Ortak bir bisiklete binmek, Honda iş jetine binmek, Akio Toyodanın "süslü yolculuğu"
Evrendeki en iyi İnternet ünlüsünü bulmak istiyorsanız, ekranın önünde halka açık dans ve ot içmenin yanı sıra Musk kısa listeye girebilir, Toyota Motor Corporation Başkanı Akio Toyoda kesinlikle birinci pozisyon için "güçlü bir rakip". .
64 yaşındaki Akio Toyoda, "Feng Amca" olarak anılma çağına gelmiş, dünyanın kıskanç bir geçmişi var, dünyanın en büyük ikinci araba devi üzerinde oturuyor, başarıları ve nitelikleri açısından otomotiv endüstrisinde eşsiz. . Sadece ona aşina olan insanlar onu "yaşlı yaramaz çocuk" kolay ve özgür sözleriyle tarif etmeye daha alışkınlar.
Çin'de Weibo'yu açtığından beri, Akio Toyoda'nın izleyicilerle karşılaşması önemli ölçüde arttı. Sosyal platformlarda maruz kalma miktarının artmasıyla, insanlar giderek daha gerçekçi ve "üç boyutlu" bir Toyota başkanını öğrendiler.
Noel arifesinde, vücudunu çocuk gibi bir Noel ağacı yaparak herkese Yeni Yıl selamları göndermek için kullandığını gördük. Seyirciler arasında hevesli bir hayran gibi oturup Toyota beyzbol takımı için tezahürat yaptığını görmek uzun zaman oldu. Daha sık olarak, otomobiller ve makinelerle yakından ilgili konuları görebiliriz.
Tüm ulaşım araçlarına olan hevesi, esprili ve duygusal bir "Süslü Seyahat Ödülleri" toplamaya yetiyor.
N0.1 Qianjin özelleştirilmiş Honda iş jeti Fantezi endeksi:
Her insanın bir havacılık hayali vardır.Uzun süredir tüm dünyayı gezen Akio Toyoda için özel iş uçuşu satın almak normaldir. Sadece bu uçağın görünüşü biraz garip görünüyor.
Gövde açısından bakıldığında, "HondaJet ELITE", uçağın Honda tarafından üretildiğini ve Toyota Motorsport'a benzeyen parlak Toyota GR (Gazoo Racing) logosuyla eşleşen, yalnızca açıkça görülebilen kırmızı ve siyah çelenkli olduğunu gösterir. Sadık destekçiler ".
Dikey kuyrukta, bu iş jetinin seri numarası "JA86GR" ve 86 GR, Toyota'nın bir spor arabası olacak ve bu da Toyoda'nın tahminidir. Bu nedenle, uçağın ağırlıklı olarak Toyota Motor Corporation yöneticilerinin resmi gezileri için kullanılacağına ve Toyoda'nın kendi arabası olma ihtimalinin daha yüksek olduğuna dair birçok rapor var.
Bu garip, yüzlerce marka iş jeti yok ama piyasada en az onlarca model var. Toyota Başkanı, Honda'nın iş uçuşunu seçti. "Engel" nedir?
Akio Toyoda'nın belki de alışveriş sepetine Honda iş jetleri eklemek için bir planı vardı.
Geçen yıl Kasım ayında Tokyo Otomobil Fuarı'nda Akio Toyoda, Weibo'da Honda Business Jet'in posteriyle yakın bir çerçeve olan çeşitli "turist fotoğrafları" yayınladı.
Sadece o tek elle gülümseyen yüze bakın, o zaman, tüketme arzusunun başkanın zihnine kabaca çim diktiğini ve beyninin bir döngüde çalan "gerçekten hoş kokulu" melodiyle dolu olması gerektiğini anlayabilirsiniz.
Toyota'nın başkanı hayranlıkla karşılanabiliyorsa, Honda'nın iş jetlerinin gücü küçümsenmemelidir. Verilere bakılarak, bu N420EX'in maksimum seyir hızının 778 km / saate ulaşabildiği ve maksimum tavanın 13.100 metre olduğu bulundu ki bu aynı sınıfta güçlü bir avantaja sahip.
Bu model aynı seride uzun ömürlü bir versiyon olduğu için, NBAA IFR yedek yakıt koşullarında maksimum 2265 kilometre menzile sahiptir. Japonya'daki kalkıştan Guangzhou'ya inişe kadar sadece bir tank yakıt gereklidir Bu tür verimli havacılık performansı, Akio Toyoda'nın "Doğu İlerleme Stratejisi" nin verimlilik iyileştirmesine katkıda bulunacaktır.
