Amerika Birleşik Devletleri tarafından önerilen 7 koltuklu SUV uygun maliyetli ve Highlander sona erdi ve Kore serisinin yurt içinde yapması gerekecek.
Highlander, şüphesiz mevcut 7 koltuklu SUV pazarında en çok aranan modellerden biridir. Ancak piyasada çok daha güçlü olan modellerin sayısı oldukça fazla.Örneğin Kia Sorento L, tamamen ithal bir model olarak sadece 22.68-370.600 fiyatla satılıyor ve ayrıca yurt içi uzantılar için özel olarak tasarlandı. Koreli otomobillerde 30.000'den fazla indirim tarzıyla birleştiğinde, daha uygun maliyetli. Ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, Highlander'ı yendi ve yetkili tarafsız dergi "Consumer Report" tarafından 2016'nın en iyi orta boy SUV'sini kazandı. O nasıl? Dige, bir bakalım.
Tasarım tarzının Highlander ile pek çok benzerliği olduğu söylenebilir, hem otoriter bir figüre sahip hem de dolgun ve yuvarlak bir moda görünümüne sahip. Örneğin, BMWnin göz alıcı farlarının yanı sıra büyük ve mütevazı, kaplan tarzı krom ön yüzü, genel şekil basit ve etkilidir.
Genel boyutu da çok geniştir, 4800/1890/1720 mm'ye ulaşır ve dingil mesafesi 2780 mm'ye kadar uzanır. Yan tarafın özlü şekli, özellikle yan camın sonundaki keskin köşeler ve Highlander'dan daha sportif olan çok kalın beş kollu iki renkli bir tekerlek olmak üzere bir hareket duygusu ortaya koyuyor.
İçine bir göz atalım. Sorento'nun iç mekanı, daha fazla yüzey değişikliği ve bir hiyerarşi duygusu ile Highlander'in sadeliğinden farklıdır. Kullanılan malzemeler çok üst düzey olmasa da, arabadaki parçaların çoğu hala yumuşak plastikten yapılmış.Orta konsolda çok sayıda krom kaplı dekoratif çerçeve var ve düz tabanlı spor direksiyon simidi açıkça sıkıcı. Hem Japon hem de Alman arabaları çok daha güçlü.
İç boşluk hala oldukça yeterli, hem baş hem de bacak boşluğu tatmin edici olabilir. Sadece orta sıradaki koltukların havalandırma delikleri Highlander gibi tavanın üzerinde değil, platformun ortasının üstünde olduğu için pek iyi hissettirmiyor.
Üçüncü sıra koltuklar için oturma alanı oldukça yeterli. Ve her iki tarafta büyük saklama bölmeleri vardır.
Panoramik sunroof da kullanılıyor ve açıklık alanı, kullanılacak kadar serin olan% 50'yi aşıyor.
Bol konfigürasyon seçenekleri de Sorento'nun önemli bir avantajıdır. Geçmişte, Sorento L 32 model seçiyordu ve şimdi küçük bir değişiklikten sonra, seçim de çok zengin. Güç sistemi açısından Sorento L, 185 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı dizel motora ve 6AT şanzımanla eşleşen 188 beygir gücünde 2.4L doğal emişli motora sahiptir ve ayrıca göz kamaştırıcı olan 20'ye kadar konfigürasyon vardır. Güç aynı seviyeye göre büyük bir avantaj olmasa da, günlük kullanım için büyük bir sorun değil ve 2.4L doğal emişli gücün güvenilirliği, turbo gücünkinden açıkça daha iyi.
Model, Highlander'dan çok daha az bilinmesine rağmen, daha uygun fiyatı, daha zengin konfigürasyonu ve yüksek kaliteli ithal ürünleri nedeniyle avantajları açıktır. İlk tanıtımlarında Highlander kadar güçlü olmaması üzücü.Ayrıca, Kore arabaları artık ülkede hoş karşılanmıyor ve artık görmezden gelinen ve görmezden gelinen bir "yetim" haline geldi. Başarısız olan şey, Kia'nın bu Sorento'yu mümkün olan en kısa sürede yurt içinde yapmaması yerine, daha çirkin ve daha ucuz bir KX7 ürettiği, ancak kimsenin umursamadığı bir başarısızlık haline geldi.Böyle bir hata, insanları utandırmaktan başka bir şey yapamaz.
