Deplasman azaltıldığında fiyat neden daha yüksek, yeni Wrangler hakkında beş soru
"Profesyonel bir SUV üreticisi" olan Jeep, geçtiğimiz günlerde yeni nesil Wrangler'ın 460.000'den 540.000'e satış öncesi fiyatını açıkladı ve fiyat hayatın her kesiminden tepki uyandırdı. Şu anki Wrangler'ın fiyatı sadece 42.99-549.900 arasında, bu da bazı rakip modellerden biraz daha düşük, bu sefer fiyat artışından bahsetmeye gerek yok.
Bazıları fiyatın hala çok ucuz olduğunu ve lüks otomobiller için daha uygun olan 800.000'den bahsetmesi gerektiğini söylüyor; bazıları böyle bir fiyatın konfigürasyon açısından çok artması gerektiğine inanıyor; bazıları Wrangler'ın "Sichuanese Mandarin" tarafından parçalandığını düşünüyor. Şimdi ... Öyleyse, tüm bunların arkasında Wrangler "genişledi" mi yoksa son çare mi, yeni Wrangler dünyasına birlikte yaklaşalım.
Yeni Wrangler'daki en belirgin değişiklik güçteki değişimdir.Her zaman tercih edilen doğal emişli motor iptal edilmiş ve yerine Alfa Romeo Giulia ile aynı model olan GME-T4 kod adlı FCA tarafından yeni geliştirilen 2.0T motor ile değiştirilmiştir. Maksimum güç 195.4kw'ye ulaştı, tepe torku 400N · m idi ve vites kutusu 5AT'tan 8AT'a değiştirildi.
Ek olarak, yeni Wrangler hafif bir tasarıma sahip, gövde geniş bir alüminyum alaşımlı malzeme alanı kullanıyor ve yük taşımayan gövdenin kirişleri de yüksek mukavemetli malzemeler kullanıyor ve bu da toplam ağırlığı yaklaşık 100 kg azaltıyor.
Yeni Wrangler'in şasisi de biraz değiştirildi.Rubicon modelleri, mevcut modellere göre iki kat daha kalın olan Dana 44 ön ve arka akslarla donatılmıştır.Sahara serisi modellerde ön aks için Dana 30 modeli ve arka aks için Dana 35 modeli bulunmaktadır.Kaporta yerden yükseklik ve yaklaşma açısına sahiptir. / Kalkış açısı da iyileştirildi. Buna ek olarak, yeni araba standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile geliyor ve bu da 2H, 4H, 4L ve 4H AUTO olmak üzere dört sürüş modu sağlıyor.İki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş modu, elektronik kontrol cihazı aracılığıyla değiştirilebilir ve direksiyon sistemi de daha iyi bir his veren elektronik bir yardımcı haline geldi.
Aynı zamanda, dış tasarım daha rafine ve iç malzemeler ve teknoloji konfigürasyonu bu fiyat modeliyle daha uyumlu, sanki bu "büyük adam" yavaş yavaş biraz ev hissine sahipmiş gibi.
Güç verileri açısından uygundur.
Ancak pratik bir bakış açısıyla, birçok tüketicinin yeni bir Wrangler satın alıp bir süre dışarı çıkması durumunda 4S mağazasına gidip içtenlikle içtenlikle "Para İadesi" yapabilecekleri tahmin ediliyor. "T", aynı deplasmanda daha güçlü bir güç getirir, ancak aynı zamanda motorun yapısının artmasını sağlar, daha sofistike ve karmaşık hale gelir ve daha yüksek yağlama gereksinimlerine sahiptir; bu, orijinal olarak ihtiyatlı ve daha hassas olan bir arabaya eşdeğerdir. ayağa kalk.
Dahası, gerçekten arazideyken, pek çok düşük hız ve yüksek tork durumuyla karşılaşacaksınız, örneğin tepelere tırmanırken, türbin fazla kazanç sağlayamaz. Ve turbo neden ilk yıllarda reddedildi, çünkü turbo gecikiyor, çünkü güç çıkışı yeterince doğrusal değil, bu yüzden arazide sorunlara daha yatkın hale geliyor. Elbette, eğer bazı insanlar bu arabayı gerçekten seviyorsa ve çok "vahşi" yerlere gitmiyorsa, o zaman sorun değil.Turbo, olağanüstü bir sürüş deneyimi de getirecek. Peki, 2.0T motor yeni Wrangler için gerçekten uygun mu? Hala tüketicilerin farklı ihtiyaçlarına bağlıdır.
İlgili politikalara göre, 1 Temmuz 2018 tarihinden itibaren komple araç ve parçalara yönelik ithalat tarifeleri indirilecektir. Araç vergisi oranını% 15'e düşürürseniz, tüketim vergisi yer değiştirmeye göre değişecektir. Bu açıdan bakıldığında, yeni Wrangler'ın 2.0T'ye geçme motivasyonu, orijinal% 25 /% 12 tüketim vergisi oranından% 9 vergi oranına kadar anlaşılabilir. Bu şekilde, Wrangler'ın konfigürasyonu artırılsa bile, fiyat büyük ölçüde düşürülmelidir.Ancak şu anda yeni Wrangler'ın fiyatı düşmüyor ama artıyor. Gerçekten Çinlilerin "aptal ve zengin insanlar" olduğunu düşünüyor musunuz?
