Bağımsız ve ortak girişim arasındaki sınır ötesi SUV dostu maçı kim kazanacak?
Çin otomobil pazarındaki şiddetli rekabet iyi bilinen bir şey. Bununla birlikte, pazar gittikçe gençleştikçe, geleneksel araba modelleri artık giderek artan tüketici ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Genç tüketiciler daha anlayışlı ve aynı zamanda modayı takip ediyorlar.İstedikleri, aile sedan ve SUV'nin avantajlarını birleştiren bir model ... Bu nedenle "crossover SUV" terimi ortaya çıktı ve giderek daha popüler hale geldi!
"Sınır ötesi", zayıf ve güçlü olanı yer!
Geleneksel SUV pazarının "Kızıl Okyanus" ile karşılaştırıldığında, Crossover SUV'nin yükselen pazar segmenti daha çok "Mavi Okyanus" gibi. Arabalardan daha genç ve sportif olduğu için; SUV'lardan daha yakıt tasarruflu ve esnektir. Bu nedenle, son yıllarda, crossover SUV modelleri sonsuz bir akımda ortaya çıktı. Ortak girişim markaları Nissan Qashqai, Honda Shuangxiong-Binzhi ve XR-V, Mazda CX-4, Mercedes-Benz GLA'dan bağımsız Qoros 3 Metropolis SUV, Borgward BX5 ve Emgrand GS'ye kadar temelde yerli ve yabancı markalar var. Dahil olun.
Aslında, piyasa geri bildirimlerinden yola çıkarak, herkes göz kamaştırıcı crossover SUV modellerinin tadını çıkaramaz. Bunların arasında ortak girişimlerin çöküşü ve özerk olanların yükselişi olabilir. Eylül ayındaki satış verilerine bakıldığında, bağımsız markalar ortak girişimleri yakaladı. Kendine ait markanın crossover modeli Emgrand GS, 6.000 ila 7.000 arasında gezinen Mercedes-Benz GLA ve Mazda CX-4'e kıyasla aylık satış hacminin iki katından fazlasına sahiptir. Eğilime karşı büyümenin dayanıklılığı, Emgrand GS'nin Honda ikilisini ezmesine de izin verdi. Dolayısıyla, Emgrand GS'nin mevcut performansına bakılırsa, aynı seviyedeki ortak girişim markalarına ve hatta lüks markalara kıyasla artık bir dezavantajda değil.
l "Sektörler arası", bağımsız ve ortak girişimler arasında dostane bir maç!
Pazarda "zayıf olan en güçlü olanı yiyor" ebedi kanundur Bağımsız markaların hayatta kalması ve hatta büyümesi genellikle güçlü ürünlerle desteklenir. "China GLA" nın standart versiyonu olan Emgrand GS, gücünü kanıtlamak için çok çalışıyor. Hayır, 23 Ekim'de Şangay'da "Value Lab: Crossover SUV-Emgrand GS VS Mercedes-Benz GLA" adlı bir test sürüşü etkinliği düzenlendi.
Yerinde düzenleyici, karşılaştırma modelleri olarak Zhilian ve Mercedes-Benz GLA200 moda modellerinin Emgrand GS spor versiyonunu seçti. Buna ek olarak, iki yarış tutkunu iki modeli 6 maddede test edecek ve karşılaştıracak, bunlar arasında görünüm meydan okuması, akıllı meydan okuma, sessiz meydan okuma, güç zorluğu, güvenlik mücadelesi ve kontrol zorluğu ve son olarak test karşılaştırma sonuçlarını açıklayacak. Jiang Ge'nin görüşüne göre, sonuçlar genel durumla ilgili olmasa da, Çin markalarının ve ortak girişim markalarının sınır ötesi SUV kıyaslama modellerinin bu dostane maçı, morali büyük ölçüde artırabilir.
Çin'de daha "lezzet" kimdir?
"Turp ve lahananın kendi sevgisi vardır" dediği gibi, tasarımın kalitesi her zaman öznel bir değerlendirme olmuştur. Lüks bir sınır ötesi SUV markası olarak, Mercedes-Benz GLA'nın tüm ön yüz tasarımı, ailenin yüz makyajını takip ediyor ve içi boş bıçak tipi çift kanatlı soğutma ızgarası çok dikkat çekici ve şık. Yeni tasarlanan ön tampon, gençlerin estetik tarzına uygun olarak bir bütün olarak oldukça uyumlu. Yeni LED ön ve arka farların tasarımı, Mercedes-Benz GLA'nın teknolojik anlayışını vurguluyor.
