Ama arabadaki harika tasarımın büyük bir amacı var mı?
Arabadaki bazı tasarımlar tuhaf görünebilir ancak kritik anlarda hayatınızı kurtarabilir.
İnternette, netizenlerin belirli bir arabanın tasarımını tartıştığını sık sık görebilirsiniz, bu otomobilin tasarımcısının beyin devresi çok garip ve tasarım işe yaramaz.
Gerçekten de, piyasada bir bakışta anlayamadığımız birçok tasarım var, ancak bunların varlığı gerçekten sadece bir ekran mı?
Citroen direksiyon simidi
Citroen'in direksiyon simidi en çok şikayet edilen tasarımdı. Çünkü yönü çevirdiğinizde, yalnızca dış daire üzerinde hareket ediyor ve çok işlevli düğmeler dahil direksiyon simidinin merkezi sabitleniyor.
Böylece sürücünün kaç tur attığı sorusuna kafa karıştırması kolaylaşır.
Citroen tasarımcıları, hava yastığının koruma alanını arttırmak için kafayı korurken göğüs ve karın bölgesi ile ilgilenmişler, dairesel hava yastığı kullanmak yerine asimetrik bir kalkan ve daha büyük bir hava yastığı hacmi kullanmışlardır. Onun yerini alıyor.
Yine de, direksiyon simidi gövdesi dönerse, önceki sorunla hala karşılaşılacaktır.Direksiyon simidi döndürüldüğünde hava yastığı fırlatma açısı değiştirilecek ve en iyi koruma etkisi elde edilemeyecektir. Bu nedenle, en iyi koruma etkisini elde etmek için hava yastığının en iyi duruşta açılmasına izin vermek için, Citroen merkezi bir sabit direksiyon simidi kullanmaya karar verdi.
Ana sürüş kolu
Yolcular için tutamak çok düşünceli bir tasarımdır.Eğer yol çarpmalarıyla veya daha az özenli sürücülerle karşılaşırsanız, bir tutamak yalnızca koltuğa daha iyi sabitlenmekle kalmaz, aynı zamanda çok fazla güvenlik sağlar.
Ancak sürücü tarafındaki tutamaç, insanları meraklandırıyor: "Bu tutamaç, bir elin yönü çevirmesi ve diğer elin kolu kavraması, böylece yöne çok hızlı vurmamak ve yardımcı pilota uçmanıza izin vermemek için mi?"
Tabii ki değil. Uzun bir SUV gibi bir araba için, bazı insanlar arabaya inip binemeyebilir ve daha rahat bir şekilde binip inmelerine yardımcı olmak için bir tutamağa ihtiyaç duyabilir.
Diğer bir etki ise, araba kazası ve araba devrilme gibi bir durumda kapının normal bir şekilde açılamaması ve gövdenin normal bir şekilde arabadan çıkamamasıdır.Şu anda bir kapı kolu sürücünün arabadan daha hızlı çıkmasına yardımcı olabilir. Bu nedenle, sürücü tarafındaki kapı kolu, özellikle de otomobil, sıradan zamanlarda işe yaramaz görünse de, gerçekten kritik anlarda hayat kurtarabilir.
Porsche kontak anahtarı
Porsche'nin sol kontak anahtarı artık Porsche'nin sembolü haline geldi, ancak Porsche gerçekten şık değil.Sol kontak anahtarı, Porsche tarafından yarış için özel olarak tasarlandı ve bu yarış, 24 Saat Le Mans.
Le Mans 24 Saat'in kendine özgü kuralları vardır.F1 veya diğer yarışlar gibi başlangıçtan itibaren zamanı hesaplamaz Le Mans, sürücünün başından itibaren geçen zamandır, yani sürücü araca binmeden ve ateşlemeden önce zaman zaten hesaplanmıştır. Yukarı.
Takıma zaman kazandırmak için Porsche teknisyenleri, kontak anahtarını sürücünün dışına yerleştirdi.Sürücü araca girdikten sonra sol eliyle ateşlenebilir ve zamandan kazanmak için hemen sağ eliyle vitesi devreye alabilirdi.
Sonunda, bu tasarım Porsche'ye gerçekten yardımcı oldu, bu yüzden Porsche'nin yarış pistinde kazandığı onuru anmak için, üretim arabasının kontak anahtarı sol tarafa yerleştirildi ve günümüze kadar devam etti.
İşe yaramaz araba tasarımı?
O zaman bileceksin!
İhlal varsa, silmek için iletişime geçin
Mccarbon
Her gün araba bilgilerini güncelleyin
İşte görmek istediğiniz her şey
