Lüks C sınıfı otomobiller için sadece BBA'ya bakmayın, bu iki otomobil de dikkate değer!
İç pazarda lüks markaların popülaritesi tartışılmaz bir gerçek haline geldi. 2018'in ilk yarısındaki istatistiklere bakıldığında, tüm büyük lüks marka modelleri temelde% 10'un üzerinde bir satış büyümesini sürdürdü. Modellere bölünürse, arabalar 2018'in ilk yarısında pazar büyümesinin ana gücü haline geldi. Che Amca, lüks C sınıfı otomobillerin pazar potansiyeli konusunda özellikle iyimser. Genel olarak konuşursak, lüks otomobil satın almayı seçen çoğu kullanıcının belirli bir derecede finansal gücü vardır ve araç kullanımı talepleri, ev ve iş kombinasyonuna daha meyilli olacaktır. Araç alanı ve sürüş dokusu açısından, C sınıfı sedan zaten yüksek bir seviyeye sahip ve markanın en son tasarımı ve en yeni konfigürasyonu bu sınıf otomobillerde görünecek.
Amiral gemisi D sınıfı otomobillerin fiyatı ile karşılaştırıldığında, C sınıfı otomobiller daha uygun fiyatlı ve ev ve iş ortamları için daha uygundur. Pazara bakarsanız, üç "BBA" nın C sınıfı arabaları zaten pazar payının çoğunu işgal ediyor, ancak bu, diğer lüks markaların C sınıfı arabalarının tavsiye edilmeye değer olmadığı anlamına gelmiyor. Halkın lüks markalara olan talebi çeşitlenmiş bir eğilim gösteriyor. Giderek daha fazla sayıda tüketici, farklı yaşam tarzlarını göstermek için nispeten niş markaları seçiyor. Aşağıdaki iki C sınıfı otomobil de tavsiye edilmeye değer.
Lexus ES
Pazar rehberlik fiyatı: 279.000 ~ 468.000 yuan
Belki de Lexus bile ES'nin bugün iç pazarda markanın satış sorumluluğu olmasını beklemiyordu.Başarının anahtarı ES'nin beklenmedik ürün ve fiyat konumlandırmasında yatıyor. Vücut ölçüsü açısından tüketiciler için bir acı noktasıdır.Hem yeni hem de eski modeller, sadece pratik olarak rahat bir sürüş alanı sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda LS ile karşılaştırılabilir otoriter ve lüks bir görsel performansa sahip olan 5 metreye yakın gövde uzunluğuna sahiptir.
ES fiyatlandırmasına tekrar bakarsanız, en çok satanını açıklamak zor değil. Başlangıç fiyatı 279.000 RMB. Lüks bir C sınıfı sedan olarak, giriş fiyatı BMW 3 Serisi'nden daha ucuz. Lexus ES'nin düşük ve orta sınıf modelleri 2.0L doğal emişli motorla donatılmış olsa da, orta ve büyük arabaların diğer lüks markaları ile hala belirli bir boşluk vardır, ancak bu güç konfigürasyonu 1.5T 3 serisi ve 1.6T ile aynı fiyata yerleştirilmiştir. C seviyesi için avantaj hala mevcuttur.
Ancak Che Amca, giriş seviyesi ES'nin güç performansını övmeye çalışmıyor.Dürüst olmak gerekirse, vücudun ağırlığı ve ayarlaması nedeniyle ES'nin yukarıdaki karşılaştırma modellerine kıyasla güç performansında belirgin bir avantajı yok. Ancak Lexus, hedef müşterilerinin tam olarak ne istediğini bilir.Eğer güce ihtiyacınız varsa, daha sportif bir IS veya GS seçebilirsiniz ES, sorunsuz giden ve rahat oturan bir otomobildir. Boyu 5 metre olan iri adam vahşi koşmak için dağ yoluna çıktı.
