Hubei Yangtze Nehri Kıyı Şeridi İskelesinin Yenilenmesi, "Linjiang'ın Nehri Görmemesi" İkilemini Çözme
Hubei Eyaleti, Wuhan Şehri, Qingshan Bölgesi, Yangtze Nehri'nin güney kıyısında yürürken, kavurucu güneşin altında tek başına duran devasa bir vinç, üzerine mavi boya boyuyor.
Yangtze Nehri kıyı şeridinin ıslahından arta kalan bir yapı olarak, Qingshan Bölgesi'nde çelik, kimyasallar ve diğer ürünlerin ihracatına katkı sağlamış Yangtze Nehri'nin ana hattının eskiden "her yerde rıhtım, kum ve çakıl, çevre kirliliği ve kaos" olduğuna tanıklık etmiştir. Dayanılmaz manzara; gelecekte, ziyaretçilere "kıyıda nehri, nehir üzerindeki sahili, plajın yeniden yeşermesini, mavi gökyüzünün yeniden ortaya çıkışını ve mavi gökyüzünü gören" Qingshan Bölgesi'ndeki değişiklikleri göstermek için Qingshan River Beach Park'ın sanayi bölgesi peyzajının bir parçası olacak.
Hubei, Yangtze Nehri'nin en uzun geçişine sahip ilidir.Hubei Eyaletindeki Yangtze Nehri'nin toplam uzunluğu 1061 kilometredir ve Yangtze Nehri'nin toplam uzunluğunun üçte birini oluşturur.
Kısa bir süre önce The Paper (www.thepaper.cn), Hubei Eyaleti, Wuhan ve Jingzhou'daki Ulusal Halk Kongresi Daimi Komitesi Genel Ofisi Basın Bürosu liderliğindeki Çin Çevre Koruma Yüzyıl Turu'nu takip etti ve üç yıllık düzeltmenin ardından Yangtze Nehri ana hattının Hubei bölümünde büyük değişikliklerin gerçekleştiğini öğrendi. .
Geçmişte, Hubei'deki Yangtze Nehri üzerinde, miktar olarak 2.056 yasal ve yasadışı terminal vardı. Yasadışı terminal düzeltmesine karşı üç tur "Yıldırım Operasyonu" ndan sonra, 1.211 yıkıldı, kapatıldı ve eyaletteki terminal sayısının% 59'unu oluşturarak yasaklandı. Rıhtımların yaklaşık% 60'ı "öldürüldü".
Kıyı şeridi açısından bakıldığında, geçmişte Hubei rıhtımları ve limanları büyük miktarda doğal kıyı şeridi işgal etmiş ve doğal kıyı şeridinin doluluk oranı% 16,3'e ulaşmış, tadilattan sonra terminalin kapladığı doğal kıyı şeridi uzunluğu yaklaşık% 47, yani yarı yarıya azalmıştır. Şu anda kalan terminaller, Hubei'deki Yangtze Nehri'nin doğal kıyı şeridinin yalnızca% 8,6'sını oluşturuyor.
Wuhan Nehri Plajı tadilattan sonra. Fotoğraf: The Paper Journalist Diao Fanchao, Video Editor Du Xinyu (00:28)
The Paper ile bir röportajda, Parti Komitesi Sekreteri ve Hubei İl Limanı ve Denizcilik İşleri Bürosu Direktörü Wang Yanghong, Yangtze Nehri'nin kıyı rıhtımlarının ve limanlarının yenilenmesi yoluyla Yangtze Nehri için daha "boş" ve daha fazla doğal kumsalın korunduğunu söyledi. Hubei Eyaleti, ekolojik restorasyon çalışmaları için geçmişte rıhtım ve limanların bulunduğu kıyı gelgit düzlüklerine ağaçlar ve çimenler dikmiş ve şu anda toplam 8.09 milyon metrekare doğal kıyı plajı restore edilmiştir.
Yangtze Nehri için boş bırakın
Bir yaz akşamı, Wuhan'ın Qingshan Bölgesi'ndeki Jiangtan Parkı yeşilliklerle doludur. Yangtze Nehri üzerinde duran ve Yangtze Nehri'ne bakan birkaç vatandaş nehirde yüzüyor. Yerel halkın tanıtımı olmasaydı, yerel sakinlerin eğlence ve eğlencelerine yönelik bu nehir sahil parkının 100 yıldan daha uzun bir süre önce inşa edilen Wuqing Dike olduğunu hayal etmek zor.
Wuhan, Qingshan Bölgesindeki Yangtze Nehri'nin güney kıyısında vatandaşlar nehir kenarında yüzüyor. Fotoğraf: The Paper Journalist Diao Fanchao
Eski bir sanayi üssü olarak, Qingshan Bölgesi'nde Yangtze Nehri'nin yanında çelik, kimyasal ve diğer ürünlerin taşınması için kolaylık sağlayan birçok endüstriyel rıhtım vardı. O zamanlar rıhtımlarla kaplı nehir sahilleri sadece duyusal ve dağınık değildi, aynı zamanda sakinler tarafından sık sık "Linjiang ama hiçbir yerde" diye şikayet ediyorlardı. Nehir".
Ekim 2013'te Qingshan Bölgesi, Wuqing set nehir sahilinin kapsamlı iyileştirmesini ve toplam 3 milyar yuan yatırımla Linjiang Caddesi'nin genişletilmesi ve yeniden inşası projesini başlattı. Bir önlem paketinde 26 kumtaşı rıhtımı yıkıldı ve 3 rıhtım endüstriyel olarak kullanıldı Harabeler peyzajında, birinci seviye su kaynağı koruma bölgesindeki 4 taşma engellendi ve nehir sahilinin genel peyzajı ve ekolojik ortamı kapsamlı bir şekilde iyileştirildi.
Nehir sahilinin kapsamlı iyileştirme sürecinde, Qingshan Bölgesi sünger şehir inşaatı konseptini birleştiriyor, çok sayıda geçirgen kaplama malzemesi kullanıyor ve yağmur suyu kaynaklarının kullanımını gerçekleştirmek ve yüzey alanının% 70'ini azaltmak için ekolojik çim dereleri ve batan yeşil alanlar sunuyor. Kaynak kirliliği Wuhan'daki en büyük "nefes alan" nehir plajı haline geldi.
"Action Thunder"
Wuhan'daki Qingshan Nehri Plajı'nın kapsamlı iyileştirmesi, son yıllarda Hubei Eyaletindeki Yangtze Nehri kıyı şeridinin kapsamlı iyileştirmesinin bir mikrokozmosu. The Paper ile yaptığı röportajda Wang Yanghong, Hubei Eyaletindeki Yangtze Nehri'nin toplam uzunluğunun 1061 kilometre olduğunu ve Yangtze Nehri'nin toplam uzunluğunun üçte birini oluşturan ve kıyı şeridi 1943,9 kilometre olan Yangtze Nehri'nin en uzun geçişine sahip il olduğunu söyledi.
Geçmişte, Hubei'deki çoğu terminalde değişen derecelerde "küçük düzensizlik" gibi birçok sorun vardı, özellikle 2004 yılında "Liman Kanunu" nun yürürlüğe girmesinden önce, terminal inşaatının yönetimine güvenilemezdi. Yavaş yavaş doğru yola girin.
"Geçmişte, Yangtze Nehri'nin ana hattı bir dizi rıhtım, her yerde çakıl, çevre kirliliği ve kaos olarak tanımlanabilirdi." Wang Yanghong, geçmişte yönetim departmanının birçok özel düzeltme eylemi düzenlediğini, ancak düzeltmenin bir kez yapıldığını ve sonra yeniden başlatıldığını söyledi.
Wang Yanghong, "Bu sefer geçmişten farklı." Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın "büyük korumayı sürdürme ve büyük kalkınmaya girmeme" talebinden sonra, Hubei Eyaleti Hükümeti, eyalet liderleri tarafından yönetilen yasadışı limanların yönetimi konusunda ortak bir toplantı düzenledi. Kalkınma ve Reform Komisyonu, Ulaştırma Daire Başkanlığı, Su Kaynakları Daire Başkanlığı, Çevre Koruma Daire Başkanlığı ve Kamu Güvenliği Daire Başkanlığı üye birimler olup, İl Ortak Konferans Ofisi Ulaştırma Daire Başkanlığı'nda yer almaktadır. Şehirler, vilayetler ve ilçeler de yerel ortak ofisler kurdular ve tüm eyalet ortak eylemlerde üç tur "Yıldırım Operasyonu" gerçekleştirdi.
Wang Yanghong'a göre, 2016 Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağının Gelişimini Teşvik Etme Sempozyumundan o yılın Haziran ayına kadar, Hubei Eyaleti, Yangtze Nehri boyunca şehirler ve iller tarafından temizlenen tüm "yasaklanmış" yasadışı rıhtımları söktü. Bu, gök gürültüsü operasyonlarının ilk turuydu.
2016'nın sonunda, Merkezi Çevre Denetim Ekibi Hubei'ye girdikten sonra, merkezi içme suyu kaynaklarının denetlenmesini önerdi. Yangtze Nehri ve Han Nehri'nde kirlenmiş tesislere izin verilmez. Buna terminal tesisleri dahildir. Bu şekilde, Hubei Eyaleti ilkini başlattı Thunder eyleminin ikinci turu.
