Otomobil şirketleri hızlandı ve batı, en dinamik ve potansiyel otomobil tüketicisi pazarı haline geldi
Çin'in otomobil pazarı, bölgesel sektörlere göre doğu, orta, batı, güney ve kuzey bölgelerine ayrılabilir.Farklı ekonomik gelişme dereceleri nedeniyle, otomotiv endüstrisinin gelişimi de farklı eğilimler göstermektedir.
Doğu pazarının doygunluğu ve sanayi politikalarının kasıtlı eğilimi ile. Chengdu'nun temsil ettiği batı pazarı, talepte en hızlı artışa sahip bir sektör haline geldi, en dinamik ve potansiyel otomobil tüketici pazarı ve aynı zamanda otomobil markaları için bir savaş alanı.
Bu durumla karşı karşıya kalan, bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı başlamadan önce, Achuan'ın ev sahipliği yaptığı ve Çin'in yeni ana akım medyası Auto Union ve Sichuan Otomobil Satıcıları Derneği tarafından yönetilen "Batı Otomobil Değerleri Yıllık Forumu", yurtiçi ve yurtdışından otomobil üreticileri ve bayileri bir araya getirdiğini söyledi. Ulusal medya, tüketici temsilcileri ve sektörün içinde ve dışında yaklaşık 200 bilge insan, batılı otomobillerin mevcut gelişme durumunu ve batılı otomobillerin tüketimini ve özelliklerini tartıştı.
Çinin Yeni Mainstream Media Auto Union Genel Sekreteri Zhang Kehuan'ın konuşması
Bu yılın ilk yarısında Chengdu'da 260.800 aracın sigortalandığı ve toplam 4.76 milyon araçla otomobil tüketimi için gerçek bir ikinci şehir haline geldiği bildirildi.
Chengdu, coğrafi avantajları ve genel piyasa koşulları nedeniyle doğal olarak batı otomobil pazarının merkezi haline geldi.
Bağımsız markalar, ortak girişim markaları veya ithal lüks markalar olsun, bu gelişme trendiyle karşı karşıya kaldıklarında, ağlarını Chengdu merkezli batı Çin'deki ikinci, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere genişletiyorlar.
Şimdiye kadar otomotiv endüstrisi zincirindeki Volkswagen, Toyota, Geely, Volvo, Shenlong Motors, Dayun Motors, Ruihuat Electric Vehicles, Kobelco, Herrenknecht, Bosch Chassis ve Johnson Interiors gibi markalar batıya yerleşti.
Hâlâ otomobilin popülerleşmesi aşamasında olan batı pazarının, yeni otomobillere yönelik büyük bir talep olduğu söylenebilir.
Ve 2018'in ilk yarısındaki sigorta verilerinden yola çıkarak, batı otomobil pazarı, özellikle Chengdu pazarı, bir özelliğe sahip: tüm markalar, bariz bir önyargı olmaksızın dengeli bir şekilde gelişiyor, çünkü hiçbir marka engeli ve marka klişeleri yok, bu pazarın cazibesi ve hayal gücü değişti. Büyüdü.
"Tüm markalar eşittir, tüm ürünler eşittir" değeri, herkesi batı pazarında söz sahibi olmak için ürün gücünü kullanmaya teşvik eder.
Bunlar arasında, "ürün gücü" batı otomobil endüstrisi ile tüketim arasındaki en iyi denge noktası haline geldi, bu da batı otomobil tüketim değerlerini diğer bölgelerden ayıran şeydir.
Tesis bünyesindeki konuklar "kuru gıda" anını kaydetmek için cep telefonlarını kullanır
2018 Çin (Sichuan) Otomobil Pazarı Genel Değerlendirme Listesi ve 2018 Batı Otomobil Değer Listesi resmi olarak yayınlandı.
Objektif ve adil itibara dayanan ödüllü "2018 Çin (Sichuan) Otomobil Pazarı Genel Değerlendirmesi" nin ödüllü modelleri kendi pazar segmentlerindedir ve kalite, itibar ve satış açısından olağanüstü performansa sahiptirler. Okuyucular ve netizenler için bir araba seçip satın almak için önemli bir referans.
