Jetta VS7'yi sürdükten sonra, Chery Tiggo 8'e geçin. Sahibi: Karşılaştırmadan sonra dürüst olmak istiyorum!
Önsöz: Jetta VS7'yi sürdükten sonra, Chery Tiggo 8'e geçin. Sahibi: Karşılaştırmadan sonra dürüst olmak istiyorum!
Herkese merhaba, ben Shandong'dan Bay Liu. Şirketin yıllık geliri yaklaşık 100.000 olan sıradan bir çalışanıyım. Kısa bir süre önce Volkswagen'in bir alt markası olan Jetta VS7'yi test sürüşüne gittim. Henüz resmi olarak listelenmemiş olmasına rağmen, önceden test sürüşü yapabilirim. Arkadaşım ve ben arabayı test etmek için Tiggo 8'i sürdük ve boşluğun oldukça açık olduğunu gördük.
Öncelikle Jetta VS7'nin dış tasarımı, Jetta VS5 ile birebir aynı olan Jetta marka ailesinin tasarım dilini sürdürüyor ve büyük bir VS5'e benziyor. Bu açıdan Kodiak'ı düşünmek kolaydır, C sütunu ve kuyruğun kıvrım çizgisi tamamen aynıdır, genel his çok iyidir, ağır bir SUV hissi yaratır.
Jetta VS71.18-14.28 milyon arasında konumlandırılmış ve arkadaşımın Tiggo 8'ine çok yakın. Tüm seri LED otomatik farlarla donatılmış.Tiggo 8126.900 elit versiyonla donatılmış ve alt sınıf modeller halojen farlardır. Her iki arabanın uzunluğu yaklaşık 4 metre olmasına rağmen, yan şekli kesinlikle şişkin değil, ancak VS7 daha sağlam ve Tiggo 8 daha ince ve dürüst. VS7 person-time üst konfigürasyonu (132.800) yalnızca anahtarsız giriş / çalıştırma ile donatılmaya başlanırken, Tiggo 8 kişi için düşük konfigürasyon (97.900) oldukça nazik bir şekilde standart olmaya başladı.
Jetta VS7'nin arkası Kodiak'ınkine benzer.Her iki arabanın da iyi bir ağırlık hissi var ve şişkin görünmüyor. VS7 daha keskin ve daha genç. Jetta VS7'nin altındaki yansıtıcı şeritler ve Tiggo 8'in arka lambaları geçişli bir tasarıma sahiptir.VS7 "geniş" görsel etkiye dikkat eder ve Tiggo 8 daha da uzundur. Tiggo 8 arka lambalarının daha karmaşık tasarımıyla karşılaştırıldığında, Jetta VS'nin Y şeklindeki arka lambaları oldukça basit ve yetenekli ve aydınlatma sonrası tanıma da oldukça yüksek. Jetta VS7'nin çok kollu tekerlekleri daha keskin ve sportiftir, Chery Tiggo 8'in tekerlekleri ise biraz daha gelenekseldir, ancak aynı zamanda kendi mizaçlarına da uygundur.
İç: Jetta VS7'nin orta konsolu Volkswagen'inkine benziyor Eğik tasarım daha sportif, Tiggo 8 ise biraz sade, ancak neyse ki yeterli malzemeye ve yüksek konfigürasyona sahip. Tüm VS7 serileri standart olarak çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır.Tiggo 8, oldukça dürüst olan en düşük model (manuel şehir versiyonu 88,800) dışındaki tüm modellerle donatılmıştır. Tüm Jetta VS7 serisinde, basit ve net bir düzene sahip standart bir Volkswagen gösterge paneli kullanılırken, Tiggo 8'in iki üst düzey modeli tam LCD göstergelerle donatılmıştır.
Tüm VS7 serileri standart olarak arka egzoz havalandırma delikleri ile donatılmıştır ve Tiggo 8 de en düşük modeller hariç tümü ile donatılmıştır.Bu pratik yapılandırma tablosu için rezerv oranı hala çok yüksektir. Panoramik sunroof için VS7, tüm serinin standart konfigürasyonudur ve Tiggo 8, 105.900 kişilik elit versiyonla donatılmıştır Genel olarak, Tiggo'nun eşiği daha düşüktür. Jetta VS7'nin koltukları hala basit şekle aittir.İki yüksek kaliteli model suni deri, elektrikli koltuklar ve bel desteği ile donatılmıştır ve üst kısım özel koltuk ısıtması ile donatılmıştır.
Güç açısından, Jetta VS7, maksimum 110kW (150PS) güce ve 250N.m maksimum torka sahip 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılırken, arkadaşımın Tiggo 8'i maksimum 145kw güç ve maksimum 290 Nm tork ile 1.6T motorla donatılmıştır. VS7 ve motor, manuel mod ve spor dişli seti ile Aisin 6AT şanzımana uygundur. Chery Tiggo 8, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve teknoloji dolu bir elektronik vites kolu ile donatılmıştır.
Jetta VS7'nin 1.4T güç performansı çok dolu, küçük bir at arabası hissi olmadan, hızı hareketli ve şehir turu oldukça kolay. Vites kutusu vites değiştirme hızı Tiggo 8'den daha hızlı ve iki arabanın güç bağlantısı yeterince pürüzsüz. Tiggo 8'in çift kavramalı vites kutusu aktif olarak vites yükseltiyor ve hız düşürülüyor, bu da daha yakıt dostu. Jetta VS7'nin direksiyon simidi tutuşu aynı zamanda direksiyon gücünün ayarlanmasıdır, her ikisi de tanıdık "genel" hislerdir, günlük sürüş çok kolaydır, kapsamlı yakıt tüketimi: 8.1L / 100km
İki arabanın ön ve arka süspansiyonları aynıdır.Ön MacPherson bağımsızdır ve arka, kontrol konforunu dengeleyebilen çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.Jetta VS7'nin 95 benzinle doldurulması gerekir ve Tiggo 8'in sadece 92'ye ihtiyacı vardır. Benzinin yakıt maliyeti VS7'den biraz daha yüksek olabilir, ancak bu tertibat daha düşük yakıt tüketimine sahiptir.
Sonuç: Jetta VS7'yi sürdükten ve ardından Chery Tiggo 8'e geçtikten sonra, sahibi iki arabanın kendi kazananları ve kaybedenleri olduğunu söylemek istiyor Yukarıdaki karşılaştırmadan sonra, herkes kim hakkında daha iyimser olacak? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
