150.000 yuan'dan az Skoda Keluo Ke, netizen: Bu araba "küçültülmüş versiyon" Volkswagen Tuyue olarak kabul edilir
Hepimizin bildiği gibi, mevcut Volkswagen Tiguan'ın değiştirilmesinden sonra, uzatılarak orta boy bir SUV haline geldi.SAIC Volkswagen, ailenin kompakt SUV'lar alanındaki boşluğunu doldurmak için yeni Tuyue modelini piyasaya sürdü ve şimdiye kadar iyi bir pazar performansı yakaladı. Grubun bir alt markası olan Skoda, Çin'de Tuyuenin kardeş modeli Keluoke'u da piyasaya sürdü. İkisi aynı Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edildi ve birçok bileşende yüksek tutarlılığı korudu. Tange ile birleştirildi. Güçlü bir Alman kompakt SUV ittifakı. Volkswagens'in bulunduğu iki modelle karşılaştırıldığında, Skoda Kolok fiyat açısından nispeten daha uygun; bugün 2019 Kolok TSI280 Smart Travel Premium Edition'ı tanıtacağım, üreticinin kılavuz fiyatı 159.400 yuan ve bazı pazar terminalleri 10.000 yuan'dan fazla indirim, nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüş açısından Ke Luoke, ağabeyi Kodiak'ın tasarım stilini sürdürüyor, ancak kompakt bir SUV olarak momentumda biraz daha düşük olabilir; gövdenin genel hatları düzgün ve serttir ve detaylar birçok yeni Skoda tasarımını içerir. Unsurlar, marka özelliklerini dikkate alırken, aynı zamanda iyi bir moda anlayışına da sahipler: Görünümü tek başına Volkswagen Tuyue ile karşılaştırılabilir. Otomobilin ön kısmı, Skoda ailesinin tasarım dilini, özellikle ön yüzün her iki ucundaki küçük bağımsız ışık setlerini benimsiyor, bu sadece bireyselliği göstermekle kalmıyor, aynı zamanda onu daha tanınır hale getiriyor; kaputun yüzeyinin ve logonun birleştiği yükseltilmiş kısım. Skoda modellerinin klasik unsurlarından biri de otomobilin önüne güç hissi katıyor. Izgara düz bir tasarıma sahiptir ve çevreleyen içbükey krom kaplama çerçeve biraz üç boyutludur ve iki taraf farlarla bağlanır; iç kısım yoğun dikey şelale benzeri dikey kollu yapıdır ve yüzey krom kaplı kaplama ile çift bölümlüdür. Oyuk efektine benzer.
Farlar özlü ve yetenekli ve ön tarafın genel hatları ile koordine edildi.Model aslında bölünmüş bir far tasarımı kullanıyor, ancak uzak ve düşük huzmeler üst tarafta tasarlanıyor ve lamba boşluğunun kenarı ince bir karartılmış işlem kullanıyor. Farların ana hatları daha net görünüyor. Premium Edition'ın uzak ve yakın ışınlarının tümü geleneksel halojen ışık kaynaklarıdır. Neyse ki, kısa huzmeler lenslerle değiştirilmiştir, bu nedenle çok basit görünmezler; tüm sistem standart olarak otomatik farlar, direksiyon yardımı ve gecikmeli kapatma gibi işlevlerle gelir; farların altında Küçük blok lamba grubu, gündüz çalışan hafif kemeri ve ön dönüş sinyalini birleştirir Alan küçük olmasına rağmen, aydınlatma etkisi oldukça hassastır. Alt ızgara bir geçiş stilini benimser, iç kısım siyah bir petek ağ yapısıdır ve orta kısım, ön yüzün görsel genişliğini belirli bir dereceye kadar uzatan krom kaplı dekoratif bir şerit ile desteklenir; Ön yüzün daha katmanlı görünmesini sağlamak için aynı zamanda bal peteği ağ olan bir ızgara işlemi bölümü eklenmiştir Alt kısımdaki gümüş çizilmez plaka, SUV modellerinde yaygın bir tasarımdır.
