Artık bir "petrol kaplanı" değil, Haval H6'dan daha iyi ve lüks bir SUV yüz binlerce ile yapılabilir.
Dürüst olmak gerekirse, bu yılki Çin otomobil pazarı her otomobil şirketi için zorluklarla dolu.İster bağımsız, ortak girişim veya ithal markalar olsun, genel çevre onlar için pek dostane değil. Ancak, sözde "ilerlemeyin, sonra geri çekilin", aslında, otomobil şirketleri aynı olmalıdır, bu nedenle bu durum karşısında, "yaşamaya" devam etmek istiyorlarsa, yenilik şu anda yüzleşmeleri gereken şey haline gelmiştir.
Tabii ki, burada bahsedilen "yenilik" sadece daha fazla modelin geliştirilmesi anlamına gelmiyor, aynı zamanda günümüz makalesinin baş kahramanı olan WEY'in yeni VV6'sı bağımsız bir üst düzey SUV modeli olarak mevcut modellerin yükseltilmesi de çok önemli. , WEY markasının inovasyona büyük önem verdiğini gösteren, lansmanından bir yıldan daha kısa bir süre sonra kendi yenilenmiş modeline öncülük edeceğini düşünmemiş olabilirsiniz. Konu bu olduğunda, bazı kişilerin soruları olabilir: Bu yeni VV6'daki "yeni" nerede? Merak etmeyin, sonra aşağı bakın.
Görünüm: Aile tasarımının genel devamı, detaylar daha da optimize edildi
Görünüm açısından, yeni otomobilin genel stili WEY marka aile tasarım özelliklerini sürdürüyor, sadece detaylar daha da optimize ediliyor. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni VV6'nın orta ızgarası ve sis lambası alanı, yeni otomobilin genel dokusunu iyileştiren panter tarzı biyonik ön yüz tasarımıyla yeniden tasarlandı. Ek olarak, yeni VV6'nın farları da aşağıda detaylandırılacak olan bu güncellemenin en büyük sürprizlerinden biri.
Ek olarak, yeni VV6 bu sefer standart olarak LED ışık setleriyle donatılmıştır ve tanıdık üç dikey çubuk ve akan su dönüş sinyalleri yeni arabalarda görünmeye devam eder. Yeni VV6'nın getirdiği akıllı lazer farlar ve akıllı ADB farların oldukça büyülü olduğunu da belirtmekte fayda var Araç hızı 40km / s'yi aştığında ADB farların 18 bölme ışığı ışık kaynağının parlaklığını akıllıca kontrol edebiliyor. , Geceleri sürüş güvenliğini artırın; ve hız 75 km / s'den yüksek olduğunda, lazer farlar otomatik olarak lazer yardımcı uzun huzmeyi açabilir, aydınlatma efektini güçlendirebilir, aracı akıllıca önleyebilir ve her zaman güvenliğinize dikkat edebilir.
İç mekan / konfigürasyon: gelişmiş malzemeler, ince işçilik, teknoloji konfigürasyonunda büyük yükseltmeler
Sonuçta, bu yeni VV6 sadece yıllık bir değişiklik ve odak noktası iç tasarım değil, bu nedenle bütünde büyük değişiklikler olması pek olası değil, ancak ister malzeme ister işçilik olsun, otomobilin içindeki lüks hala çok iyi. Ek olarak, yeni araba ayrıca merkezi kontrol LCD ekranının boyutunu da yükseltti, 12,3 inç'in kullanımı gerçekten harika!
Bu şeyi küçümsememelisiniz. Duygusal ifadeleri tanıyabilir ve ruh halinize uyan müziği zorlayabilir. Ayrıca yorgunluk tespiti ve dikkat dağınıklığı tespiti yapabilir. En iyi şekilde çalışmanızı sağlamak için sürüş sırasında size hatırlatmak için ses verecektir. Sürüş güvenliği.
Dahası, bu 12,3 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı orijinal işlevlerini korurken, aynı zamanda genç tüketicilere daha da yakın, lüks ve akıllı olan iQiyi ve kısa video (hızlı el) işlevlerini de ekler!
Sadece bu değil, yeni araba aynı zamanda yepyeni bir Xunfei Feiyu 2.0 akıllı ses tanıma ile donatılmıştır.Dil tanımanın doğruluğu çok yüksektir ve yanıt hızı çok hızlıdır. "Tek sipariş" ile işleri sizin için yapabilir ve 60S'de sesli komutlara gerek yoktur. uyanmak.
Güvenlik açısından yeni VV6, yolcuların güvenliğini her zaman korumak için 28 akıllı sürüş yardım teknolojisini entegre eden Collie akıllı güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Tam hızlı etki alanı uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, trafik işareti tanıma, otomatik park etme, tek şeritli akıllı sürüş yardımı, geri yan fren ve diğer yapılandırmalar sayesinde, yeni VV6 ayrıca otomatik L2 + seviyesine ulaşıyor Yardımlı sürüş, sürücünün yorgunluğunu büyük ölçüde azaltırken, daha akıllı ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlar.
