150.000 içinde dört tekerlekten çekişli bir SUV satın almak ister misiniz? Gerçekten iyi bir seçim var!
Geçenlerde arkadaşlarım Moments'ta yayınladılar: Bahar çiçek açıyor, dışarı çıkıp bir bakmak istiyorum ama arabasız gidemem ... Yaklaşık 150.000 bütçeli bir SUV almak istiyorum. Daha sonra, arkadaş çevresi içindeki birçok "tuğla" haber bombardımanına tutuldu ve bir dizi "sözler ve eylemlerle ve çok çalışarak öğretme" önerilerinin ardından, arkadaşlar Vitra ve Binzhi arasında seçim yapmaya karar verdi.
Hem Changan Suzuki Vitra hem de Guangqi Honda Binzhi günümüzde gençler arasında popüler olan SUV modellerinden hangisi daha güçlü arazi performansına sahip? Hangi güç tüketimi daha iyidir? Daha uygun maliyetli mi? Güvenlik performansı daha mı güvenilir? Bugün editörde, araba satın almak isteyenlere daha objektif bir referans sağlamak için iki stratejim var.
Araç satın alma bütçesi yaklaşık 150.000 yuan olduğu için, 2016 Vitra 1.4T otomatik dört tekerlekten çekişli lider tip ve 2016 Binzhi 1.8L CVT iki tekerlekten çekişli öncü tipine odaklanacağız. Sonraki iki otomobil hakkında bilgi edelim. Temel Bilgiler.
1, Arazi performansı
SUV'lardan bahsetmişken şunu söylemek istiyorum: Dört tekerlekten çekiş olmadan gerçek bir SUV olarak nasıl sayılırsınız? Şu anda, dört tekerlekten çekiş esas olarak üç türü içerir: zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, zamanında dört tekerlekten çekiş ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş. Bunlar arasında tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, güvenlik, stabilite ve pasiflik açısından en iyisidir.
Vitra, bu iki arabada, profesyonel dört tekerlekten çekişin zekasını gerçekleştiren ALLGRIP akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Otomatik, spor, kar ve kilit, basit kullanım ve güçlü performans olmak üzere dört moda sahiptir. Bu, sürüş dünyası için en büyük nimettir. Ve Binzhi, diğer modellere kıyasla çok iyi bir ekipman olarak kabul edilen, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor, ancak tam zamanlı dört tekerlekten çekişten biraz daha düşük.
Profesyonel bir SUV olarak pasiflik doğal olarak katı bir gerekliliktir.Bu iki araçta Vitra, off-road ustası Super Vitra'nın profesyonel SUV şasisini, 47 yıllık profesyonel off-road şasi deneyimini ve minimum 185 mm yerden yüksekliği miras alıyor. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, pasiflik doğal olarak harika. Ve Binzhinin arabaya benzeyen şasisi, 170 mm minimum yerden yükseklik ve önden çekiş biraz yetersiz görünüyor. Banliyölerde araba kullanmak fena değil ama vahşi doğaya gitmek biraz zahmetli.
2 , Güç ve yakıt tüketimi
Motor: Vitra, 103KW'a kadar beygir gücü, 140 beygir gücü ve 220Nm tepe torku ile 1.4LBOOSTERJET turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Performans, ana akım 2.0L doğal emişli motora eşdeğerdir.
Binzhi'nin 1.8L motoru, küçük SUV'lerin günlük kullanımını sorunsuz bir şekilde karşılayabilen, maksimum 100kW güç ve 169Nm tepe torku ile Honda'nın benzersiz i-VTEC teknolojisine sahiptir.
Vites kutusu açısından: Vitra, sadece hızlı tepki vermekle kalmayıp aynı zamanda yumuşak geçiş ve yakıt tasarrufu konforu ile ünlenen 6 vitesli otomatik bir manuel şanzıman kullanıyor.Ayrıca, manuel vites değiştirme işlemi için direksiyon simidi değiştirme kulakçıklarını da kullanabiliyor. Binzhi bir CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır.Geniş bir iletim oranları yelpazesiyle, yakıt tasarrufu konforu açısından olağanüstüdür, ancak yanıt ve hızlanma açısından her zaman AT şanzımanın gerisinde kalmıştır.
Şimdi yakıt tüketimine bir göz atalım. Bu, "ulusal ekonomi ve insanların geçim kaynakları" ile ilgili önemli bir sorundur. Vitra 1.4T otomatik dört tekerlekten çekişli lider tip, MIIT kapsamlı yakıt tüketimi 5,9 L, Binzhi 1,8 L CVT iki tekerlekten çekişli öncü tip, MIIT kapsamlı yakıt tüketimi 6,5 L, daha fazlası Yakıttan tasarruf etmek (yani paradan tasarruf etmek) açık mı?
3 , Eğlence ve güvenlik yapılandırması
Merkezi kontrol: Vitra, Infotaiment görsel-işitsel eğlence sistemi, 8,7 inç renkli LCD ekran, Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı, GPS navigasyon, multimedya ve diğer işlevleri entegre eden CarPlay ile donatılmıştır ve kolayca arama ve akıllı navigasyon yapmak için iPhone'a bağlanabilir. Binzhi, 7 inç renkli bir LCD ekrana sahiptir.Akıllı ekran ara bağlantı sistemi, cep telefonunuza HDMI arabirimi aracılığıyla bağlanır ve GPS navigasyon, müzik ve video oynatma ve diğer işlevleri gerçekleştirmek için cep telefonundaki APP programı aracılığıyla araç ekranına yansıtılır. Buna karşılık, Vitra'nın merkezi kontrolü daha kullanışlıdır.
Güvenlik konfigürasyonu açısından: Her iki otomobil de kayıtsız olduğu söylenebilecek 215/55 R17 jantlar kullanıyor. Ancak Vitra'da tam boyutlu bir yedek lastik bulunurken, Binzhi yalnızca tam boyutlu olmayan bir yedek lastik kullanıyor. Her iki araç da ön çift hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, dört tekerlekten disk frenler, gövde stabilizasyon sistemi ve yokuş yukarı yardım gibi geleneksel güvenlik özellikleriyle donatılmıştır ve temel özellikler yerinde. Vitra, Binzhi'den daha fazla ön / arka baş hava perdesine ve dik eğimli iniş sistemine sahiptir ve güvenlik konfigürasyonu daha yerinde.
Özetle, Vitra ve Binzhi'nin eksiksiz konfigürasyona ve tam performansa sahip olduğu söylenebilir, ancak profesyonel dört tekerlekten çekiş, arazi performansı, güç ve yakıt tüketimi açısından 150.000'lik tek akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekişi önermeye daha meyilliyim. Sistemin profesyonel sınıf SUV Vitra'sı, çünkü SUV için profesyonel sınıf dört tekerlekten çekiş ve güçlü arazi performansı kökleri ve Vitra bunu gerçekten başardı. Son olarak, bugün editörün yaptığı analiz ve karşılaştırmanın, ikisi arasında seçim yapmalarında arkadaşlara biraz yardımcı olacağını umuyorum.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakımı sorununu çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar tarafından bire bir soruları yanıtlayın!