2018 Çin (Sichuan) Otomobil Pazarı Genel Değerlendirme Listesi
Kazananlar listesinin bir parçası
Yılın Otomobili
Yılın en çok satan otomobili: Yeni nesil Lavida, yeni nesil Bora
Yılın en popüler yeni arabası: Yeni nesil Fox
Yılın ekonomik arabası: Changan Yidong Haima Familia F5
Yıllık Akıllı Bağlantılı Araç: Dongfeng Kaichen D60
Yılın Otonom Lüks Otomobili: Hongqi H7
Yılın orta aracı: Sekizinci nesil Camry
Yılın moda arabası: Yeni nesil Volkswagen CC, Geely Binrui
Yılın Lüks Otomobili: Audi A8L
Yılın ithal arabaları: Yeni nesil Lexus ES
Yeni Enerji Aracı Ödülü
Yılın yeni enerji SUV'si: Weimar EX5, GAC Yeni Enerji GE3, BAIC EX360
Yılın Yeni Enerji Aracı: Pekin Hyundai Suojiu Hibrit, JAC iEV6E
Bu yılı dört gözle beklemeye değer yeni enerji SUV: Gelecek K50, Weilai ES8
Yıllık teknoloji yeni enerji SUV: WEY P8, Roewe MARVEL X
SUV Ödülleri
Yılın en çok satan SUV'si: Dongfeng Yueda Kia'nın yeni nesil akıllı koşu, Dongfeng Nissan Qashqai
Yılın orta SUV'si: Jeep Komutanı, Dongfeng Honda CR-V
Yılın kompakt SUV'si: Baojun 530
Yılın Crossover SUV'si: Lynk & Co 02, Borgward BX6, Qoros 5
Yılın Küçük SUV'si: Pekin Hyundai ENCINO, Skoda Comic, Haima S5
Yılın orta ve büyük SUV'si: Yeni nesil Volkswagen Touareg
Yılın Teknik SUV'si: BYD'nin yeni nesil Tang
Yılın popüler SUV'si: Changan yeni CS75, yeni Trumpchi GS5, Brilliance China V7
Ruizhi Yılın SUV'si: Güneydoğu DX7, Junpai CX65, Dongfeng Manzarası ix5
Yılın Hardcore SUV'si: Dongfeng Nissan Tuda, Pekin Oto BJ40
Yılın otonom SUV'si: Roewe RX8, Chery Tiggo 8
Yılın yeni SUV'si: FAW-Volkswagen Tange, GAC Toyota C-HR
Yılın Moda SUV'si: FAW Toyota Yize, Changan Mazda CX-5
Yılın en çok beklenen kompakt SUV'si: MG HS
Yılın Lüks SUV'si: DS7
Yılın ithal SUV'si: Jaguar E-PACE
Yılın en çok beklenen lüks SUV'si: GAC AcuraRDX
Rüzgar ve Bulut Ödülü
Yılın SUV'si: Yeni nesil BMW X3, yeni nesil Haval H6
Yılın Otomobili: GAC Honda Onuncu Nesil Anlaşması
Ulusal Bilgi Merkezi'nin otomobil popülerleştirme yasası üzerine uluslararası karşılaştırmalı araştırmasına göre, bir ülke veya bölgede otomobilin yaygınlaşması için iki yüksek hızlı dönem vardır. İlk yüksek hız periyodu,% 20 ila% 30 potansiyel büyüme oranıyla bin kişi başına 5 ila 20 araç ve zaman aralığı 5 ila 10 yıl; ikinci yüksek hız periyodu ise bin kişi başına 20 ila 150 araç. Potansiyel büyüme oranı% 10-% 20'dir ve zaman aralığı 10-20 yıldır.
2018'de, bir bütün olarak batı sektörü hala ikinci yüksek hızlı dönemdedir ve binek araçlara olan talep, ekonomik büyümeye göre hala nispeten esnektir.Batıdaki Chengdu otomobil pazarı hala dört gözle beklemeye değer. Bu yılın ilk yarısında elde edilen iyi sonuçlara dayanarak, bu yılın ikinci yarısında daha çok gişe rekorları kıran yeni otomobillerin piyasaya sürülmesiyle, batı otomobil pazarı kesinlikle daha iyi sonuçlar elde edecek!
Sichuan TV İstasyonu Tianfu Automobile'in Yapımcısı Wu Danyong, harika Chengdu TV belgeselini anlatıyor
