Çin metrosundaki gangsterler ölürse bunu hak ediyor
01
Geçenlerde Şangay Hat 1'deki Bao'an Otoyolu metro istasyonunda heyecanlı bir sahne yaşandı. O sırada metro gitmek üzereydi ve ekran kapısı yavaşça kapandı, bir kadın aniden dışarı fırladı ve paravan kapıyı açıp vagonun içine girmeye çalıştı.
Ama kapı kapatılmış ve tren başlamıştı, bu yüzden metro ile paravan kapı arasında sıkışıp kalmıştı.
Bir yanda açılamayan kapalı kapı, diğer yanda metro kükreyerek geçti, kadın kapıya yakın durdu ve hareket etmeye cesaret edemedi, durum çok kritikti.
Neyse ki personel zamanında geldi ve onu kurtardı.
Buradaki video damgası (yaklaşık 24 saniye)
Yaşam ve ölüm anı, insanları gördükten sonra oyalanmalarına neden olan heyecan verici bir andır!
Pervasız kadın, metronun ekran kapısındaki "Tren beklemeyi tercih ederim, kapıyı kapma", "Kapı ışıkları yanıp sönerken trene binip inme" gibi yasak sloganlarını tamamen görmezden geldi ve adeta hayatının bedelini ödedi.
Aslında metro 5 dakikada bir kalkıyor, bunu kaçırırsanız bir sonraki olacak, acil bir durum olsa bile beş dakika sizi geciktirmeyecek, beş dakikalık bekleme sizi ve çevrenizdeki insanları güvenlik için getirecek!
Ne yazık ki çoğu insan beklemek istemiyor.
02
Sık sık metroya binen arkadaşlar, metroyu beklerken sarı hattın dışında her birkaç metrede bir personelin kalabalık olmamasını ve metroya çok yakın olmamasını hatırlatacak bir personel olacağını bilmelidir.
Ancak bazı insanlar buna sabırsızdı, personelin sözlerini rüzgar olarak aldılar ve her yerde uyarı işaretlerini hiçbir şey olarak görmediler ve sadece arabaya binebilirler mi diye umursadılar.
2007 yılının Temmuz ayında, Şangay Metro Hattı 1'deki Şangay Stadyumu İstasyonu'nun alt platformunda, tren zili ve ekran kapı ışıkları uyarılar verdiğinde, genç bir erkek yolcu hala zorla trene bindi ve kalabalık iç kısım nedeniyle trene binemedi. Arabaya sıkıştı, ancak paravan kapının aralığına yakalandı, tünele düştü ve yerinde öldü.
2010 yılında, yine Şangay'daki bir metro istasyonunda, tren kapısı kapanmak üzereyken, yolcular ellerini kapıya koydular ve zorla trene binmeye çalıştılar, bu da bileklerinin kenetlenmesine neden oldu. O sırada, metro zaten hareket ediyordu ve güvenlik çiti üzerindeki atalet tarafından sert bir şekilde vuruldu ve sonunda öldü.
2014 yılında Pekin Metro Hattı 5 üzerinde 33 yaşındaki bir kadın, trene zorla binmek için yaklaşık 100 metre trenle sürüklendi ve yerinde öldü.
Önünüzde kanlı dersler var, ama her zaman suçu tekrar tekrar işleyen insanlar var.
Bir röportajda, bir metro personeli şunları söyledi: "Kapıları üflemek ve çarpmak çok yaygın. Onları kesinlikle durduracağız, ancak durursak, zamanlarını geciktirdiklerini söyleyerek azarlanacağız ve şikayet edeceğiz."
5 dakika bekle, gerçekten o kadar zor mu?
Reenkarnasyona acele etmek öyle değil!
03
Longhua Hattı üzerindeki Shenzhen Kuzey İstasyonu'nda, çocuğu olan bir anne ve bir kız bebeğini yürüyen merdivenden aşağı taşırken, metronun başlamak üzere olduğunu gördü ve aceleyle arabaya bindi, ancak oğlu kenara bırakıldı ve korktu. Ağlıyor.
Neyse ki, personelin görme yeteneği hızlıydı ve çocuk ekran kapısından güvenli bölgeye çekildi, bu sırada anne metroyla uzaklaştı.
Metroyu sıkmak için bebek bile görmezden geliniyor, o da çok harika.
Metro parçalanma olaylarının sık sık meydana geldiği göz önüne alındığında, potansiyel güvenlik tehlikeleri çok büyük ve ilgili departmanlar da düzeltmek için birçok önlem aldı, ancak "üstte politikalar var ve altta karşı önlemler var", metro parçalama olayları hala defalarca yasaklanıyor.
