"Takip et" araba korkuluğa çarptı ve yayalar bakım ücretini kaybetti! Bu sefer "zayıf olan haklı" değil
Heilongjiang No.1 Portal Web Sitesi Yerel bir güvenilir resmi hesap
Takip etmek için başlığın altındaki mavi kelimeyi tıklayın Kuzeydoğu Ağı
Kısa bir süre önce, Hangzhou trafik polisi, yolu isteyerek geçen yayaların neden olduğu bir trafik kazası için tazminat oranının 7: 3 olduğuna karar verdi. Asıl sorumlu yayalardı. Son derece yaygın bir trafik kazası, çünkü ilk kez yayaların öncelikli olarak sorumlu olduğuna karar verildi ve çok fazla tartışmaya neden oldu.
Karayolu trafik yasa ve yönetmeliklerinin oluşturulmasında ve uygulanmasında uzun süre güçsüzleri korumak ve insanları ilk sıraya koymak temel bir ilkedir. Ancak son yıllarda motorlu taşıtların nezaketine duyulan ihtiyacı vurgulamaya devam ederken, ülkenin pek çok yerinde arka arkaya yaya ve motorsuz taşıt ihlallerine karşı uyarı ve cezai tedbirler alınmıştır. "Zayıf olan mantıklıdır" dan "kim haksız, kim sorumluluk taşır" a kadar, kuralların bilinci değerlenmekte ve sosyal hayatın en ince yönlerine yerleştirilmektedir.
Yayalar sorumludur, bu sefer kim zayıf ve mantıklı değil
17 Haziran sabahı Hangzhou'da bir trafik kazası meydana geldi. Trafik polisi, yerinde izleme yoluyla, 50 yaşındaki bir kadının, iki yönlü 4 şeritli yoldan doğrudan geçmeye çalışırken ne yaya geçidine girmediğini ne de sinyal ışıklarını görmezden geldiğini tespit etti. Yolculuğun ortasında, aniden bir tırısa hızlandı ve normal bir araba, yol kenarındaki bariyere çarparak, araca ve bariyere çeşitli derecelerde hasar verdi.
Bu bağlamda, Hangzhou trafik polisi öncelikle yayaların sorumlu olduğunu ve araç sürücülerinin ikincil olduğunu belirledi. Yayalar, otomobil tamir masraflarının% 70'ini ödemenin yanı sıra, çarpılan çitin neden olduğu hasarı da tam olarak telafi etmelidir.
Onay gelir gelmez, birçok otomobil sahibi onu övdü.
Çin'in Karayolu Trafik Güvenliği Kanunun 76. Maddesi şunları şart koşmaktadır:
Bir motorlu taşıt ile motorsuz araç sürücüsü veya yaya arasında bir trafik kazası meydana gelirse ve motorlu olmayan araç sürücüsü veya yaya kusurlu değilse, motorlu taşıt tarafı tazminattan sorumlu olacaktır;
Motorlu olmayan araç sürücüsünün veya yayanın kusurlu olduğunu kanıtlayacak delil olması durumunda, motorlu taşıt tarafının tazminat yükümlülüğü, kusur derecesine göre uygun şekilde azaltılacaktır;
Motorlu taşıt kusurlu değilse, tazminat yükümlülüğünün% 10'undan fazlasını üstlenemez.
Motorsuz taşıtların ve yayaların yasal hükümlerdeki koruması bundan bellidir.
Gerçek vakalarda, çoğu motorlu taşıt sigortalı olduğundan ve "insancıllık" ve "zayıflara sempati" göz önüne alınarak, trafik polisi, temelde sadece bir yaya veya motorsuz aracın hatası olsa bile eleştirir ve eğitir, bu da onu en fazla sembolik yapar. İkincil sorumluluğu üstlenin.
Mevzuatın ve uygulamanın asıl amacı, motorlu araç sürücüleri için "dürüstlük" kavramını güçlendirmek ve kazaları azaltmaktır. Ancak, körü körüne muafiyet, birkaç kişinin trafik kurallarına ilişkin farkındalığını zayıflattı ve yollara koşma, geri gitme, korkuluklardan geçme ve yolları kesişme gibi fenomenler sık sık ortaya çıkıyor. "20 yıldan fazla bir süredir araba kullandıktan sonra, gittikçe daha dikkatli hale geldim." Hangzhou sahibi Bay Li'nin sözleri, birçok sürücünün özlemlerini dile getirdi.
