Yidao'da çok sayıda sürücü, faaliyetlerine devam etmek için çevrimiçi araç selamlama lisansı alıyor
[Lieyun.com (WeChat: ilieyun) Beijing] 8 Mayıs'ta bildirdi
"Umarım bu iyi bir başlangıçtır." Halen Pekin Uluslararası Havalimanı'nın T3 terminaline uçağı göndermekte olan Usta Yang, yolcuların izin aldıklarını söylediklerini duyunca, dikiz aynasına baktı ve arabadaki yolculara dedi.
Saat 12: 32'de LeTV'nin CEO'su ve başkanı, Sina Weibo'da Yidao'nun çevrimiçi bir araba selamlama lisansı aldığını duyurdu. Kaynaklara göre, bu, Pekin tarafından özel çevrimiçi araç karşılama platformlarına ve C2C platformlarına verilen ilk çevrimiçi araç selamlama lisansıdır ve ülke çapında kullanılabilir. Ardından Yidao yetkilileri ve medya, bu yüksek altın içerikli fotoğrafın müteakip finansman engellerini ortadan kaldıracağını ve aynı zamanda C2C modelinin hükümet tarafından tanındığını ve aynı zamanda tüm çevrimiçi araba selamlama pazarının sağlıklı gelişimini destekleyeceğini göstererek haberi yayınladı.
Bu, geçtiğimiz birkaç güne yayılan şüpheleri kendi kendini yenilgiye uğrattı ve söylentiler ve bekle-görle boğuşan sürücü grubu daha önce güçlü bir kalp hapı yemişti.
Sürücüler sonunda güçlü bir "güvence hapı" aldı
"Bunun özellikle güçlü bir haber olduğunu düşünüyorum. En azından bazı söylentiler şüpheci sürücüler ve yolcular tarafından açıklığa kavuşturuldu. Ortaklar platforma geri dönme konusunda güven buldular ve neredeyse yavaşlayıp mola verebilirim."
Bu, Usta Yang'ın sürücülere kolay erişim nedeniyle "çekilmesi zor" problemi ortaya çıktığından beri aldığını iddia ettiği güçlü güvencedir. Zor taksiler ve "zor geri çekilmelerin" sorunları ortaya çıkmaya devam etse de spor arabalarda ısrar ediyor.
Master Yang, Pekin Başkentinde 10 yıldan fazla bir süredir taksi sürmek için kullanıldı. 2015 yılında çevrimiçi araba selamlama hizmetine katıldı ve birçok platformda dolaşıyor. Son olarak, Yi Dao'ya katılmayı seçti, çünkü "sürücünün ve sürücünün birbirinden seçebileceği kurallar konusunda iyimser."
Pekin'in yeni araba selamlama politikasını uygulamaya koymasının ardından, Master Yang bir yeterlilik sertifikası almaya karar verdi ve bu yılın Ocak ayında, Çin'de "çalışma sertifikasına sahip" ilk çevrimiçi araba selamlama şoförü grubu oldu. Bundan sonra, Usta Yang, sınırlı seyahat süresi dışında zamanının çoğunu yolda geçirdi.
"Özellikle Mart ve Nisan aylarında, ortaklar geri çekilmenin mümkün olmayacağından endişelendikleri ve çeşitli söylentiler yüklendiği için, birçok kişi çekmekten korktu." Ve çevrimiçi araba selamlamasında kariyer olarak zaten iyi bir iş çıkarmış olan Usta Yang, bunların olmadığına inanıyor. Sorun şu ki, bazı sürücüler greve gittiğinde veya endişelendikleri için "şüpheyle bekleyip gördüklerinde", onun gibi "daha çok çalışan" birçok sürücü de vardı. Usta Yang'a göre, Nisan ayında, kamuoyu dalganın zirvesine ulaştığında, aylık akışı 40.000'e yakın olan 39.000'e kadar çıktı.
Ayrıca, bu yılın Ocak ayında da "emirleri reddetmeme" heyecanı içinde, ilk çevrimiçi araba selamlama ustaları grubu "çalışmak için sertifikalı" olan Master Wu. Ayrıca, "zirveleri şaşırtıcı bir şekilde artırarak değeri artırmayı" seçti ve arka arkaya iki ay boyunca ayda üç haftadan fazla çalışmak, 20.000'in üzerinde bir ciroya ulaşabilir.
"Ayrıca birkaç kez geri çekilemedim. Tezahürat konusunda biraz gergindim, ama sonunda bunu gündeme getirdim. Dürüst olmak gerekirse, endişelendim ama ellerimdeki iş gerçekten hiç durmadı. Sadece inanıyorum ki bu kadar büyük bir platform pes etmeyecek. Şoförümüz açıklayacak. "
Yi Dao, sözünü yavaş yavaş yerine getirdi ve sürücüler "büyük bir iş yapma" niyetlerini ifade ettiler.
Nisan ayında, Zhou Hang'dan gelen açık bir mektubun ardından, Yi Dao'nun önceki çekilme zorlukları, sürücünün paniğiyle ağırlaştı. Ancak Yidao'nun yeni bir yönetim ekibine sahip olduğunu ve Yönetim Kurulu Başkanı He Yi'nin de sürücünün çekilme sorununun Mayıs ayında çözüleceğini açıkladığını unutmayın.
Yidao'nun ilgili departmanından sorumlu kişiye göre, şu ana kadar Yidao, çoğu sürücünün para çekme sorununu çevrimiçi ve çevrimdışı nakit çekme yoluyla kademeli olarak çözdü.
Mayıs ayından bu yana, lüks takımın Usta Yang'ı, 8.000 yuan'dan fazla gelirle, sadece 7 günde 21 siparişi tamamlayarak siparişleri yürütmek konusunda ısrar ediyor. Efendi Yang, "Her zaman nakit çekimde bir sorun olmadığını hissettim. Artık lisans burada olduğuna göre, sorun değil." Dedi. Ona göre, çalışan siparişlerden elde edilen önceki gelir Mayıs başında başarıyla geri çekildi, "bu yüzden buna cesaret ediyorum."
Pekin, Shenzhen ve Şangay gibi birinci kademe şehirlerdeki nakit çekme sorunlarının önemli ölçüde iyileştiği anlaşılıyor. Cephe personeli medyaya, yeni üst yönetim ekibinin gelişinin onlara yeni motivasyon ve güven verdiğini söyledi.
Sektör uzmanları, Yidaonun lisansının, yatırım ortamına ve kullanıcılara büyük güven veren parasızlık ve lisanssızlık sonsuz döngüsünü ortadan kaldırdığını belirterek, birçok sürücü bunun yasal olduğunu ve nakit para çekme ile ilgili bir sorun olduğunu söyledi. Ayrıca yavaş yavaş çözüldü, "Sonunda kollarımı sıvayıp çok çalışabilirim!"
Bu makale Lieyun.com'dandır. Yeniden basıldıysa lütfen kaynağı belirtin:
