Audi ile kıyaslanmakla övünüyor ve lansmanından sonra üç yıl satış hacmi elde edilemiyor, bu marka yine de kurtarılabilir mi?
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, Peugeot standında Fransız avangart tasarımını tam anlamıyla sergileyen yepyeni 4008 gibi Fransız otomobillerinin birçok özelliği hala var; Citroen standındaki yepyeni C6, içeriden dışarıya benzersiz bir Fransız lüks cazibesini ortaya koyuyor. Ve DS'ye slongan markası olarak "Avant-Garde Paris" ile bakın .. Standın ihtişamına ek olarak, 4008 ve C6'dan biraz "ayrılmış" görünüyor.
Brother Jiang aslında DS markasına uzun süre ilgi gösterdi ve yerli Audi olacağını söylediği andan itibaren Brother Jiang bunun yeterince çılgınca olduğunu düşündü. Bugün sizlerle, yasal bir marka olan DS ile derinlemesine bir tartışma yapacağım.
DS, başka ne satabilirim?
Çin'deki iki geleneksel yasal marka olan Peugeot ve Citroen, başından beri pragmatik ve sıradışıdır.Bazı onarımlardan sonra, bugünün 4008 ve C6'sına kadar nihayet güzellik kontrolüne geçtiler. Birkaç yıl önce Fransız arabalarının hala bireysellik sattığı ve bugünün Fransız arabalarının gerçekten tasarım sattığı söylenebilir.
Fransız otomobil satış tasarımından bahsetmişken, dört yıldan fazla bir süre önce Çin'e girdikten sonra lüks bir marka olan DS'den nasıl bahsedilmez? Başlangıçta, DS'nin tasarımı birkaç yıl boyunca diğer Fransız otomobillerinde lider olarak tanımlanabilirdi, ancak bu tarz satılır satılmaz dört yıl boyunca satıldı.Şimdi, her iki PSA'nın logosu Citroen, avangart tasarıma dahil oldu, bkz. Yeni Peugeot 4008 ve DS 6, Citroen C6 ve DS 5LS, son derece örtüşen fiyatlar, aynı mükemmel ürün tasarımı, ağabey DS'yi çukurlaştırmak ister misiniz?
Dongfeng Peugeot 4008 ve DS6
Dongfeng Citroen C6 ve DS 5LS
4008 iç
C6 iç
DS5 LS iç
Benzersiz bir Fransız lüks markası olan DS olarak PSA'nın değerinin artmaya başladığını görünce, her zaman başka bir şey satabilmelidir.
DS'nin Çin'e girdiği anda, zaten lüks bir marka olarak özelleştirilmişti. Lüks markalar kalite için çok fazla çaba sarf etmez.Diğer Fransız otomobilleriyle karşılaştırıldığında, nispeten bağımsız DS, aracın NVH performansına daha fazla önem verirken, iş malzemeleri açısından hala kendi avantajlarına sahiptir. Daha önemli olan şey lezzet satmaktır, DS, müşteri beğenisi ve marka ruhunun entegrasyonunu vurgular. Sözde "lüks marka" üstündür ve hizmetin devam etmesi gerekir. 4S mağazası bulabildiğiniz sürece, DS'nin satış sonrası hizmetleri hala çok iyidir.
2015 marka satış sonrası hizmet memnuniyeti sıralaması
DS lüks markalarla nasıl birleşiyor?
Lüks bir marka olduğunu iddia eden DS'nin diğer ortak girişim Fransız otomobillerine göre daha kaliteli ve zevkli olması doğal ama lüks olarak adlandırılacaksa diğer lüks markalarla karşılaştırılması gerekiyor. Hayır, karşılaştırmada bir boşluk var:
1. En büyük boşluk markada yatıyor DS'nin lüks marka tanınırlığının düşük derecesi ölümcül bir hastalıktır Ne kadar düşük? Örneğin, bazı danışmanlık şirketleri pazar araştırması yaptığında, DS'yi lüks bir marka olarak sınıflandırmamışlardır (yukarıdaki satış sonrası hizmet memnuniyeti anketi gibi).
2. Kaliteden yararlanmak zordur DS'nin malzemelerle nasıl yapıldığına bakılmaksızın, teknolojinin yeterince lider olmadığı gerçeğini gizlemek zordur - çok sayıda ortak Peugeot Citroen teknolojisi kullanılır ve arka bağımsız süspansiyon tüm sistemlerde yoktur. Bu, daha yüksek makine seviyelerine sahip ve siyah teknolojiyle uğraşmayı seven ana akım lüks markaların kalitesinden çok uzak.
3. DS lezzetinin kendine özgü olduğu söylenebilir ancak diğer lüks markaların kaba olduğu söylenemez, aksine ana akım lüks markaların beğenisinin halkla daha uyumlu olduğu tartışılmaz bir gerçektir.
4. Üst düzey ürünlerin eksikliği. DS'nin şu anki amiral gemisi, sadece orta büyüklükte bir otomobil ve en yüksek değeri 300.000. C sınıfı D sınıfı bir amiral gemisi olmayan lüks bir marka olmak utanç verici. Yeterli amiral gemisi destek sahneleri olmadan lüks markaların plaketleri nasıl asılabilir?
Başkalarının amiral gemisi
DS lükse tırmanamaz, ancak satışları artırmak ister
Dört yıl önce, Fransızlar yeni bir Fransız başkanlık arabası DS5 ve bir 1955 Citroen DS getirdiler ve Çin'e gelip bunun 60 yıllık bir Fransız lüks markası olduğunu söyledi. Orijinal DS5'i ve diğer şaşırtıcıları görmek Kardeş Jiang, ithalattan sonra neredeyse dört koltuk ve Tsundere fiyatına inanıyordu.
