Yerli "büyük kral" olarak bilinen dingil mesafesi yaklaşık 3 metredir ve Çince karakterlerle doludur, ancak 100.000'e satamaz.
Rekabetçi sporlarda her zaman "Taçsız Krallar" olarak adlandırılan bazı sporcular vardır, bu da onların çok güçlü oldukları ancak şampiyonluğu kazanmadıkları anlamına gelir.Böyle bir unvanın her zaman pişmanlıkları vardır. Bu otomotiv endüstrisi için de geçerli ... Bugün bahsedeceğimiz BYD M6 gibi, yetenekli olan ama görülmeyen birkaç model yok. Hepimizin bildiği gibi BYD, bataryalı elektronik ürünlerle başladı. Araba yapma konusunda hiçbir tecrübesi yoktu. İlk ürünü olan F3, ters Toyota Corolla tarafından yapıldı. BYD'nin ürünleri uzun süre güçlü bir taklit tadı taşıyordu. Şimdi kendi aile tasarım stiline sahip. BYD M6, diğer sahte ürünlerin kaderinden kaçmadı.Ayrıca Toyota'nın ürünü Big Overlord'u taklit ederek yapıldı, bu nedenle bazı insanlar tarafından yerli Big Overlord olarak da adlandırılıyor.
Toyota Grand Overlord'un tasarımından ödünç alındığı için BYD M6, güçlü bir Toyota havasına sahip gibi görünüyor.Düz ön ızgara farlara bağlı ve alt ızgara da geçişli bir tasarım sunuyor ve her iki uca da yükseliyor. Çok keskin görünüyor. Ön kısım çok yuvarlak, yandan 45 dereceye bakıldığında sivri uçlu bir mermiye benziyor bu da Toyota King için başka bir isim ... Mermi bir bütün olarak pek moda değil ama çok özgün ve dayanıklı.
BYD M6 ilk olarak 2010 yılında piyasaya sürüldü ve bir MPV modeli olarak konumlandırıldı.Çin'de piyasaya sürülen ilk MPV modeli grubu olarak kabul edilebilir. Gövdesi ince ve tipik bir ticari MPV gibi görünüyor. ABCD sütunları, asma tavanın görsel etkisini yaratmak için karartılmış bir tarzda tasarlanmıştır. Ek olarak, yan sürgülü kapılar da ortaya çıktı ve üst düzey modeller hala elektrikli, bu da mevcut tüketiciler için çok çekici. Otomobilin üst kısmındaki arka kanat da bir tasarım vurgusu.
BYD M6'nın dış tasarımı hala iş atmosferiyle doluysa ve insanların kalbini hareket ettirebiliyorsa, iç kısım çok basit, orta konsol düzeni basit, şimdi çok modası geçmiş göründüğünden bahsetmiyorum bile, aslında o zamanlar mükemmel değildi. Çok sayıda fiziksel düğme biraz kullanışsızdır. Neyse ki, düğmeler yeterince büyüktür ve hepsi Çince karakterlerle tasarlanmıştır. Bu şüphesiz Çinli tüketiciler için çok dostane bir durumdur. Birçok modelde genellikle İngilizce veya harf kısaltmaları kullanılır. Aslında, bazı insanlar Belki on yıldan fazla bir süredir araba kullanıyorum ve bazı işlevsel düğmelerin ne amaçla kullanıldığı bilinmiyor. Bu yüzden şahsen bunun için övülmesi gerektiğini düşünüyorum.
Boyut olarak, BYD M6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4820 × 1810 × 1765mm ve dingil mesafesi 2960mm'dir.İç kısım 2-2-37 koltuklu bir düzeni benimser ve ikinci sıra bağımsız bir tasarıma sahiptir.Şüphesiz en rahat MPV'dir. Altın koltuk, koltuk yumuşak, ileri geri hareket edebiliyor, zemin de düz, alan olağanüstü ve üçüncü sıra kalabalık hissetmeyecek.
Güç açısından, BYD M6 iki motorla donatılmıştır, biri 2.0L deplasman, maksimum güç 140 beygir gücü, maksimum tork 186N · m, diğeri 2.4L yer değiştirme, maksimum güç 167 beygir gücü, maksimum tork 234N · M. Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Ek olarak, 4 vitesli otomatik manuel şanzımanla eşleşen, maksimum 160 beygir gücü ve maksimum 215 Nm tork ile 2.4L düşük güçlü bir versiyon piyasaya sürüldü.
BYD M6 ilk piyasaya sürüldüğünde kendinden çok emindi.Fiyat 139.800'den 239.800 yuan'a ulaştı ki bu ucuz değildi. Birkaç değişiklikten sonra fiyat 103.900'den 153.900 yuan'a düştü, ancak 2017'nin ikinci yarısında M6 durduruldu. Üretimine son verildi ve satış döneminde iyi bir satış sonucu elde edemedi. 2010 yılındaki lansmanından bu yana satış hacmi, en yüksek satış hacmi olduğunda sadece 1.197 iken, bir ayda sadece 1.000'in üzerinde satış gerçekleştirirken, geri kalanı temelde sadece üç haneydi. , En altta yalnızca tek bir rakam vardır. İlk lansmanının ana sebebi yüksek fiyattı.Ayrıca o zamanki MPV, Çin'de bugün olduğundan çok daha az popülerdi.Çok niş bir pazar ve düşük fiyatlarla yerli marka modellere pazar açmak istiyor. Daha da zor. Bununla birlikte, mevcut BYD'ye bakıldığında, aynı zamanda bir MPV olan Song MAX, pazarda sağlam bir şekilde kök salmış ve bu olumlu gelişmenin kral yolu olduğunu gösteriyor.