Bir muhabir, bir günlüğüne bir metro istasyonunda çömeldi ve şunu gördü:
[İstasyona kükreyen metro treninin sesi en üst katın üstünden geldiği için transfer salonunda kuyrukta bekleyen yolcuların duyguları da "ateşlendi".
Oldukça az sayıda yolcu, yayında tekrarlanan "Yürüyen merdiveni al, ona bak" duyuruları görmezden geldi ve en sol taraftan koştu. Platformda, zil sürekli çalsa da, ekranlı kapı Kırmızı ışıklar göz kamaştırıcı bir şekilde parladı, ama yine de umutsuzca arabalara koşan pek çok geç yolcu vardı.
Bu korkusuz yolcular, sağlıksız yürüyüşleri olan teyzeler ve amcaların yanı sıra "ofis çalışanları" nı da içeriyor. Ana karadan gelen üç kadın yolcudan ikisi bagajlarıyla birlikte tren kompartımanına koştu, ancak biri perdeli bir kapıyla platformda engellendi. Elleriyle zahmetli bir şekilde işaret ettiler ve "bir sonraki istasyonda görüşmek üzere" anlaştılar.
Baa yardım edemiyor ama sormak istiyor: Bir sonraki platforma ulaştığımıza göre, hala birbirimizi beklemek zorundayız, öyleyse neden acele edelim?
Bu hesap buna değmez, ancak ne yazık ki hesabı hiç kapatmayacaklar ve sadece "avantaj elde ettikleri" için kayıtsız kalacaklar.
Kapıda büyük bir güvenlik tehlikesi olduğunu bilmelerine rağmen, başarılı bir şekilde geçtikten sonra bunu yapmaya devam edeceklerdir.
Şans eseri, yeterince hızlı koştukları sürece Ölüm'ün onlara yetişemeyeceğini düşündüler.
04
Bu yılın Şubat ayında, Hubei Eyaleti, Wuhan'daki bir amca, karısının metroya eliyle binmesini beklemek için, elleriyle kapıyı üç kez tutacak kadar ileri gitti ve sonunda istasyon personeli tarafından zorla sürüklendi.
Personelin zorlayıcı önlemleri altında kaza yaşamamasına rağmen, ekran kapısı anormal açıldığı için metro 50 saniye gecikerek büyük bir trafik kazasına neden oldu.
Daha sonra güvenlik eğitimi alırken amca, metronun otobüsle aynı olduğunu düşündüğünü, durup yolcuların otobüse binebileceğini bile söyledi. Bu yüzden valizini paravan kapının ortasına koydu ve gelen karısını bekledi.
Metronun otobüsten tamamen farklı olup olmadığına bakılmaksızın, otobüsün kendisini bloke etme davranışı da yanlıştır!
Gerçekten metronun evinizden geçtiğini mi düşündünüz?
Bu kadar çok insanın bu toplu taşıma araçlarının "kendi evleri tarafından kullanıldığını" düşünmesi üzücü.
Bazı insanlar bedenlerini metronun kapılarını kapatmak için kullanıyor, diğerleri bedenlerini otobüsün başlamasını engellemek için kullanıyor ve diğerleri trenin hareketini geciktirmek için kondüktörle mantıksız sorunlar kullanıyorlar.Amaç, treni "birinci sınıf koca ve çocukları bekletmek".
Sormadan edemiyorum, bu kadar endişeliysem neden daha erken çıkamıyorum? Neden son dakikada hedeflerimize ulaşmak için trafiği ertelemeli ve bir vardiya için rekabet etmek için hayatlarımızı kullanmalıyız?
Belki de bu zihniyeti "önemsiz ve ucuza açgözlülük" olarak nitelendirebiliriz.
Beş dakika tasarruf ettim, bu beş dakikayı kaçırdığım için değil, arabaya bindiğim ve diğer insanlar arabaya binmediği için, bu yüzden başardım.
Bu tür davranışlar kuralları şakaya çevirir ve kurallara uyanları aptal durumuna düşürür.
Pervasızca kordondan dışarı koşmak, kapıları çıplak elle seçmek ve sahadaki personelin gözetiminden kaçınmak ...
Bu büyü becerilerini uyguladıktan sonra, kayıtsız kaldılar ve zamanı aştıklarını düşündüler.
Ancak, az ve ucuza açgözlüyseniz, bir hayvanat bahçesinin duvarına tırmanan bir insanın her zaman bir kaplan tarafından yeneceği gibi büyük bir kayıp yaşayacağınızı lütfen unutmayın.
