Uçak iniş için hangi frene güveniyor? Uçaklarla ilgili soğuk bilgi gerçekten göz açıcıdır
Uçaklar hakkında pek çok soğuk bilgi, sanki gidiş-dönüş uçuş süresi genellikle farklıymış gibi yanlış anlaşılır.
Önceden hep düşündüm
Dünyanın dönüşünün doğrusal hızı farklıdır
İnişten sonra ani bir fren gibi
her zaman düşünürüm
Uçak tekerlekleri fren yapan bir araba
Ama bunun böyle olduğunu öğrendim ...
Uçağın gidiş-dönüş süresi neden farklı?
Yanlış anlama: dünyanın dönüş yönünün etkisi
Gerçek: Rüzgar yönü etkisi
Karşı rüzgar ve karşıdan esen rüzgar arasında açık bir fark vardır. Uçak atmosferde uçuyor, biz uçağın "hava hızı" olarak adlandırılan havaya göre bir hızda uçmasını kontrol ediyoruz. Aynı zamanda hava da hareket ediyor yani arka rüzgarda uçarken uçağın gerçek hızı hava hızı artı rüzgar hızıdır.Aksi rüzgarda uçarken de geçerlidir.Aynı zamanda karşı rüzgarda ve karşı rüzgarda uçmak için gereken süre çok farklıdır.
Üçüncü satırda neden 31. satır görüntüleniyor?
Yanlış anlama: büyük bir uçak gibi görünmek
Gerçek: Kabin görevlilerinin değişimini kolaylaştırın
Uçuş ekibinin, uçak tiplerini geçici olarak değiştirirken veya uçuşları birleştirirken kolayca dönüştürülebilmesi için, havayolları temel olarak koltuk numaralarının isimlendirme yöntemini birleştirdi.
Sıralar 1-5: çift koridorlu uçakların birinci sınıf kabinleri için uygundur;
Sıralar 6-24 (13, 14 numaralı sıralar hariç): tek koridorlu uçakların birinci sınıf kabini ve çift koridorlu uçakların ticari sınıfı için uygundur;
Satır 25-30: Tüm uçakların (varsa) süper ekonomi sınıfına uygulanır;
31. satırdan: tüm uçakların ekonomi sınıfına uygulanabilir;
Uçuşta birinci sınıf olmasa veya işletme sınıfında sadece 2 sıra olsa bile, ekonomi sınıfı hala 31'den başlıyor.
Uçaklar neden "beyaz"?
Yanlış anlama: Nispeten yeni görünüyor
Gerçek sebep: yüksek maliyet, ısı üretimi
1. Bir uçak için renkli sprey boyama maliyeti 50.000-200.000 ABD Doları arasındadır. Aynı zamanda tüm ilaçlama işi 2-3 hafta sürer ve bu süre gelir kaybına da neden olur.
2. Beyaz, ışığın tüm dalga bantlarını yansıtabilir, bu nedenle ışık enerjisi ısı enerjisine dönüştürülmezken, diğer renkler çok sayıda ışık dalgasını emer ve onları ısı enerjisine dönüştürerek nesnenin ısınmasına neden olur.
Gizemli "kırmızı flama" neden yukarı kaldırıldı?
Yanlış anlama: yol gösterici sinyalleri vurgulayın
Gerçek: Aslında pilota dönen pimin çekildiğini söylemek!
Traktör kılavuzluğu gerektiren uçaklarda, mekanik mekanizmanın güvenliğini sağlamak için döner pimi takmanız gerekir.Traktör yönlendirildikten sonra, bakım ekibinin döner pimi çıkarması ve pilota dönüp uçabileceğinizi söylemesi gerekir!
Uçak inişten sonra hangi "fren" e güveniyor?
Yanlış anlama: Tüm tekerleklerle frenleme
Gerçek: motor itişi
Uçak iniş yaptığında, ters itme açılır ve kaportanın hareketli manşonu geriye doğru hareket eder, jikle kapısını yukarı kaldırır, ızgara bölümünü açığa çıkarır, fan hava akışının geriye doğru akış yolunu bloke eder ve ızgara bölümünden dışarı akışa dönerek hava akışının yönünü değiştirir. Ters itme oluşturun.
Uçağın çevresinde özel araçlar
Yanlış anlama: Yalnızca yakıt kamyonları, traktörler ve bagaj arabaları
doğrusu:
Yakıt kamyonu
Bagaj arabası
çöp kamyonu
servis aracı
Klimalı gaz kaynaklı araç
Ayrıca şarj kamyonları, konveyör kamyonları, gıda kamyonları, platform kamyonları, itfaiye araçları vb. De vardır. Bu nedenle bazen ilk uçuşun bir nedenle kalkması bir buçuk saat sürer.