Ne yazık ki, Toyota Motor Corporation'ın zengin tarafı, sonuçta özel iş jetleri alanını araştırmadı ve benzer rekabetçi ürünler üretemez. Acaba bir gün Toyota özel bir iş jeti mi fırlatır, Başkan Akio sevgili Honda'sını değiştirmeye istekli mi?
N0.2 "Düşman" araca yanlış girdi Fantezi endeksi:
Meslektaşlar arasında çıplak nefret olması gerektiğini kim söyledi? Red Bull Racing F1'de oturan erkek başkanın kolları havada kutlama yaptığı bu resme bakın, erkekler arasındaki dostluğun çok basit olduğunu anlayabilirsiniz.
Bu F1 otomobilinin motorunun Honda tarafından sağlandığı otomobilin ön yüzündeki logodan görülebiliyor. 2019 sezonunda Red Bull Racing için yepyeni bir otomobil olması muhtemel ve Honda'nın F1 etkinliklerine olan en büyük heyecanını temsil ediyor.
Hepimiz Akio Toyoda'nın gerçek bir yarış tutkunu olduğunu biliyoruz. Çeşitli uluslararası yarışmalara katılmak için sık sık kendi arabasını kullanmanın yanı sıra, WRC ve Le Mans gibi önemli etkinliklere katılmak için ekibini de sık sık destekliyor.
Toyota Motor Corporation, büyük yatırımlarla on yılda çok sayıda şampiyonluk kazandı, ancak F1 yarışlarının en yüksek anıtından yoksun ve ikincisi tam olarak Honda'nın gücü. Başkan, rakibin "beş çeşni" inşa etmek için katıldığı kokpitte mi oturuyor bilmiyorum ... Başkanın gözünde ve formunda "barut kokusu" olmadığını ancak görebiliyorsunuz.
Sinemaları izleyen yabancılar her zaman çelişkilere ve muhalefetlere odaklanmayı severler, bu nedenle Toyota ve Honda'yı en büyük düşmanları olarak görürler ve iki araba devinin her zaman barutla çarpışabileceğini umarlar. Ama Akio Toyoda'yı bildiğiniz sürece, tüm bu varsayımların doğru olmadığını biliyorsunuz.
Akio Toyoda'nın yan tarafta üretilen iş jetlerini satın almaya istekli olmasının yanı sıra, Honda motosikletlerine yönelik hisleri de samimi.
2018 Japonya Motosiklet Günü'nde, Akio Toyoda'nın bir Honda CBR motosikletinin üzerinde duran görüntüsü unutulmaz oldu. O sergide Toyota Motor Corporation ile yakın akraba olan Suzuki ve Yamaha'nın klasik işlerini getirdiklerini hatırlıyorum ama geri kalan grup fotoğraflarının hiçbiri bu eşsiz gülümsemeden daha parlak değildi.
Toyota başkanının ofisinin fotoğraflarında, dikkatli netizenler defalarca Honda arabalarının izlerini buldular ve Honda ASiMO bebekleri bile ofisteki en iyi CP olarak adlandırılabilecek Toyota Racing Cubs ile birlikte yerleştirilebilir.
Seçimi etkileyen soyadı ve kökeni olmasaydı, Akio Toyoda en sadık "Honda hayranı" olacaktı, sonucu söylemek gerçekten zor.
NO.3 Toyota GR Forever Fancy Index:
Yüz yıl önce, otomobil şirketi yöneticilerinin ultra yüksek sürüş becerilerine sahip olması alışılmadık bir durum değildi. Sadece zaman geçtikçe, otomobil şirketlerinin ölçeği ve doğası değişiyor ve "araba yarışan yöneticiler" örnekleri gerçekten de gittikçe daha nadir hale geliyor.
Akio Toyoda, yarış becerileriyle dış dünya tarafından daha da övgüyle karşılanmaktadır. Doğuştan gelen yeteneğiyle, kanı benzin genleriyle doldurulacak. Akio Toyoda "bir keşiş olarak yarış teknolojisini yarı yolda okudu ve profesyonel bir performans elde etti.
Uluslararası C sınıfı yarışçı niteliğine sahip tek araba kralı olan ve Toyota Motorsports'un en derin becerilerine sahip baş test pilotu Hiroshi Naruse'nin rehberliğinde ve üç yıl üst üste 24 saat Alman Neuberlin rallisine katıldı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki profesyonel yarış yarışmasında ikinci oldu. Otomobil endüstrisinin en şefkatli CEO'su olduğunu söylemek abartı olmaz.