Gövdenin yan tarafı, gövdenin genel hatları ve dikdörtgen tekerlek yuvası stili de dahil olmak üzere Volkswagen Tuyue'ye biraz benziyor.Tuyue'de benzer tasarımlar var.Toplam his, bu sınıf modeller için çoğu tüketicinin estetik ihtiyaçlarını karşılayabilecek şekilde sağlam ve sabittir. Yüksek bel çizgisi, daha kalın bir teknik kullanarak, arka lambalardan geçerek ve kapının altındaki büyük girintili kırışıklıkları eşleştirerek, farların ucundan uzanır, bu sadece şekillendirmede iyi bir rol oynamakla kalmaz, aynı zamanda vücuda biraz sertlik de katar. nefes. Alt kısımdaki siyah çevre SUV modellerinin vahşi doğasını yansıtıyor.Aynı zamanda her şey dahil kapı yağmurlu havalarda araca binmeyi ve inmeyi engelleyebiliyor ve günümüzde birçok modelde kullanılıyor. Dikiz aynası, elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini desteklemek için bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; ön kapı, anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi vardır.
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4432/1841 / 1614mm, dingil mesafesi 2688mm ve boş ağırlığı 1380kg Tuyue ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi 8mm daha uzun, ancak gövde uzunluğu daha kısadır. Model, yalnızca kompakt bir SUV üzerinde oldukça tatmin edici olduğu söylenebilecek 17 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor.Gümüş ve siyah kesim yüzeyli çift beş kollu stil dinamik ve modaya uygun; lastikler Hankook Dynapro HP2 serisine uyuyor, şartname 215/55 R17, Lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Otomobilin arka kısmı Volkswagen Tuyue'den daha tasarlandı.Popüler düz tip arka farları veya yatay krom telleri kullanmasa da, benzersiz bagaj kapağı şekli ve bagaj kapağı yüzeyinde kullanılan köşe elemanları daha üç boyutlu görünüyor. . Arka lambaların şekli de oldukça zariftir ve arka yüzeyin dış hatlarına çok yakındır.Çevreleyen siyah çerçeve, yandıktan sonra oldukça tanınan dahili LED ışık şeridi ile uyumludur. Bagaj kapağının ortasındaki birleşik Skoda English logosu, önceki geleneksel kuyruk etiketinden daha lüks; arabanın arkasının altındaki büyük gümüş çerçeve, orta kısım, aslında sol tarafta gizli bir çift olan iki taraflı egzoz dekorasyonunu çevreleyen bir krom kaplama ile çevrilidir. Düzen; model, ön ve arka ters radar ve ters görüntü fonksiyonları ile donatılmıştır.