Mercedes-Benz GLA ile karşılaştırıldığında, Emgrand GS, uluslararası estetiğin genel eğilimine uygundur, ancak aynı zamanda "Çin ve Batı'nın bir kombinasyonu" hissi ile geleneksel Çin estetiğinin unsurlarını da içerir. Su damlası dalgalanan ızgaradan kartal gözü farlara, çita bel kısmından 18 inçlik iki renkli jantlara, Emgrand GS "hareket ve sessizliği" açıklıyor. Daha yumuşak geçiş stili, düşük rüzgar direnci ve dengeli kontrolün sürüş deneyimini yansıtır.
Böyle bir PK karşısında sahnedeki 10 medya misafiri aracın ön yüzünden arkasına, far grubundan stop lambası grubuna, gövde yanından iç tasarıma kadar tasarımı değerlendirdi. Sonunda, Mercedes-Benz GLA'nın yüz değeri mücadele puanı 87.7 iken, Emgrand GS 88.7, Emgrand GS biraz daha iyiydi. Nihai sonuçtan, Mercedes-Benz GLA'nın bir bütün olarak kaba ve güçlü göründüğü, gençlere çok uygun olduğu, Emgrand GS'nin dinamik ve zarif olduğu, Çin geleneğini ve uluslararası moda unsurlarını birleştirdiği ve Çinli tüketicilerin estetiğiyle daha uyumlu olduğu görülüyor.
Kimden daha "akıllı"?
Günümüzde bir araba sadece bir ulaşım aracı değil, daha çok sürücülerin ve yolcuların çeşitli deneyim ihtiyaçlarını karşılaması gereken akıllı bir komplekse benziyor. Bu nedenle araç üzerindeki akıllı sistem tüketiciler için oldukça önemlidir.
Mercedes-Benz GLA'nın orta konsolu standart olarak 8 inçlik bir yüzer ekranla gelir. Multimedya sistemi, Android Auto ve CarPlay akıllı telefonların ara bağlantısını destekleyebiliyor ancak araç ağı işlevinin gerçekleştirilememesi üzücü.Aynı zamanda, seçilen Mercedes-Benz GLA200 modelinde bir araç navigasyon sistemi bulunmuyor.
Mercedes-Benz GLA ile karşılaştırıldığında, Emgrand GS'nin en önemli özelliği, G-NetLink 3.0A akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmış olması ve bir Xunfei 3.0 akıllı ses sistemine sahip olmasıdır. Bu nedenle, Emgrand GS'de sürücü veya yolcu sistemi uyandırmak için "Merhaba, Emgrand" gibi basit kelimeleri kullanabilir ve 4G ağı üzerinden ses ve navigasyon gibi komutları uygulayabilir.
Ayrıca Emgrand GS, 4G ağı üzerinden AutoNavi haritalarının kendi kendine yükseltilmesini ve milyonlarca gerçek bulut müzik kitaplığının dinlenmesini gerçekleştirebilir. Aynı zamanda, merkezi kontrolün 8 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranı, CarLife / CarPlay akıllı çift bilgisayar ara bağlantı sistemini de destekler.
İki modelin farklı akıllı sistemlerine dayanmaktadır.Gerçek karşılaştırmada, iki rakip, müzik çalma ve navigasyonun iki işlevini gerçekleştirmek için Mercedes-Benz GLA'nın Bluetooth işlevini ve Emgrand GS'nin 3.0A akıllı araç sistemini kullandı. Hangi araç sisteminin daha rahat ve dostça olduğunu görün. Gerçek test sonuçları da çok açıktır.G-NetLink 3.0A ile donatılmış Emgrand GS, mevcut akıllı araba sisteminin daha yüksek seviyesini yansıtan daha uygun genel kontrole, daha yüksek verime ve daha hızlıya sahiptir ve bu performans aslında 100.000 seviyeli modellerde elde edilir. Nadirdir.
Kim "sakin olabilir"?
