Emekli bir kaptanla uçmayı öğrenmek nasıl bir deneyimdir?
Araba Clark'a girdiğinde temiz ve boş bir asfalt ve geniş bir uçaktı. "ABD Hava Kuvvetleri" logosu her yerde görülebiliyor ve önemli tarihi kimliğini ilan ediyor. Clark Hava Kuvvetleri Üssü, 1903'ten beri Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tarafından işletilmektedir. II.Dünya Savaşı'nın son aşamasında, ABD ile Filipinler arasındaki ortak operasyonlar için bir üs olarak kullanıldı ve aynı zamanda ABD'nin 1991'de çekilmesine kadar Vietnam Savaşı'nın sonları için bir askeri destek üssü oldu.
Ertesi yıl ABD askerleri çekildi, Filipin hükümeti burada yeni bir pozisyon kurmaya başladı.Bugün Clark bölgesi serbest liman bölgesi ve özel ekonomik bölge olarak ikiye ayrıldı ve ticaret, sanayi ve eğitimin gelişimi şekillenmeye başladı. Luzon'un merkezinde bir kale olarak, gelişen turizm endüstrisi Clark için yeni bir sıcak nokta haline geldi ve benzersiz uçuş deneyimi kaçırılmayacak.
Clark bir kez
Heyecan ve heyecanla grubumuz Angeles City Flying Club'da (Angeles City Flying Club) indi.
Angeles City Flying Club Zhu Zhe Resmine Giriş
Kapıdan girdikten sonra, her bir kişi iki kağıt makbuz aldı.Uzun mavi tanıtım fişi bu yere giden ayrıntılı trafik talimatlarını işaretledi ve kulüp adresi tam enlem ve boylam ile gösterildi. Sarı A4 kağıt, ayrıntılı bir sorumluluk beyanını listeleyen ve katılımcıların kişisel bilgileri doldurmalarını gerektiren bir "sorumluluk beyanıdır". Yolculuk arkadaşı gülümseyerek, bunun bir "yaşam ve ölüm" olduğunu söyledi.
Zhu Zhe uçuşundan önce sorumluluk beyanı ve kulüp tanıtımı alındı
Ardından resmi personel iki uzmanı davet etti, yani bugünkü uçuş eğitmeni, bizi bulutlara götürecek. Bunlardan biri, standart İngiliz aksanı olan bir koç olan Mike Albrecht, kabinde yaşanacak uçak modeli, hızı ve yapısının temel kavramlarını tanıttı. "Bugün, seyir hızı saatte yaklaşık 40 mil ve menzili yaklaşık 1.1 saat olan minyatür bir sabit kanatlı uçağı alacağız."
Uçuş sırasında alınacak önlemleri defalarca vurguladı: Kokpitte, kişinin oturma pozisyonu, ayakların yerleştirilmeye hazır olduğu pozisyon, deneycinin kalkış ve iniş sırasında direksiyon çubuğunu kontrol edemediği kilit noktalar ve atış ekipmanı, gözlük ve kulaklıkların taşınması Ve diğer bilimsel rehberlik.
Eğitmen Mike Albrecht, uçan kikiwiwi dünyayı görmenin kilit noktalarını açıklıyor
Herkes çabucak denemeye ve sıraya girmeye hevesliydi, oynamayı beklemenin heyecanı korkuyu bastırdı denebilir, benim ve her arkadaşımın bu heyecanı gizlemesi zordu. "Nihayet buradayım!" Diye mırıldandığında piste koştu. Sürücü koltuğunun sol tarafında otururken, gözlüklerimi ve kulaklıklarımı takarken, Mike ve ben konuşmaya başladık. Bana mesleki deneyiminden bahsetti. Güney Afrika'dan geldi ve İngiltere'de büyüdü. British Airways, Cathay Dragon ve diğer önde gelen uluslararası sivil havacılık şirketlerinin kaptanı. O sevimliydi, çok sakince gülümsedi ve bana sordu: "Hiç uçak oynadın mı?" Başımı salladım, "Hayır, ama çocukluğumdan beri hep uçak uçurmayı hayal ettim", "Tamam! O halde bugün bağımlılığı bırak! Hazır ol! Şimdiden mi? "Diye sordu. Yüksek sesle "evet" diye bağırdım.
Minyatür sabit kanatlı bir uçak kabininin içeriden görünümü kikiwiwi dünyayı görüyor
Kikiwiwi, uçuş deneyimi sırasında dünyayı görüyor
Daha güçlü ve kuvvetli rüzgar ve uçak motorlarının gittikçe daha şiddetli gürlemesi dışında, koçla sohbet etmeye devam edemedim. Ayaklarımın tabanı tıkanmadığından, kademeli olarak yükselen görüş alanı beni şok etmeye ve doğrudan "yükselme" hissine kapılmaya başladım.
Bir süre durmadan uçtuktan sonra Mike bana joystick'i kontrol etmemi işaret etti ve o anda kalbim fırladı. Direğin tepesini sağ elimle sıkıca tuttum ve yavaşça ileri, geri, sola ve sağa sallanmaya başladım, Mike ise her an bana eşlik ederek sol yüzük parmağımla hafifçe itti. Zaman zaman gökyüzüne baktım ve zaman zaman mutlu hissettim 6000 fit yükseklikte bu kelimenin anlamını ilk kez anladım.
Kalkış sırasında minyatür sabit kanatlı bir uçağı uçurmanın perspektifi Video çekimi Zhu Zhe Video editörü Jin Jie (00:23)
Sonunda Mike beni sürekli yere götürdü ve bu süre şimdiye kadar yaşadığım 20 dakika oldu. Kamaradan çıkmadan önce ona kalıcı olarak burada koç olarak görev yapıp yapmadığını sordum, başını salladı ve cevap verdi: "Hayır, ara sıra oynamaya geliyorum. Bu benim hobim!" Sanırım bunu ancak eski kaptan söyleyebilir. Harika ilgi!
Sıcak bir sarılmadan sonra Mike döndü ve uçuş rekorunu doldurmak için konsola doğru yürüdü. "Gökyüzü çok etkileyici, değil mi?" Döndü ve hala gökyüzüne bakan bana dedi ki, "Filipinler ve Avustralya'da birçok iyi uçuş okulu var. Gençsin ve okula gidebilirsin. Zaman harcamaktan korkma, yapma Kendine güvenmiyorsan, sanki biri gibisin. Birbirinizle daha fazla zaman geçirmelisiniz! Etraflarında bir grup arkadaş güldü.
Duvarda asılı önceki antrenörlerin tanıtımları Zhu Zhe'nin resmi
Angeles City'deki Flying Club'ın duvarına önceki antrenörlerin isimleri ve mesleki deneyimleri asıldı. Bu yüksek kaliteli antrenörlerin ve kulüplerin sıkı ve düzenli yönetimi, kulübün kurulduğu 1993 yılından bu yana mükemmel eğitim ve sürüş deneyimi güvenlik sicilini elde etti. Ayrıca, hindistancevizi smoothie'leri koçları kadar birinci sınıf. Personel ayrılmadan önce, Şangay'dan Clark'a direkt uçuş olduğunu ekledi. Manila'dan geri dönüşe gerek yok.Uçuş sabah erken gelirse, kendinizi yenileyebilir ve uykudan sonra gökyüzüne uçabilirsiniz.