Bize göre, başkanın en sevdiği arabaların tümü, "Volkswagen R" ile el ele giden motor sporları departmanı olan Toyota GR'den. Bu arabalar genellikle süper yüksek performansa ve sıradan arabalardan daha zor sürüş özelliklerine sahiptir, ancak başkanın elinde, TA'lar her zaman çok iyi huylu ve yakışıklı olurlar.
Çinli otomobil hayranlarının anısına yeni olan şey, Tsinghua Üniversitesi kampüsünde çizilen bir "çörek" ile 86GR'dir. Toyota logolu bu spor otomobil, dünya çapında otomobil meraklıları tarafından tanınan bir drift oyuncağıdır ve aynı zamanda sürüşte belirli bir zorluk derecesine sahiptir.
Başkanın Tsinghua Üniversitesi'ne yaptığı gezi sırasında, Tsinghua Üniversitesinden öğrencileri Toyota yarış arabalarına binmeye özel olarak davet etti ve kişisel olarak Tsinghua Üniversitesi kampüsündeki dumanı kaldırdı. Eylemdeki ustalık ve araba kullanma konusundaki derinlemesine anlayış, Tsinghua öğrencilerini en iyisi yaptı. Beğenmek.
Kırmızı ve beyaz yanmaz yarış kıyafeti giymiş Akio Toyoda, Tsinghua öğrencilerine derin bir hisle, "Japonlar Çinlilerle aynıdır, sadece arabalar 'aşk' olarak tanımlanabilir. Bir araba üreticisi olarak, her zaman, her yerde, Hepimizin şefkatli bir kalbi var. "
O anda 60 ile 20 yaşları arasında bir nesil farkı yok gibiydi.
NO.4 Dünyadaki tek özelleştirilmiş araba. Fantezi indeksi:
"Sadece bu, Toyota Century GRMN!"
Başkan böyle bir durumu güncellediğinde, bunun klasiklere bir övgü olarak kullanılan başka bir Toyota nostaljisi olduğunu safça düşündüm. Dikkatli bir incelemeden sonra, bu nesnenin Toyota başkanının kişisel ısmarlama resmi bir arabası haline geldiği keşfedildi. Zenginlerin mutluluğunu gerçekten hayal edemiyoruz.
Sıradan insanların servetlerini gösterme biçimleriyle karşılaştırıldığında, Akio Toyoda'nın "araba postası" hiç kimsede tiksinti uyandırmadı, çünkü bunu düşündükten sonra nerede şikayet edeceğimi gerçekten bulamıyorum.
Toyota'nın lüks amiral gemisi olan Toyota Century, Asya'da yüksek bir üne sahiptir ve aynı zamanda Rolls-Royce ve Bentley gibi Avrupalı devleri şok edebilecek tek "yerli ürünlerin ışığı" dır.
Toyota Motor'un kurucusu ve Toyota Motor'un başkanı olan Bay Zhang Nan, bu arabayı özel arabası olarak seçti. Bu gerçekten bir "kahramanlar için kılıç" ve bu kılıç, kahramanlar için özel olarak tasarlandı.
Daha önce Japon medyası, Akio Toyoda'nın birçok kez kamuoyunda Toyota'nın amiral gemisi ürünü Century ile birlikte yüksek performanslı GRMN'yi görmeyi umduğunu belirttiğini bildirdi.
Bu kez benzersiz bir Century GRMN yaratmak için bir dizi kırmızı ve siyah iki renkli spor zarflama kiti ekledi Eşsiz tabanca grisi spor jantlar, Toyota Century'nin geleneksel tarzını kırdı ve Toyoda Akio'nun en azından onun için arzusunu tam olarak gerçekleştirdi. "Mükemmel araba" olarak adlandırılabilir.
Bu özel otomobilin ortaya çıkmasından kısa bir süre sonra, tanınmış Japon model üreticisi Kyosho'nun, model meraklılarının küçük hırslarını tatmin etmek için 1:18 ölçeğinde bir dizi sınırlı sayıda modeli piyasaya sürdüğünü hatırlıyorum. Ve bu model grubu henüz üretilmedi, Kyosho'nun resmi web sitesinde siparişleri çalındı.
Bir oyuncu olarak, bu modelin işçiliğinin ne kadar hassas ve markanın ne kadar güçlü olduğunu, sırf Akio Toyoda'nın arabası olduğu için anlıyorum.
