Son yıllarda yeni enerji araçlarının popülaritesi ile birlikte gittikçe daha fazla marka, büyük çoğunluğunu yerli bağımsız markaların oluşturduğu saf elektrikli araçlar üretmeye başladı. Bugün size tanıtılan saf elektrikli minicar Kowloon'dan geliyor.Birçok tüketici Kowloon markasına aşina olmayabilir.Polis arabaları, ambulanslar ve tütün araçları gibi özel araçlar alanında iyi biliniyor. İlk sivil MPV modeli olan Kowloon Effie'nin lansmanı, bir süredir tartışmalara neden olan Toyota Alpha'ya benzeyen bir şekle sahip.Günümüzde uzun süredir piyasaya sürülen modeller yollarda ender görülüyor. Jiulong, bir kez daha popüler yeni enerji alanını hedefleyen binek otomobiller alanında ısrar ediyor, bu arabanın adı Jiulong EM3, hadi performansına bir göz atalım.
Görünüm olarak Kowloon EM3'ün tasarımı genellikle gördüğümüz minyatür elektrikli arabalara pek benzemiyor Farlar iki keskin oval gibi, çok keskin ve alt ve krom kaplamanın her iki tarafında abartılı C şeklindeki tasarım. Heybetli görünmesini sağlayın. Ancak en farklı olanı, kaput tasarımının oldukça kısa ve dikey olması, bu da onu daha çok bir kamyonet gibi görünmesini sağlıyor.
Arabanın yanından bakıldığında bu fikir daha da doğrulanmış tavanı düz, arka kısmı çok kare ve bel kısmı da yüksek, daha çok bir minivan tasarımı gibi ama gövdesi çok kısa olduğu için normalden daha fazla. Minibüs çok daha küçük, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği yalnızca 3180 * 1495 * 1720mm ve dingil mesafesi 2100mm.Belki de ona bir Japon K-CAR arabası veya küçük bir MPV demek daha uygun. Otomobilin arkasında özel bir özellik de bulunmuyor: Dikey arka farlar ve son derece alçak arka bagaj açıklığı, minibüsle uyumlu.
İç mekan beklenmedik bir şekilde minibüsün tasarımından tamamen farklıdır.İyi görünüp görünmediğine bakılmaksızın, askıya alınmış merkezi kontrol ekranı ve dairesel klima çıkışı modaya nispeten yakındır ve malzeme ahşaptan yapılmıştır. Dekoratif tahta, nota hissini geliştirmeye çalışır. Koltuk aynı zamanda otomobili çok daha canlı hale getiren mavi bir tasarıma sahiptir. Alan açısından, boyut ve dingil mesafesi özellikle kısıtlayıcı olmasa da, kare şekli alan için çok faydalıdır.Aynı mini arabalarda nispeten büyük olarak kabul edilmelidir.
Güç aktarma organları açısından, sabit mıknatıslı senkron motorun maksimum gücü 30 kilovat ve maksimum tork 150 Nm'dir. Hızlı şarj süresi iki saattir ve yavaş şarj pazarı 12,5 saattir. Kapsamlı çalışma koşullarının seyir menzili 385 kilometredir ve maksimum seyir menzili sabit hızda 450 kilometredir.Bir mini araba için ideal sabit hız durumundan bahsetmeye bile gerek yok, kapsamlı çalışma koşulları altında 385 kilometrelik seyir menzili aslında dikkate alınmaz. kısa. Genel olarak, bu arabanın boşluğunun nispeten avantajlı olduğu düşünülmektedir.Bu saf elektrikli K-CAR, Çin'de de ilk kez görünmelidir. Nispeten yeni ve pratiktir. Ortalama eski bir scooter'dan nispeten daha güçlüdür ve pil ömrü de onun avantajıdır. Ancak, Kowloonun marka etkisi bir eksikliktir. Bu arabayı satmak istiyorsanız, yine de düşük bir fiyata sahip olmanız gerekir ~