Çöp atmayı bırak! Demiryolu "toprak boşaltıcı" elleriyle gübre ve çöpü kazıyor ve o çok hasta ...
CCTV Finansmanı ("Yarım Saatlik Ekonomi") Bunlar ne tren sürücüleri ne de demiryolu hatlarını koruyan ve koruyan devriye görevlileri değil, tren temizliğinden sorumlu işçiler. Temiz ve düzenli tren tuvaletlerine ne kadar katkıda bulundular? Trendeki dışkı nasıl işleniyor? "Kirletici boşaltma işçilerinin" çalışmalarının arkasındaki iniş çıkışlara yürümek için CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomi" muhabirinin merceğini takip edelim.
Çocuk bezleri ve saç tokaları banyoda tıkalı. Demiryolu "kanalizasyon boşaltıcı" gübreyi manuel olarak kazıyor ve hasta hissediyor
Han Chunmao her gün saat beşte zamanında kalkıyor ve kısa bir tazelemeden sonra, eşi Zhang Changfeng ve kendisi için kahvaltıda bir tencere mısır unu lapası pişirecek. Şangay'da saat 6'da, pencerenin dışında hala karanlıktı Han Chunmao, karısına veda ettikten sonra soğuk sabah rüzgarı altında dışarı çıktı.
Hongsha Şirketi, Şangay Demiryolu Bürosu kanalizasyon boşaltma ekibinin ustabaşı yardımcısı Han Chunmao: Bugün hava oldukça rüzgarlı ve çok soğuk, soğuk olmasına rağmen işe geç kalmamalıyız çünkü bu tren bizi beklemiyor. Başlamadan önce devralmak için birime gitmeliyiz, çünkü herkesin devir teslimi var.
Han Chunmao, Şangay Demiryolu İdaresi'nin Şangay İstasyonundaki kanalizasyon boşaltma ekibinin ustabaşı yardımcısıdır. Ekibinin tek bir ana görevi var, o da tren kanalizasyonunu, dışkısını ve diğer dışkıları temizlemek. Han Chunmao'nun evi, Şanghay Tren İstasyonu'na sadece 15 dakika uzaklıktadır, ancak o her zaman erken ayrılır ve 6: 30'da görev başında gelir. Han Chunmao'nun iş yerine girdiğinde yaptığı ilk şey, basınç pompasını açmak için pompa odasına gitmek oldu.
Han Chunmao: Bu ilk şey. Bu birinci önceliktir. Kalbimizdir. Normal çalışmasını sağlamak gerekir. Anormal ses çıkarsa, makinenin arızalı olduğu veya kayış gevşek olduğu anlamına gelir. sorun.
Han Chunmao takımın ofisine girer girmez hızlı bir saat gibi hızla döndü.
Han Chunmao: Merhaba liderim, ben Şangay istasyonunun kanalizasyon grubuyum, dün işim normaldi. Pekala, rapor tamamlandı. Hoşçakal. Tamam, vardiya bitti, normal işten çıkıyorsunuz, kardeşler çok çalıştı.
Ekibin kısa bir devir tesliminden sonra saat 7'de Han Chunmao ve işçiler yeni günlerine başladılar. Yeşil deri arabalar çağında, vagonlardaki tuvaletler doğrudan demiryolu raylarına bağlıydı, ancak günümüzde tuvaletler güncellenmiş ve çevre dostu ve temizlenmesi kolaydır.
Han Chunmao: Banyodaki tüm kanalizasyon bu kirli tankta, aynı zamanda vakumlanıyor, tuvaleti kurduğunuzda direk aşağıya iniyorsunuz, ayrıca vakumlanıyor, içinde tüm pis kokuyu barındıran kirli bir tank.
Vakum borusu tarafından emilen dışkı, yer altı kanalizasyon borusuna taşınır ve son olarak merkezi arıtma için fosseptik tankında toplanır. Han Chunmao gazetecilere verdiği demeçte, normal hızlı bir trenin 34 tuvalet kutusu emmesi gerektiğini ve hızlı bir trenin 8-16 tuvalet kutusuna ihtiyacı olduğunu söyledi.
