Mühendisler topluca atladılar, test arabası çirkin ve tuhaftı ve Apple'ın insansız arabası satın alınamayabilirdi
Aufi Tapınağı'ndan Li Shan Lei Çetesi
Qubit Raporu | Genel Hesap QbitAI
Apple'ın 2005'ten bu yana hisse senedi fiyatı eğilimi
Apple'ın hisse senedi fiyatı son zamanlarda rekor seviyeye ulaştı.
Jobs tarafından kurulan bu şirketin piyasa değeri 843,7 milyar ABD doları, Alphabet'ten (Google olarak da bilinir) 200 milyar ABD doları, Amazon'dan 370 milyar ABD doları, Tencent'in piyasa değerinin 2,2 katı ve Baidu'nun 10 katına ulaştı. Yeni genel merkez binasının tamamlanması ve iPhone 8'in yakında piyasaya sürülmesiyle birlikte durum çok iyi.
Ancak, Apple'ın insansız otomobil mühendislerinden 17'si, sürücüsüz bir start-up şirketine katılmak için işlerini bıraktı.
ne oldu
Hoşçakal Apple (ve sürücüsüz arabalar)
Bloomberg'e göre, bu sefer toplu olarak atlayan 17 mühendisin birçoğu, Apple tarafından Detroit otomobil üreticilerinden ve tedarikçilerinden kazıldı.Geleneksel otomobiller ve otomatikleştirilmiş otomobiller için frenler ve süspansiyon sistemleri de dahil olmak üzere çeşitli bileşenlerin tasarlanmasından sorumlular.
Bu mühendisler Apple'a veda ediyorlar çünkü kendilerini Apple içinde marjinalleştirilmiş ve hatta gereksiz buluyorlar.
Yukarıdaki sinyaller, Apple'ın araba üretme planlarını yeniden başlatma olasılığının düşük olduğu anlamına da geliyor.
İPhone'dan önce Jobs bir araba yapmayı düşünüyordu. İPod'un o yılki büyük başarısından sonra, Apple yöneticileri bundan sonra hangi çılgın ürünleri piyasaya süreceklerini tartıştıklarında, bir araba yapmayı önerdiler. Ancak daha sonra Apple, enerjisini cep telefonları alanına yatırmayı seçti.
Apple, 2014 yılına kadar sessizce Project Titan'ı başlattı ve ardından insansız araçları işe almaya ve geliştirmeye yatırım yapmaya başladı. Apple'ı takip ediyorsanız, bu projeyi duymuş olmalısınız.
Gerçekten insansız bir araba yapmak istiyorlar.
Project Titan mühendisleri, bir araba inşa etmenin ayrıntılarına odaklandı: sessiz bir araba kapısı nasıl yapılır, iç mekanı direksiyon simidi ve gaz olmadan nasıl tasarlanır, AR / VR ekipmanı araca nasıl yerleştirilir ve hatta bir arabayı yeniden tasarlamayı planlıyorlar. Daha güzel bir lidar, küresel lastikler nasıl kullanılır ...
Bu çok elma. İnsansız otomobilin tamamı Apple'a aittir.Yazılımdan donanıma, görünümden dokuya, Apple ürünlerinin tüm yönlerini kontrol altına aldı.
Apple, 2015 yılında apple.car, apple.cars ve apple.auto da dahil olmak üzere ilgili üç üst düzey alan adı satın aldı. Ancak şu ana kadar etkinleştirilmedi.
Zirvede, Project Titan projesindeki Apple çalışanlarının binlerce kişinin olduğu söyleniyor. Ancak bu proje 2016'da ciddi bir krizle karşılaştı. Projenin pek çok önemli figürü arka arkaya çekildi ve ekip boyutu da büyük ölçüde küçüldü. Dış dünya bu değişikliği tanımlamak için Titan'ın düşüşünü kullanıyor.
Ancak bu yıl, Apple birdenbire insansız araçlar konusunda konuşmaya başladı.
Haziran ayında Apple CEO'su Cook, insansız araç stratejisi hakkında ilk kez detaylı bir konuşma yaptı ve Apple'ın otonom sürüş teknolojisinin araştırma ve geliştirmesine odaklandığını açıkladı. Cook açıkça bunun zor bir proje olduğunu söyledi, "Bunun tüm AI projelerinin anası olduğunu düşünüyoruz." Nisan ayının başlarında, Apple'ın insansız arabası Kaliforniya yol testi izni aldı.
Ancak, yolda bulunan Apple insansız araçlarının hepsi çok "Apple değil" görünüyordu. Ya tavanda kabaca bir lidar sürüyordu ya da tepede bir sensör karmaşası vardı.
Çirkin ve tuhaf ...
Görünüşe göre Apple, tüm aracı birlikte inşa etmeyi planlamak yerine otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesine odaklanmaya kararlı görünüyor. Cook bir araba yapmaktan bahsettiğinde, sadece adım adım ilerleyin ve önce sistemi inşa edin dedi. Ancak, bu model daha çok "Apple değil" ve Apple'ın söylemine tam olarak inanamazsınız.
Örneğin, Morgan Stanley analistleri, Apple'ın insansız araç stratejisinin sonunda yazılımdan araç tasarımına geçeceğine ve üçüncü taraf hizmetleri ve içeriği için bir platform oluşturacağına hala kesin bir şekilde inanıyor. Sonuçta Apple, yalnızca dikey entegrasyonu tamamladığında, donanımı, yazılımı kontrol ettiğinde ve bir platform oluşturduğunda başarılı olduğunu söylemiştir.