Fransız başkanlık arabası
1955 Citroen DS
Ancak çoğu kişi gelip ona "DS lüks bir marka" dediklerinde kafaları karışacak. Bu nedenle, bir yandan yerli üretimde kök salan DS, diğer yandan marka pazarlamasıyla uğraştı ve hatta Sophie Marceau bir Fransız lüks aksesuarı gibi davranarak arabaya bindi. Son olarak "Avant-Garde Paris" marka sloganı ortaya çıktı. Başka bir deyişle, DS birkaç yıldır Çin'de bulunuyor ve sonunda doğru konumu - moda Fransa'dan avangart tasarım lüks otomobili - buldu.
Marka bilinirliği sıfırdan büyüdü, DS bunu başardı. 2016 itibarıyla DS marka bilinirliği% 0'dan% 65'e yükseldi. Ancak yukarıda belirtildiği gibi, diğer lüks markalarla olan boşluk nedeniyle DS, lüks bir marka olduğunu iddia ediyor ve geniş çapta tanınmıyor.
DS satışlarına tekrar bakalım. Çin'e girdikten kısa bir süre sonra, lüks marka kampına adım atmayan başka bir DS var. Farklı ürünler sunmaya çalışarak satışları artırmaya çalışıyor. Çin tarafından özel olarak tedarik edilen DS5 LS, sıradan bir kompakt için bir "lüks marka" satmaya başladı. Tip aile sedanının fiyatı. Bundan sonra, topraklanmış DS6'yı piyasaya sürdü ve bu yıl orijinal tadına geri döndü ve bir DS4 S yaptı.
Ancak, bu ürünlerin piyasaya sürülmesi DS'nin uzun vadeli düşük satışlarını değiştirmedi. 2016'nın ilk yarısında, bu ürünlerin düzeni Changan DS'de 1 milyar yuan'ın üzerinde büyük bir kayba neden oldu.
Satış verisi
DS satışları hasat edilmedi, gelecek ne olacak?
DS artık marjinalleştiriliyor. DS, marka veya satışta bir atılım yapmak istiyorsa, Jiang Ge üç seçeneğin olduğuna inanır:
1. Mevcut duruma hitap edin ve niş ürünlerin yolunu seçmeye odaklanın. Satışlar, DS'nin yerelleştirmeye kendini adamış olmasına rağmen, Çin'deki kitlesinin hala çok dar olduğunu ve kayıplar altındaki yetersiz dayanıklılık nedeniyle kısa vadede satışları önemli ölçüde artırmanın zor olduğunu kanıtlıyor. DS, MINI ve Smart'tan öğrenebilir.Çoğu Çinliyi memnun etmeye çalışmanıza gerek yok.Sadece küçük bir grup insanı memnun etmeniz yeterli.Kişiselleştirilmiş bir rota ve yüksek kalite ile, bireysellik peşinde koşan küçük bir grup insanı etkileyecektir. DSnin mevcut ürün gücüyle, MINIninkinden daha kötü değil ve kişiselleştirilmiş rota iyi gidiyor, yalnızca marka imajı bir atılım yapmakla kalmadı, aynı zamanda satış hacmi de yüksek değil, aynı zamanda istikrarlı da olabilir.
MINI'nin benzersiz bir İngiliz stili var
2. Lüks markaların konumlandırılmasından vazgeçin ve mevcut DS fiyatlandırma stratejisiyle daha uyumlu olan Peugeot Citroen'den yalnızca daha yüksek konumlandırılan Buick gibi biraz üst düzey ortak girişim markalarına yaklaşın. DS, lüks markalardan daha iyi değildir, ancak yine de ana akım ortak girişim markalarına göre bazı avantajları vardır - uzun yıllardır faaliyet gösteren marka imajı hala biraz üst düzeydir; kalite kontrolü de daha katıdır. Tabii ki, DS'nin fiyatı da uygun şekilde düşürülmeli ve bazı konfigürasyon ve malzemeler de uygun şekilde tehlikeye atılabilir Kısacası, büyük kayıp altında maliyet baskısını azaltmak için gövdenin düşük fiyatını ve hacmini bir kenara bırakmaktır.
3. Sadece PHEV modelleriyle uğraşmak yerine, PSA Grubunun yeni enerji İnternet araçları için bir pencere haline gelmek. Her şeyden önce, bu, DS'nin daha fazla finansal destek almasını gerektirir, ancak "yeni enerji" ve "ara bağlantı" gibi ileri teknoloji kelime dağarcığı da DS'nin "avangart" ile çakışarak DS'nin PSA Grubu bünyesindeki en yeni ve en büyük yeni enerji ve ara bağlantı teknolojileriyle donatılmasına olanak tanır. , Yalnızca DS lüks markasının konumunu pekiştirmekle kalmaz, aynı zamanda DS için daha büyük gelişme beklentileri yaratır.
Plug-in Hibrit DS6
Diğer Fransız arabaları tasarımları satmaya başladığında, başlangıçta avangart tasarımlara odaklanan DS, daha da utanç verici bir durumdaydı. DS'nin pazardaki başarısızlığı altında, DS'nin bazı değişiklikler yaptığını görmeye hazırız. Sonuçta, hala yeni olan bir marka için şu anda başarı veya başarısızlığı tanımlamak için henüz çok erken.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