Bahar Şenliği nakliyesi sırasında dışkı büyük ölçüde arttı ve emme için gereken çalışma süresi normalden 2-3 kat daha fazlaydı, bu da kanalizasyon deşarj işçilerinin iş yükünü büyük ölçüde artırdı. 2007 yılında, Şangay Demiryolu İdaresi, Şangay İstasyonuna sabit vakumlu kanalizasyon boşaltma ekipmanı kurulumunda başı çekti ve her gün birden fazla tren için merkezi arıtma ve boşaltma operasyonları yürütmek için bir kanalizasyon boşaltma ekibi oluşturdu.
Şangay Demiryolu İdaresi Hongsha Şirketi'nin genel müdürü Li Tan: Bugünkü Bahar Şenliği gibi, Hongqiao İstasyonu, Şangay İstasyonu ve Şangay Güney İstasyonu'nda işletilecek 108 trene çıkacağız. Şu anda şirketimiz, 59 çalışanı ve her gün 20'den fazla çalışanı olan üç boşaltma ekibi kurmuş, lojistik üretimimize garanti hizmeti vermek için günde 100'den fazla trenin merkezi arıtma ve boşaltma ekiplerini gerçekleştirmektedir.
Vakumlu boşaltma ünitesi, iki demiryolu hattı arasındaki şeritte yer almaktadır.Kordon dar, sadece 1.8 metre Boşaltma işçileri bu dar trenin içinden yürüyor. Bahar Şenliği seyahat sezonunun gelişiyle birlikte, gittikçe daha fazla tren var.Eğer dikkatli olmazsanız, bitişik trenlerin raylarına yakınsanız, bu son derece tehlikelidir.Bu nedenle, yolda her çalıştığınızda, boşaltma ekibinin iki koruma ile donatılması gerekir.
Han Chunmao, yüksek hızlı tren trenlerinin hızlı hareket ettiğini ve çalışma süresinin kısa olduğunu ve genellikle boşaltma işlemlerinin 10 dakika içinde tamamlanması gerektiğini, bu nedenle çalışanların verimliliği artırmak için hızla ileri geri yürümesi gerektiğini söyledi. Ancak şu anda durum değişti. Bu sırada üç tren birlikte istasyona girdi ve aynı anda boşaltılması gerekiyordu ve çalışma ortamı birden bire gerginleşti.
Han Chunmao: Şimdi birlikte yapacağız, 1101'de bitireceğiz, sonra 321 yapacağız ve sonra hızlı treni yapacağız. O sırada çok gergindim çünkü bu arabanın acelesi var.
Bu D321 treninin saat 9: 40'ta başlaması gerekiyor, bu nedenle kanalizasyon atma işçilerinin on dakika içinde 16 tuvalet kutusunu emmesi gerekiyor. Muhabir olay yerinde, emiş vakum tüpü çekildiğinde kanalizasyon çıkışının kötü koku çıkardığını, ancak işçilerin bunu fark etmediğini ve işlerine yoğunlaştığını hissetti. Trenden sonra işçi Ma Junling çoktan bolca terliyordu.
Han Chunmao için bugünün işi sorunsuz değil Z267 ve K1151 trenlerinin boşaltma işlemi sırasında emiş vakum boruları birbiri ardına tıkandı. Aşağıdaki boşaltma işlemlerinin verimliliğini etkilememek için Han Chunmao, tıkanma hatasını ortadan kaldırmak için mümkün olan en kısa sürede insan gücünü ve malzeme kaynaklarını organize etmelidir.
Han Chunmao: Şu an durum bu, tıkalı, küresel vanam sıkıca kapatılmamış, standarda göre yerine itilebiliyor ama şimdi yerine itemiyorum, şimdi bu şeyi görebiliyorum. , Görmek için açalım. Şimdi açıp kartı yerine koyuyorum. Bu hijyenik kadın bağı. Kapağı açın. Şimdi kapağı açın. Görebilirsiniz. Bu görülebilir. Olmalı. Bu nedir? Demir, klips, bunun üzerinde bir şeyler var, görüyorsun, sigara izmaritleri var, bu plastik ve bizimkilerden biri, bir bakayım, bu bir kadının baş süslemesi gibi olmalı, evet, bu şey tıkalı , Bu boruya sıkışmışsa tutulması çok zordur.
Han Chunmao bize bu tür demir çıkıntıların tuvalet tankına düşmesi durumunda boruyu kolayca tıkayabileceklerini, neyse ki bugün tıkanmanın yeri vakum borusunun ağzında olduğunu ve hala çıplak gözle görülebildiğini söyledi. Ancak diğer boşaltma ünitesinin tıkanmasını temizlemek o kadar kolay değildir.
