"Hatchback" ayı piyasasında, ikinci nesil Yidong dipten çıkmak için büyük bir fayda sağlayacak mı?
Baş Figürü
Hatchback şimdi ne kadar kötü? Daha fazlasını söylemeye gerek yok gibi görünüyor, sadece bir nokta: Bir zamanlar ilk nesil Yidong için rol model olan Ford Focus, 2016'dan bu yana hatchback'lerden daha fazla sedan modeli sattı. Yaklaşan yenileme modeli olan sedan Focus, hatchback'in yerini aldı ve Changan Ford'un odak noktası haline geldi.
Otomobil pazarı çok uzun yıllardır gelişiyor ve 1980'lerde doğanlar gençlerden baba oldular. Bir zamanlar kalp atışı olan bu genç nesiller, hatchback küçük çelik topu sevdiler; ama şimdi, "Gece Pazarının Küçük Prensi" nden "Yeni İyi Baba" ya döndüler ve iç mekan ve konfor için daha yüksek gereksinimleri var. Hatchback'in temsil ettiği spor etiketi giderek soldu.
Şu anda, ikinci nesil Yidong XT'nin eğilime karşı olduğu ortaya çıktı?
Hayır, ikinci nesil Yidong XT trende liderlik ediyor!
Yidong, bir zamanlar Chang'an'ın altın işareti ve Chang'an'ın yükselişinin başlangıcıydı. 2012 yılında piyasaya sürülen birinci nesil Yidong, Changan Automobile'in küresel Ar-Ge ekibi tarafından üç yıl boyunca özenle inşa edilen uluslararası düzeyde stratejik bir modeldir ve lansmanından bu yana altı yıl içinde 720.000 otomobil sahibinin beğenisini kazanmıştır.
O sıralarda Chang'an güç ve canlılık doluydu. Ürün gücü açısından, Changan'ın modelleri genellikle aynı mükemmellik düzeyine ulaştı - o zamanlar Yidong ve diğer modellerin tasarımı çok parlaktı ve güç, kontrol ve konfigürasyon da bağımsız markalar arasında lider konumdaydı ve ayrıca uygun maliyetli avantajdı. Doğal olarak ateş etmemek zordur.
Geçtiğimiz birkaç yılda gelişen SUV pazarı nedeniyle Changan Automobile, otomobil pazarına çok fazla yatırım yapmadı. Yidong 2012'de halka açıldıktan sonra, rekabet gücünü artırmak için büyük değişiklikler yapmadı. Geçen yıl, o zamanki Changan Automobile'in başkan yardımcısı Gong Bing, Changan'ın arabalara yeterince yatırım yapmadığını kamuoyuna açıkladı. "Changan Automobile 'iki ayak üzerinde yürümeye', yani SUV + sedana geri dönecek. Sadece bu değil, Chang'an'ın kaynakları da sedana doğru eğilecek.
Sonuç olarak, Ruicheng CC'nin ortak girişim B düzeyine meydan okuduğunu gördük ve Yidong'un yenilenmesini ve Yidong XT'nin ikinci neslinin de yeni bir tavırla dünya önünde sunulduğunu gördük
Aslında, yeni Yidong XT'nin kendi kendine konumlandırılması bir "hatchback" değil, bir "hatchback" - yeni neslin gövde verileri, otomobilin uzunluğunun 80 mm arttığı ve dingil mesafesinin 40 mm arttığı ilk nesil modele kıyasla iyileşti. Genişlik 5 mm artmıştır, özel gövde verileri 4505, 1820, 1505 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Veri bakış açısına göre, boyutu Golf'ü aşmakla kalmıyor, aynı zamanda A sınıfı hatchback'teki Fox benchmarkını da aşıyor. Lüks markadaki DS5 ve "kutsal araba" Weiling ile neredeyse aynı, bu da uzay performansının geleneksel hatchback'i aşmasını sağlıyor. Araba, bir çapraz istasyon vagonu seviyesine yakın bir seviyeye ulaştı.
"Görünüm adalettir", ikinci nesil Yidong XT'nin görünüm tasarımı, tüketicilerin modasına uygun hatchback tasarımı, genç ve dinamik; "kelebek kanatlı" hava giriş ızgarası geleneği bozar Altı kareli ızgaranın ön yüz düzeni çevreyle bütünleşmiştir; üç bölümlü bel tasarımı oldukça gergindir, ön ve arka yüzlerin karakteristik çizgilerini yansıtır, vücudun yan tarafının düzeneğini ve dinamiklerini vurgular, dinamik ve şık olan ikinci nesil Yidong XT'nin genç kişiliğini vurgular. Kuyruğun şekli dinamik ve alçaktır, "savaş tarzı" arka lambalarla birlikte, zarif ayrıntılar tam bir canlılık gösterir.
