Birçok otomobil şirketi "ağır hacimli" büyüme Otomobil boğa pazarı geliyor mu?
2015 yılında bir şaka yaptık, Xiali'yi satın almak için parayı borsaya koyduk ve sonra onu bir Audi'ye çevirebilirsiniz. Sonuçlar neydi? Birçok kişi Xiali'yi kaybetti. Günümüzde büyük otomobil şirketleri sık sık satış raporları veriyor ve araç arzının talebi aştığı bir durum var.Yeni bir boğa pazarı geliyor gibi görünüyor. Ancak, otomobil pazarının gelişeceği "yoğun hacim" den sonra düşünmemize değer.
2015 yılının başında, borsada patlama yaşanırken, tüketicilerin araba almayı planladığı dönemdi, ancak bu kadar iyi bir borsa ile karşı karşıya kaldıklarında, yatırımcılar önce borsaya para koyacaktı. Sonuç olarak, borsa kargaşasının çoğu yakalandı. Aynı zamanda, satın alma kısıtlama politikasının yoğunlaşması ve makro ekonomideki gerileme (Çin'in 2015'teki GSYİH büyümesi% 6,9'du, 1990'dan bu yana en düşük büyüme oranı), geçen yıl otomobil pazarında doğrudan düşüşe yol açtı.
2015, Çin'in otomobil pazarının ürün odaklı bir satıcı pazarından tüketici odaklı alıcı pazarına geçtiğini gösteren bir dönüm noktasıdır. 2016 yılında, 1,6 litre ve altındaki yer değiştirmeleri olan binek otomobiller için satın alma vergisinin yarıya indirilmesine yönelik ulusal politika desteğinin yanı sıra, yeni enerji araçları için destek, teşvik politikaları ve katı talep ve otomobil yükseltmelerine yönelik tüketici talebinin çoklu etkileri ile otomobil pazarı güçlü. kurtarma.
İstatistiklere göre 2016 yılının ilk üç çeyreğinde binek araç üretimi ve satışları sırasıyla 16.817.700 ve 16.752 milyon olurken, bir önceki yıla göre% 14,67 ve% 14,75'lik artışla Ocak-Ağustos dönemine göre 2,75 ve 1,92 puan artış gösterdi. Sadece eylül ayında binek araç üretimi ve satışları sırasıyla 221.600 ve 2.268.300 olurken, bir önceki yıla göre% 36.76 ve% 28.94 artışla satış artış oranı yeni bir rekora ulaştı.
Böylesine hızlı bir büyüme, otomobil şirketleri ve bayileri için gerçekten iyidir, ancak talebin yoğunlaşması, önümüzdeki yıl otomobil pazarında doğrudan bir düşüşe yol açacak mı?
"Genel yükseliş" devam ediyor
Bu yılın başında, "genel yükselişin" sonu ve bağımsız marka pazarının yeniden şekillenmesi ile ilgili yargıların artmasına karşın, pazar değişiklikleri bu "değişimleri" yeniden geciktirdi.
Net Haber Ajansı'nın istatistiklerine göre 2016 yılında bağımsız, ortak girişim veya lüks markalar, hepsi çok para kazandı ve çeşitli pazar segmentleri de çok sıcaktı.
Veriler, 2016'daki pazar segmentinin geçen yıldan farklı olduğunu ve en büyük değişkenin otomobillerin toparlanması ve toparlanması olduğunu gösteriyor. Bu yılın haziran ayından bu yana, otomobil pazarı Eylül ayında yıllık% 17.62 büyüme ile yıllık bazda kademeli olarak büyüdü. Bunların arasında bağımsız markalar otomobil segmentine büyük katkı sağladı. 2016 yılında, MPV pazarı da geçen yıla göre bir miktar artarak 1,7 milyon araçlık kümülatif satış ile bir önceki aya göre% 22,80 artış kaydetti. SUV pazarı büyümeye devam etse de, pazar payının aslında arabalar ve MPV modelleri tarafından aşındırıldığı görülebilir.
