GAC, Weilai'nin tavşanı olacak mı?
O kadar da iyi olmayan bir Golden Nine ve Silver Ten'in ardından, tüm perakende endüstrisinin Double Eleven'da yeni rekorlar kırmaya devam etmesini izledikten sonra, Kasım ayı arabası sonunda kahramanlık anını başlattı.
Honda ve Toyota, kompakt SUV segmentine aniden CR-V, Haoying, RAV4 ve Willanda olmak üzere dört yeni katılımcı ekledi ve 2020'de SUV pazarını kazanmaya kararlılar.
Mercedes-Benz ve BMW'nin birçok reklamından sonra, Audi ve Infiniti'nin alternatif pazarlaması pazardaki hararetli tartışmaların odağı haline geldi.
NIO'nun sayısız "çok zor" ve "çok sefil" tarihi altında, NIO'nun iflası tamamen saçmadır veya küçük bir olasılık vardır, gerçek önemli değildir.
Önemli olan, Weilai'nin gerçekten parasız olmasıdır. Tamamen alüminyum gövde, havalı süspansiyon, dünyadaki nadir pil değiştirme modu, muhteşem Weilai Merkezi ve kapsamlı servis sistemi, bu 400.000 yuan lüks yerli otomobili getiriyor. Her şey başından beri zor olacak.
Bununla birlikte, NIO'nun her adımının Çin'de araba yapımının N emsalini yarattığı söylenebilir:
Yerli lüks markaların neredeyse tek kırmızı bayrağı olan 400.000 yuan'lık yurt içinde üretilen lüks otomobillerin satış hacmi 10.000'i aşıyor.
Otomobil üretim nitelikleri olmadan Jianghuai Automobile yepyeni bir fabrika, kendi kendine inşa edilen motor üretim fabrikası ve küresel ortak parça tedarik zinciri inşa etmek üzere işe alındı.
Anahtarlama istasyonları, mobil şarj araçları ve titiz hizmet seviyeleri.
Halka açılan ilk Çinli otomobil üreticisi olarak, başarısız olsa bile, zaten bir tarih yarattığını düşünüyorum, bir Çinli otomobil markasının çoğu çokuluslu otomobil şirketi tarafından bile geçemeyeceği bir başarı.
NIOnun işletim sistemi çok pahalı. "Bağımsız marka", "bağımsız lüks marka" ve "bağımsız elektrikli lüks araba" kelimeleri bir hale ve aynı zamanda büyük bir baskı. Otomotiv endüstrisinin ulaşması gereken ölçeği elde etmek zor. Zor, tarihte hiç kimse buna meydan okumadı, imkansız bir görev gibi görünüyor.
Son yıllarda Çin'de sayısız yeni araba yapım kuvveti ortaya çıktı.İster araba modelleri olsun, ister araba üretim fabrikaları olsun, bunlar aşırı ölçekli dağılım ve kapasite fazlası gibi gerçek sorunlarla karşı karşıyalar.
İster NIO, ister başka herhangi bir yeni otomobil yapım gücü veya Haima, Lifan ve Jianghuai gibi geleneksel otomobil şirketleri, ortak girişim otomobil şirketleri düşerken ve pazar talebi yükselirken, Çin otomobil markalarının entegrasyonu acil ve acil hale geldi. Kaşın üstünde.
Ekonomik durum veya elektrikli araç alanının benzersizliği ne olursa olsun, Weilai için finansman, eskisinden çok daha zor bir döneme girdi ve Weilai, tüm yeni araba yapım güçleri arasında en çok paraya ve en çok paraya sahip olmayan kişi olabilir. kurumsal.
Peki Wei Lai başka kimi bulabilir? Tabii ki, NIOnun ortakları öncelikli hedeflerdir, bu nedenle Jianghuai NIO, Changan NIO ve GAC NIOdan hangisi daha gerçekçi ve mümkün.
JAC kendini koruyamadı, aksi takdirde NIO için bir dökümhane fabrikasına indirgenmeyecek ve hatta NIO'nun konumlandırılması üzerinde olumsuz bir etkisi olacak.