Sonuç olarak, Hangzhou trafik polisinin "yengeç yeme" hareketi netizenler arasında hararetli tartışmalara neden oldu. Birisi şöyle dedi: "Eğer cümle iyiyse, kolluk kuvvetleri bunu örnek olarak kullanmalı." Diğerleri ise: "Bu yeterli değil. Yayalar tamamen sorumlu olmalı." Bu bağlamda, Lin'an Bölgesi trafik polisi Hangzhou, bu davanın yayalar için kullanılmasını umduklarını söyledi. Kendinin ve başkalarının canlarının ve mallarının güvenliği için alarmı çalmak için, kırmızı ışıklarda yanma, yolu istediği zaman geçme ve izolasyon çitini geçme kötü alışkanlıklarını bırak.
Yayaları birden fazla yerde medeniyetsiz davranışlar için cezalandırın
Yaya davranışını düzenlemek için, Zhejiang Eyaletindeki bazı yerler başka yeni numaralar yaptı. Bu yıl 1 Ocak'ta, "Wenzhou Şehrinde Medeni Davranışların Teşvik Edilmesine İlişkin Yönetmelik" resmi olarak uygulandı. Yönetmeliğe göre, "Cep telefonlarına bakan veya kavşaklardan geçerken veya yollardan geçerken oynayan yayalar diğer araçları veya yayaları etkiliyor" temel düzeltmeler olarak listelenmiştir. Medeniyetsiz davranışlar için suçlulara uyarı veya 10 yuan para cezası verilecektir.
Gerçek kanun uygulama sürecinde, Wenzhou Trafik Polisi, koşulların ciddiyetine bağlı olarak yayalara sözlü eğitim, uyarılar ve para cezaları uygulayacak ve son ikisi sisteme girilecek. Uyarı sisteme girildikten sonra bir sonraki cezaya esas alınacak, para cezaları yerinde verilecektir.
Wenzhou Şehri Trafik Polis Departmanından sorumlu kişi, 2016 yılından bu yana, şehrin yaya geçitlerinin korkuluklarda "arabalar insanlara izin veriyor, insanlar hızlı hareket etmesine izin veriyor" şeklinde işaretlendiğini söyledi. Donanım olanakları açısından, trafik polisi departmanı, dağınık yayaları birlikte yoldan geçmeleri için yönlendirmek ve yayaları ses yoluyla yaya geçidinden hızla geçmeye teşvik etmek için özel olarak geliştirilmiş uygulama tarzı trafik ışıklarına sahiptir. "Ancak, zorunlu önlemlerin olmaması nedeniyle, etki açık değil."
Jiangsu, Nanjing şehri de son zamanlarda "gerçekten hareket etti". 1 Temmuz'dan itibaren Nanjing, motorsuz araçları ve yaya trafiği ihlallerini resmi olarak izlemeye ve yakalamaya başladı. Yüz tanıma teknolojisine dayanarak, suçlu yakalandıktan sonra, trafik ihlali, zaman, konum ve diğer bilgiler hakkında onu açıkça bilgilendiren ve iki gün içinde işlenmek üzere yerinde eğitim deneyimi kioskuna gitme talebinde bulunan hızlı bir kısa mesaj alacak. Motorsuz araçlar ve yayalar bir yıl içinde birçok kez yasayı ihlal ederlerse ve bunlarla zamanında ilgilenmezlerse, bunlar genel dürüst olmayan davranış olarak kabul edilecek ve kişisel kredi dosyasına kaydedilecektir.
Muhabirin röportajı sırasında birçok vatandaş, yaya ve motorsuz yol davranışını düzenlemeye yönelik tedbirlere destek verdiğini ifade etti. Bazıları saygının karşılıklı olduğuna ve her iki tarafın da kurallara uyması gerektiğine inanırken, diğerleri görünüşte ağır cezaların aslında yayaları ve motorsuz araç sürücülerini kişisel güvenliklerinden sorumlu olmaya zorladığına inanıyor.