Belki Apple sonunda bir otomobil üreticisi alacak. (Sonuçta, "çok pahalı" değil)
Şu anda, bir meyve hayranıysanız, önce iPhone 8'i (iPhone X Edition olarak da bilinir) nasıl satın alacağınızı düşünün. Birkaç yıl daha tasarruf ederseniz, Apple'ın insansız araba satın alımını yakalayabilirsiniz.
Apple'ın kendi kendine giden bir arabası varsa, bu Jonathan meselesi olmayacak. (, )
Zoox kimdir?
Başlangıçta Apple'dan ayrılan 17 mühendis Zoox'a katıldı.
Zoox, "tanınmış" kendi kendini yöneten bir girişim şirketi değil ve dış risklerin sayısı çok fazla değil. Bununla birlikte, ara sıra kamuya açık raporlardan ve bilgilerden, gelecekte "yangın çıkabilecek" bu insansız araç projesine bir göz atabiliriz.
Zoox her şeyden önce 2013 yılında kuruldu. Kurucuları Avustralyalı tasarımcılar Tim Kentley-Klay ve Jesse Levinson, ikincisi ise Google'ın otonom arabasının kurucusu olan Sebastian Thrun ile Stanford'da çalıştı. , DARPA Urban yarışmasında ikinci oldu ve halk için otonom navigasyon algoritmaları yazdı.
Şimdi, Jesse Levinson, Zoox'un CTO'su.
Zoox kurucuları Tim ve Jesse
İkincisi, Zoox'un fikri, sürücüsüz bir taksi ekosistemi oluşturmak, Google + Lyft'in yapmak istediği şey ve aynı zamanda Uber ve Didi'nin odaklandığı yön.
Crunchbase'den alınan verilere göre, Zoox şimdiye kadar 1 milyar ABD dolarının üzerinde bir değerleme ile toplam 290 milyon ABD doları tutarında iki tur finansman aldı. 2015 yılının Temmuz ayında 4 milyon ABD doları olan tohum turuna ek olarak, Ekim 2016'da 250 milyon ABD doları daha vardı. ABD dolarının A raundunda en kararlı ve tanınan yatırım kuruluşu DFJ'dir (Defengjie Fund).
DFJ'nin otomotiv alanındaki yatırımında Tesla gibi yıldız projeleri oldu. Tabii ki teknoloji ve internet alanında Çin halkının çok aşina olduğu Baidu da başlangıç aşamasında DFJ'den yatırım aldı.
Yetenekler açısından, Apple'a yapılan bu önemli araştırmadan önce, eski Ferrari operasyonları direktörü Lanzone, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) on beşinci icra kurulu başkanı Mark Rosekind ve eski bir Google makine vizyon mühendisi olan James Philbi de katıldı.
Bunların arasında James Philbi, Zoox'taki CV işinin başkan yardımcısı, Mark Rosekind baş güvenlik inovasyon sorumlusu ve Lanzone, üretimden sorumlu başkan yardımcısıdır. Son zamanlarda, Brandon Pearce adında bir roket bilimcisinin katılacağı açıklandı, ancak belirli pozisyon açıklanmadı.
Bloomberg ayrıca raporda Zoox'un son iki yılda Apple'dan birçok tedarik zinciri yeteneğini çıkardığını, ancak tam sayı ve adların bilinmediğini bildirdi.
Ek olarak, spesifik teknik uygulama planı açısından, Zoox, lidar'a güvenerek L4 seviyesine tamamen otonom sürüşe ulaşmak için bir yol izliyor gibi görünüyor ve 2020'de ilk hedefine, yani 2 yıl 6 aya ulaşmayı umuyor, böylece kimse Yolda kiralama işlemi.
Zoox'un maruz kalan test arabası
Şu anda maruz kalan vücut resimlerine bakıldığında, Zoox'un insansız aracı, direksiyon simidi, gaz pedalı ve frensiz 4 koltuklu olacak şekilde tasarlandı ve görünüşe göre ön ve arka arasında bir ayrım yok - dönme konusunda hiçbir endişe yok.
En göze çarpan sensör ön, arka, sol ve sağ köşelere takılan Velody lidar'dır.Çatısında GPS anteni de bulunmaktadır. Elbette tekerlek konumlarında ayarlanmış birçok radar ve sonar sensörleri var.
Zoox konsept otomobil
Bununla birlikte, bu Zoox insansız taksinin ne zaman fırlatılacağına dair hala bir cevap yok.Resmi çalışma takvimi hala 2020. Bu dönemdeki zorluk, sadece yönetmeliklerin ve yasaların resmi yolculara izin verip vermediği değil, aynı zamanda Zoox yol testidir. Sahnede ne gibi sonuçlar elde edilebilir? Sonuçta Zoox, California yol test lisansını geçen yıl Mart ayında almış bir şirket.
Mevcut programa göre, Zoox kendi arabasını yapmaya hazır olmalı. İnsansız otomobil girişimleri için bu, birkaç kişinin izlediği bir yoldur. Sonuçta, Apple bile göz korkutucu.
Bir beyin fırtınası yapın: Belki Apple, Zoox'u gelecekte satın alır?
Yukarıdaki içeriğin bir kısmı Bloomberg, macrumors vb. Kaynaklardan derlenmiş ve derlenmiştir.
- Bitiş -
Samimi işe alım
Qubit, editörleri / muhabirleri işe alıyor ve merkezi Pekin, Zhongguancun'da bulunuyor. Yetenekli ve hevesli öğrencilerin bize katılmasını dört gözle bekliyoruz! İlgili ayrıntılar için lütfen QbitAI diyalog arayüzünde "işe alım" kelimesini yanıtlayın.
Qubit QbitAI
' ' Yapay zeka teknolojisi ve ürünlerindeki yeni eğilimleri takip edin
