2020 Nissan Sylphy ortaya çıktı, 2 metrelik 7 dingil mesafesi ulusal VI motor LaVida'dan daha büyük, yakıt tüketimi 6L mi?
Bir süre önce Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan 14. nesil Nissan Sylphy, yüksek değerli görünümü ile hızla odak noktası haline geldi.Şimdi otomobil severlerin büyük çoğunluğu tarafından "küçük doğa" olarak adlandırılan bu Sylphy ortaya çıktı, bir model değil, bir grup, bu hazırlık. "Renkli" ritim. Hepimizin bildiği gibi, yerli kompakt iç sedan pazarı oldukça rekabetçi ve Alman merkezli Lavida, Japon merkezli Sylphy, Civic ve Corolla bir "kaos" durumu sunuyor.
Mayıs ayındaki yerli kompakt aile sedan satışları açısından, Volkswagen Lavida bir ayda 35.000'den fazla sattı, Toyota Corolla 32.000'den fazla sattı ve Nissan Sylphy'nin 30.000'den fazla satışı dördüncü sırada yer aldı. Diğer rakipler rekabet ağırlığını artırmaya devam ederken, Sylphy de bir değişim dönemine ulaştı. 2020 Sylphy'nin görünümü, iç mekanı ve boyutu ayarlandı. 1.6L National VI kendinden emişli + CVT tertibatının yakıt tüketimi yaklaşık 6L kadar düşük.
Evet, diğer zamanlarda bulunması zor olan 2020 Nissan Sylphy ortaya çıktı ve çeşitli renklerde çok sayıda görünüşe sahip ... Casusun bakış açısından bu tungsten çelik grisi en çok dokuya sahip. Yeni Sylphy'nin geniş "U" krom kaplama ızgarası, Nissan Teana'ya çok benziyor. Uzaktan, performans mevcut modelden daha şık ve daha sportif. Farklı su kestanesi açılarına sahip diğer iki far grubu, ön tamponun her iki tarafındaki oluklu sis farları ile eşleştirilmiştir.İlk izlenim keskinliktir.
Yandan bakıldığında, tungsten çelik grisi yeni Sylphy'nin zarif canlılığını tam anlamıyla sergiliyor.Yeni bir tekerlek stili ile donatılmış bölümlere ayrılmış bel askılı tavan, çeşitli popüler unsurları ve tek bir gövdeyi birleştiriyor ve görsel efekt tek bir bakıştan daha fazlası. Lavida daha iyidir. 4641/1815 / 1450mm ve 2712mm dingil mesafesinin boyutları yükseklik azaltma dışında diğer yönlerden de artmış, Volkswagen Lavida'dan (dingil mesafesi: 2688mm) daha büyük olduğunu belirtmekte fayda var.
İç mekanlar açısından, mevcut çıkış modellerine bakılırsa, kabaca iki türe ayrılabilir, elmas kafesi olmayan siyah bir iç kısım düşük-orta içindir ve diğer kahverengi, elmas kafesli muhtemelen bir üst düzeydir. İki iç merkez konsolun yerleşimi benzerdir, dikiş işçiliği ile geniş bir yumuşak malzeme alanını kaplar ve hareketli ekran, üç kollu düz tabanlı çok işlevli direksiyon simidi ve geleneksel işaretçi gösterge paneli gibi teknoloji atmosferi iyidir. Diğer üç turbo tarzı klima çıkışı spor atmosferini artırıyor.
Arka alan her zaman kompakt aile sedanının özelliklerinden biri olmuştur. Araca girememiş olmasına rağmen, bacak alanı görsel incelemeyle zengin. Yeni Sylphy'nin uzunluğundaki ve dingil mesafesindeki artış konusunda endişelenmenize gerek yok. Koltuğun konforu, Nissan " "Büyük Kanepe" lakabı boşuna değil. Güç. Ulusal VI emisyon standardını karşılayan 1.6L kendinden emişli motor + CVT düzeneği ile donatılacağı bildirildi. 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 6L.
Yeni Sylphy'nin yeni modeli büyük bir etkiye sahip, bir yandan Volkswagen Lavida ve Toyota Corolla için zorluklar yaratacak, Nissan Teana'yı da köşeye sıkıştıracak. Yeni Teana'nın piyasaya sürülmesinden sonra beklenen popülariteye ulaşamadı. Şimdi Teana'nın "yüzünü" takan küçük kardeş Xuan Yi tekrar burada. Bu sefer Nissan Teana satmak istese bile satılamayabilir.