Aslında, birçok ülkede trafik operasyonlarında yayaların ve motorsuz araçların sorumlulukları konusunda "insan odaklı" kavramına dayanan katı düzenlemeler vardır. Örnek olarak Japonya'yı ele alalım: Vatandaşlar bisiklet sürerken geriliyorsa veya sinyal vermeden veya kulaklık takmadan şerit değiştirirse para cezasına çarptırılacak ve hatta alıkonulacak, yayalar yoldan geçerse trafik kazası olmasa bile alıkonulacaklar. Yüz cezaları.
Kurallara uyarak, şehir içi trafik daha düzenli ve daha güvenli olacak
İlgili düzenlemelerin uygulanmasından bu yana altı ay içinde, Zhejiang Eyaleti, Wenzhou Şehrindeki binlerce "baş aşağı aile" nin para cezasına çarptırıldığı anlaşılıyor. Bazı vatandaşlar ayrıca "araçların veya diğer yayaların geçişini etkileyen" standartları nasıl tanımlayacaklarını sordular. Sadece saati kontrol etmek için telefonu aldığınızda veya yoldan geçerken telefonu açtığınızda bir veya iki saniyelik bir duraklama olursa, siz de para cezasına çarptırılacak mısınız?
Bu bağlamda, Wenzhou trafik polisi departmanından sorumlu ilgili kişi, düzenlemelerin uygulanmasının ardından, yayaların yoldan karşıya geçerken cep telefonlarına bakma olgusunun gerçekten azaldığını ve giderek daha fazla insanın yaya geçidini hızla geçme alışkanlığı geliştirdiğini söyledi. "Para cezası ne son ne de ana yol değildir. Kuralların bilincini yeniden kazanma ve güvenliği sağlama arayışıdır."
Hangzhou ve Wenzhou sokaklarında, motorlu taşıtların yaya geçitlerinde yayalara karşı nazik olması alışılmış bir durumdur. Son yıllarda, Zhejiang da dahil olmak üzere ülke çapında pek çok yer, motorlu taşıtların yaya geçidi önünde yavaşlamaması veya yol vermemesi sorununu gidermek için para cezaları ve puanlama gibi çeşitli önlemler aldı ve önemli sonuçlar elde etti. "Ama ne zaman arabayı durdursam ve cep telefonuyla oynarken birinin yavaşça geçip gittiğini gördüğümde, onların güvenliği için gerçekten kızmış ve terlemiştim." Wenzhou Şehri 92 Yolunun otobüs kaptanı Bao Qinglin derinden etkilendi. Dedim.
Bao Qinglin, "arabalar insanlara izin verir, insanlar hızlı gitmesine" uygar ulaşım konseptini tanıtmaya yardımcı olmak için, boş zamanlarında bir "Flashman" kılığına girerek, zebra geçidinden hızla geçen çocuklara ve ebeveynlere hediyeler vermek için bir "Flashman" kılığına girerek bir ulaşım gönüllüsü olacak. Davranışlarını takdir etmek için Pleasant Goat oyuncak bebeklerini giyin. Bileti alan yayalar, bir dahaki sefere düzeltmeleri yapmalarını hatırlatmak için Yavaş Keçi bebeğini "Yavaş Keçi" gibi giyinmiş gönüllülerden alacaklar.
Bao Qinglin, vatandaşların çoğunun bu tür propaganda ve rehberliği kabul etmeye istekli olduğunu fark etti, "Başparmaklarını kaldıracaklar ve bazıları beni kucaklayacak." Wenzhou otobüs gösteri otobüs kaptanı, araba kullanıyor. Yayalar hakkında daha fazla düşünün, yürürken sürücüleri aklınızda bulundurun ve başkalarını aklınızda bulundurun ve kuralları aklınızda bulundurun; şehir içi trafik daha düzenli ve daha güvenli olacaktır.
Kaynak: Günlük İşçiler, CCTV Haberleri, Zhejiang Online
Editör: Yang Xinyuan
Editör: Wu Qiong
Koordinatör: Wang Gang, Gao Changli, Yue Tongming
Yapımcı: Chen Baolin
Geçmiş inceleme
/Yardım
Heilongjiang bu 19 öğretmenin ülkede görünmesini tavsiye ediyor Öğretmeniniz var mı görüyor musunuz?
/Resmi duyuru
Heilongjiang'daki bu 17 hastane ulusal listeye seçildi!
Şimdi izlediğinize göre tıklayın!
