200.000'in içinde en kaliteli SUV olan eski sürücüler, denedikten sonra hayranlarına dönüyor!
Gerçek ölçüm yok, gerçek yok! Herkese merhaba, Uncle Brick'in bu sayısına hoş geldiniz.Bu sayımızın baş kahramanı Lynk & Co 01. Şubat 2018'de Manzhouli'de Lynk & Co 01'in buz ve kar test sürüşüne katıldım ve hayran kaldım. O zamanlar, size bu arabaya ne zaman ayrıntılı bir giriş yapabileceğimi düşünüyordum.Şimdi Lynk & Co 01 testlerinin tamamını tamamladık.Aşağıda kişisel deneyimlerimi ve test sonuçlarımı birleştirip neden ona yakalandığımı anlatacağım. Daire tozu.
Lynk & Co 01'in görünümü kalp çarpıntısı değil Çevremdeki arkadaşlarım Lynk & Co 01'in görünümü hakkında kutuplaşmış bir değerlendirmeye sahipler. Ya çok iyi ya da çok çirkin olduğunu düşünüyorlar. Farların tasarımı, Porsche'nin kurbağa suratına biraz benziyor, ancak Lynk & Co 01'in de kendine has özellikleri var.Örneğin, ızgara + farların tasarımı Lynk & Co 01'in bir özelliği haline geldi.
Yan tarafta en sevdiğim üç şey var: Birincisi çamurluktaki logo tasarımı Bu logodan geciktirilen iki bel çizgisi içbükey bir şekil çizerek Lynk & Co 01'e kas hissi veriyor; Oldukça özgün görünen gövde ile aynı renkte süslemeler ekleyen iki renkli bir tasarıma sahip bir tekerlek poyrasıdır; üçüncüsü tavandan C sütununa uzanan dekoratif şerittir.Bu dekoratif şerit olmadan, tüm otomobil çok fazla aura kaybedecek ve Sofistike.
Aracın arka kısmının tasarımı esas olarak arka lambalara bağlıdır.İç yapısı ve bir barkod gibi aşağı doğru uzanan şekli de Lynk & Co.'nun aile tasarımıdır. Genel olarak Lynk & Co 01'in tasarımı hala gençlerin kişiliğine uyuyor.Herkes tarafından sevilmem ama görünüşümü beğenmeseniz bile, yine de bana dikkat edeceksiniz.
Görünüşü tartışmalı olsa da Lynk & Co 01'in işçiliğini kabul etmelisiniz. Testimizden sonra Lynk & Co 01'in ortalama gövde açıklığı 3.96mm ve boşluk farkı 1.5mm'dir ki bu test ettiğimiz modeller arasında daha iyidir. Seviye, özellikle kaputun açıklığı çok düzgün!
Boya filmi kalınlığı açısından Lynk & Co 01 arabanın ortalama boya filmi kalınlığı 163,8 m olup yeterince tatmin edicidir ve test edilen modellerimizde en iyiler arasında yer almaktadır.
Polarize görünüm değerlendirmesiyle karşılaştırıldığında, tüketiciler Lynk & Co 01'in iç mekanı konusunda kesinlikle hemfikir. Tüm orta konsolun şekli çok basit ve çevre dostu malzemeler ve zarif renkler çok Volvo tarzı.
Ancak detaylarda iç içe geçerek hava hacmini kontrol edebilen hava çıkışı, yüksek fonksiyon entegrasyonu ve iyi his sağlayan fonksiyon düğmesi ve benzersiz elektronik vites kolu gibi pek çok özenli tasarım var. Şık bir araba.
Bahsetmeye değer bir diğer şey de, kesinlikle gördüğüm en iyi araç içi sistemlerden biri olan bu merkezi kontrol sisteminin UI tasarımı.
Koltuk aynı zamanda çok sportif görünen ve yumuşaklık ve sarma açısından fena olmayan Volvo'nun tek parça koltuğuna çok benziyor.
Eksiklikler hakkında konuşma zamanı. Birincisi, merkezi kontrol ekranının dokunma deneyimi çok kötü ve özellikle haritayı yakınlaştırmak istediğinizde kayarken takip etmek çok zor. Deneyim sadece acı verici; ikincisi, depolama alanı ortalama ve bunu koyabilirsiniz. Eşyalar için pek fazla yer yok ve nispeten sığ; üçüncüsü, orta kol dayanağı biraz daha kısadır ve sürüş duruşum ulaşılamaz; dördüncü olarak, koltuğun bel desteği öne ayarlı olsa bile belli değil, böyle bir tepe yok Belinin acısını yaşa.