Han Chunmao: Bloke olanın sesi yok ve çok küçük, bu da içerisinin tıkalı olduğunu kanıtlıyor. Ne olduğunu bilmiyoruz, insanlar onu içeride göremediği için, taramayı kontrol etmek için dirseği açacağım. Püskürtmeyi önlemeye dikkat edin.
CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomik" muhabir: Bu nedir?
Han Chunmao: Böyle bir çocuğun bezleri ıslak değil, altları çok tıkalı, bu yüzden bir kanca alın. Bu durumla baş etmek çok zor, şuna bakın, içinde vakumlu tavuk but torbası ve çok sıkı bir şekilde tıkanmış şişe kapağını, hazır erişte ve çatalları içeriyor.
Yaklaşık on dakikalık taramadan sonra, dirsek eklemindeki tıkanma nihayet kaldırıldı. O sırada herkes yorgun ve terliyordu.
Şangay Demiryolu İdaresi Hongsha Şirketi'nin Şangay İstasyonundaki kanalizasyon boşaltma ekibinde çalışan Shen Hailong: Az önce koştuğum trende, içindeki giysiler de dahil olmak üzere tüm işler ıslaktı.
CCTV Finans ve Ekonomi "Yarım Saatlik Ekonomik" muhabir: O zamanlar, temizlenemediğinde hala çok gergin miydi?
Shen Hailong: Evet, çünkü hepimiz acelemiz var, aslında zaman için de acele ediyoruz. Bugünün özel durumunu görüyorsunuz. Tren geniş bir alanda ertelendi. Bizim için rezerve edilen çalışma süresinin çok kısa olduğu söylenebilir. Tekrar taramaya gidersek Bu başarısızlık bize daha da kısa zaman verebilir.
Shen Hailong, Şangay İstasyonu'nun kanalizasyon boşaltma sınıfındaki tek üniversite öğrencisi. İki yıldır kanalizasyon temizleme işi yapıyor. Tarama işi artık kullanışlı. Bize haftada birkaç kez bu tür tıkanıklık tarama çalışmaları ile karşılaşacağını söyledi. .
Şangay Demiryolu İdaresi Hongsha Şirketi'nin Şangay İstasyonunda kanalizasyon boşaltma ekibinde çalışan Shen Hailong: Özellikle bu tür sıradan bir hızlı araba, çünkü yolculuğu görece uzun ve o zaman binek otomobilde bazı kötü alışkanlıklar olabilir. İçeride gittikçe daha fazla birikir, kanalizasyon boşaltma kutusunda birikir, kanalizasyon boşaltma kutusunun dibine çöker ve emildiğinde doğrudan burada bloke olur.
Boşaltma iş kanalı, acil durum tarama araçlarıyla donatılmıştır, ancak bazen boşaltma işçileri tıkanıklığı boru hattından yavaş yavaş çıkarmak zorunda kalır.
Shen Hailong: Bazen plastik kağıt içine uzun süre batırılır ve kancaladığınızda paramparça olur.Kırık ve sıkışmışsa kazmak daha zordur.Yani, içeri girip yavaş yavaş yavaş yavaş kazmanız gerekir.
Bu işe ilk başladığında, Shen Hailong, dışkı ile doğrudan temastan psikolojik olarak iticiydi. Ancak, arındırma işi ağır, zaman kısıtlı ve görev ağır ve yavaş yavaş bu psikolojik engeli aşıyor.
Han Chunmao, kanalizasyon boşaltma sınıfında 8 yıldır çalışmaktadır ve tıkalı bir boru hattını tarama konusundaki ilk deneyimi de onun için unutulmazdır.
Han Chunmao: İlk defa olduğunu anlamadım, ustanın neden nefessiz kaldığını söyledim, interkomu ustamızı aramak için kullandım. Sıkıştığı için ve bu arabayı bitiremediğim için özellikle endişeliydim, bu arabadaki yolcuların ortamını etkileyecekti.Uygun olduğunda tuvaleti kullanmanın bir yolu yoktu. Çok endişeliydim. Usta, acele etme, halledeceğim dedi. O sırada Dredge kusacağını hissetti.
CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomi" muhabiri: Gerçekten kusuyorum.
