Arazide sert bir vicdan! Yerli birinci sınıf marka tarafından yapılmıştır, otoriterden yarı daha ucuz, daha büyük gövde
Haval, SUV üretimine odaklanıyor ve H6 modeli fenomen düzeyinde bir ürün haline geldi.Son yıllarda SUV dalgasıyla birlikte, Haval aktif olarak çeşitli yeni modeller piyasaya sürdü ve kademeli olarak net bir ürün sınıflandırmasına sahip oldu. H9 stratejik bir modeldir ve konumu daha sonraki WEY'den farklıdır ve arazi performansına odaklanan büyük bir SUV. Özmal marka arazi araçları arasında butik olabilir mi?
Pazara ilk sunulduğunda büyük ilgi gören H9, geçmiş yerli arazi araçlarıyla karşılaştırıldığında H9'un görsel seviyesi açıkça daha yüksek. Otomobilin ön yüzünün şekli görece sıradan olduğundan, Haval'in aile tasarımıdır. Her iki taraftaki farların ana hatları nispeten zarif ve dinamik ve özgünlük düşük değil Genel etki tatmin edici olabilir, ancak güzel görünümlü ile arasında hala büyük bir boşluk var.
Otomobilin yan tarafında, H9, Toyota Prado'ya çok benziyor.Yüksek yerden yükseklik ve sert hatlar, sert çekirdekli arazi aracı konumlandırması için çok uygun. H9'un arka lambaları dikey olarak düzenlenmiştir ve arkaya monte edilmiş yedek lastik ve plaka konumları Prado'ya çok yakındır. Elektrikli pedallar, bagaj rafları vb. İyi bir pratiklikle donatılmıştır.
İç mekana gelince, H9'un herhangi bir fantezi tasarımı yok, tarzı nispeten istikrarlı ve aynı zamanda hedeflediği potansiyel müşterilerin yaş tercihlerine de uyuyor ve malzemeler mükemmel, geniş ahşap kaplama alanı çok kaliteli, işçilik iyi artı Özlü stil yine de iyi bir ilk izlenim verebilir.Elektronik vites kolu ve 7 inçlik kombine LCD gösterge, kabine teknoloji duygusu katıyor.
Gövde ölçüsü açısından Haval H9'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4856, 1926 ve 1900 mm, dingil mesafesi 2800 mm.Orta ve büyük SUV'ler için konumlandırılmış.Arabada 5 ve 7 kişilik versiyonları var ve dingil mesafesi Prado'dan daha iyi. Daha büyüktür, dolayısıyla görsel açıdan daha otoriterdir. Aynı zamanda, alan için endişelenmenize gerek yoktur. Ayrıca koltuklar geniş ve kalındır. Düşük konfigürasyona ek olarak, 10 hoparlörlü Yanfei Lishi ses sistemi daha fazlasını getirebilir Güçlü sürüş konforu.
Güç aktarma organları açısından H9, maksimum 252 beygir gücü ve maksimum 355 Nm torka sahip 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Ayrıca maksimum 190 beygir güç ve maksimum 420 Nm torka sahip 2.0T dizel versiyonu da bulunmaktadır.Şanzıman eşleşmiştir. Almanya, ZFnin 8AT dişli kutusunu ithal etti ve yük taşımayan gövde, BorgWarnerın merkezi çok plakalı debriyajlı sınırlı kaymalı diferansiyelli zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş gibi arazi araçlarının benzersiz konfigürasyonu mevcuttur. Tork 2,48 kat artırılabilir ve Eaton arka aks elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel dişlere göre silahlı olarak kabul edilebilir.Kaynaklı maksimum 600 mm derinliği ile Haval H9 özel sınırlar olmadan bununla başa çıkabilir.
H9'un benzinli versiyonu 219.800 ila 272.800 yuan, dizel versiyonu ise 227.800 ila 263.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor.Yerel bir otomobilin perspektifinden, Haval H9'un fiyatı düşük değil, ancak orta ve büyük SUV'ler daha sert Off-road kimliği ve çeşitli uluslararası büyük isim tedarikçilerinin kutsaması H9'un temel gücünü artırdı.Yatay olarak aynı seviyedeki sert çekirdekli arazi araçlarıyla karşılaştırıldığında, Prado'nun fiyatı H9'un iki katı olan 443.800'e ulaştı. Tabii ki Prado alan insanlar Haval H9'a hiç ilgi duymayabilir ve Haval H9 alanların kalplerinde bir Prado hayali olması gerekir ki bu, markanın neden olduğu bir boşluktur ve kısa vadede değiştirilemez. Bununla birlikte, yerel olarak üretilen otomobiller açısından, Haval H9 gerçekten de piyasada nadir bulunan iyi bir otomobildir.