Üçüncü Thunder Operasyonu 2017'de gerçekleşti. Eski Çevre Koruma Bakanlığı, Yangtze Nehri'nin ekolojik korumasını yeni bir seviyeye taşıyan Ulusal Doğa Koruma Alanı'nı hedef alan "Yeşil Kalkan Operasyonu" nun başlatılmasına öncülük etti. Çin mersin balığı rezervindeki iskeleler ve Hubei Eyaletindeki geyik rezervi düzeltildi. Sadece yasadışı iskele yasaklanmamalı, yasal rıhtımların da düzeltmeye getirilmesi gerekiyor.
Wang Yanghong, üç tur gök gürültüsü operasyonundan sonra, Yangtze Nehri'nin her iki yakasındaki kıyı şeridinin önemli ölçüde geri çekildiğini söyledi. Geçmişteki dağınık küçük rıhtım fenomeni ortadan kalktı ve ciddi kirlilik sorunu önemli ölçüde değişti.Özellikle, yasaklanan yasadışı rıhtımların sahillerine ağaç ve çim ekildi. Yangtze Nehri'nin ekolojik restorasyonu ilk sonuçlara ulaştı. Güzergah üzerindeki liman ve nakliye departmanları da kaçak rıhtımların tekrarlanmasını önlemek için bir denetim sistemi kurdu.
Etkililikten bahsetmişken Wang Yanghong, bunu göstermek için birkaç rakam kullandı: 2016'dan bu yana, Hubei Eyaletinin Yangtze Nehri ana hattı 1.211 çeşitli terminali, 1.383 rıhtımı yasakladı, 156 milyon tonluk iş hacmine sahip limanları temizledi ve 149,8 kilometrelik kıyı şeritlerini temizledi ve geri çekildi. 8.09 milyon metrekarelik yeşil alana sahip Yangtze Nehri'nin kıyı şeridi büyük ölçüde restore edildi.
Üç tur gök gürültüsü operasyonundan sonra, Hubei'deki Yangtze Nehri ana hattındaki yasadışı rıhtımların düzeltilmesi ülkede liderliği ele geçirdi. Sökülen rıhtımların sayısı en büyüğüdür, Yangtze Nehri kıyı şeridinin geri çekilme uzunluğu en uzundur ve geri kazanılan yeşil kumsal alanı en büyüğüdür.
Wang Yanghong, Yangtze Nehri ana hattının yenilenmesinden sonra, Hubei Eyaletindeki büyük ölçekli terminal eğiliminin daha da ortaya çıktığını ve terminal operasyonlarının verimliliğinin büyük ölçüde arttığını söyledi.
"İki yıllık yönetim boyunca, eyalet 156 milyon tonluk liman üretim kapasitesini temizlemiş olsa da, fiili olarak tamamlanan liman kargo hacmi 30 milyon ton arttı. Bu, büyük ölçekli ve özel terminaller trendi altında terminallerin işletme verimliliğinin arttığını gösteriyor. Büyük gelişme. "Wang Yanghong dedi.
Wang Yanghong, Jingzhou Şehri, Jiangling İlçesini örnek gösterdi: İlçe 44 orijinal rıhtım iskelesine sahipti, 36 küçük dağınık rıhtım iskelesini yasakladı, 5 km sahil şeridini boşalttı ve kalan rıhtımları modernize edip iyileştirdi. Son değişiklik sahil şerididir. Yeni ve eski kinetik enerjinin dönüşümünün anlamını açıklayarak 5 kilometre serbest bırakıldı, rıhtımlar% 70 azaltıldı ve limandaki kargo hacmi yaklaşık% 40 arttı.
Önce kır ve sonra ayağa kalk
Çalışmaya katıldığından beri Liman ve Denizcilik İdaresi Bürosu'nda çalışan Chen Yihong, The Paper'a Jingzhou, Hubei'de Yangtze Nehri kıyı şeridinin iyileştirilmesinin yalnızca sakinlerin "su tanklarını" korumakla kalmayıp aynı zamanda "Binlerce kilometre Yangtze Nehri'nin, Jingjiang'daki güzelliğin" oluşumunu da teşvik ettiğini söyledi. Yeni resim kaydırma için yer bırakın.
Yenileme sonrasında, Liulin su alma içme suyu kaynağı birinci seviye koruma bölgesi. The Paper, gazeteci Diao Fanchao, video editörü Du Xinyu (00:20)
Jingzhou Şehri, Jianghan Ovası'nın hinterlandında, Hubei Eyaletinin güney-orta kesiminde yer almaktadır.Yangtze Nehri'nin ana akıntısı, ilin% 45,5'ini oluşturan şehir boyunca 483 kilometre geçer.