Bağımsız markalar açısından, çeşitli üreticiler SUV pazarlarını artırmaya devam ettikten sonra iyi performans gösterdiler. Dongfeng Fengshen, Ocak ayından Ekim ayına kadar geçen yılın aynı dönemindeki 82.135'e kıyasla% 45.1 artışla 119.178 yeni araç sattı. GAC Trumpchi'nin Ocak ayından Eylül ayına kadar olan genel satışları, yıllık% 133 artışla 263.000'e ulaştı.Bunlardan GAC Trumpchi'nin Eylül ayında toplam satışları, yıllık% 69,2 artışla 37.000'e ulaştı ve aylık satış rekoru kırdı. Bağımsız markaların satışlarının büyümesi, SUV modellerinin mükemmel performansından ayrılamaz.Hava serisinin aylık satışları 40.000'i bile aşıyor Bu, bağımsız markalar için avantajlı savaş alanıdır.
SUV pazar segmentinin bağımsız markaların ana savaş alanı olduğu söylenebilir ve ateşli SUV pazarı da bağımsız markaların bu yıl pazar payında daha büyük atılımlar yapmasına izin verdi. Geely, Dongfeng ve Chery gibi geleneksel özmal markalar gibi birinci sınıf öz mal markaların çoğunun saf SUV modellerine sahip olmadığını ve sedanların satışlarının da arttığını belirtmekte fayda var. Bağımsız markaların kendini kanıtlaması için 2016'nın iyi bir zaman olduğu görülüyor.
Ortak girişim markaları açısından FAW-Volkswagen, uzun süredir sürdürülebilir ve istikrarlı bir büyüme ivmesini sürdürürken, bu yıl Ocak-Eylül döneminde kümülatif satışlar yıllık% 13,9 artışla 926.000'e ulaştı. Dongfeng Honda'nın geçen yılın toplam satışlarını geçmesi yalnızca 9 ay sürdü. Yıl sonu satış hedefi, yıl başında 450.000'den 560.000'in üzerine çıktı ve bu, Dongfeng Honda'nın bu yıl yıllık satış hedefini ikinci kez revize etti. Lüks markalar arasında, ister bu yıl 100.000 satış rakamını aşması beklenen Lexus, ister istikrarlı bir şekilde gelişen Porsche, Çin pazarı en hızlı büyüyen pazar haline geldi. Çin otomobil pazarının otomobil şirketleri için bir savaş alanı olduğu söylenebilir.
"Boğa pazarı" neden ortaya çıkıyor?
Otomobil pazarı neden bu kadar patlama yaşıyor?
Birincisi, "katı talep" otomobil tüketimini artırmaya devam ediyor. Çin otomobil pazarı hala nispeten büyük bir katı talebe sahip olduğundan, otomobil tüketiminde büyüme için hala önemli bir alan var. "Arz yönlü reformların" uygulanmasıyla ve Çin'de kişi başına düşen otomobil sahipliği düşüktür (Tibet, Yunnan, Heilongjiang, Hainan, Sichuan, Chongqing, Hubei, Gansu, Guizhou, Anhui, Guangxi, Hunan, Jiangxi ve diğer 13 il) Belediye ve özerk bölgedeki 1000 kişilik nüfus, ulusal ortalamanın altındadır), bu nedenle otomobil tüketimi gelecekte artmaya devam edecektir.
İkincisi, politikalar otomobil tüketimini artırmaya devam ediyor. 1.6 litrelik satın alma vergisi yarılanma politikası rol oynamaya devam ediyor. Satın alma vergisini yarıya indirme politikası 2016 yılının sonuna kadar devam edecek ve tüketimi teşvik etmeye devam edecek. Yeni enerjili araç politikası, pazar talebini canlandırarak genel otomotiv pazarını geliştirir.
Üçüncü, üçüncü ve dördüncü hat pazar potansiyeli açıklanmaya devam ediyor. 2015 yılında üçüncü ve dördüncü katman pazarların iyi büyüme oranı nedeniyle, Anhui, Hubei ve diğer yerler gibi bazı bölgeler% 10'dan fazla artarak şirketlerin pazar gelişimini genişletmeye, pazarlama kanallarını batırmaya ve pazarlama çabalarını artırmaya daha fazla önem vermesini sağladı.
Dördüncüsü, SUV'ler hızlı büyümeyi sürdürmeye devam edecek. SUV'lerin binek otomobil pazarındaki payı yıldan yıla artmaktadır (2015'te% 29'a ulaşmıştır); gelir artışı, ürün alanı için tüketici talebi, vizyon, güç ve diğer hususlar ve düşük petrol fiyatları nedeniyle SUV'ler hızla büyümeye devam edecektir.