Konfigürasyondan bahsedelim: Bir ortak girişim SUV olarak Lynk & Co 01'in performansı Geely arabası kadar bir sıçrama değil, bu fiyat seviyesini karşıladığını hissediyor. Yapılandırma için yüksek gereksinimleriniz yoksa, minimum yapılandırma dışındaki modeller gereksinimlerinizi karşılayabilir, çünkü tüm arabada 6 hava yastığı, lastik basıncı izleme, aktif güvenlik sistemi, uyarlanabilir seyir, panoramik sunroof, otomatik farlar ve diğer yapılandırmalar vardır. Minimum konfigürasyon dışındaki tümü. En düşük araba modeli MMP anlamına gelir, kasıtlı olarak insanların beni almasını istemiyorsunuz.
Ve konfigürasyon için daha yüksek gereksinimleriniz varsa, 178.800 Pro sizin için yeterlidir, çünkü bu modelde, güvenlik konfigürasyonunun tümü canlıdır ve geri kalanı, pasta konforu ve rahatlığı konfigürasyonunda biraz buzlanma olacaktır. Endişelenme.
Lynk & Co 01'in uzay performansından bahsedelim. Ön sırayı uygun oturma pozisyonuma ayarladıktan sonra, bakmak için ikinci sıraya geçtik. Uzay testimizden sonra Lynk & Co 01'in arka sırasındaki baş boşluğu 945 mm'dir. 176 cm boyunda bir kişiyle oturuyorum. Baş boşluğu hala yeterli, ancak bacak boşluğu nispeten genel çünkü boyuna boşluğu ölçtük. 830 mm sadece kompakt bir SUV'da ortalama seviye olarak kabul edilebilir, küçük değil, ama özellikle geniş değil.
Bununla birlikte, koltuğun, koltuk minderinin yeterince uzun olması, bacakları daha iyi desteklemesi ve nispeten rahat oturması övgüye değer.
Bagaj alanı da oldukça tatmin edici. Gerçek ölçümümüze göre Lynk & Co 01'in bagajı, normal şartlar altında 9 test kartonuna sığabilir, bu özellikle parlak değildir.Bir süre önce test ettiğimiz küçük SUV Hyundai Encino olduğunu bilmelisiniz. 8 tanesini tutabilir.
Şimdi Lynk & Co 01'in sürüş sırasındaki hissinden bahsedelim. Önce şasi hakkında konuşalım. Lynk & Co 01in şasisinin ayarlanmasını seviyorum. Çok sağlam hissettiriyor. Çeşitli tümseklerden geçerken araba bir pop ile geçecek , Arabada bir titreşim hissi var, ancak yalnızca bir tane var, ekstra titreşim yok, süspansiyon hareketi çok net, çok "çiğneniyor".
Performans testimizde ESP tamamen kapatılamadığı için elektronik sistem frene aktif olarak müdahale edecektir.Bu nedenle Lynk & Co 01'in limit hızı 50,7km / h'dir.Şasi performansına göre ESP kısıtı yoksa Daha hızlı olabileceğine inanıyorum.
Bu sportif bir şasidir, ancak konfor performansı da iyidir Konfor testimizden sonra Lynk & Co 01'in hız tümseğinden geçerken ortalama su hacmi 40 ml olup, test edilen tüm modeller arasında üst orta seviyededir. Bu da süspansiyon performansının iyi olduğunu gösteriyor.
Güçten bahsedelim Lynk & Co 01, maksimum 190 beygir gücünde ve maksimum 300N · m torklu 2.0T motorla donatılmıştır.İki tekerlekten çekişli modelimiz 6AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. Motorun parametreleri çok iyi değil ve asıl test de 2.0T modelinde yavaş kabul edilen 0-100 km / s hızlanma süresini 8,97 saniye olarak ölçtük, ancak neyse ki 6AT şanzımanın akıcılığı ve tepkisi iyi. .
Hızlanma performansı ile karşılaştırıldığında Lynk & Co 01'in frenleme performansı daha iyidir 100-0km / s'lik frenleme performansı aynı sınıfta mükemmel bir seviye olan 39.39m'dir.
Bu sistemin güç performansı çok güçlü olmasa da yakıt tüketimi nispeten düşüktür Testimizden sonra Lynk & Co 01'in ölçülen yakıt tüketimi 6.1L / 100km olup oldukça yakıt tasarrufludur.
Gördükten sonra, birçok sürücünün Lynk & Co 01'in mükemmel bir model olmadığını keşfettiğine inanıyorum.Güç ve alan performansı tatmin edici bir seviyede ama Lynk & Co 01'i sevmemin nedeni de bu. Bu Lynk & Co'nun kullanıcı grubu hakkında net bir anlayışa sahip olduğunu gösteriyor.Lynk & Co 01'i kapsamlı bir model yapma niyetinde değillerdi, ancak en çekici kısmını en uç noktaya taşıdılar. Bu gerçekten gençlerin davranış tarzına uygun. Herkesi memnun etmiyorum, sadece bana uyanların benim gibi olmasına izin verin. Lynk & Co 01'in gerçekten kişiliğe sahip iyi bir araba olduğunu söylemeliyim.