NO.5 Dünyayı gezmek için bisiklet paylaşımı Fancy index:
"Salona gidebilirsin, mutfağa gidebilirsin." Toyota başkanı sadece bazı uzun seyahat araçlarını takdir etmekle kalmıyor. Resimler ve kayıtlar var. Başkanın sevdiği en ucuz seyahat aracı. Bir bisikletin maliyeti yaklaşık 200 yuan, 20 yuan. Aylık abonelikler için ve sınırsız kez bile kullanılabilir.
Bunu görmekten hala onur duyuyorum, çünkü yeterince tecrübeli olmayan bir araba editörü olarak, Mobike aylık kartının fiyat artışından önce Başkan Akio Toyoda ile aynı ulaşım türünü deneyimleme ayrıcalığına sahibim Kalıcı veya Uçan Güvercin bisikleti.
Bu arabanın performans parametrelerinin çok fazla tanıtılmasına gerek yoktur.İki silindirli "1 insan gücü" doğal motoru, değişken bir zamanlama zinciri ile eşleştirilir, artı soğuk ve sıcak koltukların otomatik ayarlanması, panoramik sunroof ve hafif çerçeve. Enerjiyi süt yemek için kullanmanın temel avantajı sıfır emisyon, enerji tasarrufu ve mevcut "yeni dört modernizasyon" trendiyle tamamen uyumlu olan çevre korumadır.Bu, geleneksel otomobil şirketlerinin acilen enjekte etmesi gereken bir çevre koruma konseptidir.
Akio Toyoda'nın başına buyruk bir "yaşlı kestane" olup olmadığı, dünya çapında paylaşılan bisikletlere binme sayısından anlaşılabilir. Çünkü başkanın bir yöneticisi olarak, soğuk rüzgârda korunaklı veya sıcak olmayan bir çekçeke binmesine kesinlikle gerek yoktur.
Bu eklektik özellik, doğadaki masumiyetin harekete geçirilmesi olabilir.
Ata binerek dünyayı yavaş bir hızda öğrenmeyi umuyor ve bu arada, "büyük parmağı seç" ile Tsinghua kampüsünün kapısında insanları gururla gösterebilir: "Bak, dikkatlice bak! Lei arkada! Ling ve Coster, ailemiz tarafından satılan arabaların hepsi! "
NO.6 Sevgili scooterımın Fantezi endeksine binmek:
"Sevgili scooter'ıma binerken, asla trafikte sıkışıp kalmayacak."
Telefonumun hafızası hala yeterliyse, kesinlikle trafikli bir sonraki Tik Tok'u satın alacağım ve başkanın elektrikli scooter deneyiminin kliplerine bu tür ses efektleri ekleyeceğim, çünkü bu kombinasyon gerçekten uygun.
Geçen yıl Tokyo Motor Show'daki "AÇIK YOL" da, Akio Toyoda parlak renkli bir elektrikli scooter kullanma deneyimini seçti ve otomobil şovunun yeni bir modelinin deneyimleyicisi olarak hareket etti.
Açık yol alanı, geçen yıl Tokyo Motor Show'un önemli bir özelliğiydi. Geleneksel modda, otomobil fuarında dolaşmanın yolu çağın dışında olduğu için interaktif deneyim, son otomobil şovlarının en büyük yenilik noktası haline geldi.
Akio Toyoda, otomobil fuarının yeni bir modelinin yaratılmasına destek olmanın yanı sıra, bir şehir için aktif olarak değişiklikler yapmaya da çalıştı.
Geçtiğimiz yılın sonunda açıklanan "Connected City" projesinin öncülüğünü Toyota Motor Corporation yaptı ve bu projeyi otonom sürüş, mobil hizmetler, robotlar, akıllı mobilyalar ve yapay zeka gibi teknolojilerin gerçek hayatta uygulanmasını doğrulamak için örnek bir şehir olarak kullanmayı umuyorlar. olasılık.
Elektrikli scooter gibi kullanışlı yeni ulaşım araçlarının, şehir trafiğinin baskısını hafifletmek ve daha kısa mesafeli işe gidiş geliş sahnelerine ve Didi'nin sürücülerine katkıda bulunmak için kesinlikle "Toyota Castel" nin kazanan sırrı olacağına inanıyoruz.