Temmuz, "çalkantılı" tarifeler dönemi olarak tanımlanabilir.İthal otomobillere uygulanan gümrük vergilerindeki düşüşün ardından Çin pazarı, 6 Temmuz'da ABD'den ithal edilen bazı ürünlere% 25 "cezalandırıcı" tarife uygulayacağını açıkladı. Otomobil tarifesi% 40 (% 15 +% 25). Bu, yerli Amerikan markaları ve ABD'de üretilen bazı Alman merkezli Japon markaları için iyi bir haber değil. Wrangler'ın yurt içi fiyatı önemli ölçüde artacak Tarifelerin etkisi dikkate alınmazsa, yeni Wrangler'ın yurt içi fiyatının mevcut modelle benzer olacağı tahmin ediliyor.
İster daha rafine bir tasarım ve malzeme dokusu, ister gelişmiş bir konfigürasyon ve kişilerarası bir etkileşim sistemi olsun, yeni Wrangler, belki de Çin halkının birlikte araba ile seyahat etmeyi tercih etmesinden dolayı, biraz ev tonuna sahip olmaya başladı. Kullanım açısından, yeni stil caddeyi fırçalar ve nakit kumu fırçalar, bu nedenle bu iki nesil Wranglers'ı tanımlamak için uygundur.
Resmi web sitesinden, yeni Wrangler'ın denizaşırı fiyatının 27.495 ABD Doları olduğu, bu da Wrangler'ın mevcut 23.995 ABD Doları olan fiyatından yaklaşık 3.000 ABD Doları daha fazla olduğu görülebilir. Yani, çeşitli vergilerin etkisi hariç tutulduktan sonra, yeni Wrangler hala daha pahalıdır. Aynı zamanda, konfigürasyonun iyileştirilmesine de yansır. Bayilere danıştıktan sonra, mevcut nakit Wranglers'ın fiyatları önemli ölçüde düşürdüğünü, temelde 50.000-80.000 yuan civarında olduğunu öğrendim Büyük fiyat indirimleri ayrıca nakit Wranglers'ın sınırlı stoklarını satmasına da neden oldu ve bunlardan bazıları başladı. Yeni Wrangler'ın planlanan işinin üç ay içinde teslim edilmesi bekleniyor.
Mevcut modellerin indirimli fiyatı, yeni modellerin daha yüksek fiyatları ile birleştiğinde, ancak fiyat açısından, yeni ve eski modeller arasındaki boşluk yaklaşık 100.000'e ulaşabilir. 3.0L modeli, 400.000'in altına indirildi ve 3.6L modeli de azaltılabilir. Yaklaşık 450.000'e. Peki, Wrangler hayranları veya off-road meraklıları için, şu anda ne zaman satın almayacaksınız?
Çin-ABD ticareti karşısında Çin, Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen bazı ürünlere cezai tarifeler uyguladı.Jeep, Lincoln ve Tesla gibi her ikisi de Amerikan markaları tamamen farklı stratejiler benimsedi.
Geçtiğimiz hafta yapılan ankete göre Lincoln, yabancılardan sipariş almayacağını belirterek, mevcut yerli hisse senetlerinin fiyatını düşürerek açıklama yaptı. Tarifelerin tüketici alımlarını etkilemeyeceğine inanıyor ve bu ticaretin Savaş uzun sürmeyecek; Öte yandan, Çin'de satılan Model S ve Model X'in iki modeli olan Tesla, tarifenin "yukarı" çıkmasından sonra resmi rehberlik fiyat artışı yaklaşık 139.000 ~ 257.000 yuan ve 900.000 yuan. Model X100D'nin fiyatı bir milyonu aşacak .. Fiyat artışının arkasında Musk'ın "karanlık deposu" var ve fabrikanın inşası hakkında bir anda haber vermek için Çin'e geldi.
Lincoln ve Tesla, tarife artışlarıyla başa çıkmak için farklı önlemler gösterdi, biri sert direniş, diğeri Çin'de fabrikalar inşa etmek. Lincoln'ün 2019 yılında yerli üretime geçmesinin beklendiği ve Tesla'nın yerli üretimi hayata geçirme planının daha yeni başladığı anlaşılıyor ancak bu, Çin pazarından vazgeçmemek için sadece yerli üretimin doğru yol olduğunu gösteriyor. Yani Wrangler için, Çin pazarını geliştirmeye devam etmek istiyorsanız, belki de sadece tarifelere direnmek ve yerli üretime ulaşmak için çok çalışabilirsiniz.
Diğer modellerle karşılaştırıldığında, görünür yerlerde en büyük iyileştirmeyi yapmak için ellerinden gelenin en iyisini yaptılar Yeni Wrangler'ın ana değişikliği hala tüketicilerin yalnızca hissedebileceği "görünmez" yerlerde. Ne yazık ki, 2.0T'ye geçmek ve yapılandırmayı güncellemek, Wrangler'ın daha yüksek satış öncesi fiyatının neden olduğu mevcut "sansürü" kurtaramaz. Tabii ki, bu aynı zamanda "önce indirip sonra artır" benzeri bir strateji olabilir, daha yüksek bir satış öncesi fiyat verir ve nihai piyasa fiyatı, tüketiciler arasında hararetli tartışmaları tetikleyerek insanlara çok yakındır. "Mandarin" kazanı ...