Han Chunmao: Gerçekten kusuyorum ve kirli hissediyorum.
Tıkanan kanalizasyon borusu taranmazsa trendeki tuvalet normal şekilde kullanılamaz ve trendeki sıra kaotik olabilir. Han Chunmao, tüm yolcuların rahat seyahat etmesini sağlamak için bu işe yavaş yavaş aşık oldu ve bunu 8 yıl boyunca yaptı.
Han Chunmao: Eğer biz dekontaminasyon çalışanlarımızsak, her şeyden önce kirden korkmuyoruz, kirden korkuyorsanız bu işi yapamazsınız. Aynı zamanda çok sıradan bir kırsal köy olduğum için sıradan bir insan olduğumu düşünüyorum, ancak toplum için anlamlı bir şey yapabilirim ve hala değerli olduğumu hissediyorum.
Günde 18 saat çalışıyorlar
Yıllar önce dışarı çıkanlar evlerine gittiler; yıllar sonra eve gidenler döngüyü tekrarlayarak tekrar dışarı çıktılar. Hız treni, gezgin ile ev arasındaki mesafeyi birbirine bağlayarak görünmez bir bağlantı görevi görür. Ancak birçok yolcu, tren tuvaletlerinde dışkıyı tedavi etmek için vakum ekipmanının uzun süredir kullanıldığını bilmiyor olabilir. Çöp kutusuna atılması gereken atıkları koyarsanız, donmuş kabuklardan, hazır erişte çatallarından, plastik torbalardan ve hijyenik pedlerden daha iyidir. Tuvaletteki çömelme tavasında veya tuvalette, bu rahat atış, kanalizasyon borusunu kolayca tıkayabilir, bu da kanalizasyon boşaltma işçilerinin işlerinde büyük sıkıntılara neden olur. Hatta şiddetli koşullar, zamanında kalkmayan birçok treni bile etkileyebilir.
Gece yarısı 23: 20'de, kirlilik boşaltma ekibi bugün son trenin kirlilik boşaltma çalışmasını nihayet tamamladı.
Şangay Demiryolu Bürosu Hongsha Şirketi kanalizasyon boşaltma ekibinin ustabaşı yardımcısı Han Chunmao: Kardeşler bugün çok çalıştılar. Sıradan araba ve yüksek hızlı demiryolu dünden önceki gün başarıyla tamamlandı. Kanalizasyon boşaltma görevini başarıyla tamamladık. Herkes yarın sabah saat 5'te banyo yapacak, dinlenecek ve dinlenecek. İşe kalkmam lazım Bugün mutlu musun?
İşçi: Mutlu.
Han Chunmao: Yorgun musunuz?
İşçi: Yorgun.
İlk trenin sabah 05: 34'te çalışmasından, gece yarısı 23: 20'de son trenin boşaltılmasına kadar, boşaltma vardiyasında çalışanlar 18 saat kesintisiz çalıştı ve gün boyunca 25 kez boşaltma görevi tamamladı. .
Han Chunmao: Şu anki ruh halimde, son otobüs yolculuğundan sonra kalbim tüm beden ve zihin için rahatlamıştı ve kalbim rahatlamıştı, çünkü kalbim tüm ödev boyunca onu tutuyordu. , Çünkü trenin dinamiklerine erken ve geç her zaman dikkat etmeliyiz, ancak trenin normal bir şekilde kalkmasını sağlamalıyız, bu yüzden bu aynı zamanda en yorucu zaman, ama aynı zamanda benim için en mutlu zaman.
Günde 18 saat kesintisiz çalışmayı tamamladıktan sonra, kanalizasyon bertaraf ekibi üyeleri çok yoruldu.
Şangay Demiryolu İdaresi Hongsha Şirketi'nin Şangay İstasyonunda kanalizasyon boşaltma ekibinde bir işçi olan Shen Hailong: Çok yorgun, çok yorgun, bacaklarım çok yorgun ve bütün insan çok yorgun. Şu anki 25 tren gibi, günde 20-30 kilometre yürüdükten sonra hepsi çok yoruluyor ve genellikle yıkanıyor ve dinleniyorlar.
En erken tren ertesi gün 5: 34'te geldi, bu da sadece beş saatten az dinlenme olduğu anlamına geliyor.