NO.7 Hafif çalışma suyu şamandıra Fantezi indeksi:
Bir yarış arabası kullanmak ellerin ve ayakların kullanımına dikkat eder ve bir motosiklet sürmek "bel ve atın bütünleşmesine" dikkat eder, ancak bir jet ski sürmek için hangi becerilere ihtiyaç vardır? Akio Toyoda dışında pek çok CEO cevap veremez.
Hızlandırıcıyı döndürerek, yana doğru eğilerek ve dalgaları döndürerek kıskanılacak bir yaşam sahnesi gördük ve Toyota Başkanının profesyonel ve kolay giden tarafını gördük. Hayata karşı iyimser tutumda, Akio Toyoda'nın ruhu neredeyse her birimizin öğrenmesi için bir model.
Başkanın neden bu kadar zekice gülümsediğini ve bu kadar ilgilendiğini biliyor musunuz? Muhtemelen bu sefer sürülen motorlu tekne nihayet artık Honda tarafından üretilmediğinden.
NO.8 Bin Marriott Otomobil Fantezi Endeksinin Sırrı:
Japonya'da bulunan arkadaşlarım bana sık sık Japonya'nın demiryolu ulaşımının son derece geliştiğini söylüyorlar, ancak bana Japon yerlileri için metronun önemini söylemediler. Akio Toyoda'nın Çin'e geldiğini görene kadar onun da seyahat etmek için metroyu seçeceğini görmedik ve metro için özel duygularını fark ettik.
Etkileyici olan, Akio Toyoda'nın Tsinghua Üniversitesi'nde bir konferans verdiğinde, seyahat etmek için metroyu kullanmasıdır.
Özenli personel, başkanın bilet alımını ve metroya bindiği zamanki klipleri kaydetti.İfadeden başkanın iyi bir ruh hali içinde olduğu görülüyor.Pekin metrosunun düzeni ona herhangi bir sorun çıkarmadı ve akıllıca yardım etti. Yolda trafik sıkışıklığından kaçının.
Akio Toyoda, Çin'deki metroda bir kez denemedi. En eski belgelenmiş olanı Shenzhen, Guangdong Eyaleti, Çin'deydi. Belki de nedeni sabah ve akşam zirvelerini yakalayamamış olmasıydı, Başkan boş bir koltuk bulacak kadar şanslıydı, yabancı bir turist gibi okul çantasını elleriyle sıkıca kenetledi.
Otomobil endüstrisi olmasaydı, yan taraftaki bu amcanın dünyanın en büyük ikinci otomobil şirketinin kontrolünde olduğunu ve hatta yüz milyonlarca dolarlık özel bir jete sahip olduğunu kimse tahmin edemezdi.
NO.9 İnsansız bir arabayı komedyenlerle paylaşmak Fantezi indeksi:
Fark ettiniz mi bilmiyorum, ancak otomobil şirketlerinin düşündüğü tüm gişe rekorları kıran olaylar için, bir yıldızı yerinde durmaya ve popülerlik kazanmaya davet etmenin birkaç yolu yoktur.Komedi yıldızları desteklemeye veya yardım etmeye davet edilebilir.
Genel algıya göre, komedyenler mizahi hücrelerle doğarlar ve araba şirketlerinin gelişmiş teknolojilerini ve yüksek kaliteli ürün özelliklerini önyargılı tutmaları kolaydır, böylece beklenen tanıtım etkisini elde edemezler. Ancak geçen yıl Tokyo Motor Show'da Akio Toyoda bize yaşayan bir karşı örneği başarıyla gösterdi.
Fotoğrafta başkanın yanında oturan ince kadın, Japon komedyen Naomi Watanabe, Toyota'nın standının akıllı kokpit teknolojisi ürünlerini geçen yıl kış otomobil fuarında tecrübe ediyorlardı.
Abartılı ifadelerine ve eylemlerine bakıldığında, akıllı kokpitte bazı heyecan verici teknolojik deneyimler bulmuş olmalılar ve bu fotoğrafı çeken kişi ne kadar gergin ve gergin olursa olsun tamamen sarhoş durumda.
Aslında, Akio Toyoda'nın komedyenleri etkileşimli bir deneyime katılmaya davet etme yaklaşımı alışılmadık görünebilir, ancak anlamlı. Çünkü yeni dört modernizasyonun etkisi altında, geleneksel otomobil şovları artık geleneksel mod altında dinamik görüntüleme için parlak ve güzel yüzeylere sahip otomobil ürünlerini çıkarmaya zahmet etmiyor.