En son nesil ES, Toyota'nın TNGA mimarisinden geliyor ve bu da bu arabanın lansmanının başında tercih edilmemesini sağlıyor. Toyota'nın sekizinci nesil Camry'sinin bu platformdan çıktığı iyi biliniyor ve bu da birçok kişinin ES'nin Thunder logolu genişletilmiş bir Camry olduğunu düşünmesine neden oluyor. Aslında, genel sürüş dokusu açısından, yeni ES temelde sekizinci nesil Camry ile hiçbir benzerliğe sahip değil. Ek olarak, zarif iç mekan aynı zamanda ES'nin satış noktalarından biridir.Yeni LS'nin birçok unsuru tasarımdan ödünç alınmış, bu arabanın önceki neslin eski moda eski moda modelinden kurtulmasına olanak tanıyor ve gençlere daha dostça davranıyor.
Volvo S90
Piyasa rehberi fiyatı: 379.800 - 551.800 yuan
Herhangi bir marka otomobil serisi için, başarılı olmak istiyorsa, olgun bir aile tasarımı olmadan yapamaz ve bu özellikle Volvo'nun modellerinde belirgindir.
Volvo, küresel pazarda bir rönesans turu kazanmak için bu etkileyici aile tasarımına da güveniyor. Bu yılın ilk altı ayında Volvo,% 14,4'lük bir büyüme oranıyla dünya çapında 317.600 araç sattı. Yılın ilk yarısında Çin'deki performansı, bir önceki yıla göre% 18,4 artışla 61.500 araçlık kümülatif satışla aynı derecede üstündü. Cadillac gibi Çin pazarı da Volvo'nun dünyadaki en büyük tek pazarı haline geldi.
Bunlardan en şaşırtıcı olanı S90'dır.Çin'de 6 ayda toplam 19.000 araç satılırken, büyüme oranı% 134'e ulaştı. İnsanların Volvo'nun markasını kabulü gittikçe artıyor ve bunların tümü Volvo'nun şık ve çekici tasarımından ve her zaman izlediği güvenlik konseptinden geliyor.
Ancak Che Amca, S90 satışlarının üst sınıra ulaşmaktan çok uzak olduğuna inanıyor. Başka bir deyişle, S90 Volvo'nun amiral gemisi sedanı olmasına rağmen, son derece uygun maliyetli fiyatı, satış bayrağını taşıma ve taşıma yeteneğine de sahip olmasına izin veriyor. Jaguar XFL, Lincoln Continental ve aynı fiyat aralığındaki ve aynı konumdaki diğer modellerle karşılaştırıldığında, Volvo S90'ın en popüler ve pratik ürün olduğu söylenebilir.
Güç ve konfigürasyon açısından iyi bir fiyat / performans oranı göstermenin yanı sıra, Volvo'nun otomobilinin en çekici yönü doğal olarak güvenlik performansı. S90'ın Volvo markasının en son ve en eksiksiz güvenlik teknolojisi konfigürasyonunu bir araya getirdiği söylenebilir. Örneğin, tüm sistemin standart Şehir Güvenliği sistemi, tehlikeyi önceden tahmin edebilen ve gerçekleşmeden önleyebilen ultra yüksek tanıma doğruluğuna sahiptir. Ve bir dizi otonom sürüş yardım sistemi bu otomobile daha fazla teknolojik unsur ekliyor.Bu, satın alabileceğiniz en uygun maliyetli amiral gemisi olduğu söylenebilir.
Che Amca'nın özeti
Vücut boyutunda büyük bir avantaja sahip olmanın yanı sıra, rahat sürüş deneyimi ve teknolojik konfigürasyon da C sınıfı bir aracı ölçmek için önemli göstergeler olacaktır. Yukarıda önerilen iki model nispeten niş, ancak niş içinde kesinlikle iyi ürünlerdir. Ailesini önemseyen genç ve başarılı bir insan için onları seçmek kesinlikle olağanüstü bir zevk gösterebilir.
