100.000 yuan'dan fazla olan küçük bir arabaya benziyor, birlikte Mercedes-Benz BMW'yi aptalca korkutabilir
Volkswagen'in en etkili hatchback'inden bahsetmişken, Golf'ü nasıl kapsamaz? Golf R, düşük anahtar görünümüyle en iyilerden biridir.Toplam şekli sıradan bir golften çok farklı değildir. Farlar, çizgiler ve çevre, her iki tarafta toplam dört egzoz ve küçük bir "R" dışında temelde aynıdır. İsim plakası. Yolda "R" harfiyle süslenmiş dört çıkışlı egzoz gövdesi olan bir golf ile karşılaşırsanız, yine de onu rasgele kışkırtmamanızı tavsiye ederim, aksi takdirde bir sonraki trafik ışığına kadar arka lambalarını bile görmezsiniz. Bu kadar sağlam bir açıklamayı okuduktan sonra Golf R ile ilgileniyor musunuz? Merak etmeyin, yeni arabanın hala şiddetli olup olmadığını görmek için önce 2018 Golf R'nin yurtdışı test sürüşüne bir göz atalım.
Güçlü performans
Tüm şiddetin temel kaynağı olarak önce motivasyonuna bakalım. Düşük anahtar kaputunun altında 2.0T dört silindirli bir motor gizlidir.Makinenin denizaşırı versiyonu, 7 ileri çift kavramalı şanzıman veya 6 ileri manuel şanzıman ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleşen maksimum 310 beygir gücü sıkıştırabilir. Resmi olarak 100 kilometrelik hızlanma çift kavramalı versiyonun sadece 4,6 saniye, manuel versiyonun ise 5,1 saniye olduğu iddia ediliyor. Maksimum hız 250 km / s ile sınırlıdır Performans paketi kurulursa, sınır 267 km / saate çıkarılacaktır. Bunu söyledikten sonra, performans paketine nelerin dahil olduğunu söyleyin. Paket, hız contasının bir kısmını çıkarmanın yanı sıra, daha güçlü bir fren sistemi de sağlar.Standart versiyona kıyasla, tüm sistemin ağırlığı 2kg'dır ve ardından daha yüksek bastırma kuvveti sağlayabilen yeni tasarlanmış bir arka difüzör izler. Son olarak, tüm paketin özü, ağırlığı 7kg azaltan Akrapovi tarafından sağlanan titanyum alaşımlı egzozdur.
İç mekan çok popüler
İç mekana gelince, yine de halka tanıdık geliyor, ancak yeni arabadaki değişiklikler ortada. En büyük yerlerden biri Volkswagenin en popüler dijital kokpiti. 12,3 inçlik tam LCD ekran, standart donanım olarak geleneksel mekanik göstericinin yerini alıyor. Ek olarak, merkezi kontrolde dokunmayı entegre eden yepyeni bir LCD dokunmatik ekran var. buton. Tabii ki, direksiyon simidi ve birinci sınıf sargı ve destekli koltuklarda "R" logosu var ve bu da size her zaman bunun sıradan bir golf olmadığını hatırlatıyor.
Nasıl sürüyor
Yeni otomobil için ekonomi, konfor, normal, pist ve özel olmak üzere seçilebilecek toplam beş sürüş modu var. Hangi modda olursa olsun, sürücüye baskı yapmadan her şeyin kontrol altında olduğu konusunda sürücüye güven verebilir. Yine de, bu canavara aldanmayın.Gaz pedalına bastığınızda, bu dipsiz motor hızlı bir şekilde sürekli bir geri itme hissetmenize neden olur ve ardından hız göstergesi işaretçisini hızla yükseltir. Diğer golf modellerine göre eşsiz bir his veriyor.
Son olarak, görünüş hakkında konuşalım
Düşük anahtar görünümü, genellikle malları bilmeyen insanlar tarafından kışkırtılmasının sebebidir, bu nedenle sıradan bir golf gibi görünür. Çift L şeklindeki far grubu tasarımı bu nesil golf tarafından paylaşılır. Tek fark görülebilir. Sadece ön tampon sis lambası alanı olan Golf R, sis lambasını ortadan kaldırdı ve pratik bir hava girişine dönüştürdü, ardından her iki tarafta toplam dört egzoz ve yeniden tasarlanmış bir arka tampon geldi. Oh, evet, alçakgönüllü "R" tabelası var.
sonuç olarak: Yeni Golf R, 2017 modeli baz alınarak yükseltiliyor. 2017 modeli gibi ithal bir otomobil olarak yakında Çin'e geleceği ve Mercedes-Benz A-Class AMG modelleri ve BMW 1 Serisi M-Power ile rekabet edeceği düşünülüyor. Son ikisi ile karşılaştırıldığında, Golf R'nin en büyük dezavantajı şüphesiz görünüşünün çok düşük olması ... Belki de bu tam olarak Golf R'nin karakteridir. Malları bilenler görünüşünü önemsemeyecek ve görünüşüne önem verenler onu tercih etmeyecektir. Golf R Çin'de mi yapılacak? Şu anda Volkswagen'in böyle planları yok, başka bir bakış açısına göre, Volkswagen için "R", AMG ile Mercedes-Benz'e ve "M" BMW ile eşdeğerdir. Hem yüksek performansın sembolü hem de otomobil fabrikasında bağımsız bir departman. Üretilen her arabanın performansının garanti edildiği ve otomobilin üretiminin menşe yerini kolayca terk etmeyeceği garanti edilir, bu nedenle bu araba temelde yerli üretim değildir.
