Hukukta başka bir seks cipi! Uçak tarzı itme-çekme çubukları ve bir baş üstü ekranı ile donatılmış olan Binzhi'nin satılması zor
Romantizmden bahsetmişken, dünyadaki hiçbir ülke Fransa ile kıyaslanamaz. Fransızların romantizmi kemiklerdedir ve bu gen doğal olarak otomobil endüstrisinde gelişmiştir. Bu nedenle Fransız arabaları her zaman bir romantizmin sembolü olmuştur. Dongfeng Citroen o zamandan beri Çin'e geldi Çinli tüketicilere romantik bir hava katıyor, Almanların katılığından farklı olarak Fransızlar daha rahat. Uçsuz bucaksız araba denizinde bile, bunun bir Fransız arabası olduğunu bir bakışta anlayabilirsiniz. Özellikle SUV tasarımında çok benzersizdir. İster Peugeotnun 4008, 5008i, ister Citroenin Tianyi C5i ve bugünün Tianyi C4ü.
Yunyi C4 küçük bir SUV olarak konumlandırılmıştır ve ağabeyiyle yüksek ve düşük ortak yerleşimde satılmaktadır. Bu nedenle Yunyi C4 ve Tianyi C5 görünüş olarak oldukça benzerdir. Yunyi C4, Peugeotnun teknolojik geleceğinden farklı olmasına rağmen cesur ve sevimli bir tarz benimser , Ama tanınma gerçekten çok yüksek. Ancak bu aynı zamanda genç pazarı hedeflediği için de ön yüzünde bu otomobil bölünmüş bir tasarıma sahip. Üst hava giriş ızgarası görece küçük, bu da farlar ve Citroenin LOGO'su ile entegre. Alttaki hava giriş ızgarası nispeten büyüktür ve çokgen yuvarlak bir tasarıma sahiptir.Sis lambası da çok sevimli olan daha yuvarlak bir tasarıma sahiptir.
Gövdenin yanından da çok şirin. 4275 * 1756 * 1637mm gövde ölçüsü kısa değil ve C3-XR'den biraz daha büyük.Dingil mesafesi Binzhi'den daha iyi olan 2655mm'ye ulaşıyor, XRV bu aynı sınıf modeller. Yüzer tavanlı iki renkli tasarımın kullanımı denizaşırı versiyona göre daha dinamiktir.Kuyruk tasarımında ayrıca poligonal bir yuvarlak eleman ve arka stop lambalarında LED ışık çubukları kullanılmıştır.
İç mekanın tasarımı her zaman genç gözlere hitap ediyor, cesur bir iki renkli kollokasyonu benimsiyor ve renk daha canlı, bu da Fransız romantik tarzıyla çok uyumlu.Arabanın iç kısmına hala dairesel unsurlar hakim. Aşağıda birçok eğlence işlevini bütünleştiren oldukça büyük bir ekran var. Fiziksel düğmenin yanında tek düğmeyle başlatma ve aşağıda düğmesiz vites değiştirme parmağı var. Bu, diğer otomobil markalarından biraz farklı. Ek olarak, el freni şekli Aynı zamanda çok özel, biraz uçak tarzı bir itme-çekme çubuğu gibi. Arabadaki en büyük parlak nokta, bu küçük otomobil sınıfında nadir görülen ve otomobilin sınıfını büyük ölçüde iyileştiren baş üstü görüntüleme işlevidir.
Güç açısından, Tianyi C4, sırasıyla 136 beygir ve 167 beygir gücünde maksimum güce sahip 1.2T turboşarjlı motor ve 1.6T turboşarjlı motor olmak üzere iki motora sahiptir. Arabaya ait olanlara yabancı değil, yeni olmasa da stabil ve gücü bu araba sınıfı için yeterli. Eşsiz tasarımı Tianyi C4'ün kendisinin yeterince tanınmasını sağlıyor ve geri dönüş oranı oldukça yüksek olmalı. Ancak bu araba resmi olarak 20 Eylül'e kadar piyasaya sürülmeyecek ve lansmandan sonraki fiyatın Binzhi XRV'den çok farklı olmayacağı tahmin ediliyor. Kişiliği daha çok seven ve tazelik arayan gençler için bu araba hala görülmeye değer.