Koltuk / Alan: Tasarım oldukça kullanıcı dostudur, sürüş deneyimi geniş ve rahattır
Bir aile arabası için alan ve konfor da çok önemli.Yeni VV6 bu iki noktada hala çok iyi ... Her şeyden önce otomobilde çok sayıda eşya saklama bölmesi tasarlamış, bu da günlük eşyaların saklanması için yeterli olduğu söylenebilir; İkincisi, koltukları NAPPA deri ile sarılmıştır ve ana sürücü 12 elektrikli ayar ile donatılmıştır ve arka sıranın orta zemini de çok düzdür, böylece üç kişi durumunda bile ortadaki yolcunun konforu garanti edilebilir.
Diğer depolama alanı ekranı:
Güç analizi: ulusal altı b emisyon standartlarını karşılayın, motor gücünü yükseltin çok güçlü
Bu yeni VV6'nın en önemli yükseltmesi muhtemelen güç bölümüdür.Yeni araba, silindir içi direkt enjeksiyon, elektronik olarak kontrol edilen çift kanallı turboşarj ve akıllı start-stop teknolojisine sahip Ulusal VI B emisyon standardını karşılayan 2.0T sıralı dört silindirli motorla donatılmıştır. , Maksimum güç 167kW, maksimum tork 387N · m ve veriler eski modele göre geliştirilmiş ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Mekan test sürüşü:
WEY markası, yeni VV6'nın performansını bu sefer tam olarak göstermek için, hızlandırılmış fren testlerinin, geyik testlerinin, çapraz eksen testlerinin, tırmanma testlerinin vb. Gerçekleştirildiği Xushui Test Alanında bir test sürüşü de düzenledi. Herkes bu yeni VV6 hakkında daha derin bir anlayışa sahip.
Yeni VV6 zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olsa da çapraz şaft projesinde hala küçük bir rölanti var ancak elektronik limitli kayma sisteminin müdahalesi ile gaz pedalına bastıktan sonra çok kolay geçebiliyor.Yine de iyi görünüyor. Arazi performansı. Ayrıca farklı yol koşullarının ihtiyaçlarını karşılamak için yeni VV6'da kar, çamur ve kum gibi çeşitli mod seçenekleri de bulunuyor.
Yol test sürüşü:
Test sürüşü bittikten sonra, bir sonraki görev onu dışarı çekmek ve "etrafta dolaşmak" tır. Yaklaşık 100 km'lik test sürüşü yolunda, editörün genel sürüş deneyimi açısından yeni VV6'nın eski modele kıyasla çok geliştiği doğrudur.Arabaya girer girmez, gaza bastığımda bu arabayı açıkça hissettim. İtici güç gerçekten daha güçlü hale geldi ve gaz pedalına hafifçe basmak "durmayacak" ve startın erken aşamalarında hız artışı hissi daha belirgindir. Ek olarak, tüm yol test sürüşü sırasında, yeni VV6'nın vites değişimi oldukça yumuşaktı ve vites kutusu, tüm yolculuk boyunca çok olumlu bir şekilde işbirliği yaptı, bu da bir kelimeyle kendinizi daha rahat hissetmenizi sağladı.
Ancak bu, gücünün iyi olmadığı anlamına gelmez.Yeni VV6'nın hızı kademeli olarak yükseldikçe, patlayıcı gücü hala nispeten güçlü.Bu nedenle, normal sürüşte sollamak istiyorsanız, öndeki aracı sollamak ve vites değiştirmek için yakıt vermek daha kolay. Kutunun ayarı da oldukça pürüzsüz, ancak bu, vites değiştirme tepki hızını feda ediyor Temelde, hız yaklaşık 3000 rpm'ye ulaştığında vites yükseltilecek.Kısacası, gaza derin bir şekilde bastığınızda bunu duyacaksınız. Kükreme, ama gücünü hemen hissetmedim.
Yani genel olarak, bu aktarma organının performansı hala nispeten iyi. Buna ek olarak, yeni VV6'yı spor moduna geçirirseniz, dinamik tepkisi daha olumlu hale gelecek, gaz kolu daha hassas olacak ve hızlanma süreci daha sinir bozucu olacak ve bu da gençler arasında daha popüler olmalıdır.
Şasi ayarlamasına gelince, yeni VV6 başlangıç noktası olarak konforu da alıyor.Bu nedenle, araç hız tümseğini geçtiğinde, süspansiyon gereksiz bir titreme olmadan hızla geri tepiyor. Oldukça net, nispeten kalın ve eksiksiz bir filtre elde edebiliyor ve sürüş hissi çok nazik. İnce çakıl yollarda sürseniz bile, uzun yolculuklar rahatsız olmayacaktır.
Yüksek hızda sürerken bile, yeni arabanın hızı 100 km / s'yi aşıyor, rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü de nispeten iyi bastırılıyor, bu da aynı sınıfta nispeten rekabetçi.
Tam metin özeti:
Aslında, burada eski modellerle karşılaştırıldığında yeni VV6'nın gerçekten samimi olduğunu görmek zor değil. Gerçekten de pek çok şeyle "yeni", özellikle yeni donatılmış çoklu güvenlik konfigürasyonları ve yepyeni güç sistemleri. Gençler için hala çok çekici. Ve editörün gerçek sürüş deneyimi açısından, bu yeni araba gerçekten çok rahat, gücü zayıf değil ve vites geçişleri de çok pürüzsüz ... Tüm yönleri etkileyici ... Yeni VV6'nın bu sefer gerçekten iyi hazırlanmış olduğu görülebiliyor. Bir sonraki piyasa performansı gerçekten fiyatına bağlıdır, bu yüzden bizi izlemeye devam edin!
