Bir takım elbise ve deri ayakkabıların altında tam boyutlu bir "dev", yeni Lincoln Navigator'ı deneyin
"Bu arabanın koltuk masajına hiç ihtiyacı yok, çünkü tamamen sallanıyor." Koltuk masajı fonksiyonunu açtıktan sonra şunu söyledim, "Sallamayı engelleyemiyorum."
Belki de Duku Otoyolu'nun güzel manzarasından etkilendi ya da 12 saatlik yolculuktan dolayı yavaş yavaş bu tür bir binicilik deneyimine alıştım, yardımcı pilotta oturan yol arkadaşım pek fazla ifade vermedi, sadece birbirlerine gülümsedi. Sonuçta, büyük Sincan turumuzun ardından tam boyutlu bir "dev" Lincoln Navigator "var.
Hoş ama anlaşması o kadar kolay değil
Test sürüşü yeri, tam olarak Duku Otoyolunun (Kucha-Nalati bölümü) bir bölümü olan anavatan-Sincan Uygur Özerk Bölgesi'nin kuzeybatı sınırında seçildi.
Bu doğru, Tianshan Dağları'nı kapsayan ve Yadan arazi şekillerini, kumtaşı yer şekillerini, dağ göllerini ve hatta çayırları geçmek zorunda olan Duku otoyolu. "On mil içinde farklı günler vardır, bir günde dört mevsim" bunun gerçek bir tasviri ve buraya gelen herkes ona hayret ediyor.
Aynısı benim için de geçerli, bu yolda on defadan fazla yürümüş olmama rağmen, arabadaki arkadaşımla belirli bir virajda ya da belirli bir anda "VAY" diye bağırırdım.
Ben de şaşırdım ve "WOW" diye bağıran bu arabaydı.
Bugün, yeni nesil navigatörler hala 3.5L çift turboşarjlı motorlar kullanıyor, ancak veri parametreleri, maksimum 415 beygir gücü ve 670 Nm'lik bir tepe torku ile büyük ölçüde iyileştirildi. Kitap verilerinin takdiri, V8 motorunu kullanan rakipleri geride bıraktı.
Yakıt tüketiminin azaltılması açısından Ford F150 ve Mustang'in değişimini takip eden 10AT şanzıman da vazgeçilmezdir.
Ancak, vites kutusunun ne kadar fazla vites olması o kadar iyi değil, modifiye edilmiş Mustang'i daha önce test ettiğimde, pürüzsüz sürüş deneyimi bir ölçüde sportifliğini etkiledi. Açıkçası, motorla uyumu zirve durumuna ayarlanmadı ve küreselleşmiş Amerikan spor otomobili, daha fazla bölgedeki tüketicilere hitap etmek için belli ki bazı tavizler verdi.
Navigatörde aynı 10AT nasıl değişir?
Bu etkileyici motor, navigatörün yeterli güç rezervine sahip olduğunu, ancak gerçekleştirmek için acele etmediğini gösteriyor.
Normal şartlar altında tam gaz geçecek, bir karar vermeden önce 1 saniye tepki verecek ve sonra dökülen güç çok güçlü ama çok ani hissetmiyor. Yoldaki çoğu araçla karşılaştırıldığında, hızı gerçekten çok daha hızlıdır, ancak pek de takip edilmez.
Hızlanma sürecinde, aracın bir Amerikan performans arabasına oldukça benzeyen, lıkırdayan sesler çıkardığını belirtmekte fayda var. İlk başta oldukça iyi olduğunu düşündüm, ancak uzun süre dinledikten sonra bir şeylerin yanlış olduğunu buldum. Her zaman bir geçiş yapmak istedim. Rüzgar gürültüsünden ve lastik gürültüsünden izole edin.
Bu kadar çok şey söyledikten sonra, bu aşırı hoşgörülü sürüş tarzının pilotlar için uygun olmadığını da hissedebilirsiniz.
Ancak 1,9 metreden fazla araç yüksekliği, 2 metreden fazla araç genişliği ve 5,3 metreden fazla gövde uzunluğu, faaliyetlerini sınırlandırmış ve birçok kişinin yanlış anlamasına da neden olmuştur.
Gerçek sürüşe başlamak daha kolaydır ve dönüş yarıçapı beklenenden çok daha küçüktür Bu açıdan küçülüp küçülen bir otomobildir. Öte yandan, çoğu sürücünün sürüşten sonra mümkün olduğunca az şerit değiştirmesidir.
Yukarıda bahsedilen "WOW" sesi, titreşim geri bildiriminden gelir Yolda sürekli küçük dalgalanmalar veya düzensiz yerler olduğu sürece, size daha yüksek frekanslı titreşim ve titreme ile geri bildirimde bulunacak ve hiç durmayacaktır. Sakinleş.
Araçta, özellikle de arabanın arka kısmında sabitlenmemiş şişeler, teneke kutular veya artıklar varsa, bu titreşim daha da güçlendirilecektir. Ve beklenmedik bir şekilde inişli çıkışlı bir his geldikten sonra "WOW" diye bağırdım.
Bununla birlikte, nispeten iyi yol koşullarına ve büyük çukurlara sahip şehir yollarına geçildiğinde, önceki özellikler daha rahat olmasına yardımcı olabilir. Bir örnek alın: Ön taraf kaçınılmaz olarak psikolojik ve fiziksel olarak büyük bir darbe ile karşılaştığında, onunla yüzleşmeye ve kabul etmeye hazır olduğunda tüm bu hazırlıkların gereksiz olduğunu fark eder.
Düz yollardan bahsetmiyorum bile, Lincoln modellerinin olağanüstü sessizliği sayesinde, navigatör gerçek rahatlığını da gösterdi.
Takım elbiseli büyük adam
Ford modellerine dayanan ilk üç nesil gezginler, çarpıcı derecede zarif bir görünüme sahip değildi, sadece biraz muhteşemdi.
Moda + lüks görünüm
Çoğu zaman aracın dışı başkalarına gösteriliyor ama içi farklı, en sık karşılaşılan ve gerçekten kendi güzelliğidir.
Yeni görünüm yeterince lüks görünüyor, ancak gezgin bundan memnun değil.
Ayrıca navigatör arkadaki yolcularla çok iyi ilgileniyor. İkinci sırada iki adet 10 inçlik ekran, bağımsız klima, koltuk ısıtması ve birçok şarj cihazı mevcuttur. Üçüncü sıradaki yolcular, elektrikli olarak ayarlanabilen koltuk arkalıkları sayesinde rahat bir oturma pozisyonu elde edebilir.
Tam boyutlu bir SUV'nin saklama alanından bahsetmek oldukça sıkıcı ... Arabanın tamamında o kadar çok bardak tutucu ve saklama bölmesi var ki, size onu doldurma şansı vermeyecek.
Editör şöyle dedi: Navigator, dışarı çıkarken zemini koruyabilen türden bir arabadır, ancak ondan önce, sert dış yüzeyinin altındaki hafif kaba iç, insanların onu sevmesine ve nefret etmesine neden olacaktır. Günümüzde, zarif dekorasyon içsel izlenimimizi değiştirdi. 30 yönde ayarlanabilir koltuklar, Revel ses sistemi ve birçok yüksek kaliteli malzeme ile, aynı zamanda Avrupalı rakiplerinden daha aşağı olmayan lüks bir araba görünümüne de sahip. rüzgar.
400 km'lik uzun mesafeli sürüş bana bunun uzun mesafeden çok daha az blöf olduğunu söyledi, ancak belirli yol koşullarında bununla geçinmek kolay değil.
