600.000 yerli üretim MPV, BAE Polis Gücü listelenmeden 5.000 birim sipariş etti, bu da BYD'yi çok kızdırdı
Yeni enerji araçları alanında seri olarak üretilen ve iyi bir pazar performansı yakalayan Tesla, otomobil ve SUV segmentinde liderliği ele geçirdi. Yeni enerji MPV'leri alanında, MPV endüstrisi olarak adlandırılan bir Tesla ICONIQ MOTORS, yeni bir enerji piyasasının patlayıcı modellerini yaratmaya çalışan insanların dikkatini yavaş yavaş çekti.
İkonik markadan bahsetmişken, belki herkes nispeten yabancıdır. Iconic, 2014 yılında Çin'de kurulmuş olup, genel merkezi Tianjin'de olup, ağırlıklı olarak yeni enerji araçlarının üretimiyle ilgilenmektedir. Sadece iki yıllık geçmişe sahip yeni bir yerli marka dünya standartlarında bir MPV yaratabilir mi? Aslında, Iconic'in yurtdışındaki gösterişsiz lüks otomobil markası W Motors ile karmaşık bir ilişkisi var.
2012 yılında, yüksek performanslı lüks spor otomobillerin üretimine odaklanarak Orta Doğu'nun Lübnan şehrinde W Motor kuruldu. 2013 yılında, sınırlı sayıda üretilen Lykan HyperSport, çok sayıda lüks malzeme, titanyum alaşımlı metal ve karbon fiber malzemeler, elmas kaplı LED farlar ve son derece lüks olan altın iplik dikişli koltuklar kullandı.
Ikonic ve W Motor arasındaki ilişkiyi açıklığa kavuşturmak isterseniz, iki şirketin tepesini dikkatlice tarayarak bir veya ikisini görebilirsiniz. İkonik CEO Bay Wu Nan, W Motor'un kurucularından biriydi. Iconicin gelişimi, W Motorun kaynaklarının kullanımını entegre etti. MPV endüstrisindeki Tesla, böyle bir arka plan altında doğdu. Ardından, MPV endüstrisindeki W Motor ile yakından ilgili olan bu T Tesla'ya bir göz atalım.
Görünüm açısından, ICONIQ SEVEN'in ön yüzü basit ve kare, güçlü bir iş anlayışı ile resmi resepsiyon ve iş araçları için çok uygun. Büyük trapez şekilli krom kaplama dekoratif şerit, üzerinde düzgün bir şekilde "ICONIQ" yazan ve üzerine araba logosu çizilen orta konumda yer alır.
Ortadaki ızgara, her iki ucundaki uzatılmış LED ışıklarla bütünleştirilir ve altından açılan gözlerin köşeleri şiddetli bir kuvvet ortaya çıkarır.
Bu arabanın gövde boyutunun pek bir avantajı yok.Araba 4900 mm uzunluğunda, 1900 mm genişliğinde, 1860 mm yüksekliğinde ve dingil mesafesi sadece 3000 mm, ki bu da genel MPV ile karşılaştırılabilir.
Farklı konfigürasyonlara göre, yan kapı açıklığı iki türe ayrılabilir: yandan sürgülü kapı ve yan kapı. Açığa çıkan bilgilerden, yana kayar kapının yalnızca ICONIQ SEVEN'in PREMIUM versiyonunda kullanıldığını ve VIP versiyonunun sadece yan yana kapılarla tasarlanabileceğini görebiliyoruz.
Aracın arka tasarımı ön yüzü yansıtır ve açısal tasarımı tutarlıdır. Devasa arka cam camı arka alanın neredeyse yarısını kaplıyor ve "ICONIQ" kelimeleri bagajın yüzeyine belirgin bir şekilde basılmış. Tasarım modernlikle dolu.
Tekerlek poyrası, ekseninden yedi alüminyum alaşımdan dağılmıştır.İçi boş tasarım çok özeldir.Lastik 215/55 R18 Pirelli kullanır.
İç mekan esas olarak lüks ve rahattır.
ICONIQ SEVEN versiyonunun yüksekliği, koltuk sayısına göre de değerlendirilebilir.PREMIUM versiyonu, VIP versiyonundan iki tane daha fazla olan altı kişilik bir tasarım kullanır. Deri kaplı koltuklar yumuşak ve rahattır ve pozisyon daha geniş ve daha rahattır.
Arka sıradaki görsel-işitsel eğlence sistemi çok lüks ve süper geniş ekran, insanların arabada otururken yüksek çözünürlüklü film ve televizyon çalışmalarının keyfini çıkarmasını sağlıyor. Ancak yazılım takip edemedi ve operasyon yeterince insani değil.
Hafif gövde, ICONIQ SEVEN'in daha hızlı ve daha uzağa koşmasına izin verirken, vücudun ağırlığını azaltan çok fazla karbon fiber kullanır.
ICONIQ saf bir elektrik motoruyla donatılmıştır, maksimum güç 165 kilovata ulaşabilir ve süper güç depolama kapasitesi 400 kilometreden fazla dayanabilir.Böyle bir konfigürasyona sahip olmak oldukça iyidir.
Karbon fiber gövde, 20 inçlik arka eğlence ekranı, 224 beygir gücü ve 400 kilometreden fazla seyir menzili ile otomobilin fiyatının da 400.000-600.000 civarında olacağına inanılıyor. Ikonic'in satış için B2B modelini erken aşamada benimseyeceği ve markanın etkisini kademeli olarak devlet satın almaları, büyük müşteriler, kiralama ve diğer şekillerde genişleteceği anlaşılıyor. Henüz piyasada olmasa da, bu arabanın mevcut sözleşmesi 10.000 üniteyi aştı ve hatta BAE Polis Kuvvetinden 5.000 saf elektrikli yedi koltuklu MPV siparişi var. Gelecekteki satışlar açısından Ikonic, 2025 yılına kadar 20.000'den az araçtan 100.000 araca çıkmayı umuyor.
Yeni enerji pazarında aslında çok az sayıda saf elektrikli MPV modeli var. Piyasaya sürüldükten sonra, satışa sunulan BYD e6'nın rakip modeli olması bekleniyor. Ikonic'in piyasaya çıkmadan önce verdiği siparişlerin BYD e6'yı kızdırıp kızdırmayacağını bilmiyorum. Tabii ki, her şey İkonic'in sorunsuz seri üretimine dayanıyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