Akıllı kokpit, 5G teknolojisi ve İnternet konsepti geleceği temsil ediyor, ancak duyulardan yaratılan etki başlangıçta olduğu kadar yoğun değil, biraz sıkıcı ve benzer görünecek. Şu anda, komedyenlerin katılması, teknik olarak çekişme eğiliminde olan bu otomobil sergisine çok rahat ve mutlu bir atmosfer katıyor, böylece ziyaretçilerin daha derinlemesine hatırlamasını sağlayabilir.
Bu otomobil şirketi yöneticileri ve ünlüler arasındaki ciddi "ticari etkileşim" ile karşılaştırıldığında, arabanın bel ölçüsüne sahip olup olmadığı konusundaki utanç verici tartışmaya kıyasla, başkanın operasyonu açık bir şekilde hayran olarak daha güçlü.
NO.10 Fantazi aile endeksinin ihtişamı:
"Büyükbabam Toyoda Kiichiro'yu tanıtmak istiyorum!" Akio Toyoda, bu Weibo'ya sevimli ve sevimli bir ifade verdi ve büyükbabası Kiichiro Toyota'nın fotoğrafını postanın en belirgin yerine koydu. Kalan dört kişi Fotoğraf, Toyota'nın 1955 Crown'unun ve kendisinin bir fotoğrafı.
Bunun "nostalji" olduğunu söylemek doğru değil çünkü Toyota Kiichiro maalesef Mart 1952'de, Akio Toyoda'nın doğmadığı dönemde vefat etti, bu da otomotiv endüstrisinin en iyisi olan bu büyükbabayı hiç görmediği anlamına geliyor. Ancak yine de bu fotoğraflardaki tüm unsurların tarih tarafından hatırlanacağına inanıyoruz.
Fotoğraftaki Crown'un 1955 versiyonu özel bir kimliğe sahip, Toyota Motor Corporation tarafından üretilen ilk otomobil, Toyota Motor Corporation'ın kurucusu Kiichiro Toyota'nın ömür boyu pişmanlığı olarak da değerlendirilebilir.Bu arabayı bizzat görmemiş. Üretim hattının dışında olduğu anda, Toyota'nın "Nirvana Yeniden Doğuşu" sürecinin tamamına katılamadı.
Mevcut otomobil ürünleriyle karşılaştırıldığında, o zamanki tepe yalnızca ılık olarak tanımlanabilir. 1.5L deplasman, dört silindirli motor düzeni ve 100 km / s'lik en yüksek hız, Toyota'nın Kuzey Amerika'ya girme kararlılığına ilham veren Japonya'daki bir yerli otomobilin doğru boyutu ve kimliğinden başka bir şey değil.
Bundan sonra olanlar o kadar da hoş değildi. Okyanusun diğer tarafına satılan Crown sedan, boyut ve kalite açısından Amerikalıların ihtiyaçlarını karşılayamadı ve sonunda aceleyle listeden kaldırılarak sona erdi. Ayrıca Toyota'nın ilk sedanına kalıcı bir dokunuş ekledi. Gitmek için üzücü renk.
Bugün geriye dönüp baktığımızda, Crown Sedan'ın başarısızlığı kötü bir şey olmayabilir. En azından Amerikalıların onaylamaması yüzünden Toyota'nın dünyaca ünlü aile otomobili Corolla'yı geliştirmek için nedenleri var.
Kuzey Amerika pazarına girme konusundaki başarısız deneyim nedeniyle, Toyota gelecekte her şeye karşı muhafazakar bir tavır alabilecek, böylece önümüzdeki birkaç on yıl içinde istikrarlı bir şekilde gelişebilecek, böylece bugünün Toyoda dünyanın önde gelen yıldızı haline gelebilecek. CEO.
İnsanlar genellikle Ferdinand Porshe ailesinin "bir sınıf ve üç usta" nın kahramanca eylemlerini özlüyorlar, ancak eskisiyle aynı hikayenin bugün otomotiv endüstrisinde hala var olduğunun farkında değiller.
Arabayla ilgili hikaye, Akio Toyoda'nın hayatının ilk yarısına eşlik ediyor.
Zaman geçtikçe, başkanın hayat sözlüğü şehir, ulaşım ve zeka gibi zamana ayak uyduran kelimeleri yavaş yavaş ekliyor ve fantezi seyahat yorumu ulaşım listesinde tekrar tekrar güncelleniyor. Hiç değişmeyen tek şey, her mükemmel aracı görünce "gülümsemeyle gidecek" olmasıdır.
Belki de araba gerçekten küresel olarak bağlantılı.