Elbette aracın sessiz etkisi de dikkate alınmalıdır. Tüm araç için ise, araç ses yalıtımı sistematik bir projedir ve hiç kimse daha fazla ses yalıtım malzemesinin daha iyi bir sessizlik etkisine sahip olabileceğini düşünmez. Bu PK'da, Mercedes-Benz GLA ve Emgrand GS'nin ses yalıtımı etkilerini tam olarak karşılaştırmak için, organizatör statik ve dinamik bir test karşılaştırması yaptı.
Statik karşılaştırmada, Emgrand GS spor versiyonu Zhilian ve Mercedes-Benz GLA200 moda modellerinin pencereleri kapatıldı ve arabanın dışında müzik çalındı. İki yarışmacı arabada bir desibel testi yaptı.Desibel ne kadar düşükse, arabadaki gürültü seviyesi o kadar düşük ve aracın statik sızdırmazlığı o kadar iyi. Gerçek ölçüm sonuçları, aynı statik ortamda Mercedes-Benz GLA'nın dahili desibel değerinin 62,2 desibel olduğunu ve Emgrand GS'nin dahili desibel değerinin 60,1 desibel olduğunu göstermektedir. Emgrand GS'nin araç sızdırmazlığı açısından daha iyi olduğu görülmektedir.
Katır bir at ve gezinti için dışarı çekilmesi gerekiyor. Aynısı otomobiller için de geçerli.Ses yalıtımının iyi olup olmadığı yolda koşarak anlaşılabilir. Bu nedenle fiili ölçümde rölanti koşullarında arabadaki desibel değerleri Mercedes-Benz GLA-52.4 desibel ve Emgrand GS-46.6 desibeldir. Yarışmacı, 60 km / s hızla pistte sürmek için seyir kontrol fonksiyonunu kullandı ve bir desibel testi yaptı.Sonuçlar, Mercedes-Benz GLA'nın 62.2 desibel ve Emgrand GS'nin 61 desibel olduğunu gösterdi. Bu nedenle, dinamik ölçüm sonuçlarından, Emgrand GS, araç sızdırmazlığı ve rüzgar gürültüsü lastik gürültüsü işleme açısından üst seviyededir.
Güç mü ekonomi mi, kimi istiyorsun?
Crossover SUV'nin en önemli göstergesi olan güç, her zaman üreticilerin ve genç tüketicilerin ilgi odağı olmuştur. Bu sefer test edilen iki modelde, Mercedes-Benz GLA200 moda modeli, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.6T motorla donatılmıştır ve maksimum 156PS beygir gücü ve 250 Nm maksimum tork elde edebilir. Ve bu tür bir güç performansı, pahalı "statüsünün" tamamlayıcısıdır.
Buna karşılık, Zhilian tipi Emgrand GS spor versiyonu, maksimum 129PS beygir gücü ve maksimum 185 Nm tork elde edebilen 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.3T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Güç parametreleri açısından, Emgrand GS açıkça Mercedes-Benz GLA'nın rakibi değil. Ancak Emgrand GS turboşarjlı motorun kendi "iki fırçası" da var. Örneğin, Honeywell'in düşük ataletli turboşarjı araca iyi dinamik yanıt ve düşük hızda tork getirebilir; sıkıca bağlanmış üç yollu katalitik konvertör kullanımı, katalitik verimliliği büyük ölçüde artırabilir ve emisyonları azaltabilir; kompozit malzemeler Isı kalkanının artışı, süperşarjör tarafından yayılan 1500Hz'nin üzerindeki orta ve yüksek frekanslı gürültüyü etkili bir şekilde emer, bu da motorun termal verimliliğini ve NVH kontrolünü geliştirir.
Bu güç mücadelesinde, 100 metrelik hızlanma süresi değerlendirme göstergesidir Sonuçlardan, Mercedes-Benz GLA'nın tamamlanması 6.9 saniye, Emgrand GS'nin tamamlanması 7.66 saniye sürdü. Genel olarak bakıldığında, Mercedes-Benz GLA'nın güç seviyesi çok radikal, hatta birçok orta boy SUV'un seviyesini bile aşıyor ve Emgrand GS'nin izlediği güç ekonomisi, tüketicilerin kentsel SUV'lar için temel ihtiyaçları ile daha uyumlu.