Changan Wei'nin duyurusundan bu yana, olumlu bir ilerleme yok gibi görünüyor ve Changan Automobile, elektrikli araçların geliştirilmesinde geleneksel yoluna girmiş gibi görünüyor ve elektrikli araç rekabetinde daha avantajlı bir konum bulamıyor.
Sonunda, yalnızca GAC Group ve Weilai arasında bir ortak girişim olan GAC Weilai kaldı.
Geçtiğimiz yıl, GAC NIO hızlı bir ilerleme kaydetti: "Hechuang" otomobil markası piyasaya sürüldü, deneme üretim atölyesi resmi olarak açıldı ve küresel bir ortak imzalandı.
GAC'ın otomobil donanımı ve otomobil üretim tesislerinin yardımıyla, NIO'nun akıllı kokpit konseptiyle birleştiğinde, ilk akıllı yüksek enerjili saf elektrikli SUV piyasaya sürüldü ve kör siparişlere başlandı ve yeni otomobil 2020'nin ilk yarısında resmi olarak teslim edilecek.
GAC Group, elektrikli araçlar konusunda çok iddialı, sadece elektrikli araçlar için yeni bir akıllı üretim tesisi kurmakla kalmadı, aynı zamanda elektrikli araçlar için özel bir platform geliştirdi ve her yıl iki yeni model çıkarmayı planlıyor.
İlk model olan Aion.S, yıllık satış hedefini piyasaya çıktığından bu yana erken tamamladı.İkinci model olan Aion.LX, bir dizi endüstri lideri yarattı: çelik-alüminyum hibrit gövde, 650 kilometreden fazla pil ömrü, Huawei 5G artı ADiGO akıllı sürüş sistemi ve daha fazlası.
GAC ve Weilai arasındaki gerçekçi işbirliği olasılığı nerede?
Her şeyden önce, NIO'nun fon eksikliği, araba üretim nitelikleri ve otomobil markası halesinin tümü GAC Group tarafından çözülebilir.
NIO, kendi otomobil üretim maliyetlerini düşürmek ve otomobil üretiminin kalitesini iyileştirmek için GAC Group'un büyük ölçekli hacmini kullanabilir. NIO Center ve büyük hizmet ekibi, hizmet ekibinin kendi kendine kanını gerçekleştirmek ve mümkün olan en kısa sürede karlılık elde etmek için GAC Group'un katılımı nedeniyle işletme maliyetlerini hızlı bir şekilde paylaşacak.
İkinci olarak, GAC Group için Weilai, üst düzey atılımlara ulaşmak için dayanak noktası olabilir.
GAC, Geely, SAIC ve BYD gibi kendi markalarının arasından sıyrılmak istiyorsa, NIOnun lüks otomobil konumlandırması pazar tarafından tanınmıştır ve en iyi atılım noktasıdır.
Dahası, GAC Group yeni pazarlama çağında ne kadar büyük bir atılım yapmaya çalışırsa çalışsın, sıfırdan başlamak için İnternet genlerine sahip olmayan geleneksel bir otomobil şirketi için çok zor, çok uzun ve çok yorucu.
NIOnun İnternet operasyonları, GAC Groupun genel operasyonlarındaki inovasyonu hızlandıracak ve yeni çağdaki otomotiv geliştirme ihtiyaçlarına daha yakın olacak ve böylece geleneksel otomobil üretimi ile yeni çağ operasyonları arasında bir "1 + 1" gerçekleştirecek. > 2 "Güçlü bir ittifak.
GAC ve Weilai arasındaki işbirliği bir adım daha yakın olabilir mi, bunun zararsız büyük bir başarı olduğunu düşünüyorum. Umarım her iki taraf da Çin'in tarihi yüksekliğinden ve küresel otomotiv gelişiminden birlikte yaratma işine bakabilirler.
NIO'lu bir GAC Grubu, sonsuz olasılıklarla dolu ve mükemmelliğe giden bir şirket olacak ve GAC Group'lu bir NIO da Phoenix'i gökyüzüne taşıyacak.
(Sorumlu Editör: HN666)
Kaynak: Gasgoo.com
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