Dördüncü çeyreğin "yükselmeye" devam etmesi bekleniyor
Bu yıl 31 Aralık'ta, satın alma vergisi yarılanması sona erecek ve yeni politika açıklanmadan önce, otomobil pazarının "gökyüzü dalgalanması" devam edecek. Aynı zamanda çeşitli otomobil firmaları da kendi dublörlerini gösteriyor.Netcom'dan alınan istatistiklere göre Kasım ayında 40 yeni otomobilin satışa çıkacağı, aralarında Dongfeng Peugeot 4008, Dongfeng Renault Koleo ve Dongfeng Fengdu MX5'in de yer aldığı SUV modellerinin sayısı 20'ye ulaşacak. Ve Infiniti QX30 ve benzeri. O zaman, otomobil pazarı yeni bir doruk dalgasına öncülük edecek.
Kasım ayında listelenen yeni araçların listesi Marka Modeli Seviye Listeleme Tarihi: Southeast Auto DX3 Small SUV 1 Kasım Brilliance Jinbei Jinbei Express MPV 2 Kasım FAW-Volkswagen Weiling kompakt sedan 3 Kasım İthal Hyundai Gree orta boy SUV 4 Kasım SAIC-GM Buick GL8 MPV 5 Kasım Dongfeng Yueda Kia Yeni K2 Küçük 7 Kasım Fuqi Yeni Longma Qi Teng V60 Compact MPV 8 Kasım Dongfeng Renault Koleao Compact SUV 10 Kasım Dongfeng Citroen C3-XR 1.2T Küçük SUV 11 Kasım Dongfeng Peugeot 4008 Compact SUV 16 Kasım Japonya FAW-Volkswagen · Audi A6 e-tron orta boy araba 18 Kasım Mercedes-Benz GLC coupe orta boy SUV Zhengzhou Nissan Dongfeng Fengdu MX5 kompakt SUV Infiniti QX30 kompakt SUV Subaru'nun yeni Legacy orta boy sedanı Yeni Outback Orta SUV Dongfeng Fengshen AX5 kompakt SUV Dongfeng popüler yeni Jingyi X5 kompakt SUV Qoros 3GT kompakt sedan Lincoln Continental orta ve büyük sedanlar 28 Kasım FAW-Volkswagen'in yeni Jetta kompakt sedanı Kasım ayında Volkswagen, tiguan kompakt SUV'u ithal etti Dongfeng Yueda Kia Huaqi 300E kompakt sedan Dongfeng Honda Civic 1.0T kompakt sedan GAC Toyota Ralink 1.2T kompakt sedan Bisu T3 kompakt SUV Hızlı araba M3MPV BAIC Magic Speed H6 High-Top Sürümü MPV Chery Automobile Tiggo 3X küçük SUV Zotye Automobile SR9 Orta SUV Zotye Automobile Damai X7 Orta SUV JAC Ruifeng A60 orta boy sedan Changan Ford'un yeni Mondeo orta boy sedanı BAIC Weiwang M50FMPV Karry Auto K60 kompakt SUV, Kasım ortasında SAIC Roewe eRX5 kompakt SUV Kasım ayında SAIC-GM-Wuling Baojun 310 sedan küçük otomobil Jeep yeni rehber kompakt SUV Chevrolet'nin yeni nesil Camaro spor otomobili Qichen Motors T90 kompakt SUV'nin Kasım ayı sonunda tablo haline getirilmesi bekleniyor: İnternet Bilgi AjansıSonuç: 2016 yılında otomobil pazarının bir "aile karnavalı" ile sona ermesi bekleniyor, ancak bu sıcaklığın arkasında hala bir kriz var. Önümüzdeki yıl ilgili sübvansiyon politikalarının geri çekilmesiyle, küçük deplasman araçlarının geliştirme hızı yavaşlayacak. İkincisi, kentsel satın alma kısıtlamalarının otomobil tüketimi üzerindeki kısıtlayıcı etkisi artıyor. Son zamanlarda, küçük deplasmanlı otomobiller üzerindeki satın alma vergisini yarıya indirme politikasının bir yıl daha devam edeceği ve 2017'de şüphesiz otomobil pazarını canlandıracağı bildirildi. (Fotoğraf / Metin, Netcom Li Jiyang)