Shen Hailong: Ortada, her zaman telsize dikkat etmeliyiz. Geçici ve beklenmedik olaylar olacak, bazen yaklaşan Bahar Şenliği dahil, geceleri arabalar oluyor. Bu sadece geçici olarak burada yatıyor. Kesinlikle çok fazla uyuyamıyorum. Kararlı.
Shen Hailong, bu yılki Bahar Şenliği Taşımacılığının 40 günü boyunca 7'den fazla geçici tren boşaltma operasyonu olacağını söyledi. Yani gece yarısından sabah 5'e kadar her saat boşaltma görevleri olacak, bu yüzden ekip üyeleri bile bu şekilde kısa ömürlü olacak. Dinlenme vakti yok ve sadece sandalyeye yaslanıp bir süre şaşı bakabiliyorum.
Han Chunmao eve döndüğünde, gece yarısı neredeyse 12:00 idi ve karısı yatmadan önce ayak yıkama suyunu kaynattı.
Han Chunmao: Her gün işteki zihinsel askıya alma ve fiziksel yorgunluk nedeniyle, ertesi gün normal çalışmayı sağlamak ve yeterli fiziksel gücü sağlamak için geri döndüğümde yorgunluğu gidermek için ayaklarımı ıslatmam gerekiyor.
Bahar Şenliği öncesinde ve Bahar Şenliği sırasında, kirlilik boşaltma ekibi "haritayı ayarlayacaktır." Sözde "harita düzenlemesi" kirlilik tahliye programını ayarlamaktır.Görece büyük değişiklikler nedeniyle, ustabaşı yardımcısı Han Chunmao görevini güçlendirmeli ve cephede kalmalıdır. İşçiler birlikte dönmeye devam etti ve Han Chunmao'nun gözleri kan çanağına dönmüştü.
11 Ocak 2017'de Bahar Şenliği Taşımacılığına hala 3 gün kaldı. Günlük yemek günün en yoğun saati olduğu için kanalizasyon ekibinin öğle yemeği sabah 10: 30'da, akşam yemeği ise öğleden sonra 16'da düzenleniyor. : 30. Her öğün için zaman sadece 15 dakika, tren rötarlı ise yemek süresi sadece 5 dakikadır. Bugün işçiler yemek yerken bu yıl Bahar Şenliği hakkında konuştular.
Bay Cai: Yeni Yıl, geri dönemeyenler, geri dönemeyenler, iyi bir şeyler satın alamayanlar, birkaç şişe şarap, çocuklar için iyi bir şeyler satın alın, yeni kıyafetler satın alın, şimdi ekspres teslimat çok uygun.
CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomik" muhabir: Geri dönemez misiniz?
Shen Hailong: Geri dönemezsen, geri dönmek istiyorsun Ailede geri dönmek isteyen yaşlı insanlar var. Yapamazsan geri dönemezsin.
Han Chunmao: İki gün önce markete gittim ve birkaç şişe şarap aldım. Köylülerden onları babama geri getirmelerini isteyeceğim.Şarap çok iyi ve indirimde. Bir şişe onlarca dolara mal oluyor, bu iyi. Altı şişe aldım. .
Muhabir: Çocuğunuz kaç yaşında?
Wang Qingliang: Ben sadece yedi aylıktım.
Kanalizasyon imha ekibinin üyelerinin çoğu, çalışmak için Şanghay'a giden Jiangsu, Anhui ve Henan'dan işçi işçileridir ve aileleriyle yeniden bir araya gelmek için yıllardır evlerine dönmediler. Bahar Şenliği için Shen Hailong, üç yıl üst üste Bahar Şenliği için memleketine dönmedi. Ancak onu mutlu eden şey, karısı Pei Yinhuan'ın bu yıl babasının 66. doğum gününü kutlamak için Yeni Yıl için eve gidebilmesi. Çift, anne-babaları ve çocukları için yeni yıl hediyeleri hazırladı.
Shen Hailong: Elbiseyi ütüleyin ve babanıza getirin. Onlara eşlik etmek için geri dönemedim, aradığımda birkaç arkadaşımdan eve getirmelerini rica ettim, tatlı ve baharatlı bir şey seviyor, ben de ona patates cipsi aldım. Doğu Türkistan'dan birçok kişi bu Badanmu'nun daha lezzetli olduğunu söyledi.Çocuğum kırsal bir bölgede büyüdü ve fazla yemedi, bana bir çanta getirdi ve ondan denemesini istiyorum.