İkinci nesil Yidong XT'nin içi de kaliteli. Tarz modaya uygun, sportif ve genç; çizgiler düzenli, sert ama yumuşak; zarif siyah ton hakim, dinamik ve çok ritmik dolu "ana akım olmayan" tuhaf renk uyumu yok. Ayrıntı ifadesi açısından, ikinci nesil Yidong XT yeterince "bir kurbağa" yaptı - koltuk yüzeyinde elmas şeklindeki delikli tasarım, modaya uygun stil anında çiçek açar, sıcak kahverengi şeritler ve pembe altın süslemeler birbirini yankılayarak "zarif" iki tane yapar. Kelime adını hak ediyor.
Güzel görünmesine rağmen, güçlü bir fraksiyon olarak ikinci nesil Yidong XT burada bitmiyor. İkinci nesil Yidong XT, deneyim tasarımı konseptine dayanmaktadır ve tasarımın çekiciliği tüm arabaya entegre edilmiştir. Örneğin, daha akıllı ve daha konforlu özel mobil alanlar yaratmak için ileriye dönük tasarım düşüncesini kullanır. Motoru sesle etkinleştirebilen bilim kurgu sesli yazdırma başlatma sistemi; Tam zamanlı 4G çevrimiçi ile birleştirilmiş Call 3.0 akıllı ara bağlantı sisteminde; Durdur / Başlat tam hızlı uyarlanabilir seyir sistemi ile ACC, durdurabilir, başlatabilir ve hatta "eski bir sürücü" gibi Arabayı virajlardan takip edin; ayrıca ikinci nesil Yidong XT, Orman Havası orman hava temizleme sistemi, dokunmaya duyarlı yardımcı sürücü ekranı, üç tema ve değişken deplasmanlı enerji tasarruflu otomatik klima gibi akıllı konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Aynı zamanda, ikinci nesil Yidong XT, spor ve manipülasyon arayışını kaybetmedi. Tüm seri standart olarak gövde elektronik stabilite sistemi ve EPS elektronik hidrolik direksiyon sistemi ile birlikte gelir; Blue Core 1.6L GDI tamamen alüminyum alaşımlı, silindir içi direkt enjeksiyonlu motor, Aisin 6 vitesli otomatik manuel şanzıman ile iyi bir şekilde uyumludur, böylece güç her zaman bol olur; Detroit Uzman şasi ayarı, yol koşulları ne olursa olsun sürücüler ve yolcular için sürüş konforu sağlayabilir; dahası, ikinci nesil Yidong XT, en iyi lüks otomobillerin bir göstergesi olan 35,6 metrelik bir fren performansına sahiptir. , Güvenliği bir sonraki seviyeye getirmek.
SUV'larla karşılaştırıldığında, ikinci nesil Yidong XT'nin alt şasisi daha iyi sürüş konforu ve yol tutuşu sağlayabilir, bu da yaşlıların ve uygunsuz bacakları olan çocukların arabaya binip inmesini kolaylaştırır ve bagaja büyük parçalar koymak daha kolaydır. . Sedan ile karşılaştırıldığında, ikinci nesil Yidong XT arka koltuklar eğilebilir, geniş saklama alanının keyfini çıkarabilir, yükleme alanı ihtiyaçlarını karşılayabilir ve eşyalara erişimi kolaylaştırabilir. Bunun hem SUV hem de sedanın "acı noktalarını" çözen yeni bir çağ arabası olduğu söylenebilir.
7.79 ile 10.99 milyon yuan arasındaki fiyat aralığı da son derece rekabetçidir.Bu fiyata, genellikle sadece gövde uzunluğu yaklaşık 4 metre olan küçük SUV'lar satın alabilirsiniz. SUV pazarı doygunluğa yaklaştığında, ikinci nesil Yidong XT, görünüm, alan, konfigürasyon veya maliyet performansı açısından değerlendirmeye değer alternatif bir seçenektir.
Sonuç
Genel olarak, ikinci nesil Changan Yidong XT, sportif bir tarzda tam özellikli bir görünüm, kaliteli ve yüksek kaliteli bir iç mekan, büyük bir sıçrama alanı, oldukça geniş güç ve hassas kontrol sunar. Genç otomobil alıcıları için tasarlanmış modaya uygun ve trend lideri bir hatchback olarak, mevcut pazardaki aynı seviyedeki modellerden farklı ve farklı bir "hatchback" sedan olan ikinci nesil Yidong XT, aynı zamanda Changan Automobile'in derinleşen pazarıdır. Önemli stratejik yerleşim modellerini alt bölümlere ayırın ve iyileştirin.
Otomobil pazarı durgun olsa da, kendi kendini yöneten ikinci nesil Changan Yidong XT, "hatchback" ayı piyasasını kıran ve piyasaya karşı bir toparlanma sağlayan fenomen düzeyinde bir model olabilir.
