir. Ön yüzün büyük siyah tasarımı Passport'u yavaş ve sert hale getiriyor. Orak şeklindeki gündüz farlarının çok çekici olduğunu belirtmekte fayda var.
Arabaya girdiğinizde tanıdık bir tat bulacaksınız, çünkü iç mekan temelde ağabey Pilot'un tasarımını koruyor. Katmanlı orta konsol, üst dokunmatik ekranı ve alt klima düğmelerini ayırır ve düğme tipi vites tasarımı, iç mekanın çok basit görünmesini sağlar. Bilim ve teknoloji anlamında, CarPlay'i destekleyen cep telefonu ara bağlantı işlevi araç sahiplerinin günlük ihtiyaçlarını çözebilir.Renkli LCD gösterge paneli ayrıca bir bilim ve teknoloji duygusuna sahiptir.
Orta büyüklükte bir SUV olarak, Pilot ile rekabet etmenin garip durumundan kaçınan 7 koltuklu bir versiyonla donatılmadığını da belirtmek gerekir. Devasa gövdesi sayesinde arka alanda iyi performans gösterir. Ayrıca aşağı oranını destekleyen koltuk, arka kısmın daha mükemmel bir genişleme alanına sahip olmasını sağlayabilir. Düz olarak yerleştirilebilen iki sıra koltuk, arka alanı daha da iyi hale getirir.
İlgili kaynaklara göre, bu orta büyüklükteki SUV, 280 beygir gücü üretebilen 3.5L deplasmanlı bir V6 motor kullanıyor ve zorlu arazi koşullarıyla başa çıkabilen dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Bu nedenle, arazi performansı hakkında çok fazla endişelenmeyin, bu araba başlangıçta arazi için üretildi, bu nedenle stil katı bir şekilde görünecek.
Son olarak, bu sert orta boy SUV'nin o zamana kadar Çin'de piyasaya sürülüp sürülmeyeceği bilinmiyor. Bununla birlikte, Honda'nın iç pazar için model konumlandırmasına ve stratejisine bakıldığında, aslında orta büyüklükteki SUV'ların saflarında Crown Road ve UR-V var. İkisi farklı ortak girişimlerden olsalar da, ikisi de aynı anneden doğarlar ve aradaki fark o kadar da belirgin değildir.
İki kardeş model kentsel SUV'ların yolunu tutarken, bu Passport zorlu rotayı izliyor, bu nedenle tanıtım olasılığı hala nispeten büyük. Ancak bu, Honda'nın Çin'e yönelik gelecekteki stratejisine bağlı. Ayrıca Kuzey Amerikalı tüketicilerin beğenileri Çinli tüketicilerinkine benzer olduğu için Pasaport Kuzey Amerika'da satılabilirse iç pazara girme ihtimalinin daha fazla olacağı tahmin ediliyor.