Karısı Pei Yinhuan, Shen Hailong'un kolej arkadaşı ve bir süpermarkette çalışıyor. Kızları 7 yaşında ve en küçük oğulları 3 yaşında. Her ikisi de ebeveynleri tarafından memleketi Huai'an, Anhui'de götürüldü. Bahar Şenliği sırasında işlerine devam etmek için Shen Hailong, geçen yıl Bahar Şenliği'nden önce acımasızca evinden ayrıldı.
Shen Hailong: O sırada oğlum ve kızım bacaklarıma sarılıyorlardı. Baba, gitme ve bizimle bir yıl geçirme. Bunu duyduğumda gözyaşlarım döküldü, sonra tekrar tekrar düşündüm. Dekontaminasyon sınıfımdaki birçok kardeş hala burada ısrar ediyor Yeni Yılı evde yalnız geçirirsem, kendimi dayanılmaz hissediyorum, hiçbir şey söylemedim ve sonra ayrıldım.Kızım ve oğlum daha mantıklı ve hiçbir şey yok. Konuşmak, tek kelime etmeden kapıda oturmak.
Bu yıl Bahar Şenliği sırasında, Shen Hailong hala eve gidemedi. Onun gibi 37 yaşındaki Han Chunmao da 8 yıldır Bahar Şenliği'ne ev sahipliği yapmadı. Eşi Zhang Changfeng, aynı zamanda Şangay İstasyonunda bir platform temizleyicisidir. Bahar Şenliği seyahati zordur ve çift, bu yıl Jiangsu Eyaleti, Yancheng'deki memleketlerine geri dönemez ve yaşlılara ve çocuklara eşlik edemez. Yaşlı ve genç hakkında konuşurken, Zhang Changfeng'in gözyaşları düşmeyi durduramadı. Sadece geceleri çocuklarla görüntülü görüşme yapmak için zaman ayırabilirler.
Han Chunmao: Bu pozisyonda olduğumuz için Bahar Şenliği sırasında geri dönmeye hazır değiliz çünkü ünite çok meşgul ve insanların çok bencil olması imkansız. Tek başınıza dönüyorsunuz ve tüm demiryolu ekibinin operasyon planını bozuyorsunuz çünkü Bahar Şenliği sırasında herkes Eve gitmek istiyorum ama birisinin ödemesi gerekiyor.
Shanghai Demiryolu İdaresi Hongsha Şirketi'nin genel müdürü Li Tan: Profesyonellikleri çok değerli ve aynı zamanda harika. Yeni yılın ilk günü, ailelerinin yeniden bir araya geldiği yılbaşı gecesi, çalışanlarımızın çoğu aileleri ile yeniden bir araya gelemiyor. Ama kalpleri dolu, çünkü binlerce ailenin yeniden bir araya gelmesi için küçük bir katkıda bulunuyorlar.
Şangay Demiryolu İdaresi, ülkedeki en fazla demiryolu yolcusuna sahip demiryolu idaresidir. Bu yılki Bahar Şenliği'nde 65 milyondan fazla yolcunun gönderilmesi bekleniyor, bu da Bahar Şenliği sırasında ulusal demiryolu tarafından gönderilen toplam yolcu sayısının yaklaşık beşte birini oluşturuyor, yıllık% 7,5 artış. 1.8 milyon insan.
Geçen yıl yılbaşı gecesi saat 23: 20'de, kirletici boşaltma ekibi günün son treni için kirletici boşaltma işini başarıyla tamamladı. O sırada Wanjia, Yeni Yılı göz kamaştırıcı ışıklarla karşıladı. Shen Hailong ve çalışanları platformda sessizce izliyorlardı. Memleketime giden tren uzun zamandır ayrılmakta isteksizdi.
Shen Hailong: O zamanlar, onlarla gerçekten arabaya atlamak istedim ve bir sonraki varış noktasında memleketime dönecektim. Herkes beni gerçekten anlasa da, herkesin vatan hasreti çektiğini hissediyorum ve ben de onları, bir ev sahibi olmak istemeyen, ebeveynleri, eşleri ve çocukları olduğunu hissedebiliyorum. Aslında, bir tür manevi rahatlık, aileme duyulan özlem ya da nimet olan ruhumuzun da devam edeceğini umuyorum.