İç mekan açısından Ke Luoke, Volkswagenin en son MQB platformundan türetildiği için, otomobilin içi ile Tuyuenun da benzer bir düzene sahip olduğu görülebiliyor.Genel moda seviyesi sadece günümüzde ortalama olarak kabul edilebilir olsa da, erken Volkswagen ailesiyle karşılaştırılıyor. Stil tasarımında hala bazı gelişmeler var; orta konsol tam bir şekle sahip, yüzey geniş bir yumuşak yumuşak plastik malzeme ile kaplanmış ve onu ayırmak için ortada krom kaplama bir şerit kullanılmış.Klima çıkışındaki parlak siyah boya ve diğer detaylar ile eşleştirilmiştir. Dekorasyon, genel işçilik ve doku performansı oldukça iyi.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, yüzeyinde krom kaplama ve siyah boya kaplamasıyla Skoda ailesi tarzındadır; bu da gelişmiş bir dokunuş geliştirebilir; her iki taraftaki düzgün simetrik düğmeler ve kollar, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı ve seyir gibi işlevlerden sorumludur. Kontrol düğmeleri arka ışık koluna entegre edilmiştir, tutma yeri plastikten yapılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, her iki ucunda, ortada monokrom bir sürüş bilgisayarı ekranı ile eşleşen mekanik bir gösterge kadranıdır.Kadran bir hafta boyunca açık mavi ışık bantlarıyla dekore edilmiştir.Orta ekran, zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.Tüm sistemler, standart olarak bir yorgunluk sürüş hatırlatma fonksiyonu ile donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, model 9 inç hücre içi dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Ekran düzgün bir şekilde şekillendirilmiştir ve çevredeki parlak siyah boya çerçevesine karşı daha iyi bir dokuya sahiptir; sistem GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatmalarını, Bluetooth telefonları ve orijinal cep telefonlarını destekler Ara bağlantı, ses tanıma kontrolü ve araba ağı gibi mevcut ana işlevler. Çift sıcaklık bölgeli ön sıra otomatik klima paneli hala Volkswagen'in önceki üç düğmeli ve düğme kombinasyonunun tarzındadır.Şimdi bazı yeni Volkswagen modelleri daha gelişmiş dokunmatik düğmelerle değiştirildi. Düğmeler orta derecede sönümlendi ve günlük işlemler rahat ve kullanışlı. PM2.5 filtre cihazı ile donatılmıştır. Gövde konfigürasyonu açısından, Youxiang versiyonu hala geleneksel mekanik el frenini kullanıyor ve yukarı konfigürasyon modelleri elektronik el freni ve otomatik parka yükseltiliyor. Youxiang versiyonu motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, otomatik park etme ve üç Çeşitli sürüş modu değiştirme ve diğer işlevler.
Otomobilde koltuk yüzeyi deri ve kumaş dikişlerden yapılmıştır.Koltuk minderi ve sırtlığı elmas desenlerle süslenmiştir.Güzel olmasının yanı sıra kaymaz ve nefes alabilir bir rol oynar.Koltuk geniş ve dolu, içi kalın dolgulu; ön koltuklar her iki tarafta yüksek Kanat korumaları, iyi bir sargı ve yanal destek sağlayabilir ve koltuk ısıtma işlevini destekleyebilir, ancak yalnızca ana sürücü koltuğu, 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayarlama ile donatılmıştır ve yardımcı pilot konumu hala Manuel ayardır ve konumu kontrol edemez. Arka koltuklar nispeten düz olacak şekilde tasarlandı ve zeminin ortasında konforu etkileyecek belirli bir çıkıntı var.Arka koltuklarda klima çıkışları ve güç portları var, ancak ne yazık ki tüm sistemlerde arka orta kolçaklar bulunmuyor. Model, yerli tüketicilerin duymaktan hoşlandığı, arka baş boşluğunu kaplayan, daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen açılabilir panoramik bir sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 455L'dir ve arka koltukların arkalığı orantılı olarak katlanabilir. 1543L'ye kadar genişletilebilir.
Güç açısından, 2019 Skoda Kolok, 1.2T ve 1.4T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır, ancak şu anda yalnızca 1.4T motorlar Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamaktadır.Kompakt bir SUV için, Volkswagen'den bu 1.2T motor Tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak gerçekten zor; 1.4T motorun maksimum 110kW / 150Ps gücü, maksimum 250Nm torku ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanı var. Gövde süspansiyonu Volkswagen Tuyue'den farklıdır.Her iki ön süspansiyon da MacPherson'dan bağımsız yapılardır.Tuyue, çok bağlantılı bir arka bağımsız süspansiyon kullanırken, Ke Luoke bir torsiyon kirişli arka bağımsız süspansiyon kullanır; Skoda ise Bu yöndeki azalmanın anlaşılması zor ve birçok tüketicinin Volkswagen Tuyue'ye daha meyilli olmasının bir nedeni olabilir.