Jingzhou şehir merkezindeki Liulin, Nanhu ve Yingdu'daki üç su tesisi, Jingzhou şehir merkezinde ve çevresindeki kasabalarda 1,2 milyondan fazla insanın üretim ve yaşam suyu temini işlerinden sorumludur. Üç su tesisinin su kaynakları Yangtze Nehri'nden alınmıştır.Tarihi nedenlerden ötürü, su kaynakları koruma alanları şehir sakinlerinin içme suyu güvenliğini doğrudan tehdit eden iskeleler, kum madeni fabrikaları ve evler, restoranlar ve kanalizasyon çıkışları ile kaplıydı.
Jingzhou Şehrindeki merkezi içme suyu kaynağı koruma bölgeleri için uyarı işaretleri. Fotoğraf: The Paper Journalist Diao Fanchao
Liulin girişinin bulunduğu içme suyu kaynakları için birinci sınıf koruma bölgesinde bir çakıl iskelesi ve rıhtımın yukarısında bir Sinopec petrol depolama tankı vardı. Chen Yihong, The Paper'a, şehir sakinlerinin içme suyu kaynaklarını korumak için Jingzhou Belediye Parti Komitesi ve Belediye Hükümeti'nin, Liulin Su Alımı da dahil olmak üzere Jingzhou Su Kaynağı Koruma Alanı içinde 71 birim, 17 artı liman işletmesi ve 34 rıhtımla ilgilendiğini söyledi. 116 çevreyi kirleten atölye kapatıldı ve yasaklandı.
Jingzhou Liman ve Denizcilik İdaresi Bürosu müdürü Chen Yihong, The Paper'a verdiği röportajda, Geçmişte liman ve nakliyatçılarımızın imajı çok kötüydü. Hepimiz kirli, dağınık ve kötüydük. Yapmak istediğimiz projeler inşa edilemiyordu. Şimdi, devlet tarafından uygulanan en katı kıyı koruma önlemleri, hem koruma hem de yüksek kaliteli geliştirme gerektiren yüksek standartlarda liman inşaatı yapmaktır. "
Chen Yihong'a göre, tadilattan önce, Jingzhou'daki Yangtze Nehri boyunca sadece 303 adet çakıl iskelesi bulunan toplam 498 rıhtım vardı. "Küçük, dağınık ve kaotik" iskele düzeni sadece yerleşim açısından mantıksız değil, kıyı şeridinin verimsiz kullanımı ve Jingzhou Limanı'nın hızlı gelişimini kısıtlayan ve hatta nehir boyunca ekolojik çevreye ciddi şekilde zarar veren altyapı inşaatında gecikmeler değil.
Yasadışı rıhtımları düzeltirken, Jingzhou Şehri Yangtze Nehri kıyı şeridinin rasyonel planlamasını ve yerleşimini yeniden düzenledi ve optimize etti. Düzeltmenin ilk aşamasından sonra, Jingzhou Limanı'nın mevcut kargo elleçleme kapasitesi 58 milyon tona ve konteyner elleçleme kapasitesi 210.000 TEU'ya ulaştı. , Su, karayolu ve demiryolu multimodal taşımacılığından oluşan kapsamlı bir ulaşım sisteminin gelişim modeli başlangıçta oluşmuştur.
Son zamanlarda, "Jingzhou Limanı Master Planı (2035)" (bundan böyle "Plan" olarak anılacaktır) Ulaştırma Bakanlığı ve Hubei Eyaleti Halk Hükümeti tarafından ortaklaşa onaylandı. Şimdiye kadar 6 yıl süren "Jingzhou Limanı Master Planı (2035)" yasal onay prosedürlerini tamamlamış ve Jingzhou Limanı inşaatı planlamanın yasal dayanağını sağlamıştır.
Chen Yihong, "Planlama" nın tanıtılmasının "önce kırma ve sonra kurma" konseptini içerdiğini söyledi. "Planlamaya" göre, Jingzhou Limanı, Jingzhou Limanı ve Songzi, Kamu Güvenliği, Jingzhou, Shashi dahil olmak üzere bir "bir liman ve dokuz bölge" genel planlama modeli oluşturacaktır. , Yanka, Jiangling, Jianli, Honghu, Honghu Sulak Alanı 9 liman bölgesi. "Plan" ın onaylanması, Jingzhou liman kaynaklarının korunmasına ve geliştirilmesine etkili bir şekilde rehberlik edecek ve "Yangtze Nehri'nin Binlerce Mil, Jingjiang'daki Güzelliğin" yeni bir resminin yaratılması için büyük önem taşıyor.
Chen Yihong bir gülümsemeyle, "Liman ve nakliye yönetimimizin geçmişe göre daha zor olduğunu ve statümüzün daha yüksek olduğunu hissediyorum. Statüdeki bu artış, idari işlevlerin desteklenmesinden değil, Yangtze Nehri'nin korunması ve geliştirilmesinden kaynaklanıyor. Tüm tarafların ilgisiyle baskımız arttı, motivasyonumuz arttı, eylemlerimiz zorlaştı. "
