Başka bir otomobil şirketi tatil için üretimi durdurdu Yeni enerji endüstrisi bir iflas dalgasına yol açacak mı?
Birkaç gün önce bazı basında çıkan haberlerde, Dofluoride'nin bir yan kuruluşu olan Hebei Red Star Automobile Manufacturing Co., Ltd.'nin ulusal politikalar ve piyasa etkileri nedeniyle bazı pozisyonların 22 Haziran'dan itibaren tatil nedeniyle askıya alınacağına dair bir bildirim yayınladığı bildirildi. Tatil dönemi değişkendir. Tatilde çalışanlar yalnızca alabilir Yerel asgari ücrete.
Şu anda, Red Star Motors'un markası az biliniyor olabilir, ancak geçmişi 1960 yılında Pekin'de kurulan Hebei Red Star Vagon Üretim Fabrikasına kadar uzanabilir. Sadece Çin'in ilk hafif istasyon vagonu üretmekle kalmadı, aynı zamanda Batı Almanya'da Çin'i temsil etti. Otomobil fuarı bir süredir ünlüydü.
Ancak zaman geçtikçe Red Star Automobile kademeli olarak azaldı ve 2004 yılında tamamen Shijiazhuang Shuanghuan Automobile'e aitti ve Shuanghuan'ın bir yan kuruluşu haline geldi ve ağırlıklı olarak Red Star Noble serisi binek otomobiller üretiyor. Daha sonra 2015 yılında Shuanghuan'ın iflasıyla Red Star Automobile, 160 milyon yuan karşılığında Hebei Duo Fluoride Chemical Company tarafından satın alındı.
Fluoride, borsaya kayıtlı tanınmış bir şirket olarak, temel olarak yeterli teknik rezervlere sahip elektrikli araçların, lityum iyon pillerin ve bunların malzemelerinin ve yüksek performanslı florin malzemelerin araştırma ve geliştirme, üretim ve satışıyla ilgilenmektedir. 2013 yılında Red Star Automobile yeni enerji araçları üretme yeterliliğini elde etmiş, bu nedenle Duo Fluoride, kazan-kazan durumu olan bu satın alma ile araç üretme yeterliliğini de elde etmiştir.
Aynı zamanda, Red Star Automobile'in yeni enerji projesi, 720 dönümlük bir alanı kaplayan, 270.000 metrekare toplam inşaat alanı ve toplam 2.32 milyar yuan yatırım ile yıllık 100.000 araç ve güç bataryası üreten bir fabrika da kurdu. Bir zamanlar bu tutku pek çok ilgiyi uyandırdı. .
Haziran 2018'de, "dirilen" Red Star Automobile, Pekin'de bir basın toplantısı düzenledi ve 119.800 ila 139.800 yuan fiyatla yeni bir elektrikli model olan Red Star Sparkle X2'yi resmen piyasaya sürdü. O zamanki sübvansiyon politikasına göre, arabanın fiyatı 4,98-63,8 milyondu. Kapsamlı seyir aralığı 252-300 kilometreye ulaşabilir.
Ancak lansmandan sonra Red Star Sparkle X2 kısa sürede haberini kaybetti ve bu yeni arabayı piyasada bulmak zordu. Red Star Sparkle X2'nin 2018'deki satış hacminin 1.700 olduğunu gösteren veriler var ancak işletmelere mi yoksa bireysel kullanıcılara mı ulaştırılacağı bilinmiyor.
Bu yılın Haziran ayının sonunda, yeni enerji sübvansiyonu politikası 2019'da resmen uygulandı. 250 kilometreden az pil ömrüne sahip elektrikli araçlar için sübvansiyon iptal edildi. 250-400 kilometre pil ömrü sübvansiyonu 18.000 yuan'a düşürüldü, bu da Red Star X2'nin terminal satışlarının 100.000 kadar yüksek olabileceği anlamına geliyor. Yuan civarında. Düşük marka bilinirliğine ve düşük konumlandırmaya sahip elektrikli bir araç olarak, yavaş satışları kaçınılmaz bir sonuçtur.
Dahası, Red Star Motors takipte başka yeni ürünler piyasaya sürmedi.Sadece Red Star Sparkle X2'ye güvenmek sürdürülemez olacak ve üretimi ve tatili durdurmak makul.
Aslında, Red Star gibi kaderi kaderi olan çok fazla yeni enerji otomobili şirketi yok.Changjiang Automobile, Qiantu Automobile, Bojun Automobile, Singularity Automobile ve Green Chi Automobile gibi bir düzineden fazla şirket, çalışanlarının maaşları veya ödemeleri ile geciktikleri haberine maruz kaldı. Hatta bazıları personeli azaltmak için inisiyatif alıyor, bu yüzden birçok otomobil şirketi çalışanı maaş istemek için afiş çekmek zorunda kalıyor.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde yeni enerji araçları dalgasında, çok sayıda bağımsız işletme bunlara yatırım yaptı, büyük finansman sağladı ve pek çok yeni marka ve yeni ürün ortaya çıktı, bu da gelişiyor. Ancak yeni enerji araçlarının satışlarının önemli ölçüde artmadığı ve kapasite fazlası tartışılmaz bir gerçek ... Öte yandan Toyota ve Volkswagen gibi geleneksel otomobil firmaları da elektrikli araç sektörünün yeniden değişimini hızlandırmak için kendilerini yeni enerji alanına adamaya başladılar.
Sektörün ve teknolojinin hızla gelişmesi ve ilgili politikaların sürekli iyileştirilmesiyle, yeni enerjili araçlar için endüstri eşiği kaçınılmaz olarak daha da yükseltilecektir. Yetersiz ürün kapasitesine sahip düşük kaliteli markalar kademeli olarak ortadan kaldırılacaktır. "Para yakmaya" güvenen şirketler bunu sürdüremeyebilir. Son Gülüş.
Gelgitten sonra kimin çıplak yüzdüğünü bileceğiniz söyleniyor, şu anda bu asla küçük bir sayı olmayacak.