Kim durdurabilir?
Günümüzde trafik güvenliği, toplumun giderek daha fazla odak noktası haline geldi, bu nedenle sürüş güvenliği de önemli bir değerlendirme faktörü haline geldi. Bu iki modeli karşılaştırdığımızda, ana araç, ESP'den aktif fren sistemine kadar, Emgrand GS için gerçekten nazik olan, temelde her şeyi kapsayan dinamik güvenlik konfigürasyonu ile donatılmıştır.
İki modelin güvenlik performansını yansıtmak için, PK organizatörleri ayrıca 60km / s hızda fren mesafesini ölçmeye odaklandı. Sitedeki gerçek sonuçlara göre, Mercedes-Benz GLA200 modelinin fren mesafesi 7,9 metre ve smart-linked modelinin Emgrand GS spor versiyonu 8,75 metredir. Gerçek ölçüm sonuçlarının karşılaştırılmasına göre Mercedes-Benz GLA, fren tepkisinde daha etkilidir.
Etrafta dolaşırken, onu daha iyi kim tutabilir?
Elbette, araba sürmek için kullanılıyor, bu nedenle tüm arabanın yol tutuş performansı da tüketiciler için çok önemli.
Genel olarak bakıldığında, Mercedes-Benz GLA200 aslında yükseltilmiş bir Mercedes-Benz A-Serisi'dir. Ön ve arka McPherson çok bağlantılı "dört tekerlekten bağımsız süspansiyon", şasinin süspansiyonu yükseltmek için destek eksikliğini hafifletmek için daha sert bir ayar kullanır ve hızlı tepki de büyük bir avantajdır. Genel olarak bakıldığında, Mercedes-Benz şasi mühendisleri, SUV'un direksiyon "titreme" bileşenini azaltarak yine de hassas direksiyon direksiyonuna ulaşabilirler.
Buna karşılık, Emgrand GS, bir ön McPherson + stabilizatör çubuğu, arka salıncak kolu birleştirilmiş yarı bağımsız süspansiyon kullanır. Genel süspansiyon tasarımı "Alman" a çok benziyor ve genel ayar da zor. Bir crossover SUV yumuşak bir şasi deneyimine sahip olamayacağını bilmelisiniz.
Bu nedenle, Emgrand GS genel şasi ayarı, sürüş performansını ve konforunu dikkate alırken çeşitli yol koşullarıyla sakin bir şekilde yüzleşirken yanal desteklenebilirliği sağlamak içindir. Gerçek testin son bölümünde, iki yarışmacı, pistteki iki arabanın manevra kabiliyetini de test etti. Gerçek test deneyiminden, genel geri tepme desteği, Mercedes-Benz GLA'dan biraz daha iyidir, ancak genel konfor, Emgrand GS daha iyidir.
Kim en iyi?
"Values Lab-Emgrand GS VS Mercedes-Benz GLA'da Crossover SUV" nin gerçek ölçümünden tüketiciler, görünüş tasarımından akıllı konfigürasyona, güç seviyesinden kontrol deneyimine kadar iki crossover SUV'nin gücünü tam olarak anlayabilirler. . Sonunda, 6 zorluk boyunca, Emgrand GS'nin görünüş, zeka ve NVH performansı açısından Mercedes-Benz GLA'dan biraz daha iyi olduğu görülebilir.
Genel karşılaştırma sonuçlarından, tasarım düzeyi, konfigürasyonun zenginliği, sürüş kalitesi, güç eşleştirmesinin mükemmelliği vb. Ne olursa olsun, bunlar ortak girişim muadillerine göre daha aşağı değiller. 70.000 ila 100.000 yuan fiyatıyla Emgrand GS'yi oluşturuyor. Temel rekabet gücü. Geliştirmeye 2.000'den fazla kişi katıldı, 4 milyon kilometrelik 521 test aracının güvenilirlik kilometre doğrulaması ve 53 aracın 60 kattan fazla çarpışma testi, Emgrand GS'nin mükemmel kalitesini tam olarak sağladı. Aylık 14.000'den fazla aracın satışları da daha çekici, daha pratik, daha güvenli ve daha uygun maliyetli olan Emgrand GS'nin genç tüketicilerin kalbini yakalayabildiğini kanıtlıyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
